Mantenimiento de Scooptram

Cambrian College
Al trmino de este mdulo los estudiantes sabrn lo siguiente:
I. Entender la funcin de un scooptram en la industria minera; aprenda cmo subir y bajar

del scooptram seguramente; conocer las secciones mayores del scooptram; saber el
procedimiento apropiado para estacionarlo seguramente.
II. Entender la importancia, aprender la operacin y probar el correcto funcionamiento de

los sistemas del Scooptram:
- Sistemas de Frenos
- Sistemas de supresin de fuegos
- Sistema de luces
- Sistemas de avisos
- Sistema de control Remoto
III. Entender la importancia de un Programa de Mantenimiento de Equipos PM
(Mantenimiento Preventivo).
IV.Realizar la inspeccin Pre-operacional antes de usar el scooptram e identificar si el

scooptram es seguro para operarlo.
Qu es un scooptram?
Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo para realizar trabajos en
mina subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se disea para levantar cargas
pesadas.
Que significa LHD?.

Cargar
Cargar una cantidad
grande de material
Transportar
Transportar el material a
un rea especifica.
Descargar
Descargar la carga en un
camin o en un rea
especifica.
Qu es un scooptram?
Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo para realizar trabajos en
mina subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se disea para levantar cargas
pesadas.
Que significa LHD?.

Cargar
Cargar una cantidad
grande de material
Transportar
Transportar el material a
un rea especifica.
Descargar
Descargar la carga en un
camin o en un rea
especifica.
Dnde se necesita un scooptram mayormente?

Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo, debido al tamao
limitado de las labores. Debido a la posicin del asiento del operario, puede viajar en
marcha adelante as como en un marcha reversa.
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Compartimiento de transmisin
Compartimiento del Operador
Compartimiento del Convertidor
Compartimiento del motor
Las secciones mayores del scooptram son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Las secciones mayores del scooptram son:
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Compartimiento de Transmisin
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Compartimiento del operador
Las secciones mayores del scooptram
son :
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Cuchara
Bastidor Frontal
Articulacin Central
Seguridad General
No opere este scooptram a menos que usted haya recibido entrenamiento especializado en
su uso seguro y apropiado.
Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.
Nunca realice el servicio en la articulacin central (el pivote de articulacin) a menos que
el seguro de articulacin de direccin este colocado.
El seguro de la articulacin se coloca al lado derecho del bogie.
Asegure que la barra est conectada entre el bogie y el bastidor
para prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realice
el servicio en la articulacin central.
No intente realizar reparaciones
que usted no entiende.
Use el equipo de seguridad apropiado
para la vista y dems. Ejemplo:
El protector de cabeza, protector
de la oreja, los guantes, etc..
Seguridad General
Antes de realizar cualquier mantenimiento en el scooptram, repase las medidas de
seguridad siguientes:
Vace el cucharn completamente y bjelo a tierra
Apague el motor
Aplique el freno de parqueo
Bloquee las ruedas
Vulvase el interruptor de puesta en marcha
y el interruptor general a la posicin
apagado
Si el servicio se necesita en la articulacin
central, instale la barra de fijacin de la
articulacin
Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo
Antes de que usted repare el scooptram,
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
siempre ponga una etiqueta no OPERAR
en el volante de la cabina
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
Seguridad General
Apague el motor
Bloquee las ruedas
apagado
articulacin
Seguridad General
Subir o bajarse de un scooptram
La zona debe estar limpia de derrames o desmonte
Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o bajarse de un
scooptram.
Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa
Siempre use tres puntos de contacto para subir o bajarse de un scooptram
2 pies y una mano o 2 manos y un pie
Nunca suba o se baje de un scooptram usando los cables conductores, las mangueras,
las caeras, etc..
Seguridad General
El Procedimiento de Parqueo
Escoja el lugar de estacionamiento
La tierra plana si es posible
La distancia apropiada de otro equipo,
paredes e intersecciones
El cucharn al nivel del suelo
El freno de parqueo aplicado
Apagar el motor diesel
Vulvase la llave de contacto e interruptor
general a la posicin apagado
Ponga todos los controles en neutral
Bajese del scooptram
Instale el wheelchock (cua) propiamente
SISTEMA DE FRENOS
Introduccin
Desde la invencin de la rueda, el hombre ha

estado intentando desarrollar la mejor manera
de controlar la velocidad de la rueda.
Funciones del Freno
Controlar la velocidad del Scooptram
Detener el Scooptram
Los frenos y el mecanismo de friccin

