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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

ANLISIS COMPARATIVO DE LA
RESISTENCIA AL AVANCE PARA EL
BUQUE BONITERO DEL CANTBRICO
ENTRE EL MTODO DE AMADEO
CURSO: RESISTENCIA AL AVANCE Y PROPULSIN
GARCA Y MAXSURF

PROFESOR: PHD. ORTEGA, ARTURO


INTEGRANTES:

ESPINOZA HUILLCA, TANNER HUGO


PAREDES CAPA, SAMIR JESUS
PUMARRUMI ESCOBAR, ALEX WILFRED
Ao de la consolidacin del Mar de

INDICE

PEGAR INDICE

OBJETIVOS GENERALES
CALCULAR LA RESISTENCIA AL AVANCE
DE UN BUQUE PESQUERO.
CALCULAR EL ERROR RELATIVO ENTRE
LOS

MTODOS

DE

PREDICCIN

DE

RESISTENCIA AL AVANCE EN EL BUQUE


BONITERO DEL CANTBRICO.

OBJETIVOS ESPECFICOS

DESARROLLAR

EL

MODELAMIENTO

DE

LA

EMBARCACION

PESQUERA , CON LA AYUDA DEL PLANO DE LINEAS DE FORMA.

CONFIRMAR EL CALCULO DE LA PREDICCION DE LA RESISTENCIA


AL AVANCE POR EL METODO DE AMADEO GARCIA.

OBTENER LA RESITENCIA A LA AVANCE POR MEDIO DEL ANALISOS


COMPUTACIONAL EL CUAL SERA EL PROGRAMA MAXSURF.

COMPARAR LOS DATOS OBTENIDOS Y CONCLUIR QUE PARA QUE


CONDICIONES EL ERROR RELATIVO ES MAYOR.

BONITERO DEL
CANTBRICO

Anlisis de resistencia al avance

MEMORIA DESCRIPTIVA

CLCULO DE LA
RESISTENCIA A LA
AVANCE POR EL
MTODO DE AMADEO
GARCA

PARAMETROS DE LA
EMBARCACION
PESQUERA
LPP
Td

3.4 metros

Bd

7.2 metros

Cb

BULBO:

29.2 metros

0.59
423.700 toneladas
12.500 nudos

Sin bulbo:
= 31.23

Coeficientes de resistencia:

V(knots)

Resistencia total:

+ Stcc

EHP(hp)

0.5

0.015

0.111

1.5

0.371

0.880

2.5

1.736

3.051

3.5

4.951

7.580

4.5

11.109

15.736

5.5

21.695

29.267

6.5

38.786

50.664

7.5

65.402

83.626

8.5

106.125

133.906

9.5

168.282

10

210.991

10.5

264.391

11

331.754

11.5

417.771

12

529.406

12.5

677.466

13

879.677

13.5

1167.289

14

1600.998

14.5

2316.342

Con bulbo:

V(knots)

Resistencia total:

EHP(hp)

0.5

0.016

0.116

1.5

0.378

0.883

2.5

1.718

2.984

3.5

4.797

7.302

4.5

10.674

15.130

5.5

20.938

28.423

6.5

37.975

50.054

7.5

65.189

83.984

8.5

107.129

135.421

9.5

169.815

10

211.517

10.5

262.144

11

324.005

11.5

400.601

12

497.556

12.5

624.549

13

799.713

13.5

1061.345

14

1506.445

14.5

2319.322

Curva del EHP


POTENCIA DE REMOLQUE VS VELOCIDAD
2500
2250
2000
1750
1500

EHP( hp)

1250
1000
750

7.81%

500
250
0

10

11

12

13

14

15

Velocidad(knots)
Sin bulbo

Con bulbo

De la curva para 12.5 nudos a una diferencia de 52.92


hp

Clculo del BHP


Considerando:

Rendimiento propulsivo: 0.6

Rendimiento mecnico: 0.97

V(knots)

BHP(SIN BULBO)

BHP(CON BULBO)

0
0.5
1
1.5

0
0.03
0.19
0.64

0
0.03
0.20
0.65

2
2.5
3
3.5
4
4.5

1.51
2.98
5.24
8.51
13.02
19.09

1.52
2.95
5.13
8.24
12.55
18.34

5
5.5
6
6.5
7
7.5

27.04
37.28
50.29
66.64
87.05
112.37

26.00
35.98
48.84
65.25
86.00
112.01

8
8.5
9
9.5
10
10.5

143.69
182.34
230.08
289.14
362.53
454.28

144.30
184.07
232.68
291.78
363.43
450.42

11
11.5
12
12.5
13
13.5

570.02
717.82
909.63
1164.03
1511.47
2005.65

556.71
688.32
854.91
1073.11
1374.08
1823.62

14

2750.86

2588.39

14.5

3979.97

3985.09

Curva BHP
4500
4000
3500
3000
2500

BHP

2000
1500

7.81%

1000
500
0
0

10

11

12

13

14

Velocidad (knots)
sin bulbo

con bulbo

De la curva para 12.5 nudos a una diferencia de 90.923


hp

15

CALCULO POR MAXSURF

LNEAS DE FORMA

LNEAS DE FORMA

MODELADO EN
RHINOCEROS

MODELADO EN 3D
MAXSURF

CONCLUSIONES

GRACIAS
POR SU
ATENCIN

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