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Cours intermdiaire lusage

des techniciens

CULASSE

1. CULASSE

1) PRSENTATION ET STRUCTURE

CULASSE
GAZ
DCHAPPEMENT

ASPIRATION DAIR

MANCHON DINJECTEUR

PORTEINJECTEUR
CULASSE

ASPIRATION
DAIR

MANCHON
DINJECTEUR

LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

CULASSE
CULASSE

ORIFICE
DCHAPPEMENT
SOUPAPE
DCHAPPEMENT

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

LMENT DE
REFRIGRANT

FIXATION DU PORTEINJECTEUR

GICLEUR DE
REFROIDISSEMENT

CULASSE
RFRIGRANT
GICLEUR DE
REFROIDISSEMENT

SANS MANCHON DINJECTEUR

MANCHON
RFRIGRANT
DINJECTEUR
TUBULURE DE
REFROIDISSEMENT

AVEC MANCHON DINJECTEUR

2) CHAMBRE DE COMBUSTION
(1) CHAMBRE POUR INJECTION DIRECTE
(2) CHAMBRE AVEC PR-COMBUSTION
(3) CHAMBRE DE TURBULENCE

CHAMBRE POUR INJECTION DIRECTE


INJECTEUR

CHAMBRE DE
COMBUSTION

CHAMBRE AVEC PR-COMBUSTION


CHAMBRE DE
BOUGIE DE
PRCHAUFFAGE INJECTEUR PR-COMBUSTION

CHAMBRE DE
COMBUSTION
PRINCIPALE

CHAMBRE DE TURBULENCE

BOUGIE DE
PRCHAUFFAGE

INJECTEUR
CHAMBRE DE
TURBULENCE
PISTON

3) BOULON DE FIXATION DES PARTIES EN


PLASTIQUE
TENSION
AXIALE DU
BOULON

LIMITE
DLASTICIT
PARTIE
PARTIE EN PLASTIQUE
LASTIQUE
FAIBLE
VARIATION

CISAILLEMENT

VARIATION
IMPORTANTE

LONGATION DU BOULON

4) POINTS DE RVISION: CULASSE


(1) Desserrez les boulons en trois passes en partant des boulons extrieurs;
cette prcaution est utile pour ne pas endommager la culasse en la
dposant.

(2) Ne pas utiliser une barre comme levier entre la culasse et le bloc
cylindre pour ne pas endommager les surfaces de contact.

(3) Mesurez la longueur du corps des boulons de culasse poss sur les
parties en plastique; jetez les boulons dont la longueur nest pas
conforme la gamme spcifie.

(4) Passez une couche dhuile sur les surfaces dassise et sur les
filetages des boulons afin de favoriser luniformit du serrage.

(5) Serrez les boulons en trois passes en partant des boulons extrieurs;
cette prcaution est utile pour ne pas endommager la culasse en la
posant.

(6) Les parties trop serrs des parties en plastique ne doivent pas tre
desserrs.
Il ne faut pas non plus les resserrer davantage.

(7) La culasse des moteurs de la srie j ne doit pas tre resurface. La


remplacer si son gauchissement dpasse la limite admissible.

5) QUESTIONS APPROFONDIR
(1) Pour quelle raison le bas de la culasse peut se gauchir?

SURCHAUFFE

(2) Que se passe-t-il lorsque la culasse est gauchie?

FUITES DEAU
FUITES DE GAZ
FUITE DE COMPRESSION

(3) Pourquoi ne doit-on pas surfacer les culasses des moteurs de la


srie J?

PARCE QUIL NY AURAIT PLUS DE JEU DENTRE-DENTS SUR


LE PIGNON DE CAME.

(4) Si par exemple des gouttes deau se sont accumules sur le dessous
du couvercle de culasse, quelle peut en tre la raison?

VAPEUR PRODUITES PAR UNE FUITE DU LIQUIDE DE


REFROIDISSEMENT DANS LE CARTER DHUILE .