Ellos convierten la friccin lentamente a
energa trmica para detener el scooptram
Ellos cambian la velocidad adquirida del
Scooptram
Requerimientos de Energa para Frenar
Para manejar un camin, scooptram,
bulldozer, o cabrestante, el calor de la
combustin o la energa elctrica o
hidrulica es transformada en energa de
movimiento (la energa cintica) que es
medido en el libras - pie. Al reducir el
movimiento, la energa cintica se
transforma nuevamente en calor por los
frenos del vehculo y es disipada en la
atmsfera.
Energa
Un vehculo al moverse desarrolla la

energa cintica. Cuando la velocidad del
vehculo se dobla la energa cintica se
cuadruplica. Por consiguiente la energa
cintica vara como el cuadrado de
velocidad.
CONSTITUCIN DE LOS SISTEMAS DE FRENOS
Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes:
Un sistema hidrulico, neumticos o mecnicos

El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno
(Zapatas de expansin, frenos de tambor, los frenos de disco
El sistema del control para aplicar el freno
LOS FRENOS NEUMTICOS
En el sistema del freno neumtico los frenos se

controlan por el aire a presin. Generalmente se
usan los frenos neumticos en equipo pesados de
gran tamao. Una ventaja de este tipo de sistemas
es que una fuga pequea no causar una prdida
de frenado porque el aire constantemente es
proporcionado por una compresora y guardado en
grandes volmenes.
FRENOS HIDRAULICOS
Los vehculos modernos hoy en da usan los frenos

hidrulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen
los cables y varillas con las lneas de lquido-
rellenado y mangueras. El pedal opera un pistn en
una bomba principal que presuriza el lquido
dentro de las lneas y mangueras. La presin fluida
dentro de cada cilindro de la rueda fuerza las
almohadillas contra el rotor o tambor.
FRENOS APLICADOS
CON RESORTE (SHAR)
Los equipos nuevos hoy

utilizan frenos aplicados con
resorte. En este tipo de sistema
los actuadores hidrulicos se
sustituyen con actuadores por
resorte que llevan una gran
fuerza.
El pedal normalmente vence la

presin hidrulica que sostiene
el resorte en la caja y permite
la aplicacin de los frenos por
resorte. Este sistema
generalmente se acepta como
el circuito de frenos ms
seguro en el mercado. Asi
mismo la perdida de presion es
200-250 psi (aceite frio 3
horas y aceite caliente a 1
horas).
Sistemas de frenos de Scooptrams
Los scooptrams estn provistos con tres circuitos de frenos:
El sistema del freno de servicio

El sistema de freno de parqueo
El sistema del freno de emergencia
El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo

el pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser independiente del sistema
trasero.
El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botn en

el panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecnico de frenos.
El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o

automticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una
combinacin de todos los circuitos de frenos encontrados en un scooptram.
Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio
Asegrese que no haya personal cerca del

