Lmina 2 Teora del Buque II

Tanner H. ESPINOZA Huillca

Departamento de Ingeniera Aplicada
Escuela Profesional de Ingeniera Naval
Universidad Nacional de Ingeniera

MV214 Teoria del Buque II

10/02/2015

FRANCOBORDO

El Francobordo est relacionado con la reserva de flotabilidad de un

buque, este se calcula segn el Convenio Internacional de Lneas
de Carga de 1966 con el protocolo de 1988, enmendado el 2003 y
presentada el 2005. Segn IMO, este es la normatividad vigente.

Siendo ms precisos, el Francobordo est definido en el Anexo I

Regla 3.- La distancia medida verticalmente hacia abajo, en
el centro del buque, desde el canto alto de la lnea de
cubierta de francobordo hasta el canto alto de la lnea de
carga correspondiente, la cual es la lnea definida por la
interseccin del casco con la superficie del mar para unas
condiciones de carga determinadas.

DIMENSIONES PRINCIPALES
-FRANCOBORDO

En
ubierta de francobordo:

slora de francobordo:

nuestro caso, la cubierta principal cumple con estas

condiciones y est ubicada a 25.565 m, coincidente con el
puntal de diseo.
Eslora (1):
El puntal de trazado es 25.565 m
85% del puntal = 0.85 x 25.565 = 21.73 m
La eslora de flotacin a 85% del puntal = 307.014 m
96% de dicha eslora = 0.96 x 307.014 = 294.733 m

Eslora (2):
Eslora desde la cara de proa hasta el eje de la mecha del timn
para el 85% del puntal = 298.484 m

Por lo tanto:
Eslora de francobordo = 298.484 m

Puntal de francobordo:Puntal de trazado = 25,565 m.

Espesor de la plancha del trancanil = 25 mm.

Por lo tanto:
Eslora de francobordo = 25.459 m

ELECCIN DE TIPO DE
BUQUE

Tipo A (Regla 27) :

Tipo B (Regla 27) :

Escogiendo el tipo de buque:

Un requisito para cumplir con el tipo de buque A es contar con pequeas aberturas de accesos a los
tanques de cargas. Sin embargo nuestro granelero presenta grandes aberturas para acceder a las
bodegas.

En consecuencia al no cumplir las condiciones del buque tipo A, automticamente el buque se

ubica dentro del tipo B.

CALCULO DE FRANCOBORDO
TABULADO
Para nuestro buque la eslora de
francobordo es L =298.484 m,
por tanto interpolamos en los
datos sealados:

Francobordo (tabulado B) = 4612

mm
Este
francobordo
debe
ser
corregido, restndole el 60% de la
diferencia entre los francobordos
correspondientes a buque tipo B y
buque tipo A, tal como indica el
punto 8 de las condiciones del
buque tipo B, puesto que el
buque cumple con la condicin 7.

CALCULO DE FRANCOBORDO
TABULADO

L =298.484 m; Francobordo (tabulado A)

= 3256 mm

Por tanto, Dif Fran= Franc. (B)

Franc. (A) = 4612-3256=1356mm
Francobordo (tabulado B) 0.6 x
Dif Fran = 4612 mm 0.6 (1356)
mm = 3799 mm

Francobordo (Tabulado) =
3799 mm

CORRECIONES DE
FRANCOBORDO

Francobordo = (Francobordo (Tabulado) + Correccin 1) *

(Correccin 2) + Correccin 3 Correccin 4 + Correccin 5

Correccin 1 = Correccin para buques con eslora menor a 100m

Correccin 2 = Correccin por coef de bloque
Correccin 3 = Correccin por puntal
Correccin 4 = Correccin por posicin de lnea de cubierta
Correccin 5 = Correccin por arrufo
Francobordo = Francobordo de verano
Calado = 18802mm

CORRECCIN 1 Y 2

Por eslora menor a 100m (Regla 29)

La eslora es mayor a 100 m por tanto esta correccin no aplica.

Por coeficiente de Bloque (Regla 30)

En caso el coef. de bloque sea mayor a 0.68 el francobordo tabulado
se multiplicar por (Cb+0.68)/1.36.
Cb= desplazamiento (francobordo) / L (francobordo) * B * d
(francobordo)
Cb= 275197 m3 / (298.484 *50 *21.731) = 0.8485
Correccin por Cb = (0.8485+0.68)/1.36 =1.12427

CORRECCIN 3 Y 4

Por puntal (Regla 31)

Si el puntal (D) excede el L/15 entonces el francobordo deber
aumentarse en (D-L/15)R milmetros, siendo R = L/0.48 para esloras
menores a 120m y 250 para esloras de 120m o mayores. Sino excede,
no se realizar cambio.
D(francobordo)=25.59m;
L/15=19.9m

R=

250;

L(francobordo)

298.484m;

Correcin por puntal = (D-L/15)R=(25.59-19.9)x250 = 1423.1

Correcin por puntal =1423.1 mm

Por superestructura (Regla 33)

Al ser la longitud del castillo inferior al 7% de la eslora, no se
realiza ninguna correccin por superestructura.

