CURVAS DE VOLTEO

CAPITULO III

Curvas de Volteo
En trazados de alta montaa suelen requerirse
curvas de vuelta a proyectar sobre una ladera, con el
fin de obtener desarrollos que permitan alcanzar una
cota dada, que no es posible lograr mediante
trazados alternativos sin sobrepasar las pendientes
mximas admisibles.

CAPITULO III

Curvas de Volteo
La Fotografa ilustra un caso general en que las
alineaciones de entrada y salida de la curva de
vuelta presentan una configuracin compleja.

CAPITULO III

Curvas de Volteo
Se debe de procurar que las curvas de volteo se
efecten en mesetas o zonas planas con el objeto de
evitar dificultades en el movimiento de tierras y
excesivos gastos de construccin.

Curvas de Volteo

Curvas de Volteo
En la prctica, ambas ramas pueden ser alineaciones rectas
con slo una curva de enlace intermedia. Segn sea el
desarrollo de la curva de vuelta propiamente tal, estas
alineaciones podrn ser paralelas entre s, divergentes, etc.
La curva de vuelta propiamente tal quedar definida por
dos arcos circulares correspondientes al radio interior "R " y
i
exterior "R ".
e

CURVA DE VUELTA
A
/I

;of I
I
I :ii

/I
II

II
I
I
I

,.~
--

I
l::O

I t ..

I I

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,,.
,.
\

FIGURA
402.04

CAPITULO III

Curvas de Volteo
Las maniobras previstas son:
T2S2:Un camin semirremolque describiendo la
curva de retorno. El resto del trnsito espera en la
alineacin recta.
C2:Un camin de 2 ejes puede describir la curva
simultneamente con un vehculo ligero (automvil o
similar).

C2 + C2:Dos camiones de dos ejes pueden describir

la curva simultneamente.

Los valores posibles para Ri y Re. Segn los vehculos

tipo que se prevean, se indican en la Tabla 302.12.
del DG-2001

CAPITULO III

Curvas de Volteo
TABLA 302.12
RADIO EXTERIOR MNIMO CORRESPONDIENTE A UN
RADIO INTERIOR
ADOPTADO

* La tabla considera un ancho de calzada en recta de 6m.,

en caso de que ella sea superior, Re deber
Normal Calzada.
aumentarse consecuentemente hasta que Re - Ri = Ancho

Radio interior
Ri (m)

6,0
7,0
8,0
10,0
12,0
15,0
20,0

Radio Exterior Mnimo Re (m). segn maniobra prevista

T2S2
14,00
14,50
15,25
16,75 *
18,25 *
21,00 *
26,00 *

C2
15,75
16,50
17,25
18,75
20,50
23,25
28,00

C2+C2
17,50
18,25
19,00
20,50
22,25
24,75
29,25

CAPITULO III

Curvas de Volteo
El radio interior de 6 m, representa un
mnimo absoluto y slo podr ser usado en
caminos de muy poco trnsito, en forma
excepcional.

CAPITULO III

Curvas de Volteo
El radio interior de 8 m, representa un
mnimo normal en caminos de poco
trnsito.

CAPITULO III

Curvas de Volteo
En carreteras de importancia se utilizaran
radios interiores >15 m.

Carretera Central - Per

CAPITULO III

Curvas de Volteo

Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

CAPITULO III

Curvas de Volteo

Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

CAPITULO III

Curvas de Volteo

Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

CAPITULO III

Curvas de Volteo

Desarrollo generados en una topografa accidentada.

CURVAS
HORIZONTALES

VISIBILIDAD CURVAS HORIZONTALES

En las curvas horizontales debern asegurarse la
visibilidad a la distancia mnima de parada de
acuerdo a lo indicado anteriormente.
En ciertas oportunidades los obstculos existentes
prximos al borde interior de una curva en planta
pueden limitar la distancia de visibilidad de parada
o
adelantamiento, an cuando el radio de sta sea
pueden limitar la distancia de visibilidad de parada
o
superior al mnimo aceptable por deslizamiento.
Como se muestra en la Figura (Mtodo Grfico),
existen dos casos a considerar:
I Dp Da < Desarrollo de la Curva Circular
II Dp Da > Desarrollo de la Curva Circular

VISIBILIDAD CURVAS HORIZONTALES

Visibilidad en curvas
En el caso I la zona sombreada indica el valor de a
del
mx
despeje requerido para lograr la visibilidad necesaria.

Adoptando para Dv el valor de Dp Da segn el caso bajo

anlisis y la funcin trigonomtrica en grados centesimales.

La anterior expresin puede reemplazarse por:

,
amax--

ov2SR

que d resultados suficientemente aproximados para todos los

efectos, cuando se calcula amx por condicin de parada o

cuando se calcula amx para R > Da en el caso de visibilidad

de adelantamiento. El error que se comete est en todo caso
por el lado de la seguridad.

Visibilidad en curvas
El control de este requisito y la determinacin de la eventual
banqueta de visibilidad se definir, luego de verificar si una
curva provee o no la distancia de visibilidad requerida. Con ese
fin se presenta la Figura 302.22

Visibilidad en curvas
Si la verificacin indica que no se tiene la visibilidad requerida
y no es posible o econmico aumentar el radio de la curva. Se
recurrir al procedimiento de la Figura 302.23.

Visibilidad en curvas
Banquetas de Visibilidad
Este procedimiento permite obtener la visibilidad mediante
banquetas, que es una solucin ms econmica, pues evita
realizar gran movimiento de tierras.
Una banqueta no es otra cosa que desmontes que se mantienen
en el terreno en l parte interior de la curva

CAPITULO III

Visibilidad en curvas

Curva sin Visibilidad

CAPITULO III

Visibilidad en curvas

Curvas sin Visibilidad

Visibilidad en curvas
El Dg-2014, tambin presenta la Tabla 302.21 con los
alejamientos mnimos de obstculos en tangente.

CAPITULO III

Visibilidad en curvas
Zonas de No Adelantar
i

i i ili
Toda
a v s b dadr
l tvezi que
t
no
i
,se r d sponga
tri i
de
l ade tan am eni o m n mar po es cc ones
l causadas
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ali p an a i o t e evac n
r ados r a
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l
o comb
a zona En
de caminos
ade
pavimento
sealizacin vertical.
de
y/o
el
en o p
sea zada
med an
e p n
i oh b do
alto
trnsito
que queda
los mismos
vehculos
pueden
endebe
u a en
obstaculizar
la visibilidad de la sealizacin, se
considerar
de sealizacin vertical
la utilizacin
adicional, en el lado izquierdo de la carretera.

Visibilidad en

curvas

Zonas de adelantamiento prohibido

Dlstancla de
Vlslbllldad

Unea dlscbntlnua

PUNT-A

FIG. 3.2.3.01
amarllla

CURVA
PUNTO-B

HORIZONTAL
PUNTO-B

Linea continua amarllla

Marcas en el pavimento

Linea continua

blanca

PUNTO-D

Linea continua blanca

blanca

CAPITULO III

Visibilidad en curvas
Zonas de adelantamiento prohibido

Visibilidad en curvas
Zonas de adelantamiento prohibido

El demarcado de la zona donde se prohibe adelantar

ser complementado con la seal PROHIBIDO
ADELANTAR