Vous êtes sur la page 1sur 36

UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRONOMIA

MAQUINARIA AGRICOLA
ING. Fernando Calderon G

Campos Icanaque
Misael
De la Cruz Moreno
Antonio

LOS
FILTRO
S

FILTROS PARA EL MOTOR


Permitir que el motor alcance su mximo
rendimiento y para prolongar su duracin en
todo lo posible.
La funcin del filtro de aire y otros filtros, es
remover cualquier polvo, partculas de desgaste
y otros productos dainos y proporcionar un
buen ambiente de trabajo. Entre los puntos de
mantenimiento diario hay la tendencia a dar
poca importancia a la manipulacin del filtro de
aire y otros filtros y esto quizs sea debido a su
estructura sencilla.

FILTRO DE AIRE

FUNCIN DEL FILTRO DE AIRE


Si el motor aspira el polvo del aire, habr serios
desgastes en los cilindros y en los anillos de los
pistones que a su vez representar falta de
fuerza y humo negro por el escape.
La funcin del filtro de aire es filtrar el polvo y
proporcionar aire limpio al motor y de esa
forma conservar el rendimiento del motor y
prolongar la duracin del mismo.

QUE FILTRA EL FILTRO DEL AIRE?


Polvo y arena en la atmsfera
La suciedad y polvo de la atmsfera consta de
arena y sta a su vez est formada
principalmente por slice, almina y xido de
hierro.

Filtro de Aire
Tipo seco:
Usa un elemento de papel seco.
El aire aspirado hacia la circunferencia exterior del
elemento, fluye hacia su interior y en este paso, el
elemento remueve el polvo del aire.
Segn el tamao del motor y la cantidad de polvo
hay dos tipos de filtro: tipo de elemento sencillo y
de elemento doble.

Uso: Camiones, Equipos de Construccin

TIPO SEMI-SECO
Elemento viscoso hecho de papel mojado en
aceite.
Uso: Automviles
TIPO HMEDO
Tambin se conoce como del tipo de bao de aceite.
Hay un bao de aceite en la parte inferior del filtro
de aire y cuando el aire contacta el aceite, el polvo
es absorbido por el aceite.
Adems, las partculas de aceite aspiradas
humedecen el elemento y esto hace que se absorba
an ms el polvo.

Uso: Camiones

Tipo de elemento sencillo:


Segn el tamao del motor y el destino de uso,
el filtro podra tener un solo elemento.
Tipo de elemento doble:
Segn el tamao del motor y el destino de uso,
el filtro podra tener dos elementos: uno interior
y otro exterior. En este caso, el elemento
interior funciona como elemento de seguridad.
Filtro de aire sin cicln:
Segn el uso a que se destine, el elemento
exterior puede ser sin aletas de cicln.

AIRE
Antes de arrancar el motor, revise el
indicador de polvo. Si el pistn rojo est
visible, limpie o sustituya inmediatamente el
elemento.
En los filtros de aire con cicln y vlvula
evacuadora, remueva la vlvula y lmpiela
con aire comprimido cuando se inspeccione
y limpie el elemento.
En los filtros de aire con cicln pero sin
vlvula evacuadora, limpie el polvo del tazn
para polvo al momento de inspeccionar y
limpiar el elemento.

FILTRO DE ACEITE

FILTRO DE ACEITE
El aceite del motor lubrica, limpia, enfra y sella
las piezas con movimiento giratorio o deslizante
del motor.
El filtro de aceite remueve esta suciedad o
humedad para permitir que el aceite
desempee debidamente su funcin y de esa
forma se conserve el rendimiento del motor y
prolongue la vida til del mismo.

Que atrapa el filtro de aceite?


