Maquinaria pesada y

movimientos de tierra

1.3 sistemas auxiliares

1.4 medios de locomocion Ing. Civil
 1.3 sistemas auxiliares

Los sistemas auxiliares son un conjunto de dispositivos cuya funcin es

proveer la energa necesaria para el arranque y correcto funcionamiento
de los accesorios elctricos tales como luces, electrodomsticos y
diversos instrumentos.
 Sistema elctrico
Sistema elctrico a un conjunto de dispositivos cuya funcin es proveer la energa
necesaria para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios elctricos
tales como luces, electrodomsticos y diversos instrumentos.
Cuando los expertos disean un sistema elctrico lo hacen pensando en cmo
proveer energa an en las peores condiciones de operacin; los sistemas de 12
volts son los ms tradicionales y, a su vez, los menos costosos, los de 24 volts se
consideran los ms eficientes.
Sistema de carga y arranque
El sistema se compone de batera, motor de arranque y alternador
con su regulador incorporado.
Es el sistema que requiere ms potencia de todos los de la mquina.
En motores antiguos tambin se contemplan bujas de precalentamiento o
calentadores para motores dotados de sistema de pre combustin.
 La bateria
La batera es la encargada de mantener una reserva de corriente para hacer
funcionar el arranque y los accesorios mientras la mquina esta parada.
Tambin acta de reserva cuando el generador no es suficiente porque el
consumo elctrico momentneo supere su capacidad de producir corriente, y
estabiliza el sistema absorbiendo las cargas puntuales que se producen cuando
se enciende o apaga algn componente de fuerte consumo. Normalmente
suelen ser de plomo y cido.
 El motor dearranque
va montado en la carcasa del volante del motor de manera que, mediante
una corona dentada, al accionar la llave de encendido hace girar el
cigeal del motor para que comience el ciclo de combustin.
El motor de arranque no requiere mantenimiento habitualmente,
nicamente es conveniente revisarlo cuando el motor disel necesite a su
vez una reconstruccin.

Antiguamente la
explosin o combustin
delos motores poda
comenzarse con
sistemas manuales
como la manivela, de
compresin de muelles,
de aire comprimido, etc.
 El alternador
Es un elemento fundamental entre los componentes de un motor y tiene
dos funciones fundamentales, la primera recargar la batera y dejarla en
condiciones de efectuar un nuevo arranque del motor trmico en cuanto
sea preciso y la segunda alimentar de corriente elctrica los componentes
auxiliares del motor trmico as como el alumbrado, sensores, indicadores,
etc.
 Sistemas hidrulicos
Todas las mquinas de movimiento de tierras actuales, en mayor o menor
medida, utilizan los sistemas hidrulicos para su funcionamiento; de ah la
importancia que estos tienen en la configuracin de los equipos y en su
funcionamiento.
Un sistema hidrulico constituye un mtodo relativamente simple de
aplicar grandes fuerzas que se pueden regular y dirigir de la forma ms
conveniente. Otras de las caractersticas de los sistemas hidrulicos son su
confiabilidad y su simplicidad.
 Bomba hidraulica
Esundispositivotalque recibiendoenergamecnicadeunafuenteexterior,la transforma en
una energa de presin transmisible de un lugara otro de un sistema hidrulico a travs de un
lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente a esa presin.
pertenecen las bombas centrfugas, cuyo elementopropulsor es el rodete giratorio. En este
tipo de
bombastransformalaenergamecnicarecibidaenenergahidrocinticaimprimiendoalaspa
rtculas cambios en la proyeccin desus trayectorias y en la direccin de sus velocidades
 Refrigeracion
Todos los motores de combustin interna se calientan durante el
funcionamiento. Este calorse produce al quemar el combustible dentro de
los cilindros. El sistema de enfriamiento debe poder eliminar suficiente
calor como para mantener el motor a una temperatura apropiada para la
operacin, pero no debe eliminar tanto calor como para que el
motorfuncione en fro. Adems, en ciertas aplicaciones, el sistema de
enfriamiento debe eliminartambin el calor
Sistema de frenos

LosfrenosCaterpillardediscos mltiples,refrigeradosporaceiteapresinestnrefrigerados
continuamenteproporcionandouna capacidad de frenado y de retardo y una resistencia a la
fatiga, excepcionales. El Control Automtico del Retardador y la
AyudaAutomticaElectrnicaala Traccinutilizanlosfrenostraseros
refrigeradosporaceiteparaaumentarlas prestaciones del dmper y aumentarsu
productividad.
1 Pistn de Estacionamiento/Secundario
2 Pistn de Servicio/Retardo
3 Discos de Friccin
4 Platos de Acero
5 Muelles de Empuje
6 Entrada del Aceite deEnfriamiento
7 Salida del Aceite de Enfriamiento
o de terreno sobre el que
1.4 Medios de locomocion
nciade traccin.
En trminos especficos, la palabra locomocin hace referencia al movimiento
que realiza una persona, un animal, un microorganismo, un aparato o mquina
para moverse de un lugar a otro, para trasladarse en el espacio. La locomocin

acarreo.
vara en trminos de forma, estructura, velocidad y otros elementos de
acuerdo al tipo de sujeto al que hagamos referencia.
Al seleccionarse un tractor debeconsiderarse distintos factores que
determinaran el tamao,potencia, tipo de hojaa utilizar, entre otros. Algunos
de estos factores son:

o. El tamao que se requiere para determinada obra.

La clase de obra en la que se empleara, conformacin, jalando una escrepa,
jalando un vagn, arando, etc.
El tipo de terreno sobre el que viajara, alta o baja eficienciade traccin.
La firmeza del camino de acarreo
 Cadenas o transito
utilizadas para terrenos inestables de topografaaccidentada Presentan
mayor traccin en el suelo, peromenor velocidad de desplazamiento Un
claro ejemplo de maquinaria que se desplaza por medio de cadenas o
de transito son los tractores bulldozer. Dentro de los bulldozer o
tractores tenemos los tipos de locomocin pormedio de cadenas
otrnsitos (orugas).
 Oruga de goma SOLIDEAL INTERNATIONAL

Oruga de acero y goma

 Neumticos: generalmente utilizada para terrenos firmes de topografa
sensiblementeplana, presentan menor traccin en el suelo y una mayor
velocidad de desplazamiento