La Transmisin automtica.

Mecanismo de operacin de la transmisin automtica

La transmisin automtica es una transmisin en la cual la seleccin de engranaje
(cambio) es acompaada automticamente, haciendo la aceleracin y el arranque
fcil. Una transmisin automtica consiste principalmente en un convertidor de
torque y una unidad de engranaje planetario que lleva a cabo la operacin del
cambio por presin hidrulica. El sistema ECT, en el cual los cambios de acuerdo
con las condiciones de manejo son controlados por un computador, est tambin
disponible.

 Mecanismo de Cambio Cuando la palanca de cambios es operada, este

mecanismo cambia el circuito hidrulico en el sistema de control
hidrulico de acuerdo con la posicin de la palanca de cambios que sea
movida, hacia un engranaje para adelante, reversa o estacionamiento.
Convertidor de Torque Consiste en un impulsor de bomba y en un
rodete de turbina, que se encara uno a otro, y un estator que es
posicionado entre ellos. Este es llenado con aceite. Cuando el impulsor de
bomba que es conectado directamente al cigeal del motor gira, el
aceite en el convertidor del torque es dirigido bajo presin al rodete de
turbina, causando la rotacin y la transmisin de la potencia.

Unidad de Engranaje Planetario La unidad de engranaje

planetario est configurada de tres tipos de engranaje: el
Engranaje Anular, el Engranaje Pin, y el engranaje Planetario. El
cambio es acompaado a travs del cambio de la combinacin de
los engranajes que est a la entrada, el engranaje que est a la
salida y el engranaje fijado.

Equipo de Control Hidrulico (Sistema de Control Hidrulico)

EI sistema de control hidrulico enva la presin hidrulica necesaria
para los cambios de engranajes a la unidad del engranaje planetario de
acuerdo con el incremento o disminucin en la velocidad del vehculo y
en la cantidad que el pedal del acelerador est presionado.
Mecanismo de Mejoramiento de Transmisin Automtica
Sistema EGT (Sistema de Transmisin Automtica Controlada
Electrnicamente)
En este sistema, las funciones del sistema de control hidrulico son
controladas por un computador. Seales elctricas salen por sensores
que detectan el grado al cual el pedal del acelerador est presionado, la
velocidad del vehculo, la posicin del cambio y otras condiciones son
convertidas y enviadas al computador. El computador juzga estas
seales elctricas y controla las vlvulas interiores del sistema de control
hidrulico acordado, interrumpiendo el pase hidrulico y as de este
modo los cambios de engranajes.

PRECAUCIN!
Las caractersticas de operacin de la transmisin
automtica son nicas para cada modelo del
vehculo. Asegrese de leer el manual del propietario
para el modelo aplicado, a fin de lograr un completo
entendimiento.