Arranque de Motores

MONTAJE
MQUINAS
DE DE
TABLEROS
CORRIENTE
PARA ALTERNA
CONTROL DE
TRIFSICA
MOTORES
CARACTERSTICAS
DE LOS PRINCIPALES
ARRANQUE DE MOTORES
ARRANQUES PARA MOTORES ELCTRICOS
TRIFSICOS
PLACA CARACTERISTICA
Marca del fabricante.
Nmero de serie de fabricacin.
Tensin o tensiones de trabajo.
Intensidad o intensidades de trabajo.
Potencia del motor.
Velocidad a la que se obtiene la potencia sealada.
Factor de potencia.
Clase de servicio.
Clase de aislamiento.
MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES
TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO
Se trata del modo de arranque ms sencillo en el que el estator se
acopla directamente a la red.
I arranque = 5 a 8 I nominal.
El par de arranque medio es:
C arranque = 0,5 a 1,5 0 nominal.

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO
Slo es posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:
La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para
limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada,
La mquina accionada no requiere un aumento progresivo de
velocidad y dispone de un dispositivo mecnico (por ejemplo, un
reductor) que impide el arranque brusco,
El par de arranque debe ser elevado.

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO
Por el contrario, siempre que:
La cada de tensin provocada por la corriente solicitada pueda
perturbar el buen funcionamiento de otros aparatos conectados a la
misma lnea,
La mquina accionada no pueda admitir sacudidas mecnicas,
La seguridad o la comodidad de los usuarios se vea comprometida
(por ejemplo, en el caso de las escaleras mecnicas), ser
imprescindible recurrir a una artimaa para disminuir la corriente
solicitada o el par de arranque. En estos casos, el medio ms
utilizado consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida.

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO
La variacin de la tensin de alimentacin

tiene las siguientes consecuencias:
La
corriente
de
arranque
vara
proporcionalmente a la tensin de
alimentacin.
El
par
de
arranque
vara
proporcionalmente al cuadrado de la
tensin de alimentacin.

TRIFSICOS
CARACTERSTICAS PRINCIPALES
Corriente de arranque
Ia = 4 a 8 In.
Par de arranque
Ma = 0.6 a 1.6 Mn.
Tiempo medio del arranque
ta = 2 a 3 s.
Ventajas de este arranque
Buen par de arranque. Equipo de

arranque simple y econmico.
Inconvenientes
Punta de intensidad muy elevada en el

arranque. Posibilidad de sobrecargas
puntuales de la red de alimentacin.
Aplicacin de este arranque
Mquinas de pequea potencia en

arranque directo.

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO - Curva Intensidad Velocidad
I = 6 In (en el supuesto de que se inicie el

arranque
estando sometido a plena
carga).
Rgimen de marcha con motor a plena
carga.
El motor ha adquirido la velocidad
asincrnica que le corresponde. I = In

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO - Curva Intensidad Velocidad
1. Par motor.
2. Par resistencia.

TRIFSICOS
ARRANQUE
DIRECTO

TRIFSICOS
ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIN DE GIRO

TRIFSICOS

TRIFSICOS
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
El arranque estrella tringulo es

apropiado para las mquinas cuyo
par resistente es dbil o que
arrancan en vaco.
Temporizacin de 1 a 2 segundos
al paso estrella-tringulo.
Esta variante slo puede utilizarse
en mquinas cuya inercia sea
suficiente
para
evitar
una
deceleracin excesiva durante la
temporizacin.

TRIFSICOS
CARACTERISTICAS PRINCIPALES

TRIFSICOS
CARACTERISTICAS PRINCIPALES

TRIFSICOS
ARRANQUE
ESTRELLA
TRIANGULO
ESQUEMA DE
MANDO
CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

MOTORES ELCTRICOS TRIFSICOS
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO CON
INVERSIN DE GIRO

ARRANQUE PARA MOTOR TRIFSICO DE DOS
VELOCIDADES DAHLANDER
ARRANQUE PARA
MOTOR TRIFSICO DE
DOS VELOCIDADES
DAHLANDER


ARRANQUE CON RESISTENCIAS ROTORICAS
Un motor de anillos no puede arrancar en directo (devanados rotricos
cortocircuitados) sin provocar puntas de corriente inadmisibles. Es necesario insertar
en el circuito rotrico resistencias que se cortocircuiten progresivamente, al tiempo
que se alimenta el estator a toda la tensin de red.
El clculo de la resistencia insertada en cada fase permite determinar con rigor la
curva de par-velocidad resultante: para un par dado, la velocidad es menor cuanto
mayor sea la resistencia. Como resultado, la resistencia debe insertarse por completo
en el momento del arranque y la plena velocidad se alcanza cuando la resistencia
est completamente cortocircuitada.
La corriente absorbida es prcticamente proporcional al par que se suministra. Como
mximo, es ligeramente superior a este valor terico.

Por ejemplo, la punta de corriente correspondiente a un par de arranque de
2
Cn es aproximadamente de 2 In. Por tanto, la punta es considerablemente ms
dbil, y el par mximo de arranque ms elevado, que en el caso de un motor de
jaula, en el que el valor normal se sita en torno a 6 ln para 1,5 Cn.
El motor de anillos con arranque rotrico se impone, por tanto, en todos los casos
en los que las puntas de corriente deben ser dbiles y cuando las mquinas deben
arrancar a plena carga.
Por lo dems, este tipo de arranque es sumamente flexible, ya que resulta fcil
adaptar el nmero y el aspecto de las curvas que representan los tiempos sucesivos
a los requisitos mecnicos o elctricos (par resistente, valor de aceleracin, punta
mxima de corriente, etc.).

