(2014)

PRESENTACIN
-En los ltimos 70 aos, Medelln (Colombia) ya sufrido un crecimiento vertiginoso.
-De 359,000 habitantes a 2.500,000
-Al fortalecer sus tejidos sociales as como regenerar sus espacios y sistema urbano , la
base productiva se ve beneficiada.
-Urbanismo acertado es la clave para la transformacin de Medelln ya que por medio
de l la relacin entre habitantes y ciudad es la base de la ciudadana
Todos los proyectos de Medelln trascienden su funcionalidad
- Sin embargo el crecimiento descontrolado afect la manera en cmo se
transportan las personas y las decisiones implementadas afectaron El Ro
Medelln. Se han propuesto acciones para recuperar el Ro por medio del proyecto
- Parques del Ro . ste pretende ser un eje ambiental y espacio pblico.

INTRODUCCIN
Los siguientes relatos son narrados por personas cuya vida gira entorno al ro.
Se pretende resaltar varios esfuerzos en busca de dominar el ro y facilitar el
crecimiento de la ciudad al solucionar problemas de movilidad y conectividad.
Las personas entrevistadas son Arquitectos o Urbanistas, Acadmicos, Servidores
pblicos y personas cuya vida est vinculada directamente al ro
El proyecto Parques del Ro Medelln busca reconciliar ciudad - ro en beneficio
ambiental, urbano y social.

Las mujeres de agua eran aquellas que lavaban su ropa y

abastecen a la comunidad con agua del ro. Ellas aprendieron a
convivir con el ro y entre ellas mismas. Se reunan para conversar y
para realizar el aseo.
Usaban faldones largos y se les vea levantando pesadas tinajas
sobre la cabeza
No haba acueductos que condujeran el agua hacia las viviendas.

Cuando se orden la apertura de desage y la construccin de una

pila para tomar el agua, (Hoy parque Berro , centro de la ciudad)
Se document por ltima vez la actividad de las mujeres del ro
El oficio como tal desapareci

Se podra retomar la historia de unas mujeres que realizaban tarea

similar por la zona centro oriental de Medelln. Sin embargo en
tiempos de invasin al ver un cadver bajar por la quebrada, fueron
ahuyentadas del lugar

Los balseros eran los responsables de transportar a las personas del otro lado del ro.
En invierno cuando el agua suba su nivel, las personas deban de estar
La construccin de balsas para facilitar el paseo de la ciudad

Gilberto Martinez

Su vida se desarrolla en las orillas del rio y sus aguas fueron

cmplices de sus juegos y peleas entre las pandillas de otros lugares
En estas aguas donde nad por primera vez por primera vez fuera en
el ao 1955 campen de natacin en la modalidad de 4,000 m libres
Gilberto su hermano pasan de entrenar en el ro a las pocas albercas
disponibles en Medelln en los aos 50

El ro Medelln para nosotros era sinnimo de

diversin y empez a convertirse y empezaba a
ser sinnimo de deporte

Helas

Extraccin de la arena sedimentada del ro.

Jornada completa de trabajo.
Herramientas picas, palos y palas.
Roban sus componentes al ro que parece una carretera destapada
Areneros danzan la coreografa del abandono Para no dejar el
ro de su propia existencia:

AL OTRO LADO DEL RO

AL FRENTE DE LA CIUDAD HABA UN SITIO LLAMADO LA OTRA

BANDA QUE ABARCABA DESDE EL GUAYABAL HASTA EL CERRO
VOLADOR. ESTABA INCOMUNICADA LA CIUDAD PORQUE EL
RO LA INUNDABAN.
PARA AGILIZAR LAS COMUNICACIONES FUERON LEVANTADOS
3 PUENTES EN EL SIGLO XIX:
1. PUENTE DE COLOMBIA
2. SAN JUAN
3. GUAYAQUIL

SE DISEA Y
CONSTRUYE EL
PUENTE DE COLOMBIA.
ESTRUCTURA COLGANTE
SOBRE TRES ESTRIBOS DE
CAL Y LADRILLO QUE
COMUNICABA LA CIUDAD
CON EL OCCIDENTE DE LA
PROVINCIA.

SE CONSTRUYE EL
PUENTE DE GUAYAQUIL
SE UTILIZ LADRILLO
COCIDO CON UN PEGADO
DE ARGAMASA.
INSCRITO COMO
PATRIMONIO HISTRICO Y
ARTSTICO DE LA NACIN
EL 15 DE NOVIEMBRE DE
1888, COMO
RECONOCIMIENTO DE LAS
CALIDADES, IMPORTANCIA
Y TRASCENDENCIA
HISTRICA Y CULTURA.

TANTO EL PUENTE DE COLOMBIA

COMO EL PUENTE DE GUAYAQUIL
FUERON CONSTRUIDOS POR
ENRIQUE HAEUSLER (1809-1888).

