SEGURIDAD EN TIERRA

REMOLCADO
DE
AERONAVES
HE.24 (Sikorsky)
SGTO. 1 RAFAEL MARTNEZ BORRUECO
DELEGADO OST ALA 78
 NDICE :
1.-MANUAL DE SEGURIDAD SOBRE
OPERACIONES EN LA LNEA .
2.-COMPROBACIN DEL TRACTOR
REMOLCADOR .
3.-INSPECCIN VISUAL DE LA BARRA DE
REMOLCADO Y ENGANCHE DE LA BARRA
DE REMOLCADO AL HELICPTERO .
4.-ENGANCHE DEL REMOLCADOR A LA
BARRA DE REMOLCADO/HELICPTERO .
5.-PROCEDIMIENTO DE REMOLCADO .
1.- MANUAL DE SEGURIDAD SOBRE LAS
OPERACIONES EN LA LNEA :

La lnea de vuelo es una de las reas de mayor peligro potencial de accidente de una
Unidad Area, tanto para los mecnicos y personal de apoyo al vuelo, como para las
tripulaciones. Se hace imprescindible, por tanto, establecer unas normas mnimas de
seguridad que reduzcan los riesgos citados sin entorpecer el normal desarrollo de las
operaciones areas.
El objeto de las presentes normas es establecer las medidas de seguridad a adoptar
en el cumplimiento de los cometidos de las Secciones de Lanzamiento y
Recuperacin de aeronaves.
Para establecer las presentes normas se han tenido muy en cuenta los anexos sobre
Seguridad en la Lnea y Seguridad en el rodaje y utilizacin de estacionamiento
del PO-30-8, as como, las ltimas inspecciones de seguridad realizadas en el Grupo
de Material .
2.- COMPROBACIN DEL TRACTOR
REMOLCADOR :

TALLER DE EQUIPOS AGE, PERSONAL MAE/AMA

USUARIO DEL VEHCULO.
COMPROBACIN DE FUNCIONAMIENTO, PUESTA EN
MARCHA, ACELERACIN Y FRENADA, TEMPERATURA
(EN TIEMPO FRO), ESTACIONAMIENTO Y
COMBUSTIBLE, ADECUADO.
EL PERSONAL RESPONSABLE DEL REMOLCADO DE LA
AERONAVE REALIZAR UN CHEQUEO PREVIO DEL
FUNCIONAMIENTO CORRECTO ANTES DE INICIAR LA
OPERACIN.
 3.- INSPECCIN DE LA BARRA DE
REMOLCADO Y CONEXIN DE LA
MISMA A LA AERONAVE :
PERSONAL USUARIO MAE/AMA .
COMPROBACIN DE SU ESTADO GENERAL, POSIBLES
GRIETAS, CONEXIONES EN BUEN ESTADO, PRESIN DE
NEUMTICOS Y LIBRE GIRO RUEDAS, SISTEMA DE APERTURA
Y CIERRE DE LA HORQUILLA, DE MANERA QUE SE
GARANTICE LA SEGURIDAD DE LA OPERACIN .
SE EXTREMAR LA PRECAUCIN PARA QUE QUEDE
CORRECTAMENTE ENGANCHADO AL TREN DE MORRO.
 4.- ENGANCHE DEL REMOLCADOR
A LA BARRA DE
REMOLCADO/HELICPTERO :
EL PERSONAL QUE LLEVA A CABO LA CONDUCCIN DEL
REMOLCADOR, COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO
DEL MISMO ANTES DE APROXIMARSE A LA AERONAVE, Y EN
NINGN MOMENTO ABANDONAR SU PUESTO DE CONDUCCIN
ESTANDO EL VEHCULO EN FUNCIONAMIENTO.
SE EVITAR SIEMPRE PARAR EL REMOLCADOR EN ZONAS MUY
CERCANAS A LAS AERONAVES Y EN ZONAS DE PASO HABITUALES
DE LAS MISMAS (LNEA DE VUELO Y ACCESOS A HANGARES),
EVITANDO QUE EN CASO DE AVERA E INMOVILIZACIN NO SE
INTERRUMPAN LAS OPERACIONES.
LA APROXIMACIN DEL REMOLCADOR EN EL MOMENTO DEL
ENGANCHE A LA BARRA SE REALIZAR LENTAMENTE SIGUIENDO
LAS INSTRUCCIONES DEL PERSONAL QUE APOYE LA OPERACIN,
QUIEN DEBER MANTENER UNA ADECUADA DISTANCIA DE
SEGURIDAD EVITANDO QUE NINGUNA PARTE DE SU CUERPO
QUEDE NUNCA ENTRE EL FRONTAL DEL REMOLCADOR Y EL
 5.- PROCEDIMIENTO DE
REMOLCADO :

