CINTURN

DE
SEGURIDAD

QU ES EL CINTURN DE SEGURIDAD?
El Cinturn de Seguridad es un arns
diseado para sujetar a un ocupante
de un vehculo si ocurre una colisin
y mantenerlo en su asiento.
Comenzaron a utilizarse en
aeronaves en la dcada de 1930 y,
tras aos de polmica, su uso en
automviles, actualmente es
obligatorio en casi todos los pases.

QU ES EL CINTURN DE SEGURIDAD?
Segn la Organizacin Mundial de la Salud

Es uno de los inventos que ms vidas ha salvado

Los cinturones forman un conjunto de seguridad con los
otros sistemas principales de retencin:
El airbag
Sistemas de retencin infantil
Reposacabezas

TIPOS DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturn de dos puntos o Abdominales:
Consisten en una cinta que va de un lado a otro del abdomen (tpicos en
asientos de aviones y autobuses). En estos, la sujecin que proporcionan no
impide que la cabeza y trax puedan sufrir un importante desplazamiento
hacia adelante. Por ello, hoy slo se instalan en las plazas centrales traseras
y tienden a desaparecer.

TIPOS DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturones Torcicos:
Cruzan diagonalmente el trax y retienen el
cuerpo mejor que los abdominales, aunque
en ciertas colisiones puede producirse un
deslizamiento de la persona que lo utiliza,
pudindose lesionar de este modo el cuello,
las vrtebras y los pies. Por tal motivo, no
son recomendables y ya no se utilizan.

TIPOS DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturn de tres puntos o Mixtos:
Son una combinacin de los dos anteriores.
Sujetan el trax y el abdomen, eliminando en gran
medida el peligro de deslizamiento del cuerpo y
de desplazamiento hacia adelante. stos se
utilizan actualmente en todas las plazas delanteras
y casi todas las traseras, y comienzan a sustituir a
los cinturones abdominales en las plazas centrales
traseras.

TIPOS DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturones Tipo Arns:
Cuatro puntos de anclaje: estn formados por dos cintas
que sujetan los hombros, a las que se unen otras dos que
rodean el abdomen.
Cinco puntos de anclaje utilizados para asientos de
nios menores.
Seis puntos de anclaje estn provistos de dos correas ms
para las piernas. Son utilizados sobre todo en vehculos
de competicin, por ser ms seguros, pues retienen
totalmente el cuerpo, sin permitir que se desplace lo ms
mnimo.

TIPOS DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturn en X:
Algunos fabricantes han experimentado con aadir un
segundo cinturn adicional de dos puntos de apoyo
que se cruza formando una "X" con el cinturn
convencional de tres puntos de apoyo.

Cinturones automticos:
Protecciones pasivas, no requiere de ninguna accin por
parte de los usuario, estaban sujetos a la puerta o al pilar B,
el cinturn dejaba de ser efectivo si la puerta se abra como
consecuencia de un accidente.

CUL ES SU FUNCIN?

Est diseado para sujetar al ocupante de un vehculo

si ocurre una colisin y mantenerlo en su asiento.
El objetivo de los cinturones de seguridad es:
MINIMIZAR las heridas en una colisin.
IMPEDIR golpearse con los elementos duros del vehculo.
IMPEDIR que las personas de atrs se golpeen en el asiento anterior.
IMPEDIR ser arrojado fuera del vehculo.

PERO..
El cinturn no sirve para que el conductor o
pasajeros no se muevan en caso de choque, sino:

para que amortigen su deceleracin.

CMO?
El cinturn est hecho para estirarse; no es
que sus fibras sean elsticas, sino que estn
tejidas para que pierda anchura y gane
longitud con el fin de no causar lesiones
graves al usuario.

EXPLICACIN
COLISIONES FRONTALES:
El uso del cinturn divide por nueve el riesgo
de fallecimiento y de heridas graves en la
cabeza adems de reducir a una cuarta parte
el riesgo de heridas, fracturas y lesiones de
otro tipo.

COLISIONES POR
ALCANCE:
Reduce a la mitad el riesgo de
muerte o de heridas graves.

USO CORRECTO DEL CINTURN

EL CINTURN DEBE ESTAR CEIDO AL CUERPO
Para ello, no se deben utilizar prendas demasiado voluminosas, como
abrigos, ni tampoco poner nada debajo del cinturn, como por ejemplo
una almohada, con el fin de ir ms cmodo. Adems la parte superior
de la cinta debe pasar por la clavcula, entre el cuello y el hombro;
nunca por el cuello, pues podra causar lesiones graves en caso de
producirse un impacto.

USO CORRECTO DEL CINTURN

REGULAR EL ASIENTO
para que quede ms o menos en ngulo recto y nunca demasiado
inclinado, ya que esa posicin puede favorecer la aparicin del
efecto submarino o facilitar que el cinturn produzca un
estrangulamiento en caso de fuerte impacto y desplazamiento
hacia adelante.

USO CORRECTO DEL CINTURN

COMPROBAR EL CINTURN UNA VEZ ABROCHADO
Para ver que no est enganchado o enrollado en alguna parte de su
recorrido, sin dobleces o retorcido dado que puede ser peligroso y
adems pierde eficacia. Una manera fcil de comprobar si funciona es
dando un tirn brusco hacia adelante para ver si retiene. En el caso de
sufrir un siniestro importante con el vehculo debe cambiarse el mismo
ya que su trenzado ha podido perder eficacia o incluso tener alguna
rotura en sus sistemas de anclaje.

USO CORRECTO DEL CINTURN

Esta posicin
aporta mayor
sujecin.

