OBRAS PORTUARIAS

INTRODUCCION

GUILLERMO PACHECO QUINTANA

INGENIERO CIVIL PROFESOR OBRAS PORTUARIAS
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL -FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
Ing.gpacheco@yahoo.es guillermopacheco@apg.gob.ec
OBRAS PORTUARIAS- DESARROLLO Y
COMERCIO DESARROLLO PORTUARIO

1.1 Introduccin a las Obras Portuarias.

1.2 Desarrollo y Comercio Martimo.
1.3 Desarrollo Portuario.
 INTRODUCCION
Zona Contigua.- Es la zona martima contigua al
Mar Territorial. En esta zona la nacin tiene
competencia para tomar las medidas de
fiscalizacin necesarias.

La zona contigua se extiende a 24 millas marinas

(44,448 m), contadas a partir de las lneas de base,
de las cuales se mide la anchura del Mar Territorial.
El lmite interior coincide idnticamente con el
lmite exterior del Mar Territorial; y el lmite exterior
es la lnea cada uno de cuyos puntos est del punto
ms prximo de la lnea de base del Mar Territorial,
a una distancia de 24 millas nuticas.
INTRODUCCION
ZONA ECONMICA EXCLUSIVA.-

La Zona Econmica Exclusiva se extiende a 200

millas marinas (370,400 m), contados desde la
lnea de base a partir de la cual, se mide la anchura
del Mar Territorial.

Las islas gozan de ZEE, pero no as las rocas no

aptas para mantener habitacin humana o vida
econmica propia. El lmite interior de la ZEE
coincide idnticamente con el lmite exterior del
Mar Territorial; y el lmite exterior es la lnea cada
uno de cuyos puntos est, del punto ms prximo
de las lneas base del Mar Territorial a una distancia
de 200 millas.
INTRODUCCION
PLATAFORMA CONTINENTAL O INSULAR.-

Estos conceptos comprenden el lecho y el subsuelo

de las reas submarinas que se extienden ms all
del Mar Territorial, y a todo lo largo de la
prolongacin natural del Territorio Nacional, hasta el
borde exterior del margen continental, a una
profundidad de 200 m o bien, hasta la distancia de
200 millas marinas, contada desde las lneas de
base a partir de las cuales se mide la anchura del
Mar Territorial, en los casos de que este borde no
llegue a esa distancia, de acuerdo al Derecho
Internacional.
 INTRODUCCION
ALTA MAR.- Es la zona martima, sin incluir las Zonas
Econmicas Exclusivas o los Mares Territoriales que se
encuentra abierta a todas las naciones y ningn estado podr
pretender legtimamente someter cualquier parte de l a su
soberana. Por ende, todos los estados tendrn en esta rea
martima, las siguientes facultades:
a) Libertad de navegacin
b) Libertad de sobrevuelo
c) Libertad de colocar cables y tuberas submarinas
d) Libertad de construir islas artificiales y otras instalaciones
autorizadas por el Derecho Internacional.
e) Libertad de pesca
f) Libertad de investigacin cientfica
AGUAS INTERIORES
Son aquellas comprendidas entre la
costa y las lneas de base a partir de las
cuales se mide el Mar Territorial.

Incluyen: las bahas internas, los golfos

(como el de Guayaquil) los arrecifes y
las desembocaduras o deltas de los ros;
los puertos, lagunas y estuarios
comunicados permanentes o
intermitentemente con el mar, que son
las aguas en donde se construyen las
marinas tursticas y las terminales
 Otros conceptos
Playas.- La parte de tierra que por efecto de la marea, cubre
y descubre el agua de los lmites de mayor reflujo hasta los
lmites de mayor flujo anuales.

Zona federal martimo terrestre.- Es la constituida por la

franja de 20 m de ancho de tierra firme transitable y contigua
a las playas (medida a partir del nivel de pleamar mxima
reportada), o en su caso, a las riberas de los ros, desde la
desembocadura de stos en el mar hasta donde llega el flujo
de la marea.

Puerto.- Lugar de la costa o ribera, habilitado como tal por

LAS Autoridades Federales para la recepcin, abrigo y
atencin de embarcaciones, compuesto por el recinto
portuario y en su caso, por la zona de desarrollo, as como por
accesos y reas de uso comn para la navegacin interna y
para su funcionamiento; con servicios, terminales e
instalaciones, pblicos y particulares, para la transferencia de
PUERTO
Puerto.- Lugar de la costa o ribera, habilitado como tal
por LAS Autoridades Federales para la recepcin, abrigo
y atencin de embarcaciones, compuesto por el recinto
portuario y en su caso, por la zona de desarrollo, as
como por accesos y reas de uso comn para la
navegacin interna y para su funcionamiento; con
servicios, terminales e instalaciones, pblicos y
particulares, para la transferencia de bienes y transbordo
de personas entre los modos de transporte que enlaza.

De manera generalizada y en especial en los pases en

vas de desarrollo, el puerto es tambin un polo de
desarrollo desde el punto de vista econmico social,
pues en ste y sus respectivas ciudades, se gestan
actividades que producen empleos al desarrollar las
riquezas que potencialmente tienen las costas y esteros
donde se localizan.
PUERTO
Asimismo, el puerto en algunos casos se ha convertido
en centro de consolidacin de mercancas, materias
primas y productos elaborados en un rea industrial, que
en mayor escala forma los Puertos Industriales.

Para las actividades que se desarrollan en los puertos, se

requiere de obras e instalaciones cuyas dimensiones
puedan satisfacer los requerimientos de una tecnologa
de transporte internacional con capacidad para prestar
servicios eficientes.
COMPONENT
ES DEL
PUERTO
 TIPOS DE OBRAS
PORTUARIAS
Entre los diferentes tipos de obras portuarias
tenemos las siguientes:
Diques en vertical
Diques en talud
Muelles
Puertos
Duques de Alba
Muelles flotantes
Dragados
Sistemas de ayudas a la navegacin
otros
TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

Las estructuras verticales

pueden clasificarse en:
- Diques verticales.
- Diques mixtos.
- Espaldones.
 TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

DIQUE VERTICAL

Est constituido bsicamente por una pared

vertical formada, en general, por cajones,
bloques o pantallas, apoyados sobre una
banqueta de escollera de un cierto espesor
(aunque en algn caso estn hincados en el
fondo.

 TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

DIQUE MIXTO
El dique mixto, consiste en un cajn vertical (o casi
vertical) o un muro formado por bloques apilados, que
reposan generalmente sobre un macizo de escolleras.
La caracterstica principal de este tipo de diques es que
el oleaje puede romper contra la pared vertical.
Evidentemente entre un dique vertical clsico y un
dique mixto situados en la misma profundidad, la
diferencia radica en las caractersticas de la escollera
sobre la que se cimenta el cajn

 TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

ESPALDONES.
Estos espaldones se disponen con diversas finalidades,
por ejemplo para dotar de un camino de rodadura que
permita el acceso al dique, para reducir la cota de
coronacin del dique en talud ahorrando material en su
construccin, reducir la transmisin de energa a travs
de los mantos de piezas mayores, etc...

DIQUES EN TALUD
 Muelles

Construccin de
un muelle de
cajn
 Muelles

Construccin de un
muelle de tabalestacas
Muelles
Puertos
Duque de Alba
Muelles Flotantes
Dragados
Dragados
Sistemas de ayudas a la
navegacin:
Boyas, faros, balizas
enfiladas, etc.