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Inyecciones HDi
FORMACIN TCNICA
Julio 2010
EL DISPOSITIVO HDi
Recordatorio:
Una presin de inyeccin muy elevada, gracias a una pulverizacin muy fina
Un mando de los inyectores rpido, independiente y variable que permite varias inyecciones
cercanas durante un ciclo en un mismo cilindro
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
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Calculador motor
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Calculador motor
Para determinar el volumen de carburante terico a inyectar (clculo del caudal total formado por
la suma del caudal de la inyeccin piloto y del caudal de la inyeccin principal) el CMM tiene en
cuenta:
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Calculador motor
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Calculador motor
- La solicitud del conductor par solicitado por el conductor. Se trata de una solicitud bruta,
que no tiene en cuenta las correcciones u otras consignas.
- La solicitud ESP, regulador de velocidad o LVV (si presente) consigna par
ESP, RVV o LVV. Se trata de una solicitud de pilotaje a distancia del par motor emitida por:
ESP, RVV o LVV.
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Calculador motor
- par indicado
Se trata del par motor suministrado por la energa liberada por la combustin de los gases,
en funcin del caudal a inyectar. Tiene en cuenta correcciones (agrado, limitaciones de
humos. . . ).
- par de las prdidas.
Se trata de una estimacin hecha por el CMM del par motor absorbido por los rozamientos
mecnicos, consumidores elctricos, accesorios. . .
Todas las principales cartografas de inyeccin son pilotadas por la informacin Par indicado y
rgimen motor.
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Calculador motor
El CMM efectuar todos los clculos en par motor y es slo en el momento de pilotar los
inyectores que transformar este par en caudal a inyectar y en tiempo de inyeccin.
Modo de funcionamiento
(ralent, carga completa.)
Solicitud
conductor,
necesidad par. Inyeccin
CMM (clculo de (Presin de
inyeccin, tipo
la masa de
de inyeccin,
Solicitudes carburante) tiempo. . . )
exteriores,
necesidad par
(BVA, RVV. . . )
Pares prdidas
(rozamientos, fluidez,
carga alternador. . . )
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Calculador motor
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Calculador motor
RCO Regulador
(VCV) de caudal
calculada
Info presin riel (VCV)
medida
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Calculador motor
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Calculador motor
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Calculador motor
En un motor nuevo o despus de abertura del circuito alta presin carburante, la rampa de inyeccin
comn debe purgarse. Despus de 10 segundos de accin del arrancador, el CMM dirige los inyectores
para purgar el aire presente en el circuito.
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Calculador motor
Reajuste de la inyeccin
En algunos sistemas de inyeccin HDi ms actuales (Delphi DCM3.4/3.5), aparece una nueva funcin de
correccin de la inyeccin piloto.
Un desplazamiento de la inyeccin piloto provoca un desplazamiento de la combustin (temperatura en la
cmara diferente), este desplazamiento se mide gracias al captador de ruidos (picado).
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Calculador motor
Reajuste de la inyeccin
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Calculador motor
-Cuando hay una fase de carga completa seguida de un pie levantado, la consigna de presin
solicitada por el calculador debe pasar de aproximadamente 1600 bares a 230 bares.
Esta cada de presin en la rampa, no puede ser realizada nicamente por el regulador de caudal
P (bars)
Presin en la rampa.
230 t(s)
- Para asegurar esta cada de presin rpida, el calculador comandar los inyectores y de esta forma
vaciar la rampa a travs del circuito de retorno de estos ltimos.
- El acelermetro se utilizar para optimizar esta cada de presin, determinando con precisin el
momento en que la vlvula de los inyectores puede levantarse sin que haya inyeccin de carburante en el
cilindro.
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Calculador motor
Reajuste de la inyeccin
70
Caudal (mm3/st)
0 Ti (us)
0 200 400 600 Ti 800 1000 1200 1400 1600
Tx
Ti = Tiempo de inyeccin sin la correccin del acelermetro.
Tx = Zona de correccin o el tiempo de inyeccin puede encontrarse como resultado de una correccin vinculada a una deriva
normal.
