TERMINAL PORTUARIO DE

SALAVERRY.
PROYECTO DE PLAN DE NEGOCIOS
ESTRATEGICO

2011 - 2015

C.P.C. Ricardo A. Moreno Capristn

Informacin General

Ubicacin Geogrfica
Latitud Sur :

08 13 27

Longitud Oeste :

78 59 52

Regin La Libertad, Provincia de

Trujillo, Distrito de Salaverry.

rea de Influencia
Ciudades (Int.) :

La Libertad - Lambayeque - Ancash - Cajamarca San Martn.

Ciudades (Ext.) :

Paraguay - Argentina - Rusia - Francia - Chile - Colombia

EE.UU. - Espaa - Holanda - Brasil.

Infraestructura del Terminal

Puerto

rea Total :

2588,333.00 m2

Muelles

Muelle 01: Largo: 225 m.

Muelle 02: Largo: 230 m.

Ancho: 25 m.
Ancho: 30 m.

Profundidad: 32 Pies
Profundidad: 32 Pies

Situacin:

Los muelles se encuentran operativos. Por su antigedad (45 aos), requieren de un

estudio tcnico para realizar un mantenimiento y reforzamiento a su estructura y
defensas.

Infraestructura del Terminal

Almacenes y Zonas
-

Almacn 01 (Techado)
Almacn 02 (Techado)
Almacn 03 (Techado)
Zona 01 (Losa)
Zona 02 (Losa)
Zona 03 (Losa)
Zona 04 (Losa)
Zona 05 (Afirmado)
Zona 06 (Afirmado)

:
:
:
:
:
:
:
:
:

rea:
rea:
rea:
rea:
rea:
rea:
rea:
rea:
rea:

2,287 m2
2,287 m2
7,200 m2
2,172 m2
750 m2
10,176m2
1,440 m2
6,000 m2
6,000 m2

Situacin:

No se registraron cambios con respecto al ultimo trimestre.

Infraestructura del Terminal

Equipos
EQUIPO

CANTIDAD

CAPACIDAD T.M.
T.M.

OPERATIVOS

INOPERATIVOS

TRACTORES

15

ELEVADORA HORQUILLA

GRUA

15

CARGADOR FRONTAL

ACARREADORA SISU

40

ELEVADOR TCM

40

VAGONETAS

26

10 / 25

26

STACKER

45

Variaciones:

No hubo variacin en los equipos.

ESCENARIO ACTUAL

Debido al crecimiento sostenido en la regin por la existencia del

proyecto de irrigacin CHAVIMOCHIC y la presencia de inversin privada
en la MINERIA, presenta potencialidades productivas que facilitan, el
desarrollo de actividades econmicas e infraestructuras principales
para la regin y el pas; tal es el caso de la actividad portuaria y con
sta la ubicacin del Terminal Portuario de Salaverr y, de categora
Nacional (al igual que, el Callao, entre los principales en nuestro Pas);
que convierten al Puerto de Salaverry con un importante rol en el
desarrollo de la produccin Regional y en el contexto Nacional e incluso
Internacional,

al

constituirse

en

opcin

exportaciones como punto de encuentro

asitico.

competitiva

para

las

con el mercado pacfico

MISION
El Terminal Portuario de Salaverry, atiende la demanda de
los servicios portuarios a las naves y a la carga de
trafico internacional, cabotaje y transbordo de manera
eficiente, eficaz, confiable y oportuna que contribuyen
con el desarrollo del comercio exterior de la Regin;
con el recurso tecnolgico y humano capacitado para
dichas operaciones y a la vez garantiza la seguridad
de sus instalaciones portuarias.

VISION
El Terminal Portuario de Salaverry, se convertir en los
prximos diez aos en puerto lder en el engranaje de
la logstica del comercio internacional del transporte de
carga a granel de la macro regin norte del Territorio
Nacional; gracias a las alianzas estrategias con el
sector privado brindar servicios portuarios eficientes y
seguros en los negocios martimos, portuarios y
almacenamiento en la exportacin de minerales, con
el menor impacto negativo sobre el medio ambiente,
desarrollando programas de conciencia ambiental.

VALORES
-

Desarrollo de la actividad portuaria y productiva en la zona.

