Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
TRANSMISSION
(A/T)
TRANSMISI OTOMATIS KENDARAAN TIPE FR
BAGIAN UTAMA A/T
1. Torque Converter ( bagian depan)
COUN
TER 3 SPEED PLANETARY GEAR
DRI INTERMD UNIT
INPUT TQ
VE
COUN
TER COUNTER 4th SPEED PLANETARY GEAR OUTPUT PIN
DRIV ION
UNIT
EN
DIFF.
UNIT
TORQUE CONVERTER
Torque Converter
1. Cover
Diikat dengan roda gila dan meneruskan
putaran motor ke impeller pump.
2. Input Shaft.
Meneruskan putaran dari Turbin Runner ke
transmisi.
3. One Way Clutch
Menghindari stator berputar berlawanan
dengan putaran turbine Runner.
4. Impeller Pump
Membangkitkan aliran minyak ATF.
5. Stator
Mengarahkan aliran minyak dari Turbin
Runner ke Impeller Pump.
6. Turbine Runner
Meneruskan putaran Impeller Pump
melalui aliran minyak ke Output Shaft.
7. Lock Up Clutch
Melalui bidang gesek (Friction Material)
menghubungkan langsung putaran
motor ke Output Shaft.
POSISI TIDAK
TERHUBUNG
Pada saat kendaraan
berjalan dengan
kecepatan rendah minyak
yang bertekanan mengalir
ke bagian depan lock up
clutch. Oleh karena itu
tekanan pada bagian
depan dan belakang lock
up clutch menjadi sama.
Dengan demikian lock up
clutch tidak terhubung
dengan front cover.
POSISI TERHUBUNG
Pada saat kendaraan
berjalan dengan
kecepatan tinggi 50
km/jam atau lebih,
minyak yang bertekanan
mengalir ke bagian
belakang lock up clutch.
Oleh karena itu, lock up
clutch tertekan ke arah
converter case.
Aliran Minyak
ARAH ALIRAN
Impeller berputar ke arah bawah
maka aliran minyak akan searah
putaran impeller. Aliran minyak
menerpa turbin, maka turbine
juga berputar ke bawah.
Minyak terus mengalir ke bagian
belakang dan aliran tersebut
berlawanan arah dengan arah
aliran minyak dari impeller.
Kemudian aliran tersebut
ditangkap oleh Stator untuk
disearahkan dengan aliran minyak
dari impeller.
PRINSIP KERJA TORQUE CONVERTER
PLANETARY GEAR
Prinsip Kerja
Sabuk
pengereman Jika sun gear sebagai
pemutar, ring gear ditahan,
Poros ring gear Planetary gear maka planetary gear
berputar pada porosnya
juga bergerak mengelilingi
ring gear. Sehingga putaran
Poros planetary gear output lambat.
Jika ring gear sebagai
pemutar, Sun gear ditahan,
maka planetary gear
berputar pada porosnya
Poros sun gear
sambil mengelilingi sun
gear. Putaran output lebih
Carrier cepat.
Sun gear Jika poros pembawa
Ring gear planetary gear ditahan, sun
gear sebagai pemutar maka
planetary gear berputar
pada porosnya, dan
menggerakan ring gear.
Maka putaran output
menjadi terbalik.
PRINSIP KERJA PLANETARY GEAR CONTROL
REDUKSI :
- terjadi bila dilakukan pengereman pada sun
gear atau
ring gearnya.
- bila sun gear direm maka reduksinya < ring
gear direm
DIRECT :
Bila sun gear, ring gear dan planetary carrier
tidak direm.