Colocar el
cinturn lo
ms pegado
posible al
cuerpo, plano y
sin nudos o
dobleces.

Comprobar que
todos los
ocupantes
lleven cinturn
de Seguridad

Una mala
colocacin
reduce la
efectividad

La parte
inferior debe
pasar por
delante de los
huesos que
sobresalen de
las caderas.
Comprobar el
cinturn una
vez abrochado
con un tirn
brusco hacia
adelante

OBLIGACIN
OBLIGACIN DE USAR EL CINTURN
Excepto las mujeres embarazadas siempre que aporten un
certificado mdico en el que figure su estado y la fecha
aproximada del alumbramiento. No obstante, el cinturn
siempre es aconsejable guardando ciertas precauciones como
por ejemplo, procurar que el cinturn no vaya sobre la zona del
feto.

Qu NO hacer con el Cinturn de Seguridad

Nunca lo lleve holgado porque la funcin del cinturn es
protegerlo.
Nunca lo pase por debajo del brazo, porque frente a un
impacto no lo detendr eficazmente.
Nunca lleve nios sobre las rodillas ni los incluya dentro de
su cinturn.
Nunca incline demasiado el respaldo del asiento hacia atrs,
porque frente a un impacto podra deslizarse por debajo del
cinturn.

ESTADSTICAS

SEGURIDAD EN VEHCULOS MOTORIZADOS

Leyes que regulan el tema:

Decreto con Fuerza de Ley N 1 de 2009 (Ley del
Trnsito)
Ley N 20.508, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES;
SUBSECRETARA DE TRANSPORTES

Ley N 20.770
Decreto N 22, de 2006
Ley N 20.904

MULTAS Y LESIONES
Evita Multas

La multa por no usar el cinturn de

seguridad, tanto en los asientos
delanteros y traseros es de 1,5 UTM,
que equivalen a 67 mil pesos
aproximadamente.

Evita Lesiones

En un accidente se producen 2 impactos:

el primero es el choque y el segundo el
golpe de los ocupantes del vehculo,
contra el manubrio, tablero o parabrisas.
El cinturn evita el
golpe, contra el
interior del auto,
reduce lesiones e
impide salir
disparado al exterior.

MITOS Y VERDADES
MITO
"Si quedo herido en un accidente, el
cinturn dificultar el rescate"

"Podra quedar atrapado en caso de

incendiarse el auto"

VERDAD
Lo que complica el rescate de los heridos
son las fracturas, producidas al golpearse
contra el interior del vehculo. El cinturn
se suelta con un simple clic o se corta.
Los incendios slo ocurren en un 0.2% de
los accidentes, y aunque estuviera en este
caso, el cinturn de seguridad evitara
golpes mayores, fracturas y prdida de
conciencia. Una persona fracturada o
inconsciente es incapaz de reaccionar y
salir.

MITOS Y VERDADES
MITO

"Si por el golpe salgo fuera del vehculo,

tengo ms posibilidades de quedar ileso"

"Yo tengo la fuerza suficiente como para

controlar el vehculo en cualquier
momento"

VERDAD

Quien, como consecuencia de un choque o

colisin, es lanzado fuera del vehculo y se
estrella contra el pavimento tiene 5 veces
ms posibilidades de morir que aqul que
permanece en el interior del vehculo
sujeto pon el cinturn.
En una colisin, apenas 20 km/hr., nuestro
cuerpo es lanzado contra el volante y el
parabrisas con una fuerza que equivale a
seis veces el peso del propio cuerpo.
Imagine lo que sucede a mayor velocidad.
El cinturn de seguridad nos sujeta y
evita que salgamos disparados contra el
panel o fuera del auto.

MITOS Y VERDADES
MITO

"No creo que efectivamente me proteja"

"El uso de cinturn de seguridad es

importante slo en carreteras"

VERDAD

Estudios internacionales han demostrado

que el cinturn de seguridad reduce las
consecuencias de los accidentes incluso a
altas velocidades. Quin le dice que no
salvara tambin la suya?
En Chile, ms de las tres cuartas partes de
los accidentes ocurren en intersecciones; y
del total, 9 de cada 10 ocurren en reas
urbanas, y la mayora dentro de un radio
de 40 kilmetros de los hogares de las
vctimas. Por otra parte, el 50% de los
fallecidos se producen por accidentes
ocurridos en reas urbanas.

MITOS Y VERDADES
MITO

"Como nunca me ha pasado nada, no

necesito el cinturn de seguridad"

"El cinturn de seguridad incomoda y

limita movimientos"

VERDAD

Un accidente es un imprevisto, pensar "a

m no me va a pasar", pero Pas!
Pregunte a una persona que haya tenido un
accidente..., probablemente le dir que
nunca antes tuvo uno.
El cinturn de seguridad, adems de sus
ventajas preventivas, ofrece mayor
estabilidad y comodidad frente a las curvas
y las calzadas en mal estado. Reglelo de
modo que usted se sienta totalmente
cmodo dentro de vehculo.

MITOS Y VERDADES
MITO

VERDAD

"El cinturn me ensucia la ropa"

Los cinturones de seguridad son lavables.

Es lgico que por falta de uso acumulen
polvo. Usndolo lo mantendr en
movimiento y evitar que se ensucie.

"Es complicado engancharlo"

Al comienzo puede resultarle incmodo

habituarse al manejo de l. Pero si usted o
su familia sufren heridas y fracturas o
mueren por no usar cinturn de seguridad
ser mucho ms complicado.

CUIDESE!!!!!

USELO. POR SU BIEN Y EL DE SU FAMILIA