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DEMARCACION VIAL
DEMARCACION VIAL
• ¿Que es Demarcación vial? Las demarcaciones son las rayas, los símbolos y las letras que
• ¿Que es Demarcación vial?
Las demarcaciones son las rayas, los símbolos y las letras que se pintan
sobre el pavimento,
brocales y estructuras de las vías de circulación o
adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie
de rodamiento con el
presencia
fin
de regular
de
o canalizar
el
tránsito o indicar
la
obstáculos.
• La instalación de demarcaciones requiere pavimentos relativamente indeformables, lisos y compactos, por lo que no
• La
instalación de demarcaciones
requiere pavimentos relativamente
indeformables, lisos y compactos, por
lo que no se pueden aplicar en
caminos de tierra, recebo o afirmado.
• En algunos casos, la demarcación
es usada para complementar las
órdenes o advertencias de otros
dispositivos, tales como las
señales verticales y semáforos;
en otros, transmiten
instrucciones que no pueden ser
presentadas mediante el uso de
ningún otro dispositivo, lo que las
hace mucho más comprensibles.
• En ningún caso se podrá dar al servicio una vía sin la demarcación temporal o
• En
ningún
caso
se
podrá
dar al
servicio una vía sin la demarcación
temporal o definitiva. La demarcación
temporal debe ser retrorreflectiva.
Para la señalización horizontal se
debe cumplir lo establecido en las
Normas Técnicas Colombianas NTCs,
adoptadas por el Ministerio de
Transporte.

UBICACION

La ubicación de la demarcación debe ser tal que garantice al usuario que viaja a la velocidad máxima de circulación que permite la vía, ver y comprender su mensaje con suficiente tiempo para reaccionar y ejecutar la maniobra adecuada, de modo que satisfaga uno de los siguientes objetivos:

a. Indicar el inicio, mantención o fin de una restricción o autorización, en cuyo caso la demarcación debe ubicarse en el lugar específico donde esto ocurre.

b. Advertir

o informar

realizar más adelante.

sobre maniobras o acciones que se deben o pueden

CLASIFICACION SEGÚN SU ALTURA • a. Planas: Aquéllas altura. de hasta 6 mm de • b.
CLASIFICACION
SEGÚN SU ALTURA
• a. Planas: Aquéllas
altura.
de hasta
6
mm
de
b. Elevadas: Aquéllas de más de 6 mm
y hasta 21 mm de altura para las tachas
y 150 mm para los otros delineadores de
piso y que son utilizadas para
complementar a las primeras. El hecho
de que esta demarcación sea elevada
aumenta su visibilidad, especialmente al
ser iluminada por la luz proveniente de
los faros de los vehículos, aún en
condiciones de lluvia,
situación en
la
cual, generalmente, la demarcación
plana no es eficaz.

SEGÚN SU FORMA

Líneas Longitudinales: para delimitar canales y calzadas, para indicar zonas con y sin prohibición de adelantar y para delimitar canales de uso exclusivo.

Líneas Transversales: en cruces para indicar el lugar antes del cual los vehículos deben detenerse, reductores de velocidad y para demarcar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.

Símbolos y Leyendas: guiar y advertir al usuario como para regular la circulación. Se incluyen en este tipo de demarcación las flechas.

Otras demarcaciones: ninguno de sus componentes (longitudinales, transversales o simbólicos) predomina por sobre los otros.