scooptram antes de la prueba de los frenos.
Arranque el motor.
Caliente el motor.
Cambie la palanca seleccionadora de la
transmisin del scooptram a 2a.
Apriete firmemente el pedal del freno de
servicio y
sostngalo.
Suelte el freno de parqueo.
Apriete despacio el pedal del acelerador hasta
el suelo.
Los frenos de pedal deben impedir al
scooptram moverse.
Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Asegrese que no haya personal cerca del
scooptram antes de la prueba de los frenos.
Arranque el motor.
Caliente el motor.
El botn de freno de parqueo debe estar en
la posicin aplicada.
Apriete despacio el pedal del acelerador
hasta el suelo.
El freno de parqueo debe impedir al
scooptram moverse.
Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Asegrese que no haya personal cerca
del scooptram antes de la prueba de los
frenos.
Arranque el motor.
Caliente el motor.
El botn de freno de parqueo debe estar
en la posicin aplicada.
Apriete despacio el pedal del
acelerador hasta el suelo.
El freno de parqueo debe impedir al
scooptram moverse.
Sistemas de alarmas de Scooptrams
Los sistemas de advertencia principales usados en un
scooptram son:
Sistema de advertencia de la presin baja/temperatura
alta del aceite del motor.
Sistema de advertencia de presin de transmisin.
Sistema de advertencia de presin baja del
Acumulador.
El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendo al operador si el
motor sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite.
El sistema de advertencia del motor consiste de:
Un botn Override (No. 11)
Una luz de advertencia (No. 9)
Un claxon
Interruptores de presin y temperatura
Se accionan el claxon y la luz cuando
se encuentra uno de los 4 criterios
siguientes:
El nivel de aceite del motor bajo
La temperatura del agua del radiador
alta
La temperatura del aceite del motor
alta
La correa del ventilador rota (Deutz
912)
Para probar el sistema de advertencia

del motor :
Encienda el interruptor principal
Encienda el interruptor de encendido
(10)
Con el motor apagado
La luz debe encenderse (9)
El claxon debe activarse.
Apriete el interruptor override
La luz debe apagarse (9)
El claxon debe ser desactivado
Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram
Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram esta diseado para
aplicar los frenos de emergencia si la presin de la transmisin se cae por debajo de la
presin especfica. Este accin prevendr el scooptram para que no se neutralice.
El Sistema de advertencia de
presin de transmisin del
Scooptram consiste de:
El interruptor de presin de
transmisin
Un solenoide hidrulico
Los frenos de emergencia se accionarn

cuando:
El interruptor de Ignicin o interruptor
general se apagan.
La presin de aceite de impulsin de la
transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.
Sistema de advertencia de presin de transmisin del Scooptram
Para probar el sistema de advertencia de presin de transmisin :
Encienda el switch principal
Encienda el interruptor de encendido
(10)
Con el motor apagado
Los frenos de emergencia no pueden
soltarse.
Arranque el motor y subir la presin
de transmisin
El freno de emergencia puede soltarse
Detener el motor utilizando el sistema
hidrulico
El freno se aplicar cuando la presin
de la transmisin se cae debajo de 60
P.S.I.
Sistema de advertencia de presin baja del Acumulador del Scooptram
El sistema de advertencia de presin baja del acumulador se disea para advertir el
operador si la presin del acumulador se cae debajo de la presin especfica. Tambin
aplica el freno de emergencia si la presin del acumulador se cae debajo de la presin
de advertencia.
El sistema de advertencia de presin
baja del acumulador consiste de:
Una luz de advertencia de baja
presin del acumulador (17)
Una luz de advertencia de frenos
aplicados
Los interruptores de presin del
acumulador
Los solenoides hidrulicos
La luz de advertencia de presin baja del Acumulador se encender cuando:

El motor est funcionando y la
presin del acumulador se cae
debajo de la presin de advertencia
especificada.
El freno de emergencia se aplicar

