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Director:
Erazo
Codirector:
Mena
Ing. Germn
Ing. Stalin
Autores:
Andrs
Cevallos
Santiago Reina
OBJETIVO GENERAL
Determinar los niveles de iluminacin
de diferentes tipos de faros e
implementar
un
sistema
automatizado en el automvil para
mejorar los niveles de seguridad y
conduccin en ambientes nocturnos,
reduciendo
el
porcentaje
de
accidentes de trnsito.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Analizar
en
detalle
las
caractersticas,
definiciones y aplicaciones de los dispositivos
y elementos inmersos dentro del sistema a
desarrollarse.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Programar
microcontroladores
y
disear diagramas esquemticos y
placas de circuito impreso.
Disear un mecanismo para el
accionamiento, enclavamiento y giro
automtico.
RESUMEN
RESUMEN
ESTUDIO DE
LUMINOSIDAD
ESTUDIO DE LUMINOSIDAD
Para realizar el estudio de luminosidad hemos
escogido 4 tipo de luminarias automotrices que son:
Faros
Faros
Faros
Faros
Incandescentes Estndar
Incandescentes Halgenos
de descarga de gas (Xenn)
LED.
PRUEBAS EN FAROS
Pruebas de luminosidad.- Se utiliz un
luxmetro para medir la intensidad de luz a
diferentes
distancias
y
condiciones
de
luminosidad.
PRUEBAS EN FAROS
PRUEBAS EN FAROS
PRUEBAS EN FAROS
Pruebas de consumo de energa.- Con un
multmetro digital se realizaron pruebas
de consumo de energa en diferentes
condiciones para obtener la potencia
requerida de cada tipo de luminaria.
PRUEBAS EN FAROS
Pruebas
de
temperatura
de
bulbo.Con
un
termmetro digital se
obtuvo las curvas de
temperatura
en
funcin del tiempo de
cada uno de los faros.
RESULTADOS
Pruebas de Luminosidad:
RESULTADOS
Medicin de ancho y alcance de luz:
RESULTADOS
Forma de haz de luz:
RESULTADOS
Temperatura del bulbo:
RESULTADOS
Temperatura del bulbo:
RESULTADOS
RESULTADOS
Eficiencia del Faro:
Para calcular la eficiencia luminosa
se hace una relacin considerando
que la eficacia luminosa mxima 673
lm/W corresponde a una eficiencia
del 100%.
RESULTADOS
Eficiencia del Faro:
RESULTADOS
Eficiencia del Faro:
FAROS LED
Excelente
iluminacin
en
distancias cortas.
Reducido consumo de potencia
Se opt por colocar 3 lmparas.
Diseo del cristal tallado.
Graduable y modulable.
Fcil de manipular.
Nueva tecnologa
MECANISMO DE GIRO
Y LEVANTAMIENTO
MECANISMO
CONSTRUCCIN
DISEO Y CONSTRUCCIN
DEL SISTEMA ELECTRNICO
SISTEMA
Permite:
Controlar en tiempo real el giro de faros.
Permitir el accionamiento y levantamiento
automtico.
Modular la intensidad de luz para evitar
deslumbramientos.
Variar la posicin vertical para evitar
deslumbramiento posterior.
APROXIMACIN EN BLOQUES
SENSOR DE DESLUMBRAMIENTO
SENSOR DE VOLTAJE
SENSOR DE DISTANCIA
MICROCONTROLADOR PSOC
SERVOMOTORES
MQUINA DE ESTADOS
DEL MDULO
CONTROL DE SERVOMOTORES
CODIFICADOR DE CUADRATURA
PARA EL GIRO DEL VOLANTE
PRUEBAS DEL
SISTEMA
PRUEBAS EN CARRETERA
PRUEBAS EN CARRETERA
PRUEBAS EN CARRETERA
ANLISIS DE RESULTADOS
Sistema Convencional
Sistema Inteligente
Xenn
Luminosidad en curvas
Luminosidad en rectas
% de mejora de luminosidad en
4.5 lux
191 lux
0%
14.6 lux
240 lux
25%
rectas
% de mejora de luminosidad en
0%
224%
220
854,35
curvas
Precio
Direccionamiento en curvas
Accionamiento Automtico
Modulacin de intensidad de luz
Innovacin
Riesgo en mantenimiento
NO
NO
NO
Sistema muy difundido
SI
SI
SI
Sistema innovador y
en el pas
no difundido en el
pas
Ninguno
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
R
O
P
S
A
I
C
A
R
U
S IN
G
C
N
E
T
A