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CONE
DESLOCAMENTO E
FLUTUABILIDADE
INTRODUO:
A segurana de uma embarcao est
relacionada a diversos fatores, entre eles,
a sua estabilidade que a torna apta a
flutuar nas mais diversas condies
operacionais.
Esta disciplina apresenta conceitos bsicos
referentes a estabilidade e flutuao que
devem
ser
do
conhecimento
dos
tripulantes.
FLUTUABILIDADE:
a propriedade que tem a embarcao de
flutuar. Isto ocorre devido ao Princpio de
Arquimedes,
ou
seja,
todo
corpo
mergulhado parcialmente num lquido
recebe um empuxo de baixo para cima
igual ao peso do lquido deslocado.
Para que ocorra essa flutuabilidade preciso
que o peso seja igual fora de empuxo.
FLUTUABILIDADE, DESLOCAMENTO e
EMPUXO:
A fora de empuxo ocorre devido a uma impulso
de
baixo para cima.
Se tomarmos uma lata estanque e a empurrarmos
na gua, ao largarmos ela subir verticalmente. A
fora que faz com que a lata suba a de flutuao,
ou seja, a da reao da gua nas paredes exteriores
da lata. exatamente isto que ocorre na
embarcao quando ela posta a flutuar.
Desta forma, verificamos que a fora de empuxo
age verticalmente de baixo para cima.
Para que a embarcao flutue ser necessrio que a
FLUTUABILIDADE, DESLOCAMENTO e
EMPUXO:
PRINCPIO DE ARQUIMEDES
DENSIDADE:
A densidade de um material a razo entre
o seu peso e o volume que ocupa.
Portanto, quando falamos que uma
substncia
qualquer
tem
maior
densidade que outra, isto significa que
esta substncia apresenta um peso
especfico maior que a outra em relao
ao volume.
Ex.: 1 kg de chumbo pesa o mesmo que um
DENSIDADE:
Outra concluso importante e que voc deve
memorizar que a gua do mar (salgada)
tem maior densidade que a gua dos rios
(doce):
- gua do mar - densidade = 1,025
- gua dos rios - densidade = 1,000
O equivale dizer que 1 litro de gua doce
equivale a 1 kilo ou 1.000 gramas. E 1 litro
Tipos de Embarcaes:
Como a variedade grande, e para
facilitar o entendimento deste
assunto, podemos classificar como:
- embarcaes de pequeno e mdio
portes e;
- embarcaes de grande porte.
Embarcaes de Grande
Porte
EQUILIBRIO DOS
CORPOS:
ESTABILIDADE
CONCEITO:
a propriedade que tem a embarcao de retornar
sua posio inicial de equilbrio, depois de
interrompida a fora perturbadora que a tirou da
posio inicial. Estas foras perturbadoras podem
ser os efeitos das ondas, o estado do mar
conjugado com a velocidade da embarcao e
outras tantas, como embarque, desembarque ou
remoo de pesos a bordo.
ESTABILIDADE
Ou seja, a estabilidade de uma embarcao a
capacidade que ela possui para manter-se
corretamente trimada na gua, diz-se que uma
embarcao est corretamente trimada quando
seu calado a vante e seu calado a r so iguais, e
alm disso ela no tem inclinao (banda) para
nenhum dos bordos.
ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
O centro de gravidade (G) o ponto onde o
peso total da embarcao atua verticalmente
para baixo. Como regra geral um centro de
gravidade (G) mais baixo significa uma
embarcao mais estvel.
ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
O centro de gravidade varia sua posio em
funo da distribuio dos pesos de bordo. Por
exemplo, uma carga pesada colocada sobre o
convs produzir um centro de gravidade
mais alto e consequentemente uma menor
estabilidade.
ESTABILIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE:
Uma embarcao com um centro de gravidade
elevado ter perigo de emborcamento maior
uma vez que, se o barco, por um motivo qualquer
(balano, m distribuio de pesos, etc. se
inclinar, a fora
da
gravidade atuar
verticalmente, como sempre, aumentando a
inclinao e portanto, a possibilidade de
emborcamento.
ESTABILIDADE
EFEITO DA SUPERFCIO LIVRE:
Quando uma embarcao se inclina e seus
tanques
esto
cheios,
seus
contedos
obviamente no se deslocam. Entretanto, a
medida que os lquidos so consumidos h o
aparecimento do efeito de superfcie livre que
pode
comprometer
a
estabilidade.
Para
reduzirmos de muito o efeito de superfcie livre
procuramos dividir os espaos de tanques e
pores de carga de diversas maneiras.
ESTABILIDADE
BORDA LIVRE:
Para lograrmos uma boa estabilidade
fundamental termos uma borda livre adequada.
Como j sabemos, a borda livre a distncia
entre a linha de flutuao e o convs principal do
barco. Se a borda da embarcao submerge
quando o barco se inclina, o perigo de soobrar
(emborcar) muito grande
ESTABILIDADE
RESERVA DE FLUTUABILIDADE:
Se excedermos a lotao mxima ou o peso
mximo de carga, a reserva de flutuabilidade
diminuir. Alm de estarmos comprometendo
as qualidades nuticas da embarcao,
estaremos comprometendo seriamente sua
segurana.
ESTABILIDADE
IMPORTANTE:
Um barco sobrecarregado ter muito pouca borda
livre e, portanto, sua borda tender a ser
molhada mesmo com pequenas inclinaes. A
sobrecarga a principal causa de soobramento
de pequenas embarcaes.
O excesso de pessoas a bordo sobrecarga.
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
INTRODUO:
Nesta aula, iremos tratar das alteraes possveis
que podem ocorrer com o centro de gravidade da
embarcao,
relacionado
com
embarque,
desembarque ou transferncia de pesos. E, para
comear, veremos como um peso influencia o
centro de gravidade G.
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
MOVIMENTO VERTICAL:
O centro de gravidade da embarcao se altera
verticalmente sempre que embarcamos ou
desembarcamos um peso, podendo ocorrer de
duas formas, como veremos a seguir:
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
DIMINUINDO EM RELAO AO PLANO DE BASE (K):
Isso acontece quando embarcamos pesos abaixo do centro de
gravidade da embarcao ou desembarcamos pesos que
estejam acima do centro de gravidade.
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
AUMENTO EM RELAO AO PLANO DE BASE (K):
Isso acontece quando embarcamos pesos acima do centro de
gravidade ou desembarcamos pesos que estejam abaixo do
centro de gravidade.
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
MOVIMENTO HORIZONTAL:
O centro de gravidade da embarcao sofrer um
deslocamento horizontal, isto , sair da linha de centro,
somente quando houver concentrao de pesos em um s
bordo, causada por erro de carregamento ou movimentao
de carga para um dos bordos. Esta condio no
desejada, porque causa o que chamamos de banda
permanente.
EFEITOS DO EMBARQUE E
DESEMBARQUE
Na distribuio de pesos a bordo, em
relao altura, deve-se sempre
evitar a colocao de grande
quantidade de pesos sobre o convs
ou
acima
dele,
principalmente
quando os pores estiverem vazios
pois, com o balano do mar, a
embarcao pode virar.
BIBLIOGRAFIA
CURSO DE FORMAO
DE AQUAVIRIOS
MDULO FLUVIAL
CFAQ - III
Manual do aluno
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E
COSTAS
ENSINO PROFISSIONAL
MARTIMO
1 edio
Rio de Janeiro
CURSO ESPECIAL
BASICO DE
OPERAO
DE EMBARCAES DE
ESTADO EM
SERVIO PBLICO
EBSP
Autor: Marcelino de
Souza Carvalho.