MODULO III

VIAS DE TRANSPORTE

INGENIERIA DE TRANSPORTE

Introduccin
El Transporte ha sido desde los
orgenes de la humanidad, una
actividad de gran importancia y
sigue siendo imprescindible para
satisfacer un elevado nmero de
necesidades de los seres humanos,
que est relacionada con la
movilidad de las personas y de las
mercancas.
El transporte y los recursos fsicos
e intelectuales que lo hacen posible
se desarrollan y crecen en forma
paralela a las demandas.

Definiciones

La Ingeniera del transporte

es
la
rama
de
la
ingeniera civil que trata la
planeacin,
el
diseo,
operacin y administracin de
las facilidades de cualquier
modo de transporte con el fin
de proveer un movimiento
seguro,
conveniente,
econmico
de
bienes
(mercancas) y personas.

Definiciones
La ingeniera de transporte puede
considerarse tambin como la
integracin de un conjunto de
conocimientos, mediante los cuales
se aportan soluciones tecnolgicas
a los problemas relacionados con
las infraestructuras, vehculos y
sistemas de gestin , utilizando
conocimientos
y
herramientas
cientficas muy variadas.

Importancia

Una funcin muy importante de los transportes es

la de relacionar a la poblacin con el uso del suelo.
Sirve como factor de integracin y coordinacin en la
sociedad, propiciando el desarrollo econmico al
obtener el mayor provecho de los recursos disponibles
en el pas.
No olvidemos que las mercancas carecen de valor
hasta que sean tiles o que sirvan para satisfacer
necesidades.
El buen transporte es til porque permite tener las
mercancas en el lugar, en el momento oportuno y con
el menor costo.

Infraestructura del
Transporte

A la infraestructura se le denomina normalmente

red y se distinguen las de carreteras, vas de
ferrocarril, rutas areas, canales, tuberas, etc.,
incluyendo los terminales como: aeropuertos,
estaciones de ferrocarril, terminales de
autobuses y puertos.

VIAS DE TRANSPORTE
EN EL PERU

LA RED VIAL DEL PERU

LAS
REDES
VIALES
ESTN
CONSTITUIDAS
POR
EL
CONJUNTO
DE
VAS
TERRESTRES,
MARTIMAS
Y
AREAS A TRAVS DE LAS
CUALES
PODEMOS
LOGRAR
ESTABLECER
RELACIONES
COMERCIALES
ENTRE
PRODUCTORES
Y
CONSUMIDORES,
ENTRE
VENDEDORES Y COMPRADORES
Y ENTRE LOS DIFERENTES
PUEBLOS.
DESDE COMIENZOS DEL SIGLO
XX
Y
CON
GRANDES
ESFUERZOS,
SE
VIENEN
CONSTRUYENDO CARRETERAS

PRINCIPALES CARRETERAS
LAS PODEMOS CLASIFICAR EN: CARRETERAS
LONGITUDINALES, DE PENETRACIN Y DE ENLACE.

CARRETERAS LONGITUDINALES

SON AQUELLAS QUE UNEN A LAS CIUDADES DEL

SUR Y DEL NORTE, COMO LA PANAMERICANA, LA
LONGITUDINAL DE LA SIERRA Y LA MARGINAL DE
LA SELVA.
LA
CARRETERA
PANAMERICANA:
ESTA
CARRETERA UNE A TODAS LAS CIUDADES DE LA
COSTA Y LA PARTE ANDINA DE AREQUIPA. SE
LLAMA PANAMERICANA, PORQUE RECORRE TODA
AMRICA, DESDE ALASKA HASTA LA TIERRA DE
FUEGO (CHILE).
LA PANAMERICANA EN SUELO PERUANO, SE LE
DIVIDE EN: PANAMERICANA NORTE DESDE LIMA,
HUACHO
Y
BARRANCA
(LIMA),
CHIMBOTE

LA LONGITUDINAL DE LA SIERRA: UNE LAS

CIUDADES DE PUNO, CUSCO, ABANCAY, AYACUCHO,
HUANCAYO Y LA OROYA.

