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SISTEMA DE IGNIO DO
MOTOR
Enildo ejb777@gmail.com Escola Hlio Roberto do Amaral Cap. 4 Sist. de Ignio e Eltrico do Motor
Introduo Pg. 4-1
Funo do sistema:
Motores a Pisto: Liberar uma centelha de alta energia
para cada cilindro do motor na seqncia de ignio, com
um nmero de graus de avano predeterminado em
relao ao ponto morto alto do pisto.
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Sistemas de ignio do motor alternativo Pg. 4-1
Classificaes
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Ignio por Magneto
A fonte de energia o magneto:
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
O circuito magntico consiste em um m permanente
rotativo de mltiplos plos, um ncleo de ferro doce, e
sapatas polares
Capacidade
Capacidade
Plena Fluxo para
Plena Fluxo
Esquerda
para direita
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
O circuito eltrico primrio consiste de:
1) Platinado
2) Condensador, (evita o centelhamento no Platinado) (CLIQUE AQUI)
3) Bobina feita de vrias espiras de fio grosso em cobre, com uma de
suas extremidades aterrada no prprio ncleo, e a outra conectada ao
contato no aterrado do platinado.
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
1) Platinado (Vdeo)
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
Circuito Eltrico Primrio ou Conjunto da bobina
Consiste em um ncleo em ferro doce, em torno do qual encontraremos as bobinas
primria e secundria, sendo que a secundria se encontra enrolada sobre a
primria.
A bobina secundria feita de um enrolamento contendo aproximadamente 13.000
voltas de fio fino e isolado, com um terminal eletricamente aterrado a bobina primria
ou ao ncleo, e o outro terminal conectado ao rotor do distribuidor. Ambas as
bobinas so revestidas com um material no-condutivo como baquelita, borracha
rgida, ou cambraia envernizada. Por fim, o conjunto fixado nas sapatas polares
por parafusos e braadeiras.
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
Distribuidor: Engrenagem Distribuidora + Bloco Distribuidor
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Ignio por Magneto de Alta Tenso
Firing order Ordem de fogo
6 cilindros: 1-6-3-2-5-4
4 cilindros: 1-3-2-4 3
1
2 4
4
6
1
3 2
5
Lycoming: Cilindro n 1 o
Continental: Cilindro n 1 o da traseira da dianteira direita
direita.
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Ignio por Magneto de Alta Tenso Cabos de ignio
Finalidade da Cablagem:
Suportar os fios e os
proteger de danos devido ao
aquecimento do motor, vibrao
ou chuva;
Isolamento de interferncia
eletromagntica que surge
quando circula alta voltagem
pelos cabos. Este isolamento
feito atravs da Blindagem
(Shield)
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Cablagens para Magneto de alta tenso
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Cablagens para Magneto de alta tenso
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Cablagens para Magneto de alta tenso
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Cablagens para Magneto de alta tenso
Fio de ao inox
com 7 fios
Isolamento de
silicone 5 mm
Encapamento de
silicone de proteo
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Cablagens para Magneto de alta tenso
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Ignio por Magneto Interruptores de Ignio
Interruptores de ignio
Localizados na cabine de comando, controlam todas as
unidades do sistema de ignio.
Quando o interruptor posicionado para "OFF", um circuito
fechado atravs dele para a massa.
Um terminal do interruptor conectado ao circuito eltrico
primrio, entre a bobina e os platinados. O outro terminal
conectado massa do avio.
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Ignio por Magneto Interruptores de Ignio
Chave ligada Chave desligada
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Ignio por Magneto Interruptores de Ignio
NOTAS:
O interruptor de ignio se diferencia em pelo menos um aspecto
de todos os outros tipos de interruptores, no fato de que, quando
o interruptor posicionado para "OFF", um circuito fechado
atravs dele para a massa. Em outros interruptores eltricos, a
posio "OFF", normalmente abre o circuito.
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Sistemas de ignio do motor alternativo Pg. 4-1
Ignio por Magneto de Alta Tenso
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Magneto Partes internas
Bobinas Engrenagem
Distribuidora
Platinad
os
Bloco Rolament
Distribuidor os
Condensadore
s
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Magneto Partes internas
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Princpios de operao MAGNETO DE ALTA TENSO
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SISTEMA DE IGNIO DE ALTA TENSO
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SISTEMA DE IGNIO ESQUEMTICO
45 INGNIO CONVENCIONAL.exe
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Sistema de Ignio de Baixa Tenso
Sistemas de baixa tenso foram desenvolvidos para
resolverem os seguintes problemas.
1) O aumento do nmero de cilindros por motor.
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Sistema de Ignio de Baixa Tenso
Magneto apenas gera a corrente que aumentada prximo a vela
em cada cilindro por bobinas individuais.
a
A Bobinas
a 08 EA =
A uma para
A
cada vela
A
A
A
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Princpios de operao do MAGNETO DE BAIXA TENSO
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Magneto de baixa tenso no motor radial Pratt & Whitney R-4360
Bobinas Cablagem
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Sistemas de ignio do motor alternativo Pg. 4-1
Ignio por bateria
A energia eltrica provm de uma bateria ou de um
gerador, ao invs do magneto.
