JURUSAN SIPIL

SEMINAR PROPOSAL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS BRAWIJAYA

ANALISIS RENCANA POTENSI

PENGGUNA JALAN TOL MALANG -
KEPANJEN
ADE YUDHA ISWARA (125060100111022)
FAHRY HUSEIN (135060109111002)
PENDAHULUAN
 LATAR BELAKANG

Kemacetan (Traffic)

Pertumbuhan Penduduk
Jumlah Kendaraan Bermotor Meningkat
Distribusi Barang
Kegiatan Olahraga (Stadion Kanjuruhan)
Tempat Wisata (Pantai)
 IDENTIFIKASI MASALAH

Alternatif Mengatasi kemacetan

Sarana Mengurangi
Mobilisasi pemborosan waktu dan
Alternatif materi
Jaringan Meningkatkan
pertumbuhan ekonomi
Distribusi wilayah
Barang Kesejahteraan
 RUMUSAN MASALAH
Apa saja yang mempengaruhi masyarakat
pengguna jalan reguler/eksisting agar mau beralih
menggunakan jalan tol?
Berapa prediksi volume lalu lintas pada rute yang
akan dilewati pada perencanaan jalan tol Malang
Kepanjen?
Berapa potensi pengguna rencana jalan tol Malang
Kepanjen?

Berapa tarif jalan tol rencana Malang Kepanjen?

 TUJUAN PENELITIAN

Mendapa Mendapa Mendapa Dapat

1

4
t t volume t Jumlah menghitu
variable lalu potensi ng tarif
tingkat lintas penggun masuk
keingina (LHR) a jalan tol
n rencana
masyara Malang -
kat Kepanjen
untuk
beralih
 BATASAN MASALAH

Daerah Penelitian di Malang - Kepanjen

Responden penelitian dan survey dikhususkan

pada kendaraan golongan I, II, III, IV, V.

Penelitian difokuskan pada kajian lalu lintas dan

potensi perpindahan dari pengguna saat ini

Penelitian menggunakan metode Stated

Preference
DASAR TEORI
 Fungsi

Potensi pengguna
Jalan Tol
Menurut Memperlanc Dengan
Undang- ar lalu lintas mengetahui
Undang RI Meningkatka potensi
No.38 Tahun n pengguna,
2004 pemerataan tol di
Tentang hasil harapkan
jalan, Jalan Meringankan tepat
Tol adalah beban dana sasaran
jalan umum pemerintah
yang Meningkatka
merupakan n hasil guna
bagian
sistem
jaringan
jalan dan
sebagai jalan
nasional,
dimana
 PENGUSAHAAN JALAN TOL

PENGOPERASI
PERENCANAA PELAKSANAAN AN /
PENDANAAN
N TEKNIS KONSTRUKSI PEMELIHARAA
N

DILAKUKAN OLEH BUMN / BUMD /

BUMS
PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 15 TAHUN
2005 TENTANG JALAN TOL

PENDANAAN PENGUSAHAAN JALAN TOL

DAPAT BERASAL DARI DAPAT BERASAL DARI

PEMERINTAH APABILA BADAN USAHA APABILA
RUAS JALAN TOL LAYAK RUAS JALAN TOL LAYAK
EKONOMI TETAPI BELUM EKONOMI DAN
LAYAK FINANSIAL FINANSIAL
PERENCANAAN TEKNIS JALAN

DATA LALU LINTAS TRAFFIC COUNTING

(LHR)
SEGMEN YANG
KAPASITAS JALAN DITINJAU
TEBAL BEBAN YANG DIPIKUL DARI
ARUS LALU LINTAS YANG
PERKERASAN HENDAK MEMAKAI JALAN
JALAN TOL
 TRAFFIC COUNTING

PERHITUNGAN VOLUME
LALU LINTAS PADA RUAS
JALAN YANG DIDAPAT JUMLAH KENDARAAN YANG
DIKELOMPOKKAN DALAM MELALUI SUATU TITIK (KENDARAAN/HARI)
JENIS KENDARAAN DAN
PERIODE WAKTUNYA. CARA LHR = JUMLAH LALU LINTAS SELAMA
PENGAMATAN
PENGAMBILAN DATA
LAMANYA PENGAMATAN
DILAKUKAN SECARA
MANUAL BERDASARKAN
WAKTU, LOKASI, DAN ARAH
PERGERAKAN
 ROAD-SIDE INTERVIEW

TUJUAN DARI DILAKUKAN

SURVEY UNTUK
MENDAPATKAN INFORMASI
PERGERAKAN ORANG DAN
BARANG PADA WILAYAH
STUDI, BERUPA :
1. ASAL TUJUAN
PERJALANAN
2. MAKSUD PERJALANAN
3. JENIS KENDARAAN
4. JENIS DAN BERAT
MUATAN
 STATED PREFERENCE
PENDEKATAN UNTUK MENGETAHUI REAKSI PREFERENSI RESPONDEN JIKA DIHADAPKAN PADA BERBAGAI SITUASI HIPOTESA

