FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Escuela de Ingeniera Mecnica

SISTEMAS TRMICOS
COGENERACION
TRIGENERACION .
Roco Paola Guapulema

CONCEPTOS

COGENERACI
N
COMBINED COMBINACIN DE
HEAT AND CALOR Y
POWER
ELECTRICIDAD

CALEFACCIN

REFRIGERACIN

Sistema para la
produccin de
electricidad y
energa trmica en
forma aprovechable

AGUA CALIENTE

AIRE ACONDICIONADO

CONCEPTOS

EFICIENCIA = ENERGA TIL OBTENIDA POR UN SISTEMA

QUMICA PRIMARIA DEL COMBUSTIBLE UTILIZADO
ENERGTICA ENERGA
EN DICHO SISTEMA

SISTEMA
TURBINA

GENERADOR

ELECTRICIDAD + CALOR QUE SE DISIPA

COGENERACION

Muchos sistemas o dispositivos requieren la

entrada de energa en forma de calor, tambin
denominado
calor
de
proceso.
Algunas
industrias que se sustentan en procesos de calor
son la qumica, de pulpa y papel, produccin y
refinacin de petrleo, fabricacin de acero,
procesamiento de alimentos y textiles.
la cogeneracin es la produccin de ms de
una forma til de energa (como calor de
proceso y energa elctrica) a partir de la misma
fuente de energa.

CONCEPTOS

EFICIENCIA ENERGTICA
EN UNA TURBINA O
GENERADOR QUE
PRODUCEN ELECTRICIDAD

SISTEMAS
HABITUALES

25% - 40%
(50% MAX)

SISTEMAS CON
COGENERACIN

80% - 92%

INDUSTRIAS

EDIFICIOS

APLICACIONES

CONCEPTOS

APROVECHAMIENT
O DEL CALOR
RESIDUAL DE UN
GENERADOR DE
ELECTRICIDAD

SISTEMAS
HABITUALES

En turbinas de vapor y gas se

produce electricidad y no se
aprovecha el calor residual.

SISTEMAS CON
COGENERACI
N

Gases o vapor de agua empleados

para calefaccin, agua caliente, etc.

ELECTRICIDAD

TRIGENERACIN

CALOR
FRIO

TETRAGENERACIN

Refrigeracin por
absorcin a travs de
substancias que
absorben calor al
cambiar de estado
(bromuro de etilo)

ELECTRICIDAD
CALOR TIL
FRIO POR ABSORCIN

ENERGA MECNICA (AIRE COMPRIMIDO)

CONCEPTOS

COMPARACIN DE LA EFICIENCIA ENERGTICA EN LA

PRODUCCIN DE ELECTRICIDAD
TECNOLOGA

E.E
E.E de la
sistema
cogeneraci
tradicional n (%)
(%)

Turbina de Gas

10 20

70 85

Turbina de vapor

25 40

70 90

Ciclo combinado (turbinas de gas 35 55

y vapor)

73 90

Motores Diesel y Otto

25 35

65 92

Microturbinas

15 30

60 85

Pilas de combustible

37 50

85 90

Motores stirling (de combustin

externa)

35 40

65 85

COGENERACIN CON TURBINAS DE VAPOR

EL AGUA Y EL AIRE CALIENTE ES CALOR

TIL, QUE SE PUEDE EMPLEAR EN LA

CALEFACCIN
DE EDIFICIOS, CALENTAMIENTO DE
PISCINAS, AGUA CALIENTE SANITARIA, ETC.

OGENERACIN CON TURBINAS DE VAPOR

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Empleo de combustibles que se

pueden quemar: carbn, derivados
del petrleo, biomasa, basura, etc

Eficiencia energtica en la
cogeneracin con turbinas de
vapor es baja

Rango de potencia: pocos kW hasta

10MW

Mantenimiento caro

Tecnologa consolidada en todo el

mundo
Se puede poner varias turbinas de
vapor en lnea que se utilizan en
solitario o combinadas, segn las
necesidades.

Desalinizar el agua que entra en la

caldera para evitar incrustaciones.

