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PAVIMENTOS

MANUAL DE DISEO DE
PAVIMENTOS ASFALTICOS EN VIAS
CON MEDIOS Y ALTOS
VOLUMENES DE TRANSITO
PAVIMENTOS
INTRODUCCION.
El procedimiento para el diseo estructural de
pavimento asfaltico son aplicables a carreteras y
autopistas interurbanas y caminos rurales.
No estn contemplados los diseos de pavimentos para
reas urbanas ni los pavimentos de hormign de
cemento portland.
PAVIMENTOS
INTRODUCCION.
La estructura del pavimento tiene el propsito de
proteger la subrasante por medio de las capas de
diferentes materiales con el fin de alcanzar el nivel de
servicio deseado, con rehabilitacin durante el
periodo de anlisis al menor costo posible. Para ello se
deben considerar factores de tiempo, transito,
materiales, suelos de subrasante, condiciones
ambientales, detalles constructivos.
PAVIMENTOS
PERIODO DE ANALISIS Y PERIODO DE DISEO
ESTRUCTURAL.
El periodo de anlisis (PA) es un periodo
convenientemente planeado durante el cual es
indeseable una reconstruccin de la va.
El periodo de diseo estructural (PDE) esta definido
como el periodo durante el cual esta previsto, con alto
grado de confiabilidad, que no se requerir ningn
mantenimiento estructural
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
PERIODO DE ANALISIS RECOMENDADO

PERIODO DE ANALISIS

CATEGORIA DE LA
VIA PERIODO RECOMENDADO
RANGO
CONDICIONES
GEOMETRIA FIJA
INCIERTAS

I 20 - 40 30 -

II 15 - 30 30 25

III 10 - 30 30 20

Especial 10 - 30 30 20 - 25
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS

ESTIMACION DEL TRANSITO


DE DISEO
ESQUEMA DE CASIFICACION DE VEHICULOS
PAVIMENTOS
FACTOTRES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
BUS 0.4
BUSES
BUS
MTEROPOLITANO 1
C2P C2P 1.14
C2G C2G 3.44
C3 3.76
C2S1 3.37
C3 Y C4 C4 6.73
C3S1 2.22
C2S2 3.42
C5 C3S2 4.4
>C5 >C5 4.72
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES.
Segn el grado de informacin que se pueda obtener en
cada proyecto se contemplan dos niveles para el
pronostico del transito:
Nivel 1
Nivel 2
PAVIMENTOS
PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES.
Nivel 1:

Pronosticar el nmero de ejes equivalentes


acumulados en el periodo de diseo como simple
expansin del numero de ejes equivalentes en el ao
base, mediante formulas simples.
Conociendo:
TPD, %VC , FCaoinicial y Tasa de crecimiento (r).
PAVIMENTOS
PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES.
Nivel 2:

Pronosticar el nmero de ejes equivalentes en el


carril de diseo, a partir de extrapolacin de la serie
histrica del numero de ejes equivalentes que se
presentaron en cada uno de los aos que conforman
dicha serie.
PAVIMENTOS
Nivel 1: Cuando no se posee serie histrica
Realizar cuantificacin de transito equivalente utilizando
informacin de conteos de transito de una semana de duracin,

N=(No Nc)*((1+r) 1)/r )+ Nc.


N = Nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton que circulara por el
carril de diseo en el periodo de diseo
No = Numero de ejes equivalentes en el carril de diseo en el
primer ao de servicio.
Nc = Numero de ejes equivalentes de 8.2 ton ya soportados por el
carril de diseo durante la construccin del mismo.
r= Tasa de crecimiento anual del transito de VC
n= Nmero de aos del periodo
PAVIMENTOS
Nivel 1:
Estimacin de No.
Se obtiene el transito equivalente en el primer ao de
servicio (No.), previa correccin por el transito durante
la construccin y el crecimiento propio desde el
momento del diseo hasta el momento de la
habilitacin.

No= (Ni + Na + Ng)*Fd*Fca + Nc


PAVIMENTOS
No= (Ni + Na + Ng)*Fd*Fca + Nc
No= Numero de ejes equivalentes en el carril de diseo en el primer ao de servicio

Ni= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el ao de la medicin del


transito, corregido por el tiempo transcurrido entre este y la puesta en servicio

Na= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton en el ao base o de puesta en servicio,


atrado de otras carreteras.

Ng= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton en el ao base o de puesta en servicio,


generado por la mejora de la carretera.

Nc = Numero de ejes equivalentes de 8.2 ton ya soportados por el carril de diseo


durante la construccin del mismo.