Respon berdasarkan ranking

semua pilihan sekaligus mengurutkan

sesuai dengan pilihannya

Respon berdasarkan rating

tingkat kesukaannya (degree of
prefence) pilihan yang ada skala
numerik tertentu

Respon berupa pilihan

responden diminta menentukan
pilihannya terhadap beberapa alternatif
pilihan yang tersedia.
 STATED PREFERENCE
Analisis Data Stated
Preference keseluruhan
menentukan komponen
utilitas Nave atau
Metode Grafik
Non Metric
Scaling

Analisis Logit

Metode Regresi
 METODE REGRESI

Pengolahan data Regresi linier adalah

Metode regresi sering
hubungan kuantitatif persamaan yang
digunakan dalam
antara sekumpulan atribut menggunakan satu atau
pemodelan transportasi
dan respon individu lebih variabel bebas

Y = respon individu
A0 = kontanta
Y = a0 + a1 (X1)+ a2(X2) + .+ak (Xk) X1,X2,Xkk = atribut
1, 2,
pelayanan
a1, a2, ak = parameter
model
 Model Logit Binomial
Analisis logit adalah model pemilihan diskret yang sering digunakan, untuk memilih dua
alternatif moda, digunakan model Logit Binomial.

Jika ditetapkan j= moda 1 dan i= moda 2, maka didapat persamaan :

dimana:
PM1 = probabilitas penggunaan moda 1
PM2 = probabilitas penggunaan moda 2
U M1= fungsi utilitas moda 1
U M2= fungsi utilitas moda 2
METODOLOGI PENELITIAN
 Metodologi
Penelitian
Lokasi pengambilan
data / survei

Lawang (Jl. Thamrin)

Gadang -
Kendalpayak (Jl.
Lowokdoro)
Genengan (Jl. Raya
Genengan)
 LOKASI PENGAMBILAN SAMPEL / DATA

Lawang Genengan Kendalpayak

 TAHAPAN PENELITIAN
Mulai

Survei Pendahuluan Studi Pustaka

Data sekunder :
Data primer :
-Data LHR tahun
-Survey asal tujuan
sebelumnya
dan SP
-Data jumlah populasi
-Data lalu lintas
-Data lain yang
harian rata rata
berkaitan
(LHR)

Pengumpula
n data

A B
TAHAPAN PENELITIAN

A B

Pengumpulan Data

Analisa :
Prediksi Potensi Pengguna
Jalan Tol Malang - Kepanjen

Kesimpulan dan
Saran
 METODOLOGI PENELITIAN

PERANCANGAN KUISIONER INI MENINJAU KEPADA NILAI PENDEKATAN YANG

DIDASARI OLEH STUDI LITERATUR, VARIABEL, SERTA RUMUSAN MASALAH
DIDALAM TAHAPAN PERSIAPAN

5 golongan kendaraan berdasarkan klasifikasi oleh KepMen PU Nomer 370/KTPS/M/2007

Golongan I : kendaraan sedan, jip, pickup, truk, dan bus.

Golongan II : truk dengan dua gandar.
Golongan III : truk dengan tiga gandar.
Golongan IV : truk dengan empat gandar.
Golongan V : truk dengan lima gandar.
 ORIGIN DESTINATION

UNTUK MENGETAHUI ASAL TUJUAN PENGENDARA

SURVEI DI LAKUKAN DENGAN METODE ROAD-SIDE INTERVIEW
DATA KARAKTERISTIK RESPONDEN :

o DATA JENIS KELAMIN RESPONDEN

o DATA JENIS PEKERJAAN RESPONDEN
o DATA PENGELUARAN RESPONDEN
o DATA BIAYA TRANSPORTASI HARIAN
o DATA INTENSITAS PENGGUNAAN JALAN TOL PERMINGGU OLEH
RESPONDEN
o DATA ALASAN PEMILIHAN PENGGUNAAN JALAN TOL
 FORM
ORIGIN
DESTINATIO
N
 FORM
ORIGIN
DESTINATIO
N
 FORM
ORIGIN
DESTINATIO
N
STATED PREFERENCE

Mengetahui jumlah
pengguna yang akan
menggunakan jalan tol
dan jalan eksisting.

Preferensi respon
menggunakan skala
numerik tertentu.
STATED PREFERENCE

Respon di transformasikan
menjadi skala probabilitas
(Berkson-Theil
Transformation)

Ditransformasikan lagi ke
dalam skala simetrik
(symetrik scale) menjadi
nilai utilitas
FORM SURVEI SP
PENGUMPULAN SAMPEL

PENENTUAN JUMLAH SAMPEL DENGAN RUMUS SLOVIN :

Keterangan :
n : ukuran sampel
N : ukuran populasi
d : interval keyakinan atau akurasi yang
dibutuhkan

POPULASINYA ADALAH PENGENDARA RATA RATA YANG MELEWATI JALUR

UTAMA PENELITIAN, PADA KECAMATAN KEPANJEN. PADA KAWASAN TERSEBUT,
BERDASARKAN DATA DINAS BINAMARGA JAWA TIMUR.
TERIMA KASIH