TIPOS DE ROTORES

Rotor jaula de ardilla simple

Rotor jaula de ardilla doble
Rotor con ranura profunda
Rotor de anillos deslizantes

FUNCIONAMIENTO:

Losdevanadosinductoresen elestatorde unmotordeinduccin incitan

alcampo magnticoa rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo
entre este campo y la rotacin del rotor inducecorriente elctrica, un
flujo en las barras conductoras.

Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los

conductores reaccionan con el campo magntico del motor produciendo
una fuerza que acta tangente al rotor, dando por resultado unesfuerzo
de torsinpara dar vuelta al eje.

En efecto el rotor se lleva alrededor el campo magntico pero en un

ndice levemente ms lento de la rotacin. La diferencia en velocidad se
llama deslizamiento y aumenta con la carga.

A menudo, los conductores se inclinan levemente a lo largo de la

longitud del rotor para reducirruidoy para reducir lasfluctuacionesdel
esfuerzo de torsin que pudieron resultar, a algunas velocidades, y
debido a las interacciones con las barras del estator.

El nmero de barras en la jaula de la ardilla se determina segn las

corrientes inducidas en lasbobinasdel estator y por lo tanto segn la
corriente a travs de ellas. Las construcciones que ofrecen menos
problemas de regeneracin emplean nmeros primos de barras.

 El ncleo de hierrosirve para llevar el campo magntico a travs del

motor. En estructura y material se disea para reducir al mnimo las
prdidas. Las lminas finas, separadas por el aislamiento debarniz,
reducen las corrientes parsitas que circulan resultantes de las
corrientes de Foucault (en ingls, 'eddy current'). El material,
unacerobajo encarbonopero alto ensilicio, con varias veces la
resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo
de carbono le hace un material magntico suave con prdida bajas
porhistresis.
El
mismo
diseo
bsico
se
utiliza
para
los
motoresmonofsicosytrifsicossobre una amplia gama de tamaos.
Los rotores para trifsica tienen variaciones en la profundidad y la
forma de barras para satisfacer los requerimientos del diseo. Este
motor es de gran utilidad en variadores de velocidad.

ROTOR JAULA DE ARDILLA

SIMPLE

Rotor de jaula de ardilla. En su forma instalada, es

uncilindromontado
en
uneje.
Internamente
contienebarrasconductoras longitudinales dealuminioo decobrecon
surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo
encortocircuitolos anillos que forman lajaula.
El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras
y la rueda de unhmster(ruedas probablemente similares existen para
las ardillas domsticas). La base del rotor se construye de un
apiladohierrode laminacin.

ROTOR JAULA DE ARDILLA DOBLE

La ranura es doble, por este motivo tiene el nombre de jaula de ardilla

doble. Las dos ranuras estn separadas fsicamente, aunque en el dibujo
no se observe. Este tipo de rotor tiene una intensidad de arranque de 3
5 veces la intensidad nominal, y su par de arranque puede ser de
230% la normal. stas caractersticas hacen que este tipo de rotor sea
muy interesante frente al rotor de jaula de ardilla simple. Es el ms
empleado en la actualidad, soporta bien las sobrecargas sin necesidad
de disminuir la velocidad, lo cual le otorga mejor estabilidad.

ROTOR CON RANURA PROFUNDA

Es una variante del rotor de jaula de ardilla simple, pero se le denomina

rotor de ranura profunda. Sus caractersticas vienen a ser iguales a la
del rotor de jaula simple. Es usado para motores de bajapotenciaque
necesitan realizan continuos arranques y paradas.

ROTOR DE ANILLOS DESLIZANTES O

ROSANTES
Se denominan rotores de anillos rasantes porque cada extremo del
bobinado est conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las
fases del bobinado salen al exterior por medio de unas escobillas que
rozan en los anillos. Conectando unas resistencias externas a las
escobillas se consigue aumentar la resistencia rotrica, de esta forma,
se logra variar el par de arranque, que puede ser, dependiendo de
dichas resistencias externas, del 150% y el 250% del par normal. La
intensidad nominal no supera las 2 veces la intensidad nominal del
motor.

Continuara.