UNIVERSIDAD PERUANA

UNIN
Una Institucin
Adventista
Facultad de Ingeniera Civil

PAVIMENTOS
PAVIMENTOS

Ing. Edwin CALLACONDO LIMACHI

 MANUAL DE CARRETERAS
Especiaciones Tcnicas Para Construccin de Carreteras.
 MANUAL DE CARRETERAS
Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos.
Seccin Suelos y Pavimentos.
PAVIMENTOS
INTRODUCCIN
 GENERALIDADES
- La Ingeniera de Pavimentos en los ltimos aos ha tomado
relevancia por la sostenida inversin del estado y concesionarios.

- El conocimiento en Tecnologa de Materiales y Mtodos de

diseo han evolucionado rpidamente.

- El Ing. de Pavimentos debe combinar adecuadamente:

Trabajo de campo.

Criterio tcnico.

Aspectos Normativos.

Anlisis de comportamientos.

Mtodos de diseo.

Conceptos de conservacin vial y de planeamiento y gestin

vial.
GENERALIDADES

-Existen diversas teoras y Mtodos de Diseo de

Pavimentos.

-Para la aplicacin de cada Mtodo se recomienda seguir

los pasos indicados en las Guas o Manuales de Diseo,

donde se explica en forma detallada el procedimiento y las

condiciones de aplicacin del mismo.

 1. INTRODUCCIN
-Diseo de Pavimentos: se inicia con la construccin de los
primeros caminos.

-Primeros mtodos de diseo: basados en relaciones

similares a las desarrolladas por la Mecnica de Suelos.
stos generalmente consideraban una carga mxima y la
determinacin de espesores, para soportar la misma.

-Actualmente la Ingeniera de Pavimentos combina:

Conocimiento de Mecnica de Materiales.
Anlisis Estructural de los componentes.
Tecnologas constructivas.
Gestin de la conservacin.
1. INTRODUCCIN
1.2 HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS
-Caminos: Se originan cuando el hombre deja de ser nmada y
requiere conectarse con otros grupos humanos.

A partir de la aparicin de los vehculos, pasan de simples camino de

herraduras a vas con mejores condiciones de superficie de rodadura,
geometra y seguridad.

Imperio Romano: Sistema vial categorizado, 90,000 Km

Fines Siglo XIX: desarrollo del vehculo a motor, vas de manera ms

cientfica y organizada.

-En el Per:

Incas: Sistema vial, obras necesarias: puentes, tambos (cada 15 a 25

Km Aprox.); red vial: 25,000 Km.

poca republicana Legua, se hace prioridad la construccin de

carreteras:, Oscar R. Benavides, construye la Carretera Panamericana.
 1. INTRODUCCIN
1.2 HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS

-1958: Asfalto es usado por primera vez, en EE.UU.

-1870: Un ciudadano de Blgica, el qumico Edmund J.

DeSmedt, produjo el primero y verdadero pavimento
asfltico, lo que ocurri en Newark, New Jersey,
Estados Unidos. DeSmedt tambin paviment la
Avenida Pennsylvania en Washington, D.C.

1876: Se realiz la construccin del primer

pavimento, tipo Sheet Asphalt, en Washington D.C.,
con asfalto natural importado.

1865: Primeros pavimentos de concreto, en Escocia.

1. INTRODUCCIN
1.2 HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS

-1908: Primer tramo de concreto construido en

EE.UU.

-1952: Primeras pistas de prueba, en Maryland,

EE.UU.

-1956 a 1980: desarrollo de:

Mtodo de Diseo de AASHTO, de American

Association of State Highway and Transportation

Officials.
 1. INTRODUCCIN
1.3 QU ES EL DISEO DE PAVIMENTOS?
-Proceso por el cual los componentes estructurales

(superficie de rodadura, base, sub-base, relleno, sub-

rasante, mejoramientos, etc.) de un segmento de va,

son determinados para que la va tenga un

comportamiento adecuado para el usuario.