automticamente cuando:
El interruptor de ignicin o general

se han apagado.
La presin del acumulador se cae
debajo de la presin de advertencia.
Para probar el sistema de advertencia de presin baja del Acumulador:
Encienda el interruptor general
Encienda el interruptor de
encendido
Con el motor apagado y la luz de
advertencia encendidos los frenos no
pueden soltarse
Arranque el motor y permita que el
acumulador retome la presin de
trabajo normal.
Los frenos pueden soltarse ahora.
Con el freno soltado, agote el
acumulador usando la vlvula de
descarga.
La luz de advertencia encender
cuando el acumulador se cae a la
presin especificada.
El freno debe aplicarse
automticamente cuando la presin
del acumulador se cae debajo de la
presin de advertencia.
Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram
Un sistema de supresin de fuego es un pre-dise, conjunto de componentes de
boquillas fijas para su aplicacin a vehculos en-carretera o fuera de-carretera. Las
aplicaciones tpicas incluyen equipos de minera superficial, mquinas de minera
subterrnea, equipo forestal, equipo de la construccin, maquinaria agrcola, y vehculos
de transporte como buses:
El motor
La transmisin
Los componentes hidrulicos
La batera
El compartimiento del
operador.
Esos sistema pueden apagarse:

Automticamente
Manualmente por el operador
desde su compartimiento
Manualmente por un actuador
remoto en la mquina.
Sistema de Supresin de fuegos del Scooptram
La necesidad para un sistema de supresin de fuego es por las siguientes razones:

Las zonas de peligro que son difciles para el operario ver o alcanzar debido a la
posicin de la cabina o guardas de seguridad.
La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo.
El capital invertido en el equipo.
El costo de la reparacin, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo.
El Sistema de Supresin de Fuego consiste en tres componentes mayores:

Un recipiente para guardar al agente extinguidor.
Un mecanismo actuador para activar el sistema.
Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego.
El agente extinguidor es un polvo qumico seco comnmente utilizado. Se usan

cido carblico, halon, y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes,
encerradas como las gras mvil y palas.
Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresin de fuego
Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es muy importante. En cuanto
usted se d cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principales:
Apague la mquina.
Si usted deja la mquina funcionando, puede agregar el combustible o la grasa al fuego
o puede reiniciar el fuego con las chispas.
El sistema de supresin de fuego acta rpidamente rompiendo el sello, tirando el anillo

del seguro y empujando abajo el mbolo buzo en el actuador.
Reaccione rpidamente para que el fuego se apague antes de que crezca
demasiado.
Salga fuera de su mquina.

Lleve un extintor de mano porttil si puede. Dejando la zona inmediatamente, usted se
protege de las llamas, explosin u otros peligros creados por el fuego.
Est atento con el extinguidor de mano porttil.

El calor del fuego que permanece podra causar la re-ignicin despus de que el sistema
ha sido descargado. Debido a esto es importante que alguien est atento a una distancia
segura con un extinguidor de mano porttil.
Sistema de luces del Scooptram
El sistema de luces de un scooptram esta diseado para apagar las luces de una parte
del scooptram en caso de un corto circuito.
El sistema de luces consiste en 2
sistemas separados
El sistema de luces delantero
El sistema de luces posterior.
Cada sistema tiene conectados los
interruptores del lado delantero y el
lado posterior separados.
Los componentes del sistema de
luces son:
El interruptor de luz delantero (15)
El interruptor de luz posterior (14)
El relay de luces
Los interruptores (circuit breaker)
Los faros
Sistema de luces del Scooptram
Procedimiento de prueba del sistema de luces
Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encendido para seguridad
Para probar el sistema de luces:

Encienda el interruptor general
Tire el interruptor de luz delantero
Todo las luces delanteras deben
encender
Tire el interruptor de luz posterior
Todo las luces posteriores deben
encender
Recuerde: Cuando usted est bajo

tierra, las nicas luces con que usted
puede contar son los de su scooptram.
Sistema de control remoto del Scooptram
El sistema de control remoto se disea para permitir al
operador operar el scooptram sin estar en el compartimiento
del operario. Este sistema permite operar el scooptram en
zonas que son inseguras para el operador.
El sistema de control remoto consiste

de:
Un Radio emisor
Un receptor de radio
Un circuito de la interfaz
operador operar el scooptram sin estar en el
compartimiento del operario. Este sistema permite operar
el scooptram en zonas que son inseguras para el operador.
de:
Un Radio emisor
La seguridad ofrecida por un control
remoto
2 interruptores para dar energa a la
funcin remota
Un interruptor en el scooptram
Un interruptor en el emisor de la
radio
operador operar el scooptram sin estar en el
compartimiento del operario. Este sistema permite operar
el scooptram en zonas que son inseguras para el operador.