Recinto portuario limpio, sano y con reas verdes.
Gestin empresarial coordinada y concertada con el gobierno
local y regional.
Contribuye con el crecimiento y desarrollo de las microempresas
afines al sector portuario.
Circuito vial integrador del recinto portuario, distrito y regional.
Empresa ordenada y con saneamiento fsico y legal.
Desarrollo de la actividad turstica, cultural y recreacional.
Seguridad industrial, estadsticas de accidentes cero registrados.
Proteccin del Buque y de la Instalacin portuaria - Cdigo PBIP.
Calidad con respecto al mejoramiento de los servicios portuarios,
disminuyendo las operaciones portuarias en los tiempos de
permanencia de las naves en cada operacin.
Poblacin y medio ambiente sanos.
Incrementar el nmero de empleos ligados a la actividad
portuaria.
Tener efectos positivos sobres las actividades econmicas en la
competitividad del comercio exterior.

CODIGO DE ETICA
Principios Eticos:
- Respeto
- Probidad
- Eficiencia
- Idoneidad
- Veracidad
- Lealtad y Obediencia
- Justicia y Equidad
Deberes Eticos:
- Neutralidad
- Transparencia
- Discrecin
- Uso Adecuado de los Bienes de la Empresa
- Comunidad, Responsabilidad Social y Medio Ambiente
- Ejercicio Adecuado del Cargo
- Seguridad del Trabajo
- Confidencialidad

Evaluacin de los Factores Externos

POLITICO

Promulgacin de la Ley de Puertos, que regular las actividades y

servicios portuarios de los terminales, tanto en infraestructura e
instalaciones, para de esta manera promover el desarrollo y la
competitividad de los puertos del litoral, permitiendo de esta manera
modernizar el recinto portuario y el desarrollo de la cadena logstica.

Se convierte en principal puerto de la zona norte del pas, de la

macro regin norte, conectndose con el engranaje de la cadena
logstica del comercio internacional.

La APN, se compromete a velar y motivar el desarrollo portuario a

nivel regional y nacional.

Evaluacin de los Factores Externos

ECONOMICO:

Se cuenta con Plan Maestro de desarrollo portuario y se ejecutan proyectos

de su reestructuracin inicial (potenciacin como puerto granelero) para
atencin de los servicios que demanda la produccin regional.

Acuerdos de libre comercio TLC y acuerdo de libre comercio con las

Americas (ALCA) que permitirn incrementar el comercio exterior.

Posibilidad de mayor carga por desarrollo de proyectos agro-industrial

Chavimochic.

Inversin de capitales privados en proyectos mineros propias de la regin La

Libertad, que permitir la exportacin de minerales (mineral de hierro).

Posibilidad de concretar alianzas estratgicas con empresas privadas para

brindar mayores y mejores servicios portuarios

Evaluacin de los Factores Externos

SOCIAL:

Trabajo portuario ligado a la actividad portuaria a familiares de la zona; as

como indirectos, permitiendo de esta manera la reinsercin y el desarrollo
social y econmico de las familias que se encuentran dentro del mbito
territorial.

Desarrollo de la actividad turstica debido a los complejos tursticos de la

regin (Chan Chan, Huacas del Sol y la Luna, Seora de Cao, El brujo,
Huanchaco, entre otros), y que gracias a la inversin privada se logr mejorar
los servicios tursticos.

Desarrollo vial especializado para el transporte de carga terrestre portuario,

de esta manera las vas de acceso al Terminal Portuario de Salaverry se
mantendrn en buen estado y con el mantenimiento constante por parte del
sector encargado.

Evaluacin de los Factores Externos

TECNOLOGICO:

Empresas ligadas a la actividad portuaria cuenta con tecnologa adecuada

para las operaciones portuarias.

Empresas mineras con tecnologa de punta para la extraccin de minerales

que incrementan la extraccin y produccin de los recursos propios de la
zona.

Inversin en tecnologa e infraestructura martima del sector privado,

permitiendo de esta manera la mejor atencin de los servicios portuarios
que se brindan.

Evaluacin de los Factores Externos

ECOLOGICO:

Recuperacin de ecosistemas y aprovechamiento sostenible de recursos

paisajsticos, ya que gracias al proyecto Chavimochic se ha logrado ganar
terrenos eriazos, convirtindolos en reas apropiadas para el cultivo.

Polticas de proteccin de los recursos naturales (minera y agro-industria), pues

los recursos no renovables son los que se veran afectados por la extraccin
inapropiada.

Tratamiento adecuado de aguas servidas residuales y de los residuos slidos,

contando con plantas de tratamiento de aguas servidas.

Control de posibles amenazas ambientales (derrames de hidrocarburos), que

pudieran ser generadas por derrame que ocasionaran los buques tanques que
arriban a Consorcio Terminales.