Curva Corriente / Velocidad
Curva Par / Velocidad

Caractersticas principales
Corriente de arranque ................................ la 2,5 In.

Par de arranque......................................... Ma 2,5 Mn.
Tiempo medio del arranque....................... 3 tiempos, 2,5 s.
4 a 5 tiempos, 5 s.
Ventajas de este arranque .......................
Buena relacin
par/intensidad.
Posibilidad de regular los valores de arranque.
No hay corte de corriente durante el arranque.
Inconvenientes ........................................ Equipo de arranque costoso.
El equipo de arranque precisa resistencias, calculadas para el motor de
que se trate.
Limitado nmero de arranque por hora.
Aplicacin de este arranque.......................Para mquinas de arranque en
carga, de arranque progresivo, de arranques poco frecuentes.

Circuito de Mando
CARACTERSTICAS DE LOS
PRINCIPALES ARRANQUES
PARA MOTORES ELCTRICOS
TRIFSICOS
ARRANQUE CON RESISTENCIAS

ROTORICAS
Circuito de Fuerza
CARACTERSTICAS DE LOS
PRINCIPALES ARRANQUES PARA

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
El motor se alimenta a tensin reducida mediante un autotransformador que, una vez
finalizado el arranque, queda fuera del circuito.
El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:
en el primer tiempo, el autotransformador comienza por acoplarse en estrella y, a
continuacin, el motor se acopla a la red a travs de una parte de los devanados del
autotransformador. El arranque se lleva a cabo a una tensin reducida que se calcula en
funcin de la relacin de transformacin. Generalmente, el transformador est dotado de
tomas que permiten seleccionar la relacin de transformacin y, por tanto, el valor ms
adecuado de la tensin reducida.
antes de pasar al acoplamiento a plena tensin, la estrella se abre. En ese momento, la
fraccin de bobinado conectada a la red crea una inductancia en serie con el motor. Esta
operacin se realiza cuando se alcanza la velocidad de equilibro, al final del primer
tiempo.
el acoplamiento a plena tensin interviene a partir del segundo tiempo, normalmente
muy corto (una fraccin de segundo). Las inductancias en serie con el motor se
cortocircuitan y, a continuacin, el autotransformador queda fuera del circuito .

La corriente y el par de arranque varan en la misma proporcin. Se
dividen por (U red / U reducida)2 y se obtienen los valores siguientes: Id
=1,7 a 4 ln
Cd = 0,5 a 0,85 Cn.
El arranque se lleva a cabo sin interrupcin de corriente en el motor, lo
que evita que se produzcan fenmenos transitorios. No obstante, si no se
toman ciertas precauciones pueden aparecer fenmenos transitorios de
igual naturaleza durante el acoplamiento a plena tensin. De hecho, el
valor de la inductancia en serie con el motor tras la apertura de la estrella
es importante si se compara con la del motor. Como consecuencia, se
produce una cada de tensin considerable que acarrea una punta de
corriente transitoria elevada en el momento del acoplamiento a plena
tensin.

El circuito magntico del autotransformador incluye un entrehierro
que disminuye el valor de la inductancia para paliar este problema.
Dicho valor se calcula de modo que, al abrirse la estrella en el
segundo tiempo, no haya variacin de tensin en las bornas del
motor.
El entrehierro aumenta la corriente magnetizante del
autotransformador. Dicha corriente aumenta la corriente solicitada
en la red durante el primer tiempo del arranque. Este modo de
arranque suele utilizarse en los motores con potencia superior a
100 kW. Sin embargo, el precio de los equipos es relativamente
alto debido al elevado coste del autotransformador.

Caractersticas principales
Corriente de arranque .................. la = 1,7 a 4 In.
Par de arranque ............................Ma = 0,4 a 0,85 Mn.
Tiempo medio del arranque ......... ta = 7 a 12 s.
Ventajas de este arranque.......... Buena relacin par/intensidad.
Posibilidad de regular los valores de arranque.
No hay corte de corriente durante el perodo de arranque.
Inconvenientes...........................Equipo caro y especial adaptado a
las caractersticas del motor.
Es necesario autotransformador.
Aplicacin de este arranque....Mquinas de fuerte inercia y
potencia, donde tambin resulta importante la reduccin de
intensidad en el perodo de arranque.

Curvas de Intensidad
Curvas de Par


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La variacin de la tensin de alimentacin

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Ma = 0.6 a 1.6 Mn.

Tiempo medio del arranque

Ventajas de este arranque

Buen par de arranque. Equipo de

Punta de intensidad muy elevada en el

Aplicacin de este arranque

Mquinas de pequea potencia en

MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA

I = 6 In (en el supuesto de que se inicie el

MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA

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MQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA

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CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES

El arranque estrella tringulo es

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

ARRANQUE CON RESISTENCIAS ROTORICAS

Curva Corriente / Velocidad

Curva Par / Velocidad

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

ARRANQUE CON RESISTENCIAS ROTORICAS

Corriente de arranque ................................ la 2,5 In.

CARACTERSTICAS DE LOS PRINCIPALES ARRANQUES PARA

ARRANQUE CON RESISTENCIAS

ARRANQUE CON RESISTENCIAS ROTORICAS

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