Suciedad e impurezas en el aceite.
Suciedad de la vasija del aceite.
Polvo que penetra al aadir aceite en un ambiente
polvoriento.
Carbn generado durante el proceso de combustin.
Lodos producidos por el calentamiento o combustin
del aceite.
Partculas metlicas procedentes de los cojinetes u
otras partes metlicas.
Impurezas procedentes del deterioro o
degeneracin del aceite.
Herrumbre, suciedad y arena en el circuito del
aceite.

caractersticas
Puede ser de tipo de cartucho formado
por un elemento y carcaza que puede
sustituirse como unidad y evita el
derrame de aceite. El filtro dispone de
una vlvula de seguridad interna.
Flujo del aceite
El aceite que fluye desde la parte superior
del filtro, circula alrededor del exterior del
filtro, filtra la suciedad a medida que fluye
hacia el interior del elemento y despus
sale por el centro de la parte superior del

PRECAUCIONES AL MANEJAR EL FILTRO DE ACEITE


Si se emplea aceite clase CC, el intervalo
desustitucin del aceite y filtro deber ser la mitad
del usado para aceite de la clase CD.
La mayora de las mquinas ahora usan el filtro tipo
cartucho para facilidad de servicio. Cambie el filtro
en un lugar libre de polvo.
El aceite se drena mejor cuando an est caliente.
Despus de parar el motor, espere unos 10 minutos
para cambiar el aceite.

FILTROS DE
CONBUSTIBL
E

FILTRO DE COMBUSTIBLE
El combustible tambin acta como lubricante
de la bomba de inyeccin. La bomba de
inyeccin y los inyectores estn maquinados a
precisin elevadsima.
El filtro de combustible remueve esta suciedad
o humedad y suministra combustible limpio
para conservar el rendimiento del motor y
prolongar su vida til.

QUE ATRAPA EL FILTRO DE


COMBUSTIBLE?
a. Suciedad e impurezas en el combustible.
b. Suciedad en el envase del combustible.
c. Polvo que penetra al suministrar combustible
a la mquina en lugares polvorientos.
d. Suciedad en el equipo usado para abastecer
de combustible a la mquina.
e. Humedad del aire dentro del tanque que se
condensa y se mezcla con el combustible.

PRECAUCIONES AL MANIPULAR EL FILTRO DE


COMBUSTIBLE
Para evitar que el aire dentro del tanque de
combustible se condense y se mezcle con el
combustible, llene el tanque antes de guardar la
mquina al terminar el trabajo diario. De esta forma
se elimina el aire del tanque.
Para evitar que el agua y la suciedad penetren en el
filtro, antes de iniciar las labores diarias, abra el grifo
de purga del tanque de combustible para as drenar
los sedimentos y el agua.
Para los filtros de combustible dotados de un grifo de
purga, drene la suciedad y el agua en un momento
medio del intervalo de reposicin.
Casi todas las mquinas actualmente usan el filtro del
tipo cartucho fcil de reponer. Cambie el filtro en un

b
u
L

c
i
r

t
n
a

s
e

grasas
Es una mezcla de un aceite bsico lubricante con una base jabonosa
que sirve de espesante y aditivos que le confieren propiedades
especiales.
1. Caractersticas de la grasa
Aceite bsico (80 a 90 %) + agente espesor (10 a 15) % + aditivos (5 a 10%)= Grasa

Deterioro y duracin de
1. Deterioro de la grasa
mecnico
2. Deterioro de la grasa
3. Deterioro de la grasa
agua

la Grasa
por corte
debido al calor
por entrada de

Ventajas
Mayor adherencia a superficies
Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
Excelente proteccin contra el desgaste
Superior lubricacin frente a altas cargas y bajas
velocidades
Superior proteccin contra la corrosin
Ms efectiva absorcin de ruido y vibraciones
Menor migracin del punto de lubricacin

Precauciones al usar y almacenar la Grasa


1. Lugar de almacenaje
2. Precauciones al hacer el engrase
3. Evitar la entrada de impurezas
4. Evitar la mezcla de distintos tipos de grasa
5. No exceder el abastecimiento de grasa

Propiedades de las grasas


Propiedades Qumicas
Antioxidantes
Anticorrosivos
Antiherrumbre

Propiedades Fsico-Qumicas
Detergentes

Antidesgaste
Dispersantes
Aditivos multifuncinales
Extrema presin (E.P.)
Mejoradores de Viscosidad y Adhesividad
Antiespumantes
Emulsionantes