COGENERACIN CON TURBINAS DE GAS

En la caldera se
Transfiere Calor al
agua / aire

Suministra aire
Para quemar el
combustible
Succiona el aire
Y lo comprime

TECNOLOGA

E.E sistema
tradicional
(%)

E.E de la
cogeneraci
n (%)

Turbina de
Gas

25 40

70 90

LAS TEMPERATURAS PARA POTENCIAS MEDIAS Y

ALTAS PUEDEN LLEGAR A 1200 GRADOS CELSIUS. EL
CONTROL DE LA INSTALACIN SE CONSIGUE
REGULANDO LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE
ENTRA A LA CMARA DE COMBUSTIN.

COGENERACIN DEL CICLO COMBINADO

Entra aire comprimido
A la turbina por medio
Del compresor

El combustible
Entra por la cmara
De combustin de la
turbina

POTENCIAS ALTAS

Gases a
1.150 C
12 bar

Se producen
Gases de escape

(MS DE 10 MW
DE ELECTRICIDAD)

Gases a
400 C
50 bar

E.E sistema
tradicional
(%)

E.E de la
cogeneracin
(%)

35 55

73 90

OGENERACIN DEL CICLO COMBINADO

ALTA PRODUCCIN DE ELECTRICIDAD (HASTA

55% DE LA ENERGA POTENCIA ENTRANTE) Y
DE CALOR TIL

REGULACIN DEL FUNCIONAMEINTO DE LA

COSTO DE
FUNCIONAMIENTO DE
LA COGENERACIN
ALTO, ALTA EFICIENCIA
ENERGTICA.

TURBINA DE GAS SE CONSIGUE

CONTROLANDO LA CANTIDAD DE
COMBUSTIBLE QUE ENTRA.

FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR

DEPENDE DE LOS GASES RECIBIDOS DE LA
TURBINA DE GAS.

SI SE EMPLEA GAS NATURAL SE CONSIGUEN

EMISIONES BAJAS.

COGENERACIN CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DIESEL

ADMISIN:
DMISIN: VLVULA
VLVULA ABIERTA,
ABIERTA, ENTRA
ENTRA EL
EL AIRE
AIRE EN
EN

EL
EL CILINDRO
CILINDRO EN
EN SU
SU PMS,
PMS, YA
YA QUE
QUE SE
SE PRODUCE
PRODUCE LA
LA
DEPRESIN
DEPRESIN HASTA
HASTA QUE
QUE EL
EL PISTN
PISTN LLEGUE
LLEGUE AL
AL FINAL
FINAL
DEL
DEL RECORRIDO
RECORRIDO (PMI)
(PMI) Y
Y SE
SE CIERRA
CIERRA LA
LA VLVULA
VLVULA DE
DE
AIRE.
AIRE.

COMPRESIN:
OMPRESIN: VLVULAS
VLVULAS DE
DE ADMISIN
ADMISIN Y
Y ESCAPE
ESCAPE

CERRADAS,
CERRADAS, AIRE
AIRE SE
SE COMPRIME.
COMPRIME. CUANDO
CUANDO EL
EL PISTN
PISTN
CASI
CASI ALCANZA
ALCANZA EL
EL PMS
PMS SE
SE INYECTA
INYECTA EL
EL COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
Y
DEBIDO
A
LAS
ALTAS
PRESIN
Y
TEMPERATURA
Y DEBIDO A LAS ALTAS PRESIN Y TEMPERATURA SE
SE
INFLAMA.
INFLAMA.

COMBUSTIN:
OMBUSTIN: GASES
GASES INFLAMADOS
INFLAMADOS DESPRENDEN
DESPRENDEN CALOR
CALOR (1500
(1500 GRADOS
GRADOS Y
Y 7MPa)
7MPa) ANTES
ANTES DE
DE
ALCANZAR
ALCANZAR EL
EL PMS.
PMS. ESTO
ESTO OBLIGA
OBLIGA AL
AL PISTN
PISTN A
A BAJAR
BAJAR HASTA
HASTA EL
EL PMI
PMI LO
LO QUE
QUE PRODUCE
PRODUCE FUERZA
FUERZA
DE
DE GIRO.
GIRO.