Evaluacin del Perfil Competitivo

FACTORES

DETERMINANTES
DEL XITO

TERMINAL PORTUARIO
PESO

TERMINAL PORTUARIO

DE SALAVERRY
VALOR

PUNTAJE

TERMINAL PORTUARIO

DE CHIMBOTE
VALOR

PUNTAJE

EUROANDINOS
VALOR

PUNTAJE

POSICION
ESTRATEGICA

0.20

0.80

0.40

0.80

ACCESIBILIDAD

0.20

0.80

0.40

0.80

PARTICIPACION
DEL MERCADO

0.10

0.20

0.10

0.20

POSICION
FINANCIERA

0.20

0.60

0.20

0.60

MODERNIZACION

0.10

0.20

0.10

0.30

COMPETENCIA DE
PRECIOS

0.10

0.30

0.30

1.20

CLIENTE
POTENCIAL

0.10

0.20
3.10

0.10
1.60

0.20
4.10

1.00

TOTAL

Evaluacin del Perfil Competitivo

Nuestro perfil competitivo, nos muestra que dada la posicin estratgica, en

cuanto a su ubicacin estamos muy bien posicionados en lo que es la
macro regin norte, ya que los productos mineros de la zona tanto de La
Libertad como de Cajamarca y parte de Ancash utilizaran nuestro terminal
por las facilidades del transporte existente.

Del mismo modo nos es favorable la accesibilidad al puerto de Salaverry,

por que cuenta con vas de transporte terrestre adecuadas y que llegan casi
de manera directa una vez que se encuentran en la carretera de la
Panamericana Norte.

En cuanto a la posicin financiera, el Terminal Portuario de Salaverry,

cuenta con los ingresos necesarios que son generados por las tres lneas
de negocio que administra (Ingresos por Servicio a la Nave, Servicio a la
Carga y Servicios Complementarios) para hacer frente a sus obligaciones
a corto plazo y largo plazo.

Evaluacin de los Factores Internos

ADMINISTRACION:

El Terminal Portuario de Salaverry, se encuentra administrado por la

Empresa Nacional de Puertos S.A., que es la administradora tanto del
puerto del Callao como de los puertos provinciales (atraque directo y
lanchonaje), por su dependencia no cuenta con un debido Plan Estratgico,
que permita el desarrollo integral del recinto portuario y de sus operaciones,
a pesar de que en los ltimos 5 aos ha tenido un crecimiento sostenido de
sus ingresos debido a los incrementos de movimiento de carga por esta
unidad operativa.

De este modo para su mejora continua se necesita la participacin de sus

utilidades en la inversin de equipos que permita disear polticas y planes
propios al recinto portuario y operatividad de la misma ya que sus
expectativas a futuro le son favorables por los diversos proyectos de
desarrollo tanto de la minera como agroindustriales propios de la zona.

Evaluacin de los Factores Internos

MARKETING:

El Terminal Portuario de Salaverry, no cuenta con un adecuado plan de

Marketing para la promocin y publicidad de los servicios que ofrece esta
unidad operativa, debido a ello los clientes potenciales o usuarios de los
servicios, no tienen un amplio conocimiento tanto de las tarifas como de los
servicios que les permitan medir sus costos operacionales al mover su
carga por esta unidad operativa.

Para ello se requiere implementar un estudio sobre los requerimientos y

necesidades de los usuarios que permitan un adecuado plan de marketing
adecuado a esta unidad operativa.

Evaluacin de los Factores Internos

OPERACIONES:
El desarrollo de las operaciones portuarias en esta unidad operativa ha
demostrado eficiencia y eficacia en los servicios que ofrece a los usuarios,
administra Tres (3) Lneas de Negocio que prestan servicios a las naves y
a la carga de trfico internacional, cabotaje y transbordo :
Negocio Martimo - Servicios a las naves: se encuentran los servicios de
Amarre y Desamarre de naves, Remolcaje a naves y Alquiler de lanchas.
Negocio Portuario - Servicios a la Carga: se encuentran los servicios de
Uso de Muelle, Uso de Amarradero.
Ingresos por servicios Complementarios: se encuentran los servicios de
Manipuleo, Transferencia, Consolidacin / Desconsolidacin, Almacenaje y
Alquiler de equipos.
Asimismo, las tarifas se encuentran establecidas en el tarifario de la
empresa acordes con las disposiciones de Oficia de Supervisin de la
Infraestructura en Transporte de Uso Pblico.
ENAPU S.A. por intermedio de los Gerentes y Administradores puede
realizar convenios en casos que se demuestre beneficio econmico para la
empresa.

Evaluacin de los Factores Internos

FINANZAS:

En cuanto a los recursos financieros, el Terminal Portuario de Salaverry se

encuentra enmarcado al presupuesto operativo asignado por la oficina
principal, es decir, las partidas presupuestales asignadas para la ejecucin
de sus operaciones portuarias no reflejan la realidad del puerto, ya que la
asignacin del presupuesto queda corto y nos vemos limitados a su
ejecucin.