LA MARGINAL DE LA SELVA: UNE LAS

CIUDADES DE TARAPOTO, BELLAVISTA,
JUANJU, TOCACHE Y TINGO MARA.

CARRETERAS DE PENETRACIN
ESTAS CARRETERAS PARTEN DE ALGN PUNTO
DEL LITORAL O CIUDAD DE LA COSTA, ATRAVIESAN
LA CORDILLERA DE LOS ANDES HASTA ALGUNA
CIUDAD DE LA SELVA, VA UNIENDO LAS TRES
REGIONES NATURALES DEL PER. EJEMPLO:
LIMA

- LA OROYA HUNUCO TINGO MARA

PUCALLPA
OLMOS

RO MARAN BAGUA MOYOBAMBA Y

TARAPOTO.

CARRETERAS DE ENLACE
UNEN CIUDADES COSTEAS
Y
ANDINAS,
LAS
PRINCIPALES SON:
* SULLANA MORROPN
HUANCABAMBA.
*
CHICLAYO CHOTA
CAJAMARCA.
*

CASMA HUARZ.

MOQUEGUA PUNO.

*
(PUNO).

TACNA ILAVE

LOS FERROCARRILES EN EL PER

EL FERROCARRIL FUE EL GRAN APORTE DEL SIGLO XIX AL
TRANSPORTE TERRESTRE Y CUENTA CON 1,672 KM. DE VAS.
ENTRE LOS MS IMPORTANTES TENEMOS:
1)

EL FERROCARRIL CENTRAL.

PARTE DEL CALLAO, PASANDO POR LIMA CHOSICA MATUCANA

Y LA OROYA, DE DONDE PARTE UN RAMAL A HUANCAYO HASTA
HUANCAVELICA. OTRO RAMAL HACIA EL NOROESTE HASTA
CERRO
DE
PASCO.
ESTE
FERROCARRIL
POR
SUS
CARACTERSTICAS QUE SEALAMOS A CONTINUACIN: CRUZA
LA CADENA OCCIDENTAL DE LOS ANDES A 4,781 METROS DE
ALTURA, EN EL TNEL DE GALERA, ATRAVIESA SESENTA Y
CINCO TNELES Y SETENTA PUENTES.

LOS FERROCARRILES EN EL PER

2) EL FERROCARRIL DEL SUR.
PARTE DEL PUERTO DE MATARANI HACA AREQUIPA, DE ALL A
JULIACA. ATRAVIESA LA CADENA OCCIDENTAL DE LOS ANDES EN
CRUCERO ALTO A 4,476 METROS DE ALTURA. DE JULIACA TIENE
UN RAMAL A LA CIUDAD DE PUNO Y OTRO RAMAL A LA CIUDAD DE
CUSCO ATRAVESANDO EL NUDO DE VILCANOTA EN EL PASO LA
RAYA, DEL CUSCO HASTA LA CIUDAD DE QUILLABAMBA (SELVA).

LOS FERROCARRILES EN EL PER

3)

OTRO FERROCARRIL.

TENEMOS DE ILO A TOQUEPALA Y CUAJONE QUE

TRANSPORTA COBRE DE EXPORTACIN.

LAS VAS DE COMUNICACIN

ACUTICA
EL TRANSPORTE ACUTICO PERUANO SE
REALIZA EN EL MAR DEL PER, EN LOS
ROS NAVEGABLES Y EN LOS LAGOS.
NAVEGACIN MARTIMA.
TANTO PARA EL COMERCIO DE CABOTAJE
Y EL COMERCIO INTERNACIONAL, SE
UTILIZA COMO VA DE NAVEGACIN AL
MAR DEL PER. A TRAVS DEL MAR Y LOS
OCANOS SE TRANSPORTAN NUESTROS
PRODUCTOS DE EXPORTACIN A LOS
MERCADOS EXTRANJEROS Y SE IMPORTA
LOS PRODUCTOS QUE NO PRODUCIMOS
EN NUESTRO PAS.

