MTODO DE AASHTO

ALUMNOS:

Rodriguez Picon Felipe

Rojas iser Luis
Sanchez Bernilla Junior

DOCENTE:

ING DAVID NEPTON RUIZ SAAVEDRA

INGENIERIA CIVIL

MTODO DE AASHTO
El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como
AASHTO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la dcada
de los 60
el que determina un Nmero Estructural (NE), requerido por el
pavimento a fin de soportar el volumen de trnsito
satisfactoriamente durante el periodo de vida proyectado.

MTODO AASHTO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE

Ecuacin de Diseo

El modelo de ecuacin de diseo est basado en la prdida del

ndice de serviacibilidad durante la vida de servicio del
pavimento; siendo ste un parmetro que representa las
bondades de la superficie de rodadura para circular sobre ella.

Nmero de Ejes Equivalentes A 8.2 Tn

el procedimiento para convertir un flujo de trfico mixto de

diferentes cargas y configuraciones por eje, en un nmero
equivalente de cargas por eje simple de 18 000 lb, multiplicando
cada carga por eje por el factor de equivalencia de carga

EAL (8.2 Tn.)= 365 (IMD 2E *FD2E + IMD3E*FD3E + IMDTYS*FDTYS) [(1+i) n-1/i]

Para calcular el Parmetro W 8.2tn AASHTO corresponde al EAL afectado por coeficientes que
representan el sentido y el nmero de carriles que tendr la va.

W8.2tn. = DD x DL x EAL

Cuadro N 7.5.2.b
Factor Carril
Porcentaje para ejes
de
Nmero de Lneas en
cada direccin
1
2
3
4

8.2 Tn. en cada

direccin
100
80-100
60-80
50-75

 Confiabilidad
La confiabilidad es un parmetro relacionado con el grado de incertidumbre, la variacin
en las predicciones de trfico y de la respuesta del pavimento, y la importancia de la va
los valores fluctan entre el 50% para vas locales y 99.9 % en vas nacionales, tal como
se aprecia en la siguiente tabla.
Cuadro N 7.5.3.a
Niveles de Confiabilidad

Clasificacin funcional
Vas interestatales y
autopistas
Arterias principales
Colectoras
Local

Nivel de confiabilidad
recomendado
Urbano
Rural
85-99.9
80-99
80-95
50-80

80-99.9
75-95
75-95
50-80

Desviacin Estndar Total (So)

Los Criterios que se toman en cuenta para seleccin de la desviacin estndar total son:

0.30 0.40 pavimentos rgidos

0.40 0.50 pavimentos flexibles.

Serviciabilidad

La serviciabilidad es un parmetro que relaciona la condicin funcional con la condicin

estructural de la va, es reconocido ampliamente que existe una buena relacin entre la
serviciabilidad y la rugosidad, y daos (agrietamientos, parchados y profundidad del
ahuellamiento) en un momento particular durante la vida til del pavimento.

Mdulo Resiliente

El mdulo Resiliente es una medida de la propiedad elstica de los suelos (tanto del suelo
de sub rasante como de los materiales de base y sub base

Mdulo Resiliente de la gua AASHTO reconoce que muchas agencias no poseen los
equipos para determinar el Mr y propone el uso de la conocida correlacin con el CBR

Mr (psi)= 1500 x CBR

Coeficientes Estructurales (ai)

SN=a1xD1+a2xD2xm2 +a3x D3 x m3
TABLA 1: Valor del Coeficiente Estructural Capa de RodaduraConcreto Asfltico

Estabilidad MARSHALL (N)

5000
6000
7000
8000
9000
10000

0,33
0,36
0,39
0,41
0,43
0,45

TABLA 2: Valor del Coeficiente Estructural para Bases Tratadas

Bases Bituminosas

Estabilidad MARSHALL (N)

1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000

0,12
0,17
0,20
0,22
0,25
0,27
0,29
0,31

A 3: Valor del Coeficiente Estructural para Base Granular Chancada

Valor C.B.R. (%)
40
50
60
70
80
90
100

0,11
0,12
0,.12
0,13
0,13
0,14
0,14

TABLA 4: Valor del Coeficiente Estructural para

Subbase Granular
Valor C.B.R. (%)
10
20
30
40
50
60

0,08
0,09
0,11
0,12
0,12
0,13

Consideraciones de Drenaje

El drenaje es tratado considerando el efecto del agua sobre las

propiedades de las capas del pavimento y sus consecuencias sobre la
capacidad estructural del mismo. Para el diseo el efecto del drenaje es
considerado modificando el coeficiente de la capa estructural, en
funcin:
La calidad del drenaje ( el tiempo requerido por el pavimento para
drenar)
El porcentaje de tiempo que la estructura del pavimento estar expuesta
a niveles de humedad cercanos a la saturacin.
CUADRO N 7.5.9.a

Calidad de drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Muy Malo

Tiempo que demora en drenar el

50%
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
No drena

CUADRO N 7.5.9.b

Porcentaje de tiempo que la estructura de pavimento est

expuesta a niveles de humedad cercanos a saturacin
Calidad de
drenaje

< 1%

1-5%

5-25%

>25%

Excelente

1.4-1.35

1.35-1.30

1.3-1.2

1.2

Bueno

1.35-1.25

1.25-1.15

1.15-1.00

Regular

1.25-1.15

1.15-1.05

1.00-0.80

0.8

Malo

1.15-1.05

1.05-0.80

0.80-0.60

0.6

Muy Malo

1.05-0.95

0.95-0.75

0.75-0.40

0.4

Determinacin de Espesores de Capa en un Pavimento Asfltico

Condicin de Diseo:

h1 >NE / a1

SN1 = a1*h1 .. SN1 >NE1

h2 (NE2 - SN) / a2*m2

SN2 = SN1 + a2*h2*m2 . SN2> NE2

h3 (NE3 - SN2) / a3*m3

Nota:

NE = Nmero Estructural Requerido

SN = Nmero Estructural Efectivo

h = Espesores Adoptados (cms)

EJEMPLO DE DISEO
Disear un pavimento flexible para un periodo de diseo de 20
aos en el cual se espera un T.P.D de vehculos comerciales de
500 de los cuales 40 son comerciales. Considerar una tasa de
crecimiento de 4% anual, y un F.C de 2. Asumir un coeficiente
de confiabilidad del 95%, desviacin estndar 50%, se espera
que la diferencia de serviciabilidad sea de 2,5. CBR del terreno
de fundacin de 6%, los materiales de la base y sub base tienen
85% y 30% de CBR. Considerar para el C Asfltico 350000
PSI, Coeficiente de drenaje de 1.15, Va 2 carriles.SN= 3.2,
SN1=2.4 , SN2=2.8

 HALLAR; determino el n de ejes de 18000 lb.

calculo de los mdulos de resiliencia.
Determinacin de los nmeros estructurales coeficientes de
capa
Calculo de los espesores.
SOLUCION:
determino el n de ejes de 18000 lb.

F.C = Factor Camin

r
= Tasa de crecimiento
n
= # de aos del periodo de diseo