de:
Un Radio emisor
La seguridad ofrecida por un control remoto
2 interruptores para dar energa a la

funcin
remota
Un interruptor en el scooptram
* FaltaUn interruptor
el sistema en el emisor de la radio
de seguridad
Aplica el freno de emergencia automticamente cuando
se pasa el lmite de tiempo entre la actuacin de los interruptores
y/o si el emisor de la radio se posiciona a un lugar especfico o se
dej caer.
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM)
El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:
Las series de verificaciones

Para mantener el equipo en buen estado
Prevenir las paradas de emergencia
Para aumentar al mximo la
productividad de equipo
Para aumentar al mximo la vida de
equipo
El fabricante normalmente
recomienda un rol de mantenimiento
para el equipo.
Las compaas usan estas
recomendaciones del rol de
mantenimiento para crear el PM para
sus necesidades especficas.
ste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un scooptram
El servicio diario (por el operador)

El servicio de 125 horas (por el operador o el mecnico)
El servicio de 250 horas (por el mecnico)
El Programa de Mantenimiento Preventivo (PM) El servicio diario
Antes del Arranque del motor

Verifique lo siguiente:
El crter del motor
Verifique el aceite del motor
Busque las fugas

El crter del motor
Busque las fugas
El filtro de aire del motor
Verifique el indicador
Cambie o limpie
Antes del Arranque del motor Verifique

lo siguiente:
El crter del motor
Busque las fugas
Cambie o limpie

lo siguiente:
El crter del motor
Busque las fugas
Cambie o limpie

El crter del motor
Busque las fugas
Cambie o limpie
Las fajas trapezoidales del motor y
poleas
Verificar el ajuste
Verificar para usar

lo siguiente:
El crter del motor
Busque las fugas
Cambie o limpie
Las fajas trapezoidales del motor y poleas
Verificar el ajuste
Verificar para usar
El circuito de refrigeracin
Verificacin del nivel de refrigerante
Verificacin de las fugas

lo siguiente:
El crter del motor
Busque las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
El sistema de combustible
Verifique el nivel de combustible
Verifique las fugas
Drene el agua del filtro primario de
combustible

lo siguiente: Purificador de gases de escape
El crter del motor Verifique los daos
Verifique el aceite del motor Verifique las fugas
Busque las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible

Busque las fugas El sistema hidrulico
El filtro de aire del motor Verifique el nivel de aceite
Verifique el indicador Verifique las fugas
Cambie o limpie
Verificar el ajuste
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible

Cambie o limpie La batera
Las fajas trapezoidales del motor y poleas Verifique los bornes
Verificar el ajuste Verifique el nivel de electrlito
Verificar para usar
Verifique las fugas
combustible

Verificar para usar Los neumticos
El circuito de refrigeracin Verifique la condicin de los neumticos
Verificacin del nivel de refrigerante Verifique la presin
Verifique las fugas
combustible

Verificacin de las fugas Las mangueras
El sistema de combustible Verifique las fugas
Verifique el nivel de combustible Verifique los daos
Verifique las fugas
combustible

Verificacin de las fugas Las mangueras
El sistema de combustible Verifique las fugas
Verifique el nivel de combustible Verifique los daos
Verifique las fugas El extinguidor
Drene el agua del filtro primario de Verifique los sellos e indicador
combustible Verifique la condicin del extinguidor
Despus de arrancar el motor Verifique lo

siguiente
Motor
Es normal el sonido?

