7-AES DE PROTEO DE NAVIOS

7.1 Aes necessrias para os

diferentes nveis de proteo
Nvel de Proteo significa o conjunto
de medidas a serem implementadas visando
minimizar a possibilidade de ocorrncia de
um incidente de proteo.
So eles:

NVEIS 1, 2 e 3

Nvel 1 de Proteo
Conjunto de medidas a serem
implementadas considerando o mnimo de
proteo e que sero mantidas durante
todo o tempo.

Nvel 2 de Proteo
Conjunto de medidas adicionais ao Nvel 1 e que
devero ser implementadas e mantidas durante um
determinado perodo de tempo como resultado de
um alto risco de ocorrer um incidente de proteo.

Nvel 3 de Proteo
Medidas especficas adicionais ao Nvel 2 de
proteo mantidas por um perodo de tempo
limitado em que um incidente de proteo seja
provvel/iminente, embora no possa ser
possvel identificar o alvo especfico.

Para o Nvel 1 o SSO do navio deve:

Orientar os tripulantes de servio .

Treinar os tripulantes, indicando a atribuio de cada
um.
Oficial de Servio e o Oficial de Servio da praa de
mquinas com dispositivos portteis de comunicao.
Proteger todos os pontos de acesso identificados.
Controlar estritamente o acesso para dentro e fora
do navio e verificar a identificao de todas as
pessoas.

Para o Nvel 1 o SSO do navio deve:

Observar a bagagem e todos os pertences de mo

antes do embarque.
Limitar e/ou restringir o acesso s reas crticas
do navio permitida somente ao pessoal autorizado.
Levantar e/ou proteger todas as escadas, rampas e
escada de portal quando fora de uso.

Para o Nvel 1 o SSO do navio deve:

Iluminar o convs principal, os pontos de acesso e os

bordos dentro e fora durante perodos da escurido.
Verificar a carga e as provises do navio de acordo
com o manifesto.
Verificar a integridade da carga e das provises do
navio para assegurar-se de que no foram violadas.

Para o Nvel 1 o SSO do navio

deve:

Restringir o acesso rea da carga no mar.

Manter as reas no tripuladas, tais como o paiol

de mantimentos, trancadas.
Proteger todos os acessos s reas controladas.
Conduzir verificaes locais para assegurar a
proteo nos pontos de acesso.

Para o Nvel 2 o SSO deve:

Colocar pessoal adicional para proteger os pontos

de acesso;

Colocar pessoal para proteger as reas restritas;

Aumentar a frequncia e o detalhe de patrulhas da

proteo;

Coordenar patrulhamento de barco ao redor do

navio com a instalao porturia;

Para o Nvel 2 o SSO deve:

Limitar o nmero de pontos de acesso; identifique e

proteja os pontos de acesso trancados;

Recomendar passageiros e tripulantes a no deixar

pacotes / bagagens desacompanhadas;

Fornecer instrues de proteo a toda tripulao e

passageiros em todas as ameaas especficas e da
necessidade de vigilncia;

Para o Nvel 2 o SSO deve:

Manter comunicaes exclusiva com as autoridades de proteo;

Fornecer iluminao adicional ao

costado em acordo com a instalao porturia;

Restringir o acesso ao passadio, praa de mquinas e outras

reas restritas permitindo o acesso somente de tripulantes
especficos;

Escoltar e controlar estritamente todos os visitantes;

Para o Nvel 2 o SSO deve:

Informar as autoridades costeiras se um visitante no

aceitar as medidas de proteo;

Aumentar a vigilncia e observadores no passadio;e

Aumentar a verificao/checagem da carga e do paiol de

mantimentos.

Para o Nvel 3 o SSO deve:

Limitar o acesso a uma nica localizao.

Restringir o acesso dos visitantes; continuamente

escoltar todos os visitantes.

Colocar pessoal adicional para assegurar que o permetro

do navio est constantemente sob vigilncia.

Intensificar patrulhas, especialmente no convs.

Para o Nvel 3 o SSO deve:

Colocar um oficial de servio em todas as escadas,

rampas e escadas de portal em uso.

Considerar suspensa a entrega de todas as provises.

Proibir todos os veculos, barcos de trabalho e

barcaas de se aproximar quando no porto ou
fundeado.

Para o Nvel 3 o SSO deve:

Colocar luz adicional no convs principal, nas reas do

acesso e nos lados de dentro e fora durante a noite.

Posicionar as mangueiras de incndio nas reas do acesso e

assegure-se

de

que

elas

possam

ser

utilizadas

rapidamente.

Verificar se todas as cabines dos tripulantes

locais de armazenamento esto trancados.

