SISTEMA DE

ARRANQUE Y CARGA
Lic: MOISS CHUQUIMANGO CHILN

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SESIN
 SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

INTRODUCCIN

La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el

alternador componen un ciclo continuo de conversin de
energa de una forma a otra.
La energa mecnica que produce el motor del vehculo se
transforma en energa elctrica en el alternador, parte de la
cual es almacenada en la batera en forma de energa
qumica.
La energa qumica de la batera luego se transforma
nuevamente en corriente elctrica la cual es usada para
mover el motor de arranque el cual transforma la energa
elctrica nuevamente en energa mecnica.
NOTA: No importa qu punto del crculo se considere el
primero, lo importante es entender cmo se relacionan cada
uno de los componentes del sistema y la funcin que cada
uno cumple dentro del mismo.
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SISTEMA DE
ARRANQUE
Los motores de combustin interna de gasolina o diesel,
utilizados en la industria automovilstica, necesitan para
poder ser puestos en marcha de una fuerza externa
proporcionada por un motor elctrico alimentado de la batera
La velocidad y potencia necesaria para la puesta en marcha de un
del propio vehculo.
motor de combustin, est en funcin de la velocidad angular y que el
motor de combustin, est en funcin de la velocidad angular y que el
motor sea de gasolina o diesel.

DIESEL
Necesita una energa
GASOLINERO superior a la del motor
Necesita una energa gasolinero.
inferior a la del diesel. La velocidad de giro del
La velocidad de giro del cigeal debe estar
cigeal debe ser de 60 entre 100 y 150 rpm.
a 100 rpm. El rgimen de giro est
A la mezcla de aire y impuesto por la
combustible le ayuda el temperatura de
sistema de encendido combustin de la mezcla
provocada en parte por
la comprensin del aire.
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SISTEMA DE
Adems de la velocidad angular de giro es necesario
ARRANQUE
determinar la potencia que debe desarrollar el motor de
arranque en base a la resistencia mecnica al movimiento
que tenga el motor del vehculo.
La potencia superior que necesitan los motores diesel
respecto a los motores de gasolina para su puesta en marcha
es debido sobre todo a la mayor cilindrada y al elevado factor
de comprensin.
La resistencia al movimiento dependen de la comprensin de
los cilindros, de la cilindrada, de los rozamientos, de la
inercia, la temperatura, etc..

Determinada la potencia del motor de arranque debemos

asegurarnos de que la batera pueda proporcionarnos la
intensidad suficiente.
En resumen un motor diesel necesita un motor de arranque
que proporciona una mayor velocidad angular y una potencia
superior a la que necesita un motor de gasolina de similares
prestaciones.
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El motor de arranque
SISTEMA DE es un motor elctrico
que tiene la funcin de
ARRANQUE mover el motor trmico
del vehculo hasta que
ste se pone en marcha
por sus propios medios
(explosiones en las
ARRANCADOR

cmaras de combustin
o en el interior de los
cilindros).
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SISTEMA DE
ARRANQUE El motor propiamente
El motor de arranque consta de dicho que es un motor
dos elementos diferenciados: elctrico. Inicia la
marcha de del motor
trmico. Es en un
mecanismo de
ARRANCADOR

Solenoid impulsin, marco,

e armadura, escobillas y
ensambles de campo.
Rel de arranque: tiene
dos funciones, como un
rel normal, cortan y
cierran el circuito entre
la batera y el motor. El
solenoide desplaza
tambin el pin de
ataque de la marcha
engranando con el
volante de modo que el
Motor de motor pueda
Arranque arrancarse.
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SISTEMA DE
ARRANQUE Bobinas de sujecin
Tornillo de la terminal

Elementos
Terminal
mecnicos Bobinas de traccin
que Vstago
Placa de contacto
conforman Resorte de
un Motor
ARRANCADOR

retorno
Solenoide o rel
de Palanca de cambios
Cubierta del
Arranque Placa de freno conmutador
Resorte de las
escobillas (carbones)
Embrague

Cubierta del
embrague Conmutador

Resorte de
Escobillas
acoplamiento
(carbones)