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Sistemas de ignio do motor alternativo Ignio por bateria
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Sistemas de ignio do motor alternativo Ignio por bateria
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Dvidas
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Unidades auxiliares de ignio Pg. 4-14
1. Dnamo;
2. Acoplamento de impulso;
3. Vibrador de Induo;
4. Vibrador Interruptor de Retardo de Alta
Tenso
5. Vibrador Interruptor de Retardo de Baixa
Tenso
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Unidades auxiliares de ignio Pg. 4-14
Dnamo Gera alta tenso
Consiste em duas bobinas enroladas em torno de
um ncleo de ferro doce, um jogo de contatos, e um
condensador.
O enrolamento primrio tem um terminal aterrado
internamente, e outro terminal conectado ao contato
mvel.
A tenso da bateria aplicada no terminal do
contato fixo quando a chave do magneto colocada
na posio "start", ou automaticamente quando o
motor de arranque engatado.
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Unidades auxiliares de ignio Pg. 4-14
Dnamo Gera alta tenso
A ncleo da bobina do dnamo se magnetiza
quando passa corrente e por isso atrai um dos
contatos do platinado causando sua abertura.
Quando o platinado se abre deixa de passar
corrente pelo ncleo da bobina o que provoca o
fechamento do platinado (por ao de mola) e ento
o ciclo recomea
A cada ciclo de abertura do platinado a centelha
liberada para o contato auxiliar do rotor do
distribuidor que fica atrasado em relao ao contato
normal permitindo assim a partida.
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Unidades auxiliares de ignio - Dnamo
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Unidades auxiliares de ignio - Dnamo
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Unidades auxiliares de ignio Pg. 4-14
Acoplamento de impulso (catraca)
Em baixas rotaes estes
contrapesos ficam distendidos e
fazem com que a catraca fique
travada nos pinos dos magnetos
A catraca a nica
unidade auxiliar de
partida que no
depende de fonte de
Pinos onde os fora externa ao motor.
contrapesos
travam a catraca
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Unidades auxiliares de ignio Vibrador de Induo
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Vibrador Interruptor de Retardo de Baixa Tenso
E um tipo de vibrador semelhante ao Vibrador de Induo que utilizado no
Sistema de baixa tenso.
Alm de proporcionar a corrente extra necessria para a partida ele tambm
possui um circuito que desliga o magneto direito e retarda o ponto de
ignio para permitir melhor resultado na partida do motor.
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Vibrador Interruptor de Retardo de Alta Tenso
E um tipo de vibrador semelhante ao Vibrador de Induo que utilizado no
Sistema de Alta tenso.
Alm de proporcionar a corrente extra necessria para a partida ele tambm
possui um circuito que desliga o magneto direito e retarda o ponto de
ignio para permitir melhor resultado na partida do motor.
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Dvidas
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Velas de ignio Motores a Pisto Pg. 4-20
Tipos de velas quanto a drenagem de Calor:
Quente: possuem um grande nariz isolador, que cria um longo caminho de
transferncia de calor
Fria: possuem um isolador relativamente pequeno, para permitir uma
rpida transferncia de calor para a cabea do cilindro
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Velas de ignio Motores a Pisto Pg. 4-20
Tipos de velas quanto a profundidade da rosca de fixao no cilindro:
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Velas de ignio Motores a Pisto Pg. 4-20
Folgas dos eletrodos das velas: GAP
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Manuteno e inspeo da vela. Pg. 4-39
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Velas de ignio Motores a Pisto Pg. 4-20
Limpeza e testes das velas de ignio. Normalmente a cada 100 horas de
funcionamento nos motores convencionais.
A troca em geral com 250 ou 300 horas ou em caso de desgaste excessivo.
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Velas de ignio Vista em corte
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Dvidas
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Manuteno e inspeo do Sistema de ignio de motores
alternativos Pg. 4-21
Engrenagens Desgaste, perda de dentes o que alteram o ponto
interno
Distribuidor Rachaduras que provocam grande queda de RPM
Maior que 300 RPM
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
Engrenagens no
ponto correto
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
Marcas na caixa de
Marcas no flange do eixo X reduo pode provocar
emenda do bloco risco erros devido a folgas
menor de erros (normais) nas engrenagens
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Sincronizando o magneto de alta tenso com o motor. Pg. 4-28
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
Ponto do Magneto
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dispositivos de regulagem dos magnetos Pg 4-22
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Dvidas
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Analisador de motores
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Analisador de motores
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Analisador de motores
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Dvidas
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Sistemas de ignio em motores a turbina
IGNITION SYSTEM
Componentes
bsicos:
Caixas de ignio
(Ignition exciters)
Cabos de ignio
(Ignition leads)
Velas de Ignio
(Igniters plugs)
IGNITION EXCITERS
IGNITION LEADS
IGNITION PLUGS
IGNITION PLUGS
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REMOO, MANUTENO E INSTALAO DOS COMPONENTES DOS
CABOS DE IGNIO
4) Descarregar qualquer carga eltrica armazenada no sistema
atravs da massa, e remover os cabos do motor.
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REMOO, MANUTENO E INSTALAO DOS COMPONENTES DAS
VELAS DE IGNIO
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Dvidas