CORRECCIN 5
-

Por Arrufo (Regla 38)

El convenio define una curva de arrufo normal del arrufo de la

cubierta de francobordo. Si la curva de arrufo real encierra un rea,
con la horizontal a nivel del puntal del buque, menor que la
encerrada por la curva de arrufo normal, hay que aplicar una
correccin aditiva.
S= y L / (3 L) (mm)

y: la diferencia entre las alturas real y normal de la superestructura en

la perpendicular de proa;
L': la longitud media de la parte cerrada del castillo;
L: eslora de francobordo;

y=578,3mm;
L'=14,812 m;
L=298,484 m;

s=9,6mm

CORRECCIN 5

Las coordenadas de la curva de arrufo normal se dan en el cuadro siguiente:

CORRECCIN 5

Con estos valores hemos calculado las deficiencias de arrufo en las

mitades de popa y proa, obteniendo los valores de:

Para la mitad de popa: 912.91 - 577.96 = 334,9 mm

Para la mitad de proa: 1825.8 680 = 1145,8 mm

Descontando el suplemento por superestructuras (castillo de proa):

Para la mitad de popa: 334,9 mm
Para la mitad de proa: 1145.8 s = 1145.8 9.6 = 1136,2 mm

Por lo tanto hay un defecto de arrufo y su valor es la media de los valores

anteriores:

Correccin por arrufo = (334.9 + 1136.2) / 2= 736 mm

FRANCOBORDOS MNIMOS I
Francobordo = (Francobordo (Tabulado) + Correccin 1) *
(Correccin 2) + Correccin 3 Correccin 4 + Correccin 5

Correccin 1 = Correccin para buques con eslora menor a 100m = 0

Correccin 2 = Correccin por coef de bloque = 1.12427
Correccin 3 = Correccin por puntal = 1423.1
Correccin 4 = Correccin por posicin de lnea de cubierta = 0
Correccin 5 = Correccin por arrufo = 736

Francobordo = (3799 + 0) * (1.12427) + 1423.1 0 + 736

Francobordo de verano = 6429 mm

Francobordo tropical
= FB de verano ((D-FB verano)/48)
= 6429 ((25565 6429)/48)
= 6030.3 mm

Francobordo de invierno
= FB de verano + ((D-FB
verano)/48)
= 6429 + ((25565 6429)/48)
= 6827.7 mm

FRANCOBORDOS MNIMOS II
Francobordo del atlntico norte, invierno
Segn el apartado 6 de la regla 40, para buques de eslora superior a
100m, el francobordo para el Atlntico norte en invierno coincide con el
francobordo de invierno.

Francobordo agua dulce = FB de verano (desplaz. Sal. Ver / (40 x

TPC (sal. Verano)))

= 6429- 240376.96/40*140.17
= 6386.1 mm
NOTA:
Calado de verano = 18802mm
Desplazamiento en agua salada
en calado verano = 240376.96 ton
TPC en agua salada
en calado verano = 140.17 ton/cm

DISCO DE PLIMSOLL-I

Francobordo (mnimos)
Francobordo de verano
:
Francobordo tropical
:
Francobordo de invierno
Francobordo atlntico norte :
Francobordo de agua dulce :

6429 mm
6030.3 mm
: 6827.7 mm
6827.7 mm
6386.1 mm

Calado (mximo)
Francobordo de verano
: 18802 mm
Francobordo tropical
: 19200.7 + 25 =
19225.7 mm
Francobordo de invierno
: 18403.3 + 25 =
18428.3 mm
Francobordo atlntico norte : 18403.3 + 25 =
18428.3 mm
Francobordo de agua dulce : 18844.9 + 25 =
18869.9 mm

DISCO DE PLIMSOLL-II

Nota: Los 25 mm adicionales son el espesor de la marca

de francobordo (pgina 259 del Ship Stability for
Master and Mates 6th edition.

BIBLIOGRAFA

http://www.sct.gob.mx/JURE/doc/139
-lineas-carga-1966-1.pdf

http://www.imo.org/Publications/Documents/Suppl
ements%20and%20CDs/Spanish/QB701S.pdf

http://www.cameintram.org/documentos/convencio
nes/CONVENCION_INTERNACIONAL_SOBRE_LINEAS_DE_C
ARGA.pdf
Tesis Granelero 50 000 TPM Autor: Sebastin Martn
Vzquez
Escuela tcnica superior de ingenieros navales
Universidad Politcnica de Madrid

Ship Stability for Master and Mates 6th edition.

Captulo 28, pg.248

GRACIAS POR SU
ATENCIN