UNIVERSIDAD JOSE CARLOS

MARIATEGUI
Cargas de Viento en las
Estructuras
CURSO: DISEO EN ACERO Y MADERA

INTEGRANTES:

Gmez Checalla, Santiago

Guevara Yanqui, David
Jimnez Pastor, Mayra
Navarro Navarro, Roy
Tala Vizcarra, Erika

29 SETIEMBRE 2016

El viento
El viento es el movimiento del aire que est presente
en la atmsfera, especialmente, en la troposfera,
producido por
causas naturales. Se trata de un
fenmeno meteorolgico.
La causa de los vientos est en los movimientos de
rotacin y de traslacin terrestres que dan origen a
su vez a diferencias considerables en la radiacin
solar o insolacin, principalmente de onda larga
(infrarroja o trmica), que es absorbida de manera
indirecta por la atmsfera.

Viento
Los movimientos de las masas de aire crean corrientes de
viento que ejercen presiones sobre los obstculos que se
encuentran en su trayectoria.

La evaluacin de estos efectos se determina como la presin

dinmica que ejerce el viento tratado como un fluido la cual
es convertida a una presin esttica equivalente mediante una
serie de consideraciones.

Cul es el
viento?
El viento es aire en
grandes velocidades
succiones intensas
estructuras.

efecto del
movimiento, cuando alcanza
puede generar empujes y
que pueden daar a las

TNELES DE VIENTO
COMPROBACION
APLICADA

DE LA TEORIA

Alternativas a los tneles de viento , un estudio de las mediciones y

simulaciones numricas realizadas sobre el vehculo ,programas
funcionamiento de los dichos programas ,alternativas a los tneles de
viento y simulacin aerodinmica CFD (Computational Fluid
Dynamics) .

-En ingeniera, un tnel de viento o tnel aerodinmico es una

herramienta de investigacin desarrollada para ayudar en el estudio
de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos slidos.
Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentar
el objeto de la investigacin en una situacin real. En un tnel de
viento, el objeto o modelo, permanece estacionario mientras se
propulsa el paso de aire o gas alrededor de l. Se utiliza para
estudiar los fenmenos que se manifiestan cuando el aire baa
objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automviles,
edificios o puentes.

 Los edificios altos y esbeltos, las estructuras con

formas complejas o poco comunes y las
estructuras flexibles y ligeras sujetas a
vibraciones requieren de ensayos en un tnel de
viento o de modelacin por computadora para
investigar cmo responden a la distribucin de la
presin del viento.
-Tipos de tneles de viento ,abiertos y cerrados .

Tipos de tneles de viento ,abiertos y

cerrados

Las MAYORES VELOCIDADES DE VIENTO,

OCURREN A CAUSA DE HURACANES Y EN
ZONAS COSTERAS. El dao en un muro por el
empuje del viento es similar al indicado para
sismos ya que se ve sujeto a una fuerza lateral.

Tabla 1.Escala Saffir Simpson

Los huracanes en el Ocano Atlntico son fenmenos muy comunes

que se forman sobre aguas clidas entre junio y noviembre, los
vientos superficiales juegan un papel muy importante en su
formacin.
La costa sureste de los Estados Unidos y las Antillas Mayores
(Puerto Rico, la Espaola y Cuba) han sido histricamente las
zonas ms afectadas por huracanes en el Mar Caribe.

Huracanes sudamericanos
Sudamrica es una regin exenta de huracanes debido a que en la
regin predominan los vientos decizalladura vertical, nocivos para las
formaciones ciclnicas.
A eso hay que sumarle que no existen zonas de perturbaciones
favorables a la formacin de depresiones ciclnica y que existe el
Alto de Presin del Atlntico Sur, todo conspira para que no tengamos
huracanes en la regin.
Hasta el ao1991, cuando por primera vez se observ la formacin de
un cicln tropical enfrente de las costas de Angola, siquiera se pensaba
que existan. Al del 91 se le sumaron los sistemas del 94, 3 del 2004 y
otro ms del 2006. Eso llev a realizar un workshop mundial y a
reevaluar los datos, llegando a la conclusin que entre 1966 y 2007
se haban desarrollado 63 ciclones subtropicales en el Atlntico Sur.

De todos los 63 ciclones subtropicales, el nico que alcanz

categora de huracn fue el denominado Catarina, llegando a
155km/h

Por ltimo y siguiendo en la regin sur, en las costas oeste de

Sudamrica (Chile, Per, Ecuador) es virtualmente imposible la
formacin de ciclones debido a que el agua es extremadamente
fra por lacorriente de Humboldt.