No as para los ingresos que esta unidad operativa tiene, puesto que en los
ltimos 6 aos han mostrado un incremento sostenido debido al incremento
de movimiento de carga por esta unidad operativa, tal es as que los
estados financieros reflejan un excedente positivo de sus utilidades.

Evaluacin de los Factores Internos

RECUSO HUMANO:

Los recursos humanos con los que cuenta esta unidad operativa se ha visto
incrementado por la reincorporacin de personal con medida cautelar a
extrabajadores del T.P.Callao y por la transferencia al concesionarse el T.P.
de Paita.

Hasta el ao 2009, el Terminal Portuario de Salaverry, contaba con 36

trabajadores de planta fija y en la actualidad cuenta con 52 trabajadores;
esto ha significado para el periodo 2010 y en lo sucesivo el incremento de
las cargas de personal que esta unidad operativa asume en la actualidad.

En cuanto al personal reingresante, por estar desactualizados, se debe

incrementar un plan de capacitacin que mejore sus niveles de trabajo y al
mismo tiempo puedan ser productivos y reinsertarse en las operaciones
portuarias propias de esta unidad operativa.

Evaluacin de los Factores Internos

INFORMATICA Y COMUNICACIONES:

En cuanto a informtica si hablamos de Hartware (equipos de computo),

esta unidad operativa cuenta con equipos computacionales con alto ndice
de antigedad y obsolescencia, de tal manera que no permiten el desarrollo
de sistemas nuevos y adecuados para las operatividad de las mismas.
TECNOLOGIA INVESTIGACION

En cuanto a software, cuenta con sistemas elaborados en plataformas de

bases de datos antiguas (dbase III, Clipper).

Por lo tanto se debe ejecutar la migracin a plataformas con entorno

visuales para ser multi-usuarios y de esta manera permitir mejorar los
niveles de informacin que se administre por dichos sistemas.

PROCESO ESTRATEGICO

Lo que se busca es modernizar Salaverry, de tal manera que pueda ser un

puerto atractivo para el ingreso de embarcaciones tres veces ms grandes
que las que actualmente arriban. De tal manera que con inversiones a corto
plazo, las cuales permitirn atender la carga creciente que proviene de la
agroindustria y de las mineras.
Con la modernizacin se podr beneficiar el rea de influencia de La
Libertad, constituida por las regiones vecinas de Cajamarca, Lambayeque,
San Martn y la zona norte de ncash.
Sin embargo es necesario mencionar ahora que sera necesario concretar
las alianzas estratgicas entre los inversionistas privados y la
administracin del puerto de Salaverry, que permitan mejorar las
necesidades de Infraestructura y Equipamiento Portuario (En el corto plazo
(2011 2013); en el largo plazo (2014 2024).
Todo ello a favor de que el Estado siga administrando dicho terminal a
travs de la Empresa Nacional de Puertos ya que ENAPU S.A. si tiene
rentabilidad, por tal motivo nos hacemos la siguiente interrogante:

PROCESO ESTRATEGICO
Por qu sus recursos econmicos no se reinvierten?
Ante esta interrogante, el Terminal Portuario de Salaverry, presenta el
siguiente escenario:

Incremento de carga movilizada por presencia de la minera en la zona

(Regin La Libertad), que van a permitir mejorar nuestros ingresos (en los
tres lneas de negocio que administra); que en los ltimos 6 aos se ve
incrementado y generan un excedente positivo en su utilidad reflejada en
los estados financieros y con una rentabilidad creciente para ser frente a
sus obligaciones a corto plazo y no comprometen nuestros activos.

Ingresos en los Ultimos 6 aos

En Miles de Nuevos Soles
2005

2006

2007

2008

11,882,974

13,813,020

13,820,434

14,605,994

Ingreso por Negocio Maritimo

1,020,083

1,114,495

1,099,757

1,067,065

Ingreso por Terminal Portuario

Ingreso por Terminal
Almacenamiento

10,237,518

11,429,793

11,895,563

11,456,655

627,509

1,411,543

833,037

2,431,527

1,505,316

1,470,577

-2,136

-142,811

-7,924

-349,252

-668,910

-485,489

VENTAS NETAS

Devoluciones

2009

2010

14,559,969 15,555,848
1,183,314

1,200,348

12,540,248 13,370,412

Fuente: Estados Financieros Comparativos

Anlisis FODA Ambiente Interno

FORTALEZAS
-

Ubicacin geogrfica
estratgica con presencia de las tres
regiones.
Posibilidades de concretar alianzas estratgicas con empresas
Existencia de recursos portuarios propios para autofinanciacin
Recurso humano capacitado y dispuesta al cambio
Profesionales con experiencia, capacidad gerencial y tecnolgica
Crecimiento sostenido de la demanda de servicios portuarios, por la
agroindustria y minera de la regin.
Crecimiento sostenido de ingresos por presencia de incremento del
tonelaje movilizado debido a las actividades mineras y
agroindustriales.