ESCAPE:
SCAPE: EL
EL PISTN
PISTN ALCANZA
ALCANZA EL
EL PMI
PMI SE
SE ABRE
ABRE LA
LA VLVULA
VLVULA DE
DE ESCAPE
ESCAPE Y
Y NUEVAMENTE
NUEVAMENTE

ASCIENDE
ASCIENDE HASTA
HASTA EL
EL PMS.
PMS. MOMENTOS
MOMENTOS ANTES
ANTES YA
YA SE
SE EMPIEZA
EMPIEZA A
A CERRAR
CERRAR LA
LA VLVULA
VLVULA DE
DE ESCAPE
ESCAPE
Y
Y ABRIRSE
ABRIRSE LA
LA VLVULA
VLVULA DE
DE ADMISIN
ADMISIN DE
DE AIRE.
AIRE. SE
SE REANUDA
REANUDA EL
EL CICLO.
CICLO.

GENERACIN CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DIESEL

LA ENERGA MECNICA DEL MOTOR SE CONVIERTE EN

ELECTRICIDAD EN EL GENERADOR Y LOS GASES
EXAHUSTOS SE EMPLEAN PARA OBTENER CALOR TIL.

GENERACIN CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DIESEL

El motor diesel (o
turbina de gas)
suministra la energa
mecnica que necesita el
generador

El control de los
mdulos se hace
regulando la cantidad
de combustible
suministrado.

La bomba suministra
agua fra que se calienta
en el intercambiador

Los gases calientes de la

combustin en el motor
diesel pasan a un
intercambiador de calor

GENERACIN CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DIESEL

VENTAJAS
La electricidad y el calor til se obtienen en el lugar que se necesitan, con lo
que se evitan las prdidas propias de la distribucin a sitios lejanos
Eficiencia alta (85-90 por ciento)
La energa primaria utilizada (diesel o gas) se aprovecha al mximo. Se
recupera el calor de los gases, se contamina menos.
El diseo es modular y ajustable a las necesidades energticas. Cada mdulo
lleva su propio motor diesel o de gas, su generador e intercambiador de calor.
Se puede incorporar al sistema una instalacin de refrigeracin por absorcin
para la produccin de fro.
Mientras trabaja un mdulo se puede hacer mantenimiento a otro.
Costos de mantenimiento bajos.
Es una tecnologa que se domina y son posibles los posibles suministradores.

GENERACIN CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DIESEL

DESVENTAJAS
No se puede suministrar calor til a altas temperaturas ya que
trabaja a 90C.
Debido al gran ruido que provoca este tipo de cogeneracin el
sistema para silenciar los gases debe de ser muy potente si se
instala el sistema en zonas urbanas.
Se debe de realizar una limpieza completa de los gases para evitar
la contaminacin atmosfrica.

INSTALACIONES DE TRIGENERACIN

La TRIGENERACIN implica la produccin simultnea de

potencia mecnica (electricidad), de calor y fro a partir de
un mismo combustible.

NSTALACIONES DE TRIGENERACIN
Las plantas termoelctricas convencionales convierten
slo el 1/3 de la energa del combustible en electricidad. El
resto se pierde en forma de calor.
Un mtodo de uso ms racional es la cogeneracin de
calor (o refrigeracin) y electricidad, donde ms de 4/5 de
la energa de los combustibles se convierten en energa
utilizable.
CHCP: Combined Heat, Cold and Power

NSTALACIONES DE TRIGENERACIN

TECNOLOGAS
TRIGENERACIN

DE

1. TURBINAS DE GAS (CICLO BRAYTON)

2. TURBINAS DE VAPOR (CICLO RANKINE)
3. CICLO COMBINADO
4. MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTIN
INTERNA (DIESEL O CICLO OTTO)
5. PILAS DE COMBUSTIBLE
6. MOTORES STIRLING

EXERGA: POTENCIAL DE TRABAJO

DE LA ENERGA
Disponibilidad o energa disponible.
Cantidad de energa que podemos extraer
como trabajo til.
Un sistema entrega el mximo trabajo
posible cuando experimenta un proceso
reversible del estado inicial especificado al
estado de su ambiente, es decir, el estado
muerto.