Loscirrosa gran altitud

muestran el efecto de la
cizalladura del viento

Nubes cirro.
Smbolo
Altitud

por encima de 5km

Nube de
precipitacin?

No

El Bahrain World Trade Center, situado en el paseo

martimo de Manama, en Barin, es el primer rascacielos
del mundo en integrar aerogeneradores en su diseo.

Las dos torres de 50 pisos estn vinculados a travs de tres

skybridges, cada uno con una turbina de viento de 225 kW, con un
total de 675 kW de capacidad de energa elica. Cada una de estas
turbinas miden 29 metros de dimetro, y estn alineadas hacia el
norte, que es la direccin desde la cual el aire sopla desde el Golfo
Prsico. Los edificios con forma de vela, a ambos lados, estn
diseados para canalizar el viento, acelerando el paso de este hacia
las turbinas.

Aunque la mayora de los

edificios aprovechan la energa
del sol,hay uno que ha
elegido una fuente de
energa menos
convencional, al menos,
Est
en suel
ciudad
paraubicado
un edificio,
viento.
capital, Manama. Las torres
tienen 240 metros de altura y
50 pisos en total

Estructura
Toda construccin est destinada a
soportar su propio peso y la
presencia de acciones exteriores
(fuerzas,
momentos,
cargas
trmicas, etc.) sin perder las
condiciones de funcionalidad para
las que fue concebida sta.

Una estructura tiene un nmero de

grados de libertad negativo o
cero, por lo que
los nicos
desplazamientos
que puede
sufrir
son
resultado
de
deformaciones internas.

El viento en las
estructuras
La presin ocasionada por el viento es proporcional al
cuadrado de la velocidad y debe
ser
calculada , principalmente, en las superficies expuestas
de una estructura.
Debido a la rugosidad de
la tierra, la velocidad del
viento es variable y presenta
turbulencias.
Sin embargo, se asume que
la edificacin asume una
posicin deformada debido a
una velocidad constante y
que vibra a partir de esta
posicin
debido a la
turbulencia.

El procedimiento analtico para

evaluar los efectos producidos
por la fuerza del viento
involucra el anlisis simple, si
los efectos producidos por la
fuerza del viento no son
fundamentales en el diseo, o
el anlisis completo, si por el
contrario,
las
fuerzas
de
viento en algn sentido resultan
determinantes de el diseo.
Estas cargas dependen de la
ubicacin de la estructura, de
su altura, del rea expuesta y
de la posicin. Las cargas de
viento se manifiestan como
presiones y succiones.

Para un terreno muy liso, como en campo abierto con

vegetacin muy baja, el viento mantiene velocidad
muy alta aun muy cerca de la superficie, mientras
que en el centro de ciudades con edificaciones
altas, la velocidad disminuye muy rpidamente
desde una altura de varias decenas de metros,
hasta la superficie del terreno.

La velocidad gradiente se alcanza a una altura del

orden de 250 m en campo abierto, mientras que en
el centro de una ciudad se alcanza a cerca de 500
m.

Cuando el libre flujo del viento se ve obstaculizado por un objeto fijo,

tiene que desviarse para rodearlo, por lo cual produce presiones
sobre el objeto.
Las partculas de aire golpean en la
cara expuesta
directamente al
efecto del
viento, cara de
barlovento, ejerciendo sobre ella
un empuje.
En la cara opuesta, de sotavento, las
estelas del flujo se separan del
objeto provocando una succin.

Los dos efectos se sumas

dando lugar a una fuerza de
arrastre sobre el objeto.
En

las caras laterales se

presenta una distribucin de
presiones que vara de empuje
a succin.

La fuerza llamada de sustentable

es importante en el diseo de
secciones pequeas y ligeras
como los ngulos que forman
las torres y armaduras.

La forma de la distribucin de presiones puede resultar

bastante compleja, dependiendo de la geometra del
objeto.
La velocidad del viento presenta componentes importantes
cuyas fluctuaciones con el tiempo dependen de la
velocidad mxima del flujo, pero que para los vientos de
inters tienen periodos superiores a 2 segundos.
Si excede este tiempo , algunos componentes de
fluctuacin
de la velocidad pueden entrar en
sincrona con la vibracin del edificio y producir
amplitudes de deformacin perjudiciales.
Son muchos los casos donde se exceden estos valores y
especialmente en estructuras de bajo amortiguamiento,
como lo son torres y edificios muy esbeltos, antenas y
cubiertas colgantes.