Anlisis FODA Ambiente Interno

DEBILIDADES
-

Limitado uso de los recursos portuarios.

Carencia tcnica para formular planes, programas y proyectos de

desarrollo concertado.
Falta de capacidad de atencin a las necesidades bsicas, por limitado
presupuesto operativo.
Centralismo regional a nivel del Callao.
Poca conciencia para generar autoinversin.
Resistencia al cambio ante nuevos paradigmas.
Limitada autonoma administrativa y financiera de ENAPU S.A.
Falta de cultura y promocin portuaria.

Anlisis FODA Ambiente Externo

OPORTUNIDADES
-

Proceso de Descentralizacin en marcha

Proceso de concertacin democrtica
Estabilidad econmica
Mercado regional inmerso en la globalizacin econmica
Creciente apoyo de la cooperacin internacional
Inversin extranjera en actividades agroindustriales y mineras
Integracin de la macro regin norte
Plan de igualdad de oportunidades

Anlisis FODA Ambiente Externo

AMENAZAS
-

Erocin de las costas aledaas.

Escasos presupuestos para la atencin de nuevos proyectos
Persistencia del centralismo
Mala distribucin de los recursos presupuestales del nivel central
Desconfianza en las instituciones del Estado
Inadecuadas polticas de importacin que afectan a la produccin
Acceso limitado al conocimiento y transferencia tecnolgica e
innovadora.

MAL NECESARIO

Actualmente el Terminal Portuario de Salaverry cuenta

con un programa de dragado permanente con dos
dragas propias de ENAPU S.A., que son la Draga
Marinero Rivas y Grumete Arciniega, cuyos costos
operativos son asumidos ntegramente por el Terminal
Portuario de Salaverry.

Los costos tanto de combustibles, lubricantes, as como

el mantenimiento preventivo y correctivo de las dragas y
la dotacin del personal representan el 44% del total de
los costos operativos que asume el Terminal Portuario.

Costos: Draga Marinero Rivas

CONCEPTO

2005

2006

2007

310,071.04

1,107,137.00

1,537,880.76

1,578,964.35

950,329.72

927,609.76

Materiales

31,342.70

33,061.00

91,085.77

69,249.14

107,829.63

52,441.21

Repuestos

1,277.46

11,717.00

52,356.83

805,750.81

478,721.92

454,326.69

Formularios e Impresos

750.92

102.00

70.22

1,140.00

Utiles de Escritorio

138.17

350.00

335.18

188.14

141.78

23.12

Combustibles y Lubricantes

276,561.79

1,061,907.00

1,394,032.76

702,636.26

363,636.39

420,818.74

SERVIC. PREST. TERCEROS

523,713.28

782,895.00

1,549,852.84

1,732,235.98

1,508,054.59

3,389,137.38

SUMINISTROS

Transporte y Almacenamiento

2008

2009

2010

Mantenimiento y Reparaciones

211,790.82

129,833.00

230,520.34

176,297.40

494,794.59

2,098,966.88

Servicios de Personal

311,922.46

653,062.00

1,319,332.50

1,555,938.58

1,013,260.00

1,290,170.50

902.88

2,325.00

57.98

902.88

2,325.00

57.98

834,687.20

1,892,357.00

3,087,791.58

CARGAS DIVERSAS
GESTION
Otras Cargas Diversas de
Gestin

TOTAL

S/.

3,311,200.33

3,457.24
3,457.24
2,461,841.55

4,316,747.14

Costos: Draga Grumete Arciniega

CONCEPTO

2007

2008

229,468.56

386,167.06

Materiales

27,438.18

33,764.83

Repuestos

5,730.78

24,298.97

3,236.34

316,341.08

196,299.60

328,103.26

9,475.97

148,412.86

373,535.73

661,757.34

2,100.84

467,057.50

SUMINISTROS

Combustibles y Lubricantes

SERVIC. PREST. TERCEROS

Transporte y Almacenamiento

16,504.37

Mantenimiento y Reparaciones

12,429.83

21,125.03

344,601.53

640,632.31

Servicios de Personal

CARGAS DIVERSAS GESTION

Otras Cargas Diversas de Gestin

TO TAL

S/.