LOS PUENTES
CONSTRUIDOS SOBRE EL
RO EN EL SIGLO XIX LE
DIERON UN GRAN EMPUJN
AL CRECIMIENTO Y A LA
CONECTIVIDAD DE LA
CIUDAD

CHIQUEROS, TRINCHO,
CUELGAS, RECTIFICACIN Y
CANALIZACIN.
LOS TRINCHOS SE HACAN MEDIANTE
EMPALIZADO Y RELLENOS DE CASCAJO,
PIEDRAS QUE SE SACABAN DEL MISMO
LECHO Y PARA REFORZARLO SE RECURRI A
LA SIEMBRA DE SAUCES Y OTROS RBOLES.

SE REALIZARON INTERVENCIONES Y
TRAZARON ALGUNAS DIRECTRICES
ORIENTADAS A DOMINAR AL RO:

SIGLO XVII, SE ESTABLECE NORMAS

PARA EL CONTROL DEL
DESBORDAMIENTO DEL RO.

EN EL PLANO MEDELLN DE 1791 SE

MUESTRA UNA PLANEACIN DE CIUDAD
QUE OBEDECE LA CUADRCULA
ESPAOLA.

PARA 1865 SE REALIZARON LOS

PRIMEROS TRINCHOS EN EL RO, QUE
FUERON DESTRUIDOS POR LA
BORRASCA DE 1873

1883 SE REALIZA LA PRIMERA CUELGA

DEL RO MEDELLN EN EL TRAYECTO
GUAYAQUIL-MORAVIA.

1889 EL RO SE DESBORDA CON

FRECUENCIA, LA RECTIFICACIN DEL
RO SE ENTIENDE COMO UNA
NECESIDAD.

1938 EL RO SE RECTIFICA

1946 EL PROYECTO DE CANALIZACIN

DEL RO TIENE COMO OBJETIVO EVITAR
LAS CONSTANTES INUNDACIONES.

1956 SE TERMINAN LAS OBRAS DE

CANALIZACIN.

PEDRO NEL GMEZ SE FORMA

EN LA ESCUELA MINAS DE
MEDELLN Y EN 1939 RECIBE EL
TTULO DE INGENIERO CIVIL.
PLANOS PARA EL EDIFICIO DE LA
ESCUELA DE MINAS.
PLANOS RESIDENCIALES,
PROYECTO PARA EL DISEO DEL
BARRIO LAURELES.
PLANOS DEL CEMENTERIO
UNIVERSAL
PUENTE DE SAN JUAN
AVENIDAS DEL RO MEDELLN

GRAN MEDELLIN FUTURO LIDERADO POR

RICARDO OLANO EN 1928 CON EL APOYO DE
GUILLERMO HERRERA Y LOS MIEMBROS DE
LA SOCIEDAD DE MEJORAS PBLICAS SMP.
LA PROPUESTA DEL PLAN PILOTO LIDERADA
POR LOS URBANISTAS PAUL LESTER WIENER
Y JOS LUIS SERT A PARTIR DE 1948
RESPONSABLES DEL FUTURO PLANIFICADOR
DE MEDELLN.

El Ferrocarril
El ferrocarril fue por mucho tiempo el lmite entre la
ciudad y su ro, en su paso por Medelln
Uno de los hitos que conect la geografa de Antioqua
con sus municipios y con el pas.
Cont con una extensin de 340 km.
Divido en 2 sectores: el primero de 196 km partiendo de
Puerto Berro hasta Medelln, y el segundo de 144 km,
que une la capital con La Pintada.

Ferrocarril de Antioquia

El Tren y la
Guerra

Los aos 50 estuvieron

marcados por La
Violencia
El tren de Antioquia llor
todo los muertos de 1948
a 1965, siendo vctimas
aprox. 300,000 personas.
En muchas ocasiones las
estaciones de tren
sirvieron como refugio
para tanto liberales como
conservadores.
Gracias al tren las
distancias se acortaron,
ya que los heridos tenan
la posibilidad de ser
atendidos en la capital

Barrio Triste
Barrio Triste (Barrio Sagrado del
Corazn de Jess): queda ubicado
entre las calles Ferrocarril.
Este sector se caracteriza por ser
un lugar en el cual se mueve la
industria de la madera, la textil y el
comercio formal e informal de la
mecnica automotriz. El barrio se
estructur y creci de manera
desordenada, circundado
principalmente por el comercio,
bares y cantinas.
Calles estrechas
Cara cambiar un poco la imagen
del barrio se construy la iglesia
del Sagrado Corazn Arq. Agustn
Govaerts.
Trieste-francs

Cerros
Tutelares: La
Asomadera,
Nutibara y El
Volador

Estos 3 cerros
hacen parte de
los ecosistemas
que se buscan
conectar con el
ro en Medelln.
Son pulmones
verdes, refugio
de cientos de
especies
vegetales as

La
Asomadera
Ubicado al oriente de la
ciudad el cual limita con
El Salvador. Debe su
nombre debido a que los
antiguos trasegadores
de esos montes, al
descender rumbo a otros
sitios, desde all se
asomaban y tenan un
amplio panorama de
este.
Actualmente se ha
recuperado este cerro,
que antes serva para
botar basura y
cadveres de la ciudad.
La labor de Luis Arango,
dedicndose 23 aos a
su restauracin.