Para algunas formas geomtricas particulares,

la
perturbacin implica la formacin de vrtices que se
generan peridicamente y en
forma asimtrica,
produciendo vibraciones en el cuerpo.

Cuando las estructuras impiden el flujo del viento,

la energa cintica de ste reconvierte
en
energa potencial de presin, lo que causa la
carga de viento.
El efecto del viento sobre
una estructura depende de
la densidad y velocidad del
aire,
del
ngulo
de
incidencia del viento, de la
estructura y de la rugosidad
de su superficie.

Cargas de Viento (w)

Las cargas de viento y
explosiones producen presin
o
succin
sobre
las
superficies expuestas de las
construcciones.

La carga de viento es una

carga muy importante en el
diseo de estructuras altas o
muy flexibles, como los
puentes colgantes, o de
gran superficie lateral, como
las bodegas o grandes
cubiertas.

Los factores que influyen en la magnitud de esta carga son:

La velocidad del viento y su variacin con la altura.
La magnitud de las rfagas.
Las condiciones locales de la superficie del terreno
circunvecino.
La forma de la superficie expuesta al viento.
La zona o regin.
Es especialmente crtico el efecto en aquellas zonas del mar
Caribe sometidas a huracanes o ciclones, que producen
velocidades del viento superiores a los 200 KMH.

La presin del viento ha causado muchos daos

inesperados.
Durante los procesos de construccin es comn que las
paredes de ladrillo o de bloques de concreto, queden
sin apoyo hasta que se construyan los elementos de
amarres de los techos, con lo que vientos ligeros
pueden derribar estos muros sin apuntalamiento,
debido a la gran superficie expuesta a la presin del
viento.

Las estructuras muy flexibles

como los cables de transmisin
o los puentes colgantes
pueden
recibir
fuerzas
peridicas
que
inducen
vibraciones, causando hasta la
falla.
Es famosa la falla del Puente de
Tacoma (USA), en 1940, que
con un viento suave entr en
resonancia, producindose su
colapso, que afortunadamente
sirvi para impulsar el estudio
del fenmeno y defini un
nuevo rumbo en el diseo de
puentes colgantes y en la
consideracin del efecto
dinmico del viento como
carga o accin estructural.

Accin del viento

Aunque el viento tiene naturaleza dinmica, es satisfactorio tratar al viento como
una carga esttica. Se entiende mejor los factores que actan sobre la presin
esttica mediante la ecuacin siguiente:

Cp=
Coeficiente que depende de la forma de la estructura
Cr= Coeficiente que depende de la magnitud de la velocidades de las rfagas
del viento y de la flexibilidad vertical.
q = Intensidad de la accin dinmica del viento, donde q = 0.5 * * y
= densidad del aire;
v = velocidad del viento de diseo a la altura H sobre el suelo en la cual
p se calcula, o una altura caracterstica de la estructura.

Velocidad de viento de diseo

El parmetro bsico que se requiere estudiar para fijar la
intensidad de la accin de diseo es la velocidad
mxima con que el viento puede actuar sobre la
estructura durante la existencia de sta.

La mayora de los reglamentos recienten afirman que las

velocidades que establecen para el diseo de las
estructuras comunes corresponden a periodos
de
recurrencia de alrededor de 50 aos, lo que implica
una probabilidad de 63% de que dicha velocidad sea
excedida por lo menos una vez en 50 aos, que es lo
comnmente aceptado como duracin deseable de
una estructura.

La informacin directa con que se cuenta consiste en los

resultados registrados de anemmetros colocados en
estaciones meteorolgicas ubicadas en aeropuertos y en
otras instalaciones.

En el Per el SENAMHI
es la identidad b
encargada de
procesar y recoger
esta informacin y
estimar su
probabilidad b de
ocurrencia
plasmando esta
informacin en
mapas elicos
regionales. El
diseador debe de
considerar el mapa
elico de la zona en
particular donde se

Procedimientos de diseo por viento

El

efecto del viento debe

analizarse
en
relacin con las fuerzas que se inducen sobre el
sistema principal de la estructura y tambin deben
analizarse los efectos locales en elementos
estructurales aislados y en elementos no
estructurales, tanto en el exterior como en el interior
de la construccin.