NSTALACIONES DE TRIGENERACIN
Sistema de Cogeneracin

1.- Sistema de cogeneracin de ciclo combinado o "turbinas de combustin (gas)"

Rango de Potencia (MW)

4 -100. Tambin hay sistemas de CCGT de 400MW

Tipos de Configuracin

Componentes

Ciclo combinado Joule - Rankine

Ciclo combinado Diesel - Rankine
Turbina de vapor
Turbina de gas
Caldera de recuperacin de calor
Auxiliares (p.e. bombas, etc)

Figura

Operacin

El sistema es una combinacin de turbinas de gas y de vapor, con una caldera de recuperacin de calor entre
ellas. Una turbina de gas produce electricidad y vapor de alta entalpa que se expande a travs de una turbina
de vapor para producir ms electricidad y vapor de menor entalpa

Condiciones de
Funcionamiento

Los sistemas de ciclo combinado ms utilizados son Joule Rankine. La temperatura mxima posible del vapor
sin combustin suplementaria es de 25 - 40C ms baja que la temperatura del gas de escape en la salida de
la turbina de gas, mientras que la presin del vapor puede llegar a 80 bares. Cuando se necesita una mayor
temperatura y presin, se utiliza una caldera de recuperacin con quemador de postcombustin. Con la
postcombustin suplementaria, la temperatura puede aproximarse a 540C y la presin puede pasar de 100
bares.

Tipo de combustible
Los mencionados para turbinas de gas
Eficiencia
70 - 90 %
Relacin de potencia / calor
0,6 - 2,0
(E/V)
Ventajas
Mayor eficiencia tanto en sistemas de turbina de gas como de vapor
Desventajas
Poco rentable en tamaos pequeos
Periodo de instalacin

2 - 3 aos. La instalacin se puede completar en dos fases: primero se instala el ciclo simple, que puede estar
listo para funcionar en 12 - 18 meses. Mientras est funcionando, se instala el subsistema de turbina de vapor.

Ciclo de vida

15 - 25 aos

NSTALACIONES DE TRIGENERACIN
Sistema de Cogeneracin Motor alternativo de combustin interna
Rango de Potencia (MW)

0,015- 6. Tambin hay algunas aplicaciones de motor alternativo de combustin interna de potencias superiores

Tipos de Configuracin

Componentes

Ciclo otto
Ciclo Diesel
Motor alternativo
Sistema de refrigeracin
Sistema de control
Caldera de recuperacin de calor
Auxiliares (p.e. bombas, etc)

Figura

Operacin

En un ciclo Otto, se comprime una mezcla de aire y combustible en cada cilindro y la ignicin se realiza por una chispa
suministrada externamente. En un motor diesel, slo se comprime aire en el cilindro y el combustible que se inyecta en el
cilindro hacia el final de la carrera de compresin, se inflama espontneamente debido a la alta temperatura del aire
comprimido.

Condiciones de
Funcionamiento

En un ciclo Otto, la energa mecnica para la produccin de electricidad est disponible en el eje, y el calor es portado por
el agua de refrigeracin de las camisas del motor (90 - 120C) y los gases de combustin (400 - 500C). En un ciclo diesel,
estn disponibles unas temperaturas ligeramente ms bajas en los gases de escape.

Tipo de combustible
Eficiencia
Relacin de potencia /
calor (E/V)
Ventajas

Una gran variedad de combustibles gaseosos y lquidos.

70 - 85 %

Calor disponible en dos niveles de temperatura (gases de escape, circuito de refrigeracin de motores)

Desventajas

Periodo de instalacin
Ciclo de vida

Buena respuesta a cambios de carga

Modularidad gracias a muchos motores conectados en paralelo
Mquinas ms laboriosas que as turbinas en cuanto a mantenimiento
Ruido difcil de controlar, especialmente en motores de ciclo diesel
Tiempo corto, mximo 9 -12 meses.
Para unidades pequeas: 10 aos
Para unidades grandes 3 - 6 MW, 15 - 20 aos

0,8 - 2,4
El calor recuperado no afecta a la energa mecnica
Disponibilidad 80 - 90%

VENTAJAS E INCONVENIENTES
COGENERACION
PARA UN PAIS
- VENTAJAS
Ahorro de energa primaria
Mayor diversificacin energtica
Disminucin de la contaminacin
Ahorro econmico
- DESVENTAJAS
Ahorro econmico
Normativa
Infraestructura

VENTAJAS E INCONVENIENTES
COGENERACION
PARA UNA COMPAA ELECTRICA
- VENTAJAS
Incremento en la garanta del suministro
elctrico
Posibilidad de rebajar la potencia elctrica
Utilizacin mas econmica de sus medios
de produccin
- DESVENTAJAS
Problemas regulacin de la red
Menor mercado

EXPERIENCIA ACTUAL EN ECUADOR

COGENERACION

Actualmente los ingenios azucareros que

invierten en COGENERACION son:
San Carlos
S.A.