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Sistemas HDi
SIEMENS/Continental
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
Observacin:
Como el sistema SID201 comprende ms particularidades debido a la motorizacin que equipa, se
tratar en otro curso.
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
Particularidades visuales
1- Accionador piezoelctrico.
2- Conector.
3- Entrada AP.
4- Retorno depsito.
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
Esquema de conjunto
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
SIEMENS SID801
Aparecido en 2001 en el 307, el sistema SID 801 se extendi progresivamente a toda la gama
equipada con motorizaciones 2. 0l de 90CV DW10TD tipo RHY.
Como:
307 (salvo TCAN y T6)
406 (D9)
Partner (M49 y M59)
Sus particularidades:
Presin de inyeccin mximo de 1500 bars.
Inyectores piezoelctrico de 1era generacin.
Sistema no administra funciones complejas como el FAP.
Nivel de descontaminacin mx. Euro3 con y sin EOBD.
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
SIEMENS SID803
Aparecido en 2004 en el 307, el sistema SID 803 se extendi progresivamente a toda la gama
equipada con motorizaciones 2. 0l de 136CV :DW10BTED4 tipos RHR y RHL.
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
SIEMENS SID804
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
SIEMENS SID805
Se trata de una variante del sistema SID 804, se distingue nicamente por:
Calculador especfico, permite al motor la integracin en una arquitectura no
multiplexada.
Calculador dimensionado para la motorizacin. Como la motorizacin es menos
eficaz, solicita menos la etapa de mando de los inyectores.
Un dispositivo ADC2 adaptado a la arquitectura elctrica del vehculo.
Una motorizacin que respeta las normas anticontaminacin Euro 4 con EOBD.
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LOS SISTEMAS HDi SIEMENS
CONTINENTAL SID807
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
Sistemas HDi
BOSCH
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
Particularidades visuales
1- Entrada AP.
2- Accionador electromagntico.
3- Conector.
4- Retorno depsito.
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC15C2
Sus particularidades:
Presin de inyeccin mximo de 1350 bars.
Inyectores que comprenden clases.
Sistema que puede administrar funciones complejas como el FAP.
Nivel de descontaminacin mx. Euro3 con y sin EOBD.
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC15C7
Este sistema HDi es una variante del sistema EDC15C2 destinado nicamente a los vehculos
utilitarios. Equipa las motorizaciones SOFIM 2,8l, el DW10 y DW12 en Boxer y Expert.
Sofim 8140.43S y 8140.43N
DW10UTD RHV
DW10CTED RHZ
DW12UTED 4HY
Sus particularidades:
Presin de inyeccin mximo de 1350 bars.
Inyectores que comprende clases.
Sistema que no administra el FAP.
Nivel de descontaminacin mx. Euro3.
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
Inyecciones HDi
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC16C3
Segunda familia de los sistemas BOSCH montados por PSA, el sistema de inyeccin HDi
EDC16 apareci por primera vez en 2001 en los motores DV4 TD. Se extendi progresivamente
a toda la gama equipada con motorizaciones DV4 HDi.
Esta familia se presenta en dos versiones: la inyeccin EDC16 C3, y la inyeccin EDC16 C34.
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC16C34
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC16C39
Observacin:
Como el sistema EDC16C39 comprende ms particularidades debido a la motorizacin que
equipa, se tratar en otro curso.
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LOS SISTEMAS HDi BOSCH
BOSCH EDC16CP39
Evolucin del sistema BOSCH EDC16C34, equipa la motorizacion 2.2 HDi (DW12BTED4
y DW12MTED4 ) en 407, 607 y 807
Observacin:
Como el sistema EDC16CP39 comprende ms particularidades debido a la motorizacin que
equipa, se tratar en otro curso.
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LOS SISTEMAS HDi DELPHI
Sistemas HDi
DELPHI
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LOS SISTEMAS HDi DELPHI
En la familia de los sistemas HDi DELPHI, existen variantes en las motorizaciones de la marca:
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LOS SISTEMAS HDi DELPHI
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LOS SISTEMAS HDi DELPHI
DELPHI DCM3.4
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LOS SISTEMAS HDi DELPHI
DELPHI DCM3.5
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