LAS VAS DE COMUNICACIN ACUTICA

A) PUERTOS MAYORES: SON AQUELLOS POR
DONDE SE REALIZAN LAS EXPORTACIONES Y
LAS IMPORTACIONES. SON PUERTOS MAYORES:
TALARA

Y PAITA (PIURA).

GENERAL
ETEN

SAN MARTN (ICA).

(LAMBAYEQUE).

MATARANI

(AREQUIPA).

SALAVERRY
CALLAO
ILO

(LA LIBERTAD).

(LIMA).

(MOQUEGUA).

CHIMBOTE

(ANCASH).

LAS VAS DE COMUNICACIN ACUTICA

B) PUERTOS MENORES: SON
AQUELLOS POR DONDE SE PUEDE
REALIZAR LAS EXPORTACIONES DE
NUESTROS
PRODUCTOS
Y
EL
TRANSPORTE DE CABOTAJE DE
NUESTRO LITORAL. SON PUERTOS
MENORES:

BAYVAR (PIURA).

SUPE
LA

Y HUACHO (LIMA).

PAMPILLA (LIMA).

SAN

NICOLS (NAZCA).

LAS VAS DE COMUNICACIN ACUTICA

NAVEGACIN FLUVIAL.
NUESTRA NAVEGACIN FLUVIAL SE REALIZA EN EL RO
AMAZONAS POR SU PUERTO PRINCIPAL IQUITOS (LORETO), A
TRAVS DEL CUAL SE DESARROLLA EL COMERCIO EXTERIOR
DEL ORIENTE PERUANO. ENTRE OTROS ROS NAVEGABLES
COMO: EL UCAYALI CON SU PUERTO PUCALLPA (UCAYALI), EL
RO MARAON Y EL RO HUALLAGA CON SU PUERTO
YURIMAGUAS (LORETO), SE REALIZA LA NAVEGACIN CON
EMBARCACIONES DE MEDIANA TONELAJE. POR ESTOS ROS Y
OTROS MENORES SE COMUNICAN LOS DISTINTOS PUEBLOS
RIBEREOS AMAZNICOS. OPERAN MS DE QUINIENTOS
EMBARCACIONES.

LAS VAS DE COMUNICACIN

ACUTICA
NAVEGACIN LACUSTRE.
LA NAVEGACIN LACUSTRE SLO SE OPERA EN EL
LAGO TITICACA, ENTRE LOS PUERTOS DE PUNO
(PER) Y HUAQUI (BOLIVIA). EL LAGO TITICACA, ES
EL LAGO NAVEGABLE MS ALTO DEL MUNDO.

EL TRANSPORTE AREO DEL

PER
TRANSPORTE
AREO, ES EL MS MODERNO Y

EL
RPIDO QUE CONLLEVA AL DESARROLLO Y PROGRESO
ECONMICO DE LOS PUEBLOS Y A LAS RELACIONES
HUMANAS EN EL MUNDO. EL TRANSPORTE AREO EN
EL PER, SALVA LAS GRANDES DIFICULTADES QUE
PRESENTA EL RELIEVE ACCIDENTADO DEL SUELO
PERUANO, ESPECIALMENTE Y MUY NOTORIO ENTRE
LIMA E IQUITOS, YA QUE EL VUELO ENTRE ESTAS
CIUDADES NO DEMORA MS DE UNA HORA (45
MINUTOS).
LIMA

CALLAO,
ES
EL
CENTRO
DE
LA
AERONAVEGACIN EN EL PAS Y CON EL EXTERIOR,
CON SU AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE
CHVEZ.
CIUDADES

QUE

CUENTAN

CON

AEROPUERTOS

RUTAS AREAS DEL PER

ENTRE LAS PRINCIPALES RUTAS AREAS
TENEMOS:
LIMA

TRUJILLO CHICLAYO PIURA

TALARA TUMBES.
LIMA

IQUITOS.

