Un pavimento puede definirse como la capa o conjunto
de capas de materiales apropiados, comprendidas entre el nivel superior de las terraceras (subrasante) y la superficie de rodamiento, cuyas principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de color y textura apropiados, resistente a la accin del transito, a la intemperismo y otros agentes perjudcales; as como de transmitir adecuadamente los esfuerzos a la subrasante, de modo que esta no se deforme de manera perjudicial. PAVIMENTOS PAVIMENTOS FLEXIBLES Pavimentos compuestos de sub-base y base granulares no tratadas o cementadas. La superficie de rodadura esta compuesta por capas asflticas con espesor inferior a los 15 cm., incluso puede ser un tratamiento superficial con agregados o un riego asfaltico para controlar el polvo. PAVIMENTOS RGIDOS Estos pavimentos estn constituidos por una losa o placa de concreto de cemento Portland construida sobre capas de base y sub-base. Las caractersticas de retraccin del concreto hidrulico y los esfuerzos trmicos inducidos por el clima obligan a seleccionar el concreto mediante juntas transversales y longitudinales. La capa de sub-base es opcional, pues el elemento estructural principal es la losa de concreto hidrulico. En ocasiones, la capa de base puede ser tratada para garantizar su carcter no erodable o erosionable en presencia de agua y cargas de transito pesadas y frecuentes. FLEXIBLE vs. RGIDO FLEXIBLE RGIDO Vida estimada de servicio Vida estimada de entre 10 a 20 aos. servicio entre 20 a 30 Costos iniciales bajos. aos ( en lima hasta Requiere mantenimiento 50). continuo. Costos iniciales altos. Reparacin fcil pero Requiere mantenimiento continua si no se hace continuo pero mnimo mantenimiento. ( primordialmente las juntas ). Reparacin difcil pero espordica. FLEXIBLE vs. RGIDO FLEXIBLE RGIDO Se puede aadir capas en cualquier momento. Poner capas encima No pierde propiedades produce grieta de antideslizantes. reflejo. Es mas suave y menos Soporta inundaciones ruidosa. y contaminacin de Soporta un mayor rango la napa fretica. de temperaturas. Requiere capas inferiores bien niveladas. TRANSFERENCIA DE CARGA PAVIMENTOS PAVIMENTOS FLEXIBLES RGIDOS Las cargas son Las cargas de la transmitidas de grano llanta son a grano a travs de transmitidas a la la estructura granular subrasante por la del pavimento. fuerza estructural del Ya que es flexible tiene pavimento como menor capacidad conjunto que acta portante, y esta acta como una elstica. como un plano rgido. PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTOS RGIDOS La carga de la llanta se Estos pavimentos tienen distribuye de la zona de suficiente fuerza de flexin contacto a una rea para transmitir la carga de mucho mas amplia a la llanta a un rea mas travs de las capas. amplia en la capa inferior. Las deformaciones El anlisis se hace usando ocurridas en las capas la teora de placas en vez de la teora de capas usada bajas se reflejan en la en los pavimentos flexibles. superficie La carga de la llanta se ( ondulaciones, huecos, transmite por la capacidad etc. ). de doblarse de la losa. APLICACIONES TPICAS PAVIMENTOS PAVIMENTOS FLEXIBLES RGIDOS Carreteras y avenidas Lneas de trafico en ciudad en general. con volumen alto. Lneas auxiliares. Conexiones entre Bermas. carreteras. Rampas. Puentes. Estacionamientos. Rampas de Caminos paralelos a carreteras y/o autopistas. autopistas. CARACTERISTICAS NICAS DE LOS PAVIMENTOS Deterioro continuo y rpido con el tiempo. Comparado con estructuras como edificios, los pavimentos se deterioran mucho mas rpido. Edificio o represas tienen tiempos de vida til mayor a los 50 a 100 aos. Sufre cargas repetidas ( dinmicas ). Edificios tienen cargas estticas y dinmicas. Carreteras y aeropuertos no tienen cargas estticas. CARACTERISTICAS NICAS DE LOS PAVIMENTOS Diferentes configuraciones de carga se aplican al pavimento.
El pavimento sufre diferentes magnitudes de
carga. Trafico totalmente impredecible con diferentes tipos de suspensin. Trafico canalizado. CARACTERISTICAS NICAS DE LOS PAVIMENTOS Cambio de las propiedades de los materiales con el ambiente. Temperatura. Lluvia. Envejecimiento del asfalto. Diferencia de propiedades de la subrasante con la distancia. Ejemplo: carretera central y panamericana. Sistema multicapa. Falla vs. Dao Dao: ahuellamiento, grietas. Falla: condiciones inaceptables de daos.
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