SEGÚN COLORES • El color Blanco: Define, en general, la separación de corrientes de tránsito en
SEGÚN COLORES
• El
color
Blanco:
Define, en general, la
separación de corrientes de tránsito en el
mismo sentido y en sentido opuesto.
• El
color Amarillo:
Se deberá emplear
excepcionalmente
para
señalizar
áreas
que
requieran
ser
resaltadas
por
las
condiciones
especiales
de
la
como
canales
en
contraflujo,
vía, tales
canales
exclusivos
para
sistemas
de
transporte
masivo,
objetos
fijos
adyacentes
a
la
misma,
líneas
de
no
bloqueo de
intersección,
demarcación
elevada
y
brocales en zonas donde está prohibido
estacionar.
• El color Rojo: Se utilizará exclusivamente en brocales en áreas destinadas a paradas de transporte
• El
color
Rojo:
Se
utilizará
exclusivamente en brocales
en
áreas destinadas a paradas de
transporte público, hidrantes,
áreas con restricción absoluta de
estacionamiento y en
demarcaciones elevadas, donde
sea
necesario
indicar
sentido
contrario de circulación.
• El
color Azul:
Se aplica sobre
pavimentos
y
brocales
donde
solo
se
permite
el
estacionamiento a vehículos que
transporten
personas
con
discapacidad.
ANCHO DE LINEAS • Las líneas centrales y las líneas de canal tendrán un ancho de
ANCHO DE LINEAS
• Las
líneas centrales y las líneas
de canal
tendrán
un ancho
de
10
a
15
cm.
y
las
líneas de barrera tendrán un ancho entre 20
y 30 cm. , pero la línea cuyo ancho es de
15 cm. proporciona más visibilidad.
• Las líneas del borde del pavimento deben
tener como mínimo un ancho de 10 cm.
• Las líneas transversales sobre el pavimento
deben ser mucho más anchas que las
líneas longitudinales para que sean
igualmente visibles, por lo general entre 30
y 60 cm.
CLASIFICACION LINEAS LONGITUDINALES • Las lineas longitudinales se clasifican en: • a. Líneas “centrales” que separan
CLASIFICACION LINEAS LONGITUDINALES
• Las
lineas
longitudinales
se clasifican en:
• a. Líneas “centrales” que
separan flujos opuestos
• b.
Líneas
que
separan
carriles
c.
Líneas
de
borde
de
pavimento

SIGNIFICADO DE LA FORMA Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES

Una línea doble indica el máximo nivel de restricción o restricciones especiales.

Una línea continua significa que ningún conductor con su vehículo debe atravesarla ni circular sobre ella, y cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, significa que no se debe circular por la izquierda de ella

Una línea segmentada indica que está permitido su traspaso

Una línea punteada advierte de una transición entre diferentes clases de líneas

Línea normal: 12 a 15 cm de ancho y en ciclovías de 10 cm Línea ancha: tendrá un ancho por lo menos del doble de una línea normal Línea doble: son dos líneas paralelas claramente separadas

Línea

brechas

segmentada:

es

una

línea

normal

separada

por

Línea punteada: son segmentos claramente más cortos que los de una línea segmentada, separados por brechas también más cortas que las de la línea segmentada

LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO

Estas

líneas

indican

a

los conductores,

especialmente en condiciones

de

visibilidad

reducida, dónde se encuentra el borde exterior del

pavimento, lo que les permite posicionarse menor probabilidad de invadir un carril en contraflujo.

LINEAS SEGMENTADAS DE BORDE DE CALZADA

Las líneas segmentadas de borde de calzada se emplean para limitar el ancho disponible de calzada en accesos a intersecciones con boca muy ancha, para delimitar ensanchamientos de calzada destinados al estacionamiento o detención de vehículos, o para delimitar carriles de desaceleración de salida o aceleración de entradas en enlaces de autopistas y carreteras

DEMARCACIONES PARA CRUCES Las intersecciones de vías, o cruces, a menos que presenten muy bajos volúmenes
DEMARCACIONES
PARA CRUCES
Las intersecciones de vías, o cruces, a menos que presenten muy bajos
volúmenes
de flujos vehiculares, requieren de una señalización vertical o semaforización
que establezca la prioridad entre ellos. En el caso de vías pavimentadas, las
señales, deben ser complementadas con demarcaciones que también definan
los lugares por los que debe realizarse el cruce de peatones. Combinados todos
estos elementos, se reduce la posibilidad de confusión por parte de todos los
usuarios y se incrementa la eficiencia de las intersecciones.

DIFERENTES DEMARCACIONES SEGÚN EL CRUCE

Cruce controlado por señal Pare SR-01 Cruce controlado por señal Ceda el Paso SR-02 Cruce regulado por Semáforos Cruce con restricción de bloqueo Cruce peatonal Cruce a nivel de Ferrocarril

CRUCE CONTROLADO POR SEÑAL
CRUCE CONTROLADO POR SEÑAL

Cuando una intersección es controlada por una condición “PARE”, la línea de detención deben demarcarse siempre que se instale la señal vertical SR-01 PARE, complementado con la palabra PARE siempre que sea posible, excepto cuando la capa de rodadura de la vía sea en tierra o afirmado. Debe ubicarse donde el conductor tenga buena visibilidad sobre la vía prioritaria para poder reanudar la marcha con seguridad, y a una distancia mínima de 1,2 m de cualquier paso peatonal que