Pin Pieza polar

Armadura
Flecha de la
armadura

Brida de retencin
Cubierta

Inductores
Brida de impulsin
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SISTEMA DE
ARRANQUE
DESMONT
AJE
ARRANCADOR
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SISTEMA DE
ARRANQUE
Pin de Bendix.
Conecta el motor de
arranque al engranaje del
anillo del volante
ELEMENTOS
OTROS

Chapa de Contacto. Conecta la

corriente de la batera al solenoide o
rel
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SISTEMA DE
ARRANQUE Esquema bsico del sistema
de arranque

La llave de contacto da la orden de

arranque poniendo bajo tensin el
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SISTEMA DE CARGA
El sistema elctrico del vehculo se alimenta de la batera,
elemento que proporciona energa cuando el motor de
combustin est parado permitiendo as su puesta en marcha
y el funcionamiento de todos los accesorios del vehculo.
El dimensionado de la batera estar en funcin del consumo
del sistema elctrico que tenga que alimentar, siendo
necesario restablecer esta energa una vez que el motor ya
est en marcha.
Para recargar la batera obligados por los mayores
requerimientos de potencia se hace necesario un eficiente
FINALID
sistema de carga dentro del vehculo a fin de evitar cargar la
batera fuera de ste.
AD
El sistema de carga es el encargado de reintegrar
automticamente la cantidad de energa elctrica que
proporciona la batera tanto para el contenido del motor como
para los dems circuitos que consumen corriente.
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SISTEMA DE CARGA
Es una mquina que transforma la energa mecnica en
electricidad, generalmente por induccin
electromagntica; la energa elctrica en el sistema de
carga se manipula adecuadamente para su consumo
GENERADORES

directo o almacenaje en una batera o acumulador.

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SISTEMA DE CARGA
Dinamo. Dispositivo mecnico elctrico accionado por
el eje principal del motor a travs de la polea del cigeal y
de la faja.
Tiene la finalidad de producir energa elctrica por accin
magntica alterna y por la disposicin del conmutador-
GENERADORES

colector, la transforma en corriente continua para cargar a la

batera y contribuir a la alimentacin de los dems circuitos
elctricos del automvil.
Produce corriente continua por induccin magntica, se
En la en
utiliza actualidad ha antiguos.
automviles sido reemplazado por los siguientes
motivos:
Al incrementar el nmero de componentes elctricos no
satisface los requerimientos de corriente.
Para satisfacer la carga requerida por la batera el
dnamo tiene que girar como mnimo a 600 rpm.
Las escobillas estn expuestos a continuos desgastes por
la rotacin y friccin con el colector.
En el dnamo el relevador de corte representa una falla
constante.
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SISTEMA DE CARGA
Alternador. Produce corriente alterna por induccin
electromagntica, gira un campo magntico producido por
elCARACTERISTICAS
rotor a travs de los embobinados del estator para
producir electricidad.
La corriente alterna que se produce es
GENERADOR

rectificado por un conjunto de diodos

positivos y negativos que proporcionan la
corriente directa deseada y no estn
expuestos a desgastes.
Los diodos aslan al alternador la
retroalimentacin de la batera, en el caso que
el voltaje del alternador est por debajo del
voltaje de la batera.
Puede generar hasta una tercera parte de su
salida cuando el motor est funcionando en su
marcha mnima o ralenti.
Son ms ligeros que los dnamos de la misma
capacidad.
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SISTEMA DE CARGA
Alternador Despiece de un
alternador
GENERADOR
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SISTEMA DE CARGA
El circuito que rodea el alternador
se denomina circuito de carga . El
regulador de tensin sirve para
que la tensin que proporciona el
alternador se mantenga siempre
REGULADOR

constante aprox. 12 V.
La energa elctrica proporcionada
por el alternador esta controlada
por el regulador de tensin, esta
energa es enviada hacia la
batera, donde queda almacenada,
y a los circuitos elctricos que
proporcionan energa elctrica a
los distintos consumidores
Circuito de (encendido, luces, radio, cierre
carga centralizado etc.).
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SISTEMA DE CARGA
Protege
el Electromecnico. Controla y regula para evitar sobre-
cargas que daen la batera y quemen el SISTEMA DE CARGA.
circuito Tambin se denomina caja de controles, su finalidad es
de regular la cantidad de corriente, el voltaje de carga y abrir el
carga circuito de carga cuando la batera tiene su mxima carga.
del Electrnico. Es una unidad de estado slido sin partes
REGULADOR