CHICLAYO

TARAPOTO

LIMA

IQUITOS.

LIMA

CUSCO PUERTO MALDONADO.

LIMA

AREQUIPA TACNA.

AREQUIPA

CUSCO.

Vehculos

26

El elemento principal en el transporte es el vehculo.

Los
vehculos
de
transporte
pueden
ser
autos,
camiones,trenes, aviones, bicicletas, etc. y transitan sobre las
redes,aunque en algunos casos de redes no se usan vehculos
tales como:

La red peatonal

Las redes de aceras mviles

Las cintas transportadoras

Los conductores o tuberas.

Problemas

27

La ingeniera de transporte tiene varios problemas

tecnolgicos para satisfacer las necesidades bsicas de
seguridad y economa. Sealamos algunos:
Se requiere vehculos ms rpidos y seguros, con mayor
capacidad para la carga y ms flexibles para el transporte
urbano.
Se necesita mejores carreteras con mayor capacidad de
volumen y de carga.
Se requiere reducir la contaminacin del Medio Ambiente.
Mejorar los sistemas de los terminales.
Definir las polticas y aplicarlas con eficiencia y
responsabilidad.

Vias de Transporte

28

Los modos se refieren a las combinaciones establecidas

entre redes, vehculos y operaciones con sus respectivos
operadores. Estos son:

Transporte por carreteras.

Transporte por ferrocarriles.

Transporte fluvial.

Transporte martimo.

Transporte areo.

Transporte por tuberas

Transporte multimodal.

o conductos.

Transporte Terrestre

Veamos nuestra realidad en el Per

29

30

Mapa Vial Tacna

31

32 1

RED VIAL DEL PERU = 78397 Km (100%)

Nacional (MTCVC)
Departamental (Regional)
Vecinal (Municipal)

: 22% (16857 km) 1

: 18% (14251 km) 1
: 60% (47289 km) 1

Asfaltado (Pavimentado)
Afirmado (No Pavimentado)
Sin Afirmar (Lastrado)
Trocha

: 11% 2
: 19% 2
: 23% 2
: 47% 2

Fuente:
1 Plan Intermodal de Transp. 2004-2023, MTC, dic. 2005
2 Ing. Germn Vivar.

33

34

35

36

Transporte por ferrocarriles

37

38

Puente Carrin

39

40

Proyecto de Ferrocarril Transcontinental

41

Proyecto de Ferrocarril Transcontinental

El 25 de marzo del 2008 el Ejecutivo promulg la

Ley 29207, declarando de necesidad pblica e
inters nacional la construccin en territorio
peruano de esta importantsima obra.

Este megaproyecto pretender conectar el puerto

de Santos (Brasil) con puertos de Paita y Bayvar
(Per) en el Pacfico. El costo estimado sera de
US$ 10,000 millones, con una extensin de
4,544 kilmetros y el objetivo sera dar salida a la
soya brasilera y exportar los fosfatos de Bayovar,
fertilizante de gran demanda en el pas vecino.

42

43

Transporte fluvial.

Transporte martimo.

Puertos en el Per

44

Los puertos en el Per son 24:

19 martimos a todo lo largo de la costa.

4 fluviales en Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto

Maldonado.

1 lacustre en Puno.

45

Transporte areo

Mapa de Aeropuertos y Aerdromos del

Per
administrados por CORPAC S.A.