CONFIGURACIN DE CABINA/AERONAVE
AERONAVE ESTACIONADA EN HANGAR:
FRENO DE APARCAMIENTO (PUESTO).
RUEDA DE MORRO Y TREN PRINCIPAL (PINZAS PUESTAS).
FRENO DE ROTOR (QUITADO).
CALZO (PUESTO)
AERONAVE REMOLCNDOSE:
COMPROBACIN CARGA EN ACUMULADOR QUE GARANTICE CORRECTA
ACTUACIN FRENOS.
FRENO DE APARCAMIENTO (QUITADO).
FRENO DE ROTOR (QUITADO).
RUEDA DE MORRO Y TREN PRINCIPAL (PINZAS PUESTAS).
CALZO (QUITADO).
LUZ ANTICOLISIN CONECTADA (BATERA). APOYO DE VEHCULO DE
SEALIZACIN EN CASO DE LARGA DISTANCIA DE REMOLCADO.
PERSONAL DE APOYO EN EL PUESTO DE PILOTAJE PARA CONTROL DE
FRENADA (EN CASO DE INCIDENTE), Y PERSONAL ACOMPAANDO LA
AERONAVE QUE SUPERVISE LA LIBERTAD DE MANIOBRA (4) PERSONAS, (3)
EXCEPCIONALMENTE .
AERONAVE ESTACIONADA EN LNEA DE VUELO:
FRENO DE APARCAMIENTO (PUESTO).
 5.- PROCEDIMIENTO DE
REMOLCADO :

EL INICIO DEL REMOLCADO SE HAR LENTAMENTE,

COMPROBANDO QUE LA CONEXIN REMOLCADOR-
AERONAVE RESPONDE ADECUADAMENTE AL
MOVIMIENTO Y ES CONTROLADA EN TODO MOMENTO.
UNA VEZ SE HAYA INICIADO EL MOVIMIENTO, SE
REALIZAR A UNA VELOCIDAD LENTA (MX. UNA
PERSONA ANDANDO) QUE PERMITA EL CONTROL
TOTAL DE LA OPERACIN Y QUE GARANTICE LA
SEGURIDAD DE LA MISMA.
PRXIMO A LA ZONA FINAL DE ESTACIONAMIENTO, SE
REDUCIR LA VELOCIDAD, REALIZANDO LENTAMENTE
LA APROXIMACIN Y FRENADO EVITANDO QUE EL
TREN AUXILIAR SUFRA UN SOBRE ESFUERZO Y
GARANTIZANDO LA DETENCIN COMPLETA DE LA
 5.- PROCEDIMIENTO DE
REMOLCADO :
EN EL REMOLCADO DE LA AERONAVE ES FUNDAMENTAL QUE SE
VIGILE LAS PUNTAS DE PALAS DE ROTOR PRINCIPAL Y COLA PARA
EVITAR SU IMPACTO CONTRA OTRAS AERONAVES, PUERTAS DE
HANGARES (MANIOBRA DE SALIDA/ENTRADA DE AERONAVES),
TORRES DE ILUMINACIN, COLUMNAS, PLATAFORMAS DE TRABAJO,
ETC.
EL PERSONAL QUE CONDUZCA EL REMOLCADOR DEBER TENER
EL APOYO NECESARIO Y RECIBIR LAS INDICACIONES DE
SEGURIDAD NECESARIAS QUE GARANTICEN LIBERTAD DE
MOVIMIENTO SUFICIENTE SIN RIESGO DE IMPACTO.
LA OPERACIN SE REALIZAR POR 3 PERSONAS COMO MNIMO:
CONDUCTOR DEL REMOLCADOR, PERSONA DENTRO DEL
HELICOPTERO CON CONTROL DE FRENOS, Y SEALERO.
SE DEBER GARANTIZAR LA DETENCIN INMEDIATA DE LA
AERONAVE EN CASO DE FALLO DE LA BARRA DE REMOLCADO
(PERSONAL EN PUESTO DE PILOTAJE CON FRENOS DISPONIBLES Y
PERSONAL SEALERO PROVISTO DEL CALZO).
 5.- PROCEDIMIENTO DE
REMOLCADO :

SE REALIZAR EL REMOLCADO EN PLATAFORMA

ALINEANDO PERFECTAMENTE LOS HELICPTEROS CON
LAS LNEAS DE RODADURA Y ESTACIONAMIENTO,
EVITANDO LA POSIBLE COLISIN O EXTREMA
CERCANA ENTRE AERONAVES.
UNA VEZ EN LA ZONA DE ESTACIONAMIENTO
(HELIPAD), SE PROCEDER SIEMPRE A COLOCAR EL
CALZO PREVIAMENTE A DESENGANCHAR LA BARRA
DEL REMOLCADOR.
EN CASO DE VIENTO SIGNIFICATIVO, LA ORIENTACIN
DEL HELICPTERO SER APROADO AL MISMO.
 PREGUNTA
S?

GRACIAS por su atencin !