voltaje movibles y sujeto slo a reemplazo. El regulador gobierna el

TIPOS DE

que voltaje del sistema elctrico limitando el voltaje de salida

entrega generado por el alternador, lo cual se logra al controlar el
valor de la corriente de campo que permite que pase de los
el
devanados de campo.
alternad Posee varios transistores, diodos, resistores y un
or. condensador Tan luego la batera se carga
totalmente, la corriente que
sigue produciendo el generador
del sistema de carga, empezar
alimentar a los dems circuitos
que consumen corriente por
cuanto el relay a interrumpido el
paso de energa elctrica a la
batera y empieza a derivarla a
los otros circuitos.
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SISTEMA DE CARGAREGULADOR
ELECTRNICO
REGULADOR DE TENSIN
ELECTROMECNICO

REGULADOR DE
REGULADOR

TENSIN

Son reguladores
electrnicos de pequeo
tamao y que van
acoplados a la carcasa
del alternador como se
ve en la figura de la
derecha.

EVOLUCIN DE LOS REGULADORES DE TENSIN

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La batera en el Sistema de
Arranque. Es el elemento
que suministra de energa
elctrica al motor de
arranque y solenoide a fin
de hacer girar al volante
hasta que el motor se
autoalimente mediante la
explosin del combustible.
BATERA

La batera en el Sistema de
Carga. Es el elemento que
acumula la energa
elctrica que el generador
produce, lo almacena
qumicamente.
Todas las bateras tienen dos polos de corriente: negativo
(-) y positivo (+).Estos dos polos no pueden juntarse, o
conectarse directamente porque, la batera puede
explotar;el polo negativo (-) (Tierra - ground ) esta
conectado directamente a la carrocera; o sea, a todo lo
que sea metal en el vehculo
Por esta razn el polo positivo (+) es conducido por todo el
vehculo a travs de conductores totalmente aislados o
insolados.
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ELEMENTOS DEL SISTEMA DE

ARRANQUE Tapa de plstico flexible
que tiene agujeros para la
salida de gases
Tapa de material Borne positivo es
plstico moldeado por lo general ms Orificio por
con engaste o ancho que el borne donde se
soldadura hermtica negativo para efecta el
Borne poder diferenciarlo llenado y el
negativo nivel de
Recipiente de material control de
plstico moldeado dividido electroltico
en tres o seis elementos
(uno por cada elemento)
BATERA

Electrolito: Mezcla de
cido sulfrico y agua
destilada que cubre las
placas en cada elemento

Puente de enlace
Si deseas para un grupo de
saber ms de placas
la bateras Placas positivas, se
tienes que componen de una
hacer clic en armadura de aleacin de
mi plomo y constan de gran
computadora cantidad de mallas que
forman compartimentos
llenos devan
Separadores, pentxido de entre cada placa
dispuestos Placas negativas.
plomo
para evitar los cortocircuitos y deben de dejar Todas las placas se
que el electrolito circule libremente y ser de componen de una
armadura de aleacin
una constitucin qumica tal, que sean
de plomo y constan
resistentes al cido del electrolito. Son de de gran cantidad de
material plstico de la reaccin
Los residuos mallas que forman
qumica se depositan en el fondo compartimentos
del recipiente, entre los apoyos llenos de plomo activo
de las placas que forman las
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ESQUEMAS DEL SISTEMA

REGULADOR
DE CARGA Y
ARRANQUE
ELECTRNICO
 SISTEMA DE ARRANQUE

MUCHAS
Lic. CHUQUIMANGO CHILN
GRACIAS
MOISES
Capacitacin a Conductores
Asesora Pedaggica en Ciencias Sociales,
Educacin Artstica, Educacin Tcnico
Productiva y Educacin
Celular: 976 para
681201 RPM el Trabajo
*132048
Cajamarca
Email: moiloc02@hotmail.com
mchuquimango@eltonzena.com