2009

2010

12,712.31
-

642.20
642.20

603,004.29 1,048,566.60

2,100.84

535,802.88
71,048.94

42,511.58
424,545.92

14,813.15 1,002,860.38

Estadistica de Naves
IMPORT ACION
AO

No.
Naves

2004

90

2005

95

2006

107

2007

104

2008

104

2009

120

2010

136

A
ABRIL
2011

TRB
1,590.98
9
1,710.65
5
1,853,16
5
1,728,77
8
1,755,20
9
1,490,25
6
2,448,79
2

36 719,170

EXPOR
ACION
T
No.
Naves

TRB

TURISTA
S
No.
Naves

CABOTAJ
E
No.
Naves

TRB

TRB

20

258.722

13

329.959

52

860.468

12

289.316

59

831,181

211,511

61

1,069,17
6

10

282,167

39,44
1

58

991,117

14

263,850

9 9,009

53

623,874

12

330,008

52

759,871

12

467,880

15

266,168

245,231

28,92
2

20 9,090

Fuente: Estadistica A.O.

Estadstica Movimiento de Carga

OPERACIN / RUBRO

IMPORTACION
CARBON DE PIEDRA

2005

2006

2007

2008

2009

2010

A ABRIL 2011

928,080

941,760

1,095,837

985,153

1,108,951.052

1,328,423.066

382,667.800

117,571

88,660

89,633

81,940

168,480.210

148,116.330

0.000

FLUORITA

3,230.360

0.000

ESCORIA

38,734.760

110,462.820

FERTILIZANTES :
NITRATO DE AMONIO (G.A.)

246,422

265,992

348,629

299,670

332,521.532

344,742.920

111,990.580

57,413

56,604

69,540

71,471

57,676.770

58,907.360

12,533.570

499

849

GANADO
MERCADERIAS EN GRAL.
CEREALES A GRANEL
ALCOHOL ETILICO
EXPORTACION

3,145

5,063

4,193

6,194

4,098.040

2,161.986

1,141.840

501,053

525,441

583,343

525,028

546,174.500

732,529.350

146,538.990

2,476

81,045

124,567

79,569

140,230

331,736.761

425,338.522

139,601.276

22,553

6,917.000

3,009.130

0.000

43,800

73,974.280

90,593.503

17,174.580

9,812.500

88,317.500

44,070.620

54,452

200,713.700

211,594.490

71,960.420

6,378.913

1.710

AZUCAR EN SACOS
AZUCAR A GRANEL
CARBON DE PIEDRA(ANTRACITA)
CONCENTRADOS

35,901

104,795

48,272

17,316

13,048

5,886
19,434

FERTILIZANTES A GRANEL
HARINA DE PESCADO
MERCADERIA EN GRAL

19,824

443

135.320

0.000

NITRATO DE AMONIO(G.A.)

1,896.230

ALCOHOL ETILICO

2,455

18,249

18,982

32,044.138

31,686.869

6,395.656

CARGA DE CABOTAJE

12,839

7,964

51,407

27,684.020

8,551.800

0.000

PESCADO CONGELADO

1,009,125

1,079,166

1,183,370

1,176,789

1,468,371.833

1,762,313.388

522,269.076

TOTAL IMP, EXP Y CABOT.

TON MOVILIZ. EN VANES

65,335

122,733

123,920

66,705

14,013.370

51.402

0.000

IMPORTACION

1,144

7,654

7,018

3,053

396.905

51.402

0.000

EXPORTACION

64,191

115,079

116,902

63,652

10,246.725

3,369.740

TOTAL GENERAL

1,074,460

1,201,899

1,307,290

1,243,495

1,482,385.203

1,762,364.790

522,269.076

CANTIDAD CONTENEDORES

6,662

5,522

5,539

2,548

649

TOTAL TEUS MOVILIZADOS

9,901

8,653

8,788

4,661

924

CABOTAJE

Fuente: Estadistica A.O.

INGRESOS PROYECTADOS

ENAPU
SA
T.P.SALAVERRY

INGRESOS PROYECTADOS
AOS 2010 2015
(EN NUEVOS SOLES)

2011

2012

2013

2014

2015

VENTAS

Ingresos Negocio Maritimo

1,093,741

1,123,272

1,155,847

1,190,523

1,229,810

Ingresos Terminales Portuarios 11,743,071 12,060,134 12,409,878 12,782,174 13,203,986

Ingresos Terminales
Almacenamiento

Total Ventas Netas

2,491,427

2,558,695

2,632,897

2,711,884

2,801,376

15,328,239 15,742,101 16,198,622 16,684,581 17,235,172

DIAGNOSTIO ESTRATEGICO

La nueva concepcin de desarrollo que se presenta para el Terminal

Portuario de Salaverry, con predominio de los mecanismos de mercado y la
hegemona de la propiedad privada, traducidas en reformas econmicas
aplicadas durante los ltimos aos, determina para la regin la
necesidad

de

nuevos

desafos, oportunidades y

estrategias

enfrentar y desarrollar, as como los procesos que involucren su

desarrollo, con apoyo de la dinmica de las inversiones.