- En resumen: establecer espesores y rigideces de

materiales para mantener la va bajo cierto nivel de

deterioro, confort, transitabilidad y seguridad.

 1. INTRODUCCIN
1.4 ETAPAS DEL DISEO DE PAVIMENTOS

Estudio de la subrasante.

Definicin del tipo de superficie de rodadura y los componentes

estructurales

Seleccin de materiales.

Estudio de trfico.

Estudio de las condiciones ambientales y de drenaje.

Sectorizacin de tramos.

Diseo de espesores de cada capa.

Anlisis de ciclo de vida (incluido mantenimiento y construccin).

Determinacin del tipo de pavimento y de los espesores finales.

1. INTRODUCCIN
1.5 FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
-Proporcionar a usuarios, circulacin segura y confortable, con
adecuada rugosidad y suficiente resistencia a la friccin.

-Proporcionar a vehculos, acceso bajo cualquier condicin de

clima.

-Capacidad de carga suficiente de materiales de estructura

-Reducir y distribuir cargas de trfico para que no daen la

subrasante y/o suelo de fundacin.

-Proteger subrasante y/o suelo de fundacin del clima.

-Cumplir requerimientos medio ambientales y estticos.

-Limitar ruido y contaminacin del aire.

-Reducir costos de operacin vehicular, tiempo de viaje,

accidentes.
 1. INTRODUCCIN
1.6 PRINCIPIOS DEL DISEO DEL PAVIMENTO
1.6.1 Diferencias con otros problemas de diseo:

-Las estructuras se construyen considerando que fallarn en

forma progresiva y no de manera sbita.

*Falla: por fatiga o por acumulacin de deformacin en los

componentes de la estructura y la subrasante.

-Pronosticar el deterioro estructural y funcional del pavimento,

durante su perodo de vida til.

1.6.2 Respuesta y comportamiento:

-Respuesta: en trminos de esfuerzos y deformaciones, en

c/capa.

-Comportamiento: condiciones estructurales y funcionales.

-Estado del arte: Mtodos de diseo mecansticos empricos

1. INTRODUCCIN
1.7 TIPOS DE PAVIMENTOS
-Asfltico o flexible, de concreto o rgido, compuestos, semirgidos o
segmentados, afirmados y de tierra.

Flexible o rgido: segn forma en que transmiten os esfuerzos a las

capas inferiores: Flexible: rea pequea, Rgido: mayor rea.

1.7.1. Pavimentos flexibles: Una o varias capas de mezcla asfltica

en caliente (HMA), o tratamientos superficiales:

Tratamientos superficiales: Monocapas (TSM), bicapas (TSB), tricapas

(TST).

Lechadas asflticas o slurries.

Capes seals

Micropavimentos.

Convencionales: carpeta de rodadura de mezcla esfltica en caliente

(HMA), base granular y sub-base granular.
1. INTRODUCCIN
1.7 TIPOS DE PAVIMENTOS
1.7.2. Pavimentos rgidos: Una o varias capas de concreto
hidrulico, apoyado en capas granulares:

Simple o monoltico.

Simple con pasadores o barras de transferencia (dowels).

Con refuerzo discontinuo, sin funcin estructural.

Con refuerzo continuo, sin funcin estructural.

Con refuerzo estructural.

1.7.3. Pavimentos compuestos:

Flexible con refuerzo de pavimento rgido.

Rgido con refuerzo de pavimento flexible.

1. INTRODUCCIN
1.7 TIPOS DE PAVIMENTOS
1.7.4. Pavimentos semirgidos o segmentados: Superficie de
rodadura conformada por unidades de piedra, concreto
hidrulico, ladrillos o madera; sobre una capa de arena
apoyada en una o varias capas granulares:

Adoquinados.

Empedrados.

Emboquillados.