Capacidad
instalada
total
turbogeneracin de 35 MW
El Proyecto evita la emisin
alrededor de 44.000 Ton CO2/ao

de
de

Valdez S.A.

Planta de Cogeneracin de 36,5 MW.

El Proyecto evita la emisin de
104.000 Ton CO2/ao

La Troncal
S.A.

Capacidad Instalada total de turbo

generacin de 29,8 MW.
El Proyecto evita la emisin de 82000
Ton CO2/ao.

MODELOS A APLICARSE
COGENERACION

Ingenios azucareros del pas:

PLANTA DE COGENERACION SAN

CARLOS

Primer proyecto ecuatoriano de generacin elctrica a partir

de biomasa en lograr un registro internacional en la
Organizacin de las Naciones Unidas como Proyecto de
Mecanismo de Desarrollo Limpio MDL.

El 53% de la energa obtenida es utilizada dentro de los

procesos de obtencin del azcar. El 47% restante es
entregado a la Red del Sistema Nacional Interconectado.

La cogeneracin de energa elctrica con bagazo ha

contribuido a la reduccin de alrededor de 129.000
toneladas de dixido de carbono, desplazando la utilizacin
de 850 Gls/h de bunker de las plantas trmicas del pas.

DIAGRAMA SIMPLIFICADO DEL PROCESO DE COGENERACIN

CONTRIBUCIN A LA MITIGACIN DEL

CAMBIO CLIMTICO

CONCLUSIONES

Produccin general de energa elctrica o

mecnica y energa trmica til a partir de
la misma fuente primaria.
Se considera cogeneracin en ciclos simples
vapor, gas, motores de combustin interna
y en ciclos combinados.
El Objetivo de la cogeneracin es maximizar
rendimiento
trmico
y
lograr
un
rendimiento global a mas de reducir las
emisiones de CO2 al ambiente.

COGENERACION - Parmetros
caractersticos (I)
Nomenclatura:
F: energa del combustible.
W: energa elctrica producida (consumida
por usuario+vendida).
Qm: calor producido por el motor.
Qu: calor til (la parte que se aprovecha).
Qdemandado: calor requerido por el
ususario.
P: prdidas.
Se cumple que: Qu < Qm

EJERCICIOS
Una planta de cogeneracin construida en 2007, opera en
Alicante quemando gas natural en un motor, con un
rendimiento del 48%, para producir energa trmica y
elctrica. El 40% de la produccin elctrica se autoconsume,
mientras que el resto se exporta a la red a una tensin de
25 kV. En 24 horas de funcionamiento el motor consume
18000 kWh de gas natural, generando 1500 kg/h de gases
de escape a 570C, los cuales se emplean para producir
calor en una caldera de recuperacin (=98%), de donde
salen a 115C. Se pide determinar:
a) Rendimiento elctrico equivalente.
b) Ahorro porcentual de energa primaria.
(CpHUMOS 1,1 kJ/kgC)

Un proceso industrial utiliza 18 kg/h de vapor saturado a 2 bar

(absolutos), para lo cual se utiliza un sistema de cogeneracin
con el que adems se produce la energa elctrica que abastece
el proceso, con un rendimiento elctrico del 40%. El agua de red
que alimenta el proceso entra a 20 C a un recuperador de calor,
con rendimiento del 95%, en el cual se utilizan los gases de
escape del equipo para producir el vapor. Trabajando a plena
carga el equipo consume 3750 kW, generando 120 kg/h de gases
de escape a 540 C. Por otro lado, el 60% del calor de
refrigeracin del motor es aprovechado en un proceso paralelo
para precalentar agua. (CpHumos 1,1 kJ/kgC). Se pide:
a) Rendimiento trmico
b) Rendimiento elctrico equivalente
c) Temperatura de los humos a la salida del recuperador de calor.

BIBLIOGRAFA

ENERGAS RENOVABLES Madrid Antonio.

1r ed. 2009.

Proyectos Energticos-Sector Elctrico

Ecuatoriano con Biomasa CONELEC