Para o Nvel 3 o SSO deve:

Inspecionar o casco quando no porto ou fundeado.

Travar todas as portas pelo lado de dentro para controlar o acesso.

Instruir todo o pessoal sobre as ameaas potenciais, procedimentos

e da necessidade de permanecer em vigilncia.

7.2 - A MANUTENO DA PROTEO

NA INTERFACE NAVIO/PORTO

Antes da chegada ao Porto, o

navio dever verificar se o porto
possui a devida certificao ISPS
(Declarao de Cumprimento).

Usar check-list para verificar aes a serem tomadas pelo navio antes da
atracao .

ex.: verificao do nvel de proteo do porto, fechamento de determinados

compartimentos e tanques,
acionamento de determinados sensores de monitoramento, experincia fonia
com a estao costeira mais prxima, entre outras.

Lista de Contatos com o Porto atualizada, testada e disponvel nos

principais locais do Navio.
As deficincias encontradas no Porto informar ao CSO e a
Administrao da Bandeira, e se forem srias, relatadas de forma
urgente!
As deficincias constatadas podero gerar uma Declarao de
Proteo visando incremento das medidas de proteo na
interface do navio-porto.

7.3 FAMILIARIZAO COM A

DECLARAO DE PROTEO (DOS)
um acordo celebrado entre o navio e
outro navio ou porto com medidas a serem
implementadas para proteger a interface
navio-navio ou navio-porto.

DECLARAO DE PROTEO (DOS)

Este acordo poder ser solicitado pelos
navios ou instalaes porturias quando estes se
envolverem com outras unidades que estejam em
diferentes nveis de proteo.

Quando requerer uma DOS:

O navio estiver em um nvel de proteo mais alto do que
o nvel da instalao porturia ou de outro navio com o
qual esteja interagindo;

Acordo entre Governos Contratantes, cobrindo certas

viagens internacionais ou determinados navios engajados
em tais viagens.

Quando requerer uma DOS...

Houver ameaa de proteo ou um incidente de
proteo envolvendo o navio ou a instalao porturia;
O navio estiver em um porto o qual no seja obrigado a
ter de implementar um plano conforme o ISPS; ou
O navio estiver operando com um outro navio o qual
no seja obrigado a ter de implementar um plano
aprovado conforme o cdigo ISPS.

7.4 RELATANDO OS
INCIDENTES DE PROTEO
Incidente de proteo - qualquer ato
suspeito ou situao que ameace a
segurana/proteo de um navio.
Falha de proteo - seria a observao
de uma irregularidade que poderia gerar um
incidente de proteo.

Ao reconhecer qualquer tipo de ameaa

imediatamente informar ao
comandante,
ao oficial de servio/proteo do navio.

Observar as seguintes providencias

individualmente
ou
em
conjunto:

- Alertar embarcaes ou pessoas que se

aproximem do navio de forma suspeita com
holofotes ou lanternas, sinais visuais de
bandeiras, megafone e/ou comunicaes rdio;

Acender

todas

as

luzes;

- Soar o alarme geral, se assim estiver

estabelecido no plano de proteo do navio;
-

Chamar

por

ajuda;

- Determinar as pessoas que no estejam

envolvidas na proteo do navio que saiam do
convs e se dirijam para os locais previstos
na
tabela
mestra;
- Cumprir os procedimentos previstos no
plano de proteo ou plano de contingncia
conforme
a
situao.

O CSO e autoridades martimas e porturias

mais prximas devem ser imediatamente
informadas.
Posteriormente , realizar de uma avaliao
de proteo para verificar as falhas e
implementar as devidas correes ao plano
de proteo do navio.

7.5 EXECUO DE
MEDIDAS DE PROTEO
Alm das medidas descritas no plano de proteo do navio, ao passar
por reas de risco, as seguintes medidas adicionais devero ser
observadas:
Trancar ou proteger o passadio, praa de mquinas, compartimentos
da mquina do leme, camarote dos oficiais e acomodaes da tripulao.
Retirar escadas de acesso do convs principal a conveses superiores.
Retirar ferramentas fixadas nas anteparas que possam ser empregadas
pelos invasores tais como machados de CAV.

Mangueiras de incndio em ambos os bordos para serem

usadas para afastar aproximaes indesejveis.
Planejar cuidadosamente a resposta a um ataque aparente e
assegurar-se de que o tripulante est treinado.
Evitar reas de alto risco e canais estreitos.
Retardar a chegada do navio se houver uma ameaa elevada
de ataque no porto e se um bero no estiver imediatamente
disponvel para minimizar a vulnerabilidade do navio quando
estiver na fila.