Funcin de la Grasa.
Las funciones de la grasa son mltiples. Para proveer una vida larga del equipo,
la grasa tiene que:
Reducir la friccin bajo varias condiciones, cargas, velocidades y
temperaturas de trabajo.
Evitar la entrada de agua y tierra.
Evitar la corrosin
la herrumbre de las piezas metlicas.
Mantener su estructura en su envase, la bomba de engrase y los
rodamientos bajo condiciones diferentes, permitiendo su bombeo en fro y su
trabajo tanto en altas como en bajas temperaturas..
Trabajar en altas temperaturas sin fluir ni oxidarse.
Resistir ser lavada por agua para mantener las piezas protegidas.

ACEITES

Los aceites lubricantes son lquidos de origen mineral


(petrleo) o sinttico que se emplean en mltiples usos en
la industria (ya sea para disminuir la friccin entre
superficies, refrigerar, aislar elctricamente, etc.), as
como en los motores de los vehculos.

Propiedades del lubricantes


Viscosidad
ndice de viscosidad
Punto de fluidez
Punto de inflamacin
Estabilidad de oxidacin
Propiedades Antidesgaste
Demulsibilidad
Aditivos:
* Antidesgaste
* Mejoradores del ndice de viscosidad
* Antiherrumbre
* Detergentes
* Dispersantes
* Antioxidantes
* Antiespumante

Funciones
Permitir el fcil arranque
Lubrica y evita el desgaste
Reduce la friccin
Protege contra la herrumbre y
corrosin
Mantiene el motor limpio
Enfra partes del motor

Clasificacin de los aceites lubricantes


SAE
(Societyof
Automotive
Engineers)
-Sociedad de Ingenieros Automotrices
API (American PetroleumInstitute) Instituto
Americano del Petrleo
ASTM (American SocietyforTestingMaterials)
-Sociedad Americana de Prueba de Materiales
Otras clasificaciones de fabricantes (ACEA,
European
Automobile
Manufacturers
Association), etc.

Clasificacin de la viscosidad
SAE
Basado nicamente en la
viscosidad del aceite. Se
establecen 11 diferentes
viscosidades o grados:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W,
25W, 20, 30, 40, 50 y 60. La
letra W significa invierno e
indica que es un aceite
apropiado para condiciones de
invierno.

Clasificacin API por el tipo de


servicio
El Instituto Americano del
Petrleo (API) adopt un sistema
que tomaba en cuenta las
propiedades de los aceites y las
condiciones de servicio ms
frecuentes; estableciendo tres
tipos de aceites: tipo regular,
tipo premium y tipo heavy
duty.

Contaminantes del Aceite

Abrasivos.
Polvo y suciedad del camino. Estas partculas
pueden entrar principalmente a la mquina a
travs de los filtros de aire.
Causa:
Daos del filtro de aire.
Sellado impropio de la tuerca del filtro de
aire.
Intervalo de limpieza del filtro de aire.
Mtodo de limpieza del filtro de aire.
Otros.
Sntoma:
Deterioro prematuro del aceite.
Consumo excesivo de aceite.

Aceites monogrados :
El aceite monogrado solo tiene un
grado de viscosidad como base, se
usaba en motores que por sus bajas
revoluciones
solo
llegaban
a
temperaturas no mayores 85C,
algunos ms antiguos ni siquiera
usaban anticongelante solo un
anticorrosivo
para
evitar
la
corrosin
en
el
sistema
de
enfriamiento.

aceites multigrados
El
aceite
multigrado
permite trabajar en un
rango de temperatura
manteniendo
su
viscosidad
dentro
de
parmetros ptimos de
funcionamiento.

Acciones que pueden daar el motor a travs del sistema de


lubricacin
No revisar el nivel del aceite lubricante (alto o bajo
nivel de lubricante)
Mezclar marcas de lubricantes
Sobrecargar el vehculo.
Sobre-revolucionar el motor en fro o en caliente
No cambiar el lubricante
No cambiar el o los filtros de los lubricantes
Alargar los periodos de cambio
Usar lubricantes de baja calidad
Tener fugas en el sistema

GRACIAS
BENDICIONE
S