1.7.5. Pavimentos afimados y de tierra: Superficie de rodadura

de material granula seleccionado (afirmado), o suelo natural
compactado (de tierra).
1. INTRODUCCIN
1.8 FACTORES DE DISEO DE PAVIMENTOS

-Pueden dividirse en cuatro categoras:

Trfico y carga.
Medio ambiente.
Materiales.
Criterios de falla y condiciones de servicio.
1. INTRODUCCIN
1.9 NORMAS Y ESTNDARES

-Dependen de cada pas, se van modificando.

-En el Per: MTC; Recientemente edito el Manual de

Carreteras EG-2013;

- Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos. Norma nica;

depende de la Entidad y/o el diseador. 2014.

Mtodos: AASHTO 93, Instituto del asfalto, Asociacin de

Cementos Portland (PCA) y del Cuerpo de Ingenieros de los
EE.UU. (USACE)

Normas Tcnicas MTC para la elaboracin de estudios de

Ingeniera Vial. Adicionalmente: Normas ASTM, Normas
AASHTO
1. INTRODUCCIN
1.10 MANUAL DE GEOLOGA, SUELOS, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.

Pavimentos. Tiene como objetivo brindar las pautas, criterios

apropiados, datos de entrada; para disear estructuras de
afirmados, de pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos.

El Manual de Suelos y Pavimentos presenta metodologas

de diseo para afirmados, pavimentos flexibles, semirrgidos y
rgidos.

Las metodologas de diseo que se incorporan al Manual

tienen como referencia bsica y principal a AASHTO-1993,
esta Gua es un documento fundamental para la redaccin del
Manual de Pavimentos en el Per; como lo es para otros pases
1. INTRODUCCIN
1.10 MANUAL DE GEOLOGA, SUELOS, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.

Para el caso de los caminos afirmados, considerados

hasta un trfico de 150,000 ejes equivalentes, se

ratifica la metodologa definida en el Manual para el

Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen

de Trnsito del MTC (2009). facilitando el seguimiento y

conocimiento sobre un grupo reducido de secciones

estructurales, haciendo ms fcil la posterior revisin de

stos, verificacin de su comportamiento, seguimiento y

gestin de los pavimentos.

1. INTRODUCCIN
1.10 MANUAL DE GEOLOGA, SUELOS, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.

El Manual integra lo relacionado a Suelos y Pavimentos de los

dos manuales de bajo volumen de trnsito y unifica criterios

para ser utilizados en estudios y proyectos de la competencia del

MTC, tanto para caminos de bajo, medio y alto volumen de

trnsito.

El Manual introduce el concepto de comportamiento de un

pavimento, el cual se define como la capacidad estructural

estimada a lo largo de su perodo de diseo.

No obstante, los Ingenieros Proyectistas podrn utilizar otros

modelos que cuenten con aceptacin normativa oficial del MTC.

 1. INTRODUCCIN
1.10 MANUAL DE GEOLOGA, SUELOS, GEOTECNIA Y PAVIMENTOS.

El manual incluye los requisitos mnimos que se deben

cumplir para el diseo de afirmados, de pavimento flexible,
de pavimento semirrgido y de pavimento rgido, de nuevas
construcciones, de reconstruccin del pavimento y de
refuerzos de pavimentos, de los proyectos de carreteras y
caminos en el Per.

Los estndares que se incluyen en el manual,

representan los requisitos mnimos que se deben cumplir
para el diseo de afirmados, de pavimento flexible, de
pavimento semirrgido y de pavimento rgido, de nuevas
construcciones, de reconstruccin del pavimento y de
refuerzos depavimentos, de los proyectos de carreteras y
OBJETIVO
1.
Normalizar los procedimientos que aplicarn los

profesionales para disear los pavimentos de las carreteras y

caminos en el Per; proporcionando pautas y criterios de

diseo en concordancia con el avance tecnolgico.

2. El Manual de Suelos y Pavimentos se aplica para el

diseo de los componentes de la infraestructura vial que

comprende: la explanada en que se apoya la plataforma del

camino, los materiales de rellenos y cortes, el pavimento; y

en el caso de los caminos afirmados (no pavimentados) la

superficie de rodadura
 3. El Manual presenta metodologas y procedimientos de

diseo para caminos: como pavimentos flexibles, semi-

rgidos y rgidos; y para caminos afirmados.