El viento
puede
actuar
en cualquier
direccin, debe investigarse cul en la direccin que
produce efectos ms desfavorables en la estructura.

En edificios regulares y en otras estructuras

comunes es suficiente revisar en forma
independiente la accin del viento en dos
direcciones ortogonales que coinciden con los
ejes principales del sistema estructural.
En las estructuras comunes ser suficiente
considerar el efecto esttico del viento
determinando las presiones o succiones que
actan en direccin perpendicular a la
superficie expuesta al viento.

La velocidad del viento depende de los siguientes

factores:
* De la ubicacin geogrfica de la construccin.
* De las caractersticas topogrficas locales del
sitio en lo relacionado con la rugosidad de la
superficie.
* De la altura sobre el nivel del terreno de la
porcin de la estructura que se est
considerando.
* De la importancia de la construccin.

* De la sensibilidad de la estructura a los efectos

de rfaga.

Para un edificio de paredes cerradas, la

trayectoria de las lneas de flujo del aire se
muestra:

De ella se deduce que el viento produce

un
empuje sobre la cara de
barlovento y succiones en la cara de
sotavento y en el techo.
En techos inclinados, si la pendiente
es muy grande llega a generarse
empuje en la cara de barlovento
del techo.

La distribucin de presiones medida en un modelo de edificio de

geometra similar al anterior sujeto en tnel de viento a una
velocidad constante del aire.

La presin es constante en cada una de las dos caras normales a la

direccin del flujo, lo que permite especificar un factor de forma
constante para la cara de barlovento y otro para la de
sotavento.
En las caras laterales y en el techo se presentan succiones muy altas
en las zonas adyacentes a la cara de barlovento y valores mucho
menores en zonas ms alejadas de esta cara.

Ejemplo
CALCULO DE CARGA DEBIDO AL VIENTO
REALIZAR el calculo de las presiones producidas por el viento en una
nave industrial con techo de dos aguas.

DATOS:
La nave se localiza en Ica. Su geometra y
dimensiones son las indicadas en la figura.

En este ejemplo analizaremos para una estructura

cerrada, sin aberturas. Con direccin del viento
transversal a la construccin.
SOLUCION:
2.- VELOCIDAD DE DISEO:
Tomando en cuenta su ubicacin y considerando
la estructura como permanente, del Mapas
elico se obtiene:

v=55 km/h

3.- PRESION DINAMICA:

v=55 km/h

VIENTO TRANSVERSAL A LA
CONSTRUCCION.

4.- COEFICIENTE DE PRESION:

PARA LOS MUROS:

C1 = 0.90
C2 = -0.70
C3 = -0.50

PARA EL TECHO:
Superficie Barlovento:
tan = 3/6 = 0.5
= arc tan (0.5) = 26.6
C4 = 0.04B - 1.2
C4= 0.04*(26.6) - 1.2
C4 = -0.14

Superficie de Sotavento:
C5 = -0.70

Como la estructura se considera

cerrada (n = 0), las presiones
interiores se tomarn en cuenta con el
Cpi ms desfavorable.

Cpi =
0.30
El efecto combinado de las presiones exteriores e interiores se toma aplicando:
C1 = 0.90 - (+0.3) = 0.6
C2 = -0.70 - (+0.3) = -1.0
C3 = -0.50 - (+0.3) = -0.8
C4 = -0.14 - (+0.3) = -0.44
C5 = -0.70 - (+0.3) = -1.0

C1 = 0.90 - (-0.30) = 1.2

C2 = -0.70 - (-0.30) = -0.4
C3 = -0.50 - (-0.30) = -0.2
C4 = -0.14 - (-0.30) = -0.16
C5 = -0.70 - (-0.30) = -0.4

;
;
;
;
;

C1 = 1.2
C2 = -1.0
C3 = -0.8
C4 = -0.44
C5 = -1.0

5.- PRESIONES:
Las presiones se calculan aplicando:
p=C*q
Con el valor de q (PRESION DINAMICA) ya
obtenido y considerando los coeficientes de
presin que produzcan el mayor efecto se tiene:

C1 = 1.2

p1 = 15*1.2 = 18 kg/m2

C2 = -1.0

p2 = 15*(-1.0) = -15 kg/m2

C3 = -0.8

p3 = 15*(-0.8) = -12 kg/m2

C4 = -0.44

p4 = 15*(-0.44) = -7 kg/m2

C5 = -1.0

p5 = 15*(-1.0) = -15 kg/m2

GRACIAS