Sin embargo para lograr una efectiva gestin debern diferenciarse las
acciones que deben llevar a cabo el sector Privado y el Estado.

Factores Externos de Especial Incidencia

en la Regin

El Departamento La Libertad, tiene una tradicional vinculacin por el mar

con mercados externos, por su vocacin agro exportadora. As a travs
del Puerto Salaverry es posible la vinculacin con:

La Comunidad Econmica Europea y Amrica del Norte por la demanda de

productos agrcolas y agroindustrias, la misma que va en incremento en los
ltimos aos.

El Pacfico Asitico, incluyendo a Japn y los pases del sudeste asitico

teniendo como punto de encuentro con estos mercados potenciales el
puerto de Salaverry.

Asimismo la accesibilidad vial mejorada, permite vinculacin de la

costa y el rea de frontera norte, con Ecuador as como con los otros
pases de la Comunidad Andina de Naciones.

Principales Proyectos de Desarrollo

de la Regin
SECTORES PRIORIZADOS

Proyecto de Explotacin de la mina La Paloma, ubicada en el Distrito de

Quiruvilca, Provincia de Santiago de Chuco, Departamento de La Libertad.

Mega Proyecto de Explotacin de Carbn Hayday Ambara, que comprende 8

concesiones mineras del Departamento de La Libertad.

Consolidacin de la I y II Etapa y ejecucin de la III Etapa del Proyecto de

Irrigacin Chavimochic, Departamento de La Libertad.

Proyecto de Explotacin de Yacimientos de sal en Guaape, Chao y Guadalupe.

Proyecto de Explotacin Carbonfera del Alto Chicama, que permitir aprovechar

las reservas de 270 millones de T.M. de carbn antracita.

Propuestas del Terminal

Propuestas para Mejorar los Ingresos:

Mesa de negocios con la Cmara de Comercio y Exportadores para recuperar

movimiento containero.

Marquetear el Puerto para incentivar a las exportaciones en todo el rea de Influencia

del Puerto.

Dar a conocer a los productores de la zona que embarquen por este Puerto,
ahorrndose de esta manera los costos de transporte.

Propuestas para racionalizar Costos

Continuar con la racionalizacin de los costos, atendiendo lo indispensable para la

operatividad del Puerto.

Mejoramiento del Sistema de Dragado para reducir los costos, para ello se requiere de
la adquisicin de una Draga nueva.

Mejoramiento de los controles internos para detectar y corregir sobre costos.

OBJETIVOS
Es una realidad que el dinero distribuido en la
reinversin de sus utilidades mejora la capacidad
instalada de las operaciones portuarias (tanto en
tecnologa como en recursos afines a la operacin
portuaria), con la adecuada y acertada gerencia
estratgica se podr ejecutar proyectos de inversin que
en el largo plazo beneficiarn tanto a los recursos
propios (tecnolgico - humano capacitado y
actualizado); generando ingresos propios que permitir
al Terminal Portuario de Salaverry ser lder en la
logstica del comercio internacional en la macro regin
norte del pas.

OBJETIVOS - A LARGO PLAZO

La mayor explotacin de minerales especialmente oro

extrado por la gran minera (Minera Barrick Misquichilca
Unidad Lagunas Norte), y otras medianas empresas
aurferas, y los altos precios registrados en el 2010 en
los principales minerales (oro, plata, cobre, zinc y
plomo), han mejorado notablemente la utilidad neta de
las empresas mineras de la regin; con lo cual se prev
que en el 2015 estas empresas exportaran su
produccin por esta unidad operativa que significar
para La Libertad y para la macro Regin Norte el
principal puerto logstico que tenga un crecimiento
significativo.

OBJETIVOS - A LARGO PLAZO

-

Por su ubicacin geogrfica y sus ecosistemas propios de La

Libertad, el Terminal Portuario de Salaverry presenta alternativas de
engranaje en el comercio internacional para las empresas mineras
y agroindustriales que les permitir exportar su produccin con el
menor costo en cuanto a flete y almacenamiento.

La realidad explicada permite establecer las posibles

orientaciones para el desarrollo integral e integrado del Terminal
Portuario de Salaverry con la regin con la idea de generar
empleo, mejorar los niveles de vida y disminuir la pobreza
existente, adems de propiciar la modernizacin portuaria, el
desarrollo productivo y la articulacin en la economa regional.