Nutibara
Con el nombre de "Nutibara" se quiso
hacer homenaje a uno de los ms ricos
y poderosos de los caciques del
departamento de Antioquia, cuyos
dominios se extendieron por casi todo
el occidente.
En la margen occidental del ro
Medelln, en medio de la zona urbana, y
es uno de los pocos ecosistemas que se
conservan en localidad.
En su cima se encuentra el Pueblito
Paisa, una alegora a los municipios de
la Regin Paisa construido en 1977.

El Volador
El Volador, siente este el
de mayor extensin, fue
un sitio ritual y
ceremonial para los
indgenas.
Considerado patrimonio
nacional
Aqu se encuentra el
Muse Antropolgico
Fue habitado desde hace
ms de 2000 aos
Durante la poca de La
Conquista los indgenas
Aburraes enterraban a
sus muertos aqu

AULA AMBIENTAL
PASEO AL RO

ESPACIO
QUE
COBIJ
INTERESANTES
INICIATIVAS
AMBIENTALES , DESDE UNA PREOCUPACIN POR EL
DETERIORO DE LAS FUENTES HDRICAS AL UNSONO DEL
DETERIORO SOCIAL QUE TRAJO CONSIGO EL CRECIMIENTO
DE LA CIUDAD Y LA INDUSTRIA.

EL PROPSITO DE LA CREACIN DE ESTE INSTITUTO ERA EL

MANEJO INTEGRAL DE LA CUENCA DE MEDELLN Y SUS
QUEBRADOS AFLUENTES.

LA CONSTRUCCIN
DEL AULA TIENE LA
PARTICULARIDAD DE ESTAR
UBICADA JUSTO ENCIMA DEL
RIO MEDELLN
CUMPLIENDO A LA VEZ LA
FUNCIN DE PUENTE
PEATONAL POR DONDE
TRANSITABAN LOS
ESTUDIANTES Y
TRABAJADORES DEL
SECTOR.

SE CRE UN ESPACIO

EDUCATIVO PARA LA
REFLEXIN, LA INFORMACIN Y
COMPRENSIN DE LA
PROBLEMTICA AMBIENTAL DE
MEDELLN, BUSCANDO LA
SENSIBILIZACIN DE LA
COMUNIDAD A TRAVS DE
ACTIVIDADES ACADMICAS EL
ARTE Y LA CULTURA

EN AL AO 1998 SE
TRASLADA EL CENTRO

DE
DOCUMENTACIN
AMBIENTAL ADEMS
DE TENER LA GRAN
PRIMER INVERSIN
PRESUPUESTAL POR
PARTE DEL INSTITUTO
PARA LA ADQUISICIN DE
MATERIAL BIBLIOGRFICO,
AMPLIANDO LA OFERTA DE
SERVICIOS ACADMICOS

EL CENTRO DE
DOCUMENTACIN HA
LOGRADO MANTENERSE
COMO UNA UNIDAD

DE

INFORMACIN
BSICA EN EL APOYO A LA
GESTIN AMBIENTAL DEL
MUNICIPIO DE MEDELLN QUE
ALBERGA INFORMACIN
VALIOSA Y COMPLETA SOBRE
EL RO MEDELLN Y SUS
QUEBRADOS AFLUENTES.

PROYECTO
PARQUES
MEDELLN

EL PROYECTO PLANTEA COMO OBJETIVO PRINCIPAL

POTENCIALIZAR EL RO MEDELLN COMO EL

EJE
AMBIENTAL Y DE ESPACIO PBLICO DE
LA REGIN Y LA CIUDAD , OPTIMIZANDO SU ACTUAL
FUNCIN COMO EJE PRINCIPAL DE MOVILIDAD,
CONVIRTINDOLO EN EL ELEMENTO
ESTRUCTURADOR E INTEGRADOR DE LOS
DIFERENTES SISTEMAS DEL TERRITORIO Y
ESCENARIO CENTRAL PARA EL ENCUENTRO Y
DISFRUTE DE LOS CIUDADANOS

PARQUES DE MEDELLN LE APUESTA A MEJORAR LOS ESPACIOS PARA QUIENES VAN A PIE O BICI, Y A CONVERTIR EL
RIO COMO LO ERA EN ANTAO, EN UN LUGAR PARA ESTAR.

ES HOY UN

PROYECTO
INTEGRAL QUE
BUSCA DAR
RESPUESTA DE
MANERA EFICIENTE Y

SOSTENIBLE A
LAS
PROBLEMTICAS
AMBIENTALES DE
MOVILIDAD PEATONAL
Y VIAL

PERMITIR EL

MEJORAMIEN
TO DE LA
MOVILIDAD
DEL SISTEMA VIAL
DEL RO Y
GENERAR UN POLO
DE DESARROLLO A
PARTIR DE UNA
NUEVA OCUPACIN
DEL SUELO QUE SE
DESARROLLA
SEGN LAS
VOCACIONES
ESTRATGICAS DE
LA METRPOLI

EL PROYECTO SE CONVIERTE EN UNA

POSIBILIDAD PARA DEVOLVERLE

EL RIO A LA CIUDAD Y A SUS

HABITANTES