4. Las metodologa y/o procedimientos utilizados para el diseo,

que el Manual incorpora, tienen como principal fuente de

informacin al AASHTO Guide for Design of Pavements

Structures 1993.

5. El Manual de Suelos y Pavimentos incorpora los

procedimientos del Captulo 5 del Manual de Diseo de

Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito MTC

 6. El Manual en base a las metodologas de diseo mencionadas, y

a rangos de los volmenes de demanda, propone dimensionamientos

para la estructura de pavimentos, y que se presentan como un

Catlogo, con el propsito de facilitar y simplificar las tareas de

diseo del pavimento.

7. El Manual para el diseo introduce el concepto de comportamiento

de un pavimento durante su vida til, el cual se define como la

capacidad funcional y estructural, estimada a lo largo de su periodo

de diseo y calificada segn niveles de servicio.

 8. El diseo de la infraestructura de un camino es

sobretodo una cuestin de uso sano de criterios tcnicos

de Ingeniera, experimentados y aceptados por los

principales organismos especializados de nivel mundial.

9. Las guas del Manual proporcionarn una base, para

la prctica uniforme del diseo para situaciones tpicas.

No es posible tener las reglas exactas para aplicarse a

cualquier situacin.
 AMBITO
DE
APLICACION
 Se aplica en:

1. Las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras

(SINAC), que se jerarquiza en las siguientes tres redes
viales: Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional
y Red Vial Vecinal.

2. En diseo de nuevas carreteras y de mejoramientos de

carreteras.

3. En proyectos de reconstruccin de carreteras.

4. En proyectos de refuerzo de pavimentos.

 El Manual suelos, geologa y pavimentos no es aplicable
para los siguientes casos que debern ser materia de
Estudio Especial, con anlisis tcnico de alternativas y
justificacin de la solucin adoptada:

1. Pavimentos sobre puentes: stos pavimentos

dependen del diseo de la superestructura del puente
(losa y viga), no hay propiamente un diseo de
pavimentos en puentes.

2. Tneles de carreteras: en este caso los diseos

deben considerar caractersticas fsicomecnicas del
cimiento, de las capas estructurales del pavimento y su
variacin durante el periodo de anlisis, aspectos de
drenaje, subdrenaje, condiciones de visibilidad, resistencia
 3. Carreteras o caminos en reas de proteccin
ecolgica, reservas nacionales diversas, como son: zonas
arqueolgicas, parques y zonas protegidas, etc.

4. En zonas urbanas: el presente manual de suelos y

pavimentos es para carreteras. Para el caso de pistas urbanas,
existe la Norma Tcnica de Edificacin CE.010 Pavimentos en
Habilitaciones Urbanas.

5. Pavimentos que soportarn trficos mayores a 1150

vehculos pesados (buses y camiones) por da en el ao base
mayor a 30 000 000 de Ejes Equivalentes (para 20 aos
en el carril de diseo); esta limitacin se debe al efecto
destructivo del trfico muy pesado, en tal sentido, para estos
trficos se requerir un estudio especial para el diseo del
6. La estabilizacin de suelos pobres e inadecuados (CBR <
6%): se trata de suelos blandos o muy compresibles o con
materia orgnica, donde es necesario recurrir a tcnicas
especiales y anlisis de alternativas, para disear los
cimientos de los terraplenes o de los pavimentos (en caso
que el cimiento est en corte) que proporcionen seguridad y
estabilidad a la plataforma del camino. Para el efecto se
requiere de estudios geotcnicos detallados de estabilidad y
asentamientos, por lo que se recomienda la participacin de
profesionales especializados en esta materia, que apliquen un
criterio amplio, que permita el conocimiento de las
propiedades del suelo de cimentacin y de acuerdo a ello
proponer alternativas de solucin, donde no siempre la
solucin ser la ms econmica.
GRACIAS