OBJETIVOS - A CORTO PLAZO:

Superar sustancialmente los niveles de ingresos de los
ltimos 6 aos.
Mejorar el dficit de atencin en los servicios portuarios.
Mantener el ambiente operacional saludable, utilizando sus
recursos racionalmente y aprovechar su potencial tcnico y
tecnolgico para mejorar su operatividad.
Se han creado las condiciones para reducir la brecha de
desarrollo entre los usuarios - operadores logsticos y
empresa.
Consolidarse como el primera Puerto de la macro Regin
Norte como engranaje del comercio internacional tanto en
exportacin de recursos mineros y agro exportador.

OBJETIVOS - A CORTO PLAZO:

Mejorar y fortalecer su identidad portuaria del recurso
humano.
Ha priorizado la atencin portuaria, como ventaja competitiva,
con empleo de calidad.
Seguir manteniendo el canal de acceso y las profundidades
para la atencin de las naves que arriban al puerto.
Generar valor empresarial, a travs de una adecuada poltica
de proyeccin a la comunidad.
Ser una empresa competitiva, mejorando los estndares de
atencin a los usuarios y a las naves.
Priorizar una adecuada poltica de capacitacin al personal
tanto operativo como administrativo.

CONTROL Y EVALUACION DE LAS

ESTRATEGIAS PROPUESTAS
Toda empresa o negocio existe si obtiene beneficios. Sin
beneficios la empresa pierde su capacidad de crecer y
desarrollarse.
El Terminal Portuario de Salaverry como una empresa
generadora de ingresos propios entra dentro del
SECTOR PBLICO, y su organizacin tiene que
administrar sus recursos de la forma ms eficaz y
eficiente.

Para un adecuado control y evaluacin de las estrategias

tenemos que identificar las seis funciones fundamentales:
PLANIFICACIN: "Tener una visin global de la empresa y su
entorno, tomando decisiones concretas sobre objetivos concretos"
ORGANIZACIN: "Obtener el mejor aprovechamiento de las
personas y de los recursos disponibles para obtener resultados"
PERSONAL: "El entusiasmo preciso para organizar y motivar a un
grupo especifico de personas"
DIRECCIN: "Un elevado nivel de comunicacin con su personal y
habilidad para crear un ambiente propicio para alcanzar los
objetivos de eficacia y rentabilidad de la empresa"
CONTROL: "Cuantificar el progreso realizado por el personal en
cuanto a los objetivos marcados"
REPRESENTATIVIDAD: "El Gerente es la "personalidad" que
representa a la organizacin ante otras organizaciones similares,
gubernamentales, proveedores, instituciones financieras, etc."

CONCLUSIONES

El Terminal Portuario de Salaverry presenta un incremento sostenido de sus ingresos

con respecto a los cinco aos anteriores; lo que nos proyecta a una obtencin de un
mejor resultado en los prximos 5 aos.
Se est cumpliendo con el programa de Dragado que permite mantener la
profundidad en condiciones adecuadas para la atencin de las naves que arriban a
esta unidad operativa.
El Terminal viene operando con 36 personas de planta permanente, 04 trabajadores
reubicados al concesionarse el T.P.Paita y 19 reingresantes con medida cautelar,
utilizando solamente servicios especializados cuando el terminal no puede efectuar
los mantenimientos o reparaciones con su propio personal.
Permanentemente se ha disminuyendo los tiempos de estada de las naves en base
a una mejor coordinacin para el empleo de mtodos combinados sobre todo para la
atencin de la carga.
Durante estos ltimos cinco aos, el Terminal Portuario de Salaverry ha cumplido con
su papel dentro de la cadena del comercio exterior, mostrando su total operatividad
atendiendo a todas las naves que llegan al puerto para realizar sus operaciones de
embarque o desembarque de mercancas, as como a las naves que transportan
turistas a nuestra localidad.

RECOMENDACIONES

Seguir manteniendo una estrecha coordinacin de acciones Gerencia

Alianzas estratgicas para la atencin de los clientes potenciales en la
ejecucin de nuevos proyectos.

Proseguir con la poltica de captacin de carga de la zona que se moviliza por

otros puertos.

Mejorar el programa de Dragado con la actuacin de nuevas dragas que mejore

los costos operativos de las dragas existentes.

Como empresa altamente competitiva, mejorar los estndares de productividad

de su capacidad instalada con tecnologa moderna.

Promover polticas de capacitacin de su Recurso Humano existente para la

mejora continua de sus operaciones portuarias.

GRACIAS