46

47

48
Aeropuertos por
concesionar con
PROTRANSPORTE

49

Transporte por tuberas: gas, petrleo entre otros

Transporte Multimodal
El transporte multimodal es un eje de comunicacin que est
conformado por diferentes modos de transporte, sean estos
terrestres, fluviales, martimos y/o areos. Slo la
composicin de dos o ms de ellos conforman el llamado eje
multimodal.
Los ejes de Integracin y desarrollo buscan: la densificacin
de la actividad econmica, el desarrollo regional, la
integracin fsica y econmica de los pases vecinos
sudamericanos1

www.iirsa.org, 2002

50

Interpretacin Grfica de Eje Multimodal

51
IIRSA Norte

LOS GRANDES PROYECTOS DE IIRSA

52
(Iniciativa para la Integracin de Infraestructura Regional Sudamericana)

Ejes IIRSA

53

El Per forma parte de la Iniciativa para la

Integracin
de
Infraestructura
Regional
Sudamericana IIRSA, que emana de la Cumbre
de Jefes de Estado y de Gobierno realizada en
Brasilia en el ao 2000, la misma que involucra a los
doce pases de Amrica del Sur. IIRSA ha
proyectado nueve Ejes de Integracin y Desarrollo a
nivel sudamericano. El Per participa en cuatro de
estos ejes:
Eje del Amazonas (Per, Ecuador, Colombia, Brasil)
Eje Per-Brasil- Bolivia
Eje Interocenico (Brasil-Paraguay-Bolivia-PerChile)
Eje Andino (Per, Ecuador, Colombia, Venezuela,
Bolivia y Chile)

54

Proyectos en
Desarrollo en
El Per

Operadores

Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Gobiernos Regionales.

Municipalidades Provinciales.

Municipalidades Distritales.

Empresa Privada a travs del canon, aportes

o concesiones.

55

Concesiones y Oportunidades de Inversin Sectorial

56
Administradas por PROINVERSIN:
Terminal Portuario de Paita.
Terminal Portuario General San Martn (Pisco).
Terminal Portuario de Chimbote.
Terminal Portuario de Salaverry.
Terminal Portuario de Ilo.
Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.
Autopista del Sol.
Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Repblica del Per.
Ferrocarril Huancayo-Huancavelica.
Terminal Portuario de Pucallpa.

Asesoradas por PROINVERSIN:

Terminal terrestre interprovincial e interdepartamental de pasajeros de
Huamanga.
Terminal terrestre interprovincial e interdepartamental de pasajeros de
Cajamarca.
Sistema de terminales terrestres de pasajeros para Lima Metropolitana.

REFLEXIONES Y CONCLUSIONES

57

Consideramos adicionalmente que para vencer en

la lucha contra la pobreza, debemos comprender e
impulsar la integracin fsica y productiva del pas
mediante la ampliacin y el mejoramiento de las
vas.

En la Ingeniera de Transporte se tiene actividades

de
planificacin,
diseo,
construccin
y
mantenimiento, operacin y administracin, todo
esto debe generar una experiencia que debe
volcarse a la investigacin y desarrollo para ir
superndonos.

sigue REFLEXIONES Y CONCLUSIONES

lo expuesto debemos reforzar la formacin58
en el
rea de transportes buscando:
Un mayor compromiso en la profundidad de las
reas comprometidas en el transporte con la
certeza de que con nuestro aporte en su
desarrollo contribuir finalmente en el desarrollo
econmico de nuestra poblacin al lograr el uso
ptimo de los recursos naturales con
productividad.
Evaluar alternativas de pavimentos viales
Diseos con mayor seguridad vial.
Estudios
y aplicativos para disminuir la
contaminacin y preservar el Medio ambiente.
Nuevas opciones de mejoramiento de la
superficie
de
rodadura
con
innovacin
tecnolgica que preserve la inversin realizada.

Por

sigue REFLEXIONES Y CONCLUSIONES

59

Mejorar la interconexin entre centros urbanos y

espacios productivos regionales.
Contribuir a la generacin de empleo.
Dar ms impulso al uso y aplicacin de nuevas
tecnologas.
Finalmente necesitamos una mayor identidad
nacional con un real conocimiento de nuestras
necesidades y confianza en nuestra capacidad de
superarlas.