CRUCE CONTROLADO POR SEÑAL CEDA EL PASO • Cuando una intersección es controlada por una condición
CRUCE CONTROLADO POR SEÑAL
CEDA EL PASO
• Cuando una intersección es
controlada por una
condición “CEDA EL PASO”,
la línea y el símbolo CEDA
EL PASO deben demarcarse
siempre que se instale la
señal vertical SR-02. CEDA
EL PASO, excepto en
superficies de rodadura en
tierra o afirmado.
CRUCE REGULADO POR SEMAFORO • La demarcación transversal de un cruce regulado por semáforo está compuesta
CRUCE REGULADO POR
SEMAFORO
• La demarcación
transversal de un cruce
regulado por semáforo
está compuesta por una
Línea de Detención
Continua y las líneas que
delimitan la senda para el
cruce peatonal.
CRUCE CON RESTRICCION DE BLOQUEO • Esta demarcación tiene por objeto notificar a los conductores la
CRUCE CON RESTRICCION DE
BLOQUEO
• Esta demarcación tiene por objeto
notificar a los conductores la
prohibición de obstruir una
intersección por cualquier razón,
impidiendo u obstruyendo la
circulación transversal. Por lo tanto,
estas marcas se instalan en cualquiera
de los cruces anteriormente
mencionados que presentan altos
niveles de congestión. La demarcación
de No Bloquear Cruce solo debe
aplicarse en intersecciones donde se
generen bloqueos producto de la
congestión aguas abajo de ellas. La
demarcación debe ser complementada
con la señal SR-47 NO BLOQUEAR.

CRUCE PEATONAL

Las demarcaciones transversales de los cruces o pasos peatonales se emplean para indicar el lugar y la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una calzada y definir el área donde un conductor podría anticipar la presencia de un peatón, ciclista, persona en silla de ruedas, o similar. Estas marcas son de color blanco, y pueden ser de uno de los siguientes cinco tipos que se describen en más detalle a continuación:

a. Cruce CEBRA b. Cruce Sendero Peatonal

CRUCE CEBRA:

Esta demarcación se debe aplicar en cualquier situación donde un estudio de ingeniería indica la necesidad de hacer más visible el cruce peatonal. En intersecciones controladas por semáforos peatonales no es necesario la demarcación con cebra, en estos casos se demarca con sendero. Estos cruces pueden estar ubicados en tramos de la vía a no menos de 30 m de la intersección, cumpliendo lo establecido en el capítulo 6. En los casos que el cruce en tramos de vía no cuenten con semáforos se requiere la instalación de señales preventivas SP-46A y SP-46B, estos cruces también pueden estar ubicados en el acceso y salida de intersecciones.

CRUCE SENDERO PEATONAL:

Esta demarcación se puede aplicar a cualquier cruce peatonal ubicado en los accesos o salidas de vías, con o sin semáforos, donde la velocidad operativa sea de 50 km/h o menor. Su demarcación consiste en dos líneas continuas paralelas transversales a la vía, de 30 cm de ancho como mínimo y de color blanco, trazadas con una separación entre ambas que se determina por el ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas. En ningún caso estos cruces tendrán un ancho menor a 2,0 m ni mayor a 4,0 m.

CRUCE DE FERROCARRIL

Se deben señalizar todos los pasos a nivel. Las demarcaciones se deben hacer en vías pavimentadas con líneas blancas transversales de 60 cm de ancho y con la letra “X” formada con dos líneas de 40 cm de ancho, acompañada de las letras “F” y “C”, una a cada lado de dicha “X”, para cada carril del cruce, en el sentido de circulación del tránsito. En el caso en que una calzada tenga menos de 6 metros de ancho, las letras se pueden aplicar. En cada acceso a estos cruces se requiere usar las señales preventivas SP-52a. CRUCE FERROVIARIO A NIVEL CON BARRERAS y SP-54 CRUZ DE SAN ANDRÉS.

SIMBOLOS

Los símbolos y leyendas se emplean para indicar al conductor maniobras permitidas, regular la circulación y advertir sobre peligros. Se incluyen en este tipo de demarcación flechas, señales como CEDA EL PASO y PARE y leyendas como DESPACIO entre otras.

FLECHAS

Las flechas son marcas en el pavimento con forma de saeta que indican el sentido o los sentidos de circulación del tránsito permitidos en el carril o calzada donde estén ubicadas; se utilizan como señal de reglamentación para el conductor.

Según las maniobras asociadas a ellas, las flechas se clasifican en:

• Flecha de frente • Flecha de giro • Flecha de frente y de giro • Flecha de frente y de salida • Flecha de incorporación • Flecha de incorporación a carriles de tránsito exclusivo