Fd= Factor de distribucin direccional


Fca= Factor de distribucin por carril.
PAVIMENTOS
Nivel 1:

El mas completo de los casos corresponde aquel


que contenga datos de transito diarios y
composicin vehicular adems del espectro de
cargas determinado a partir de pesajes.
PAVIMENTOS
Ni= 365Ci*Fi*(1+r).
Ni= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el ao de la
medicin del transito, corregido por el tiempo transcurrido entre
este y la puesta en servicio.
Ci= Cantidad de vehculos comerciales (i) que circula por la ruta en el
ao de estudio del pavimento
Fi= Factor de equivalencia de carga del vehculo comercial(i).
r= Tasa de crecimiento anual del transito de VC, deducida de la
serie histrica o asumida en parmetros macroeconmicos del pas.
x= Es el tiempo, en aos, transcurridos entre el proyecto y la puesta
en servicio del pavimento
PAVIMENTOS
Nivel 1:

Ni= 365Ci*Fi*(1+r).

Otra forma de presentar la expresin


considerando el factor camin global es:

Ni= (Ci)*Fc*(1+r).

Fc= Ci*Fi*/Ci.
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Nivel 1:
Estimacin de la tasa de crecimiento (r) de los
vehculos comerciales

Tasa de crecimiento obtenidas en un muestreo de la red vial nacional

TASA DE CRECIMIENTO
TPDS
Total Vehculos Vehiculos comerciales

<500 6.0 - 6.5 5.5 - 6.0


500 - 1000 5.7 - 6.3 5.5 - 6.0
1000 - 2500 4.5 - 5.5 4.0 - 5.0
2500 - 5000 4.5 - 5.5 4.0 - 5.o
5000 - 10000 4.5 - 5.5 4.0 - 5.0
>10000 4.0 - 6.0 3.0 - 5.0
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
Nivel 1:
Proyeccin del transito con una confiabilidad del 90%
0.05Zr
N' = 10 *N
N'= Transito corregido para proporcionar un determinado nivel de
confianza.
Zr = Corresponde a una distribucin normal y a la confiabilidad
deseada.
Para el 90%, Zr = 1.282 Entonces:

N' = 1.159 N
PAVIMENTOS
PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL NUMERO
DE EJES EQUIVALENTES PARA EL Nivel 2:
Establecer la serie histrica TPDS de los ltimos 10 aos.
Convertir el TPDS observado en cada uno de los aos de la serie histrica a
ejes equivalentes acumulados durante ese ao, en el carril de diseo.

N8.2tao i = 365(TPDSi*%Vci*Fc.ao i)*Fd*Fca


ao i = Es uno de los aos de la serie historica
TPDSi = Transito promedio diario semanal medido en el ao i de la
serie historica (contabiliza el trnsito en las dos
direcciones)
%VCi = Es el % de buses mas Camiones que se midio en el ao i
de la serie historica
Fc.ao i = Factor de equivalencia global para vehculos comerciales
o factor camion global del ao i
Fd = Factor directional.
Fca = Factor de distribucin por carril
PAVIMENTOS
PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES PARA EL
Nivel 2:
Definir el modelo de crecimiento del trnsito.
Estimar el trnsito futuro en cada uno de los aos
del Perodo de diseo, con base en el modelo
seleccionado
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PROYECCION DEL TRANSITO Y CALCULO DEL
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES PARA EL
Nivel 2:
Correccin del trnsito proyectado para garantizar
Una confiabilidad del 90% en la determinacin del
nmero de ejes equivalentes
Procedimiento para introducir la confiabilidad:
a) Clculo del error standard ()del modelo utilizado
en la proyeccin del trnsito.
PAVIMENTOS
Procedimiento para introducir la confiabilidad:
a) Clculo del error standard ()del modelo utilizado en la
proyeccin del trnsito, determinado con base en los datos
de la sere histrica utilizada para definir el modelo
PAVIMENTOS

FACTORES AMBIENTALES Y CLIMATICOS


PAVIMENTOS
REGIONES CLIMATICAS.
Con base en las temperatura y las
precipitaciones, el pas se ha
dividido en seis regiones climticas,
con el fin de que la variable clima se
involucre en forma apropiada en el
diseo de estructura de pavimento.
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS

CARACTERIZACION DE LA
RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE
PAVIMENTOS
RANGOS DE LA RESISTENCIA DE LA
SUBRASANTE
INTERVALO
CATEGORI MODULO INTERVALO
A RESILIENTE (E) CBR %
KG/CM2
S1 300 - 500 3CBR<5
S2 500 - 700 5CBR<7
S3 700 - 1000 7CBR<10
S4 1000 - 1500 10CBR<15
S5 > 1500 CBR15
PAVIMENTOS

CARTAS DE DISEO
Ecuacin del modelo
1800

1600 f(x) = 125.82x + 291.37


R = 0.99

1400

1200

1000

800

600

400

200

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12