siguiente
Motor
El Sistema de enfriamiento
Busque las fugas
Revise el panel del radiador
Revise la restriccin del pase de aire
(enfriador de aire)

siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)
Busque cualquier prdida de aceite

siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)
Busque cualquier gotera de combustible

siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)
Verifique el nivel de aceite de la transmisin
El motor debe estar caliente y en minimo
Despus de arrancar el motor Verifique

lo siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)

El sistema de admisin de aire
Verifique las fugas
Verifique los daos

siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)
Verifique las fugas
Verifique los daos
El sistema de escape
Busque las fugas del escape
Busque el humo excesivo

siguiente
Motor
Busque las fugas
(enfriador de aire)
Verifique las fugas
Verifique los daos
Verifique la operacin del claxon

siguiente
Motor El sistema de luces
Es normal el sonido? Limpie los faros
El Sistema de enfriamiento Verifique la operacin de las
Busque las fugas luces
(enfriador de aire)
Verifique el nivel de aceite de la transmisin.
Verifique las fugas
Verifique los daos

siguiente
Revise el panel del radiador El sistema de frenos de Parqueo /
Revise la restriccin del pase de aire emergencia
(enfriador de aire) Pruebe contra la potencia del
Busque cualquier prdida de aceite motor
Verifique las fugas
Verifique los daos

siguiente
Busque cualquier gotera de combustible El sistema del freno de servicio
Verifique el nivel de aceite de la transmisin Pruebe contra la potencia del
El motor debe estar caliente y en minimo motor
Verifique las fugas
Verifique los daos

siguiente
Busque cualquier gotera de combustible El sistema del freno de servicio
Verifique el nivel de aceite de la transmisin Pruebe contra la potencia del
El motor debe estar caliente y en minimo motor
El sistema de admisin de aire Las palancas de control
Verifique las fugas Pruebe la operacin de la palanca
Verifique los daos de control
El servicio de 125 horas
Cambie aceite del motor y filtros


Verificacin o cambio de filtros de aire

Verifique el voltaje de la batera y lquido.

Verifique el voltaje de la batera y lquido
Inspeccione el respiradero del tanque
hidrulico.
Inspeccione el respiradero de la transmisin.

hidrulico
Inspeccione los respiraderos de los ejes.

hidrulico
Inspeccione los respiraderos de los ejes.
Verifique el aceite en los diferenciales y
planetarios.
Verifique las tuercas de rueda.

hidrulico
Inspeccione el respiradero de la transmisin
Inspeccione los respiraderos de los ejes
planetarios
Verifique las tuercas de rueda
La grasa en los cardanes y crucetas

hidrulico
planetarios
Verifique los pines de la articulacin y
pernos
El servicio de 125 horas El servicio de 250 horas
Cambie aceite del motor y filtros Reemplace el filtro de combustible

hidrulico
planetarios
pernos

Verificacin o cambio de filtros de aire Limpie el cedazo del tanque de
Verifique el voltaje de la batera y lquido combustible
hidrulico
planetarios
pernos

Inspeccione el respiradero del tanque Realice la prueba de stall del
hidrulico convertidor de torque
planetarios
pernos

Verificacin o cambio de filtros de aire Realice la prueba de stall del
Verifique el voltaje de la batera y lquido convertidor de torque
Inspeccione el respiradero del tanque Limpie el cedazo del tanque de
hidrulico combustible
Inspeccione el respiradero de la transmisin El servicio de 500 horas
Verifique el aceite en los diferenciales y Verifique el agua y sedimentos del tanque
planetarios de combustible
pernos

Verifique las tuercas de rueda Cambie el filtro del refrigerante
pernos

Inspeccione los respiraderos de los ejes Verifique el agua y sedimentos del tanque
Verifique el aceite en los diferenciales y de combustible
planetarios Cambie el filtro del refrigerante
Verifique las tuercas de rueda Cambie los filtros de la transmisin
pernos

La grasa en los cardanes y crucetas Cambie los filtros de la transmisin
Verifique los pines de la articulacin y Mida el ciclo de cargado del cucharn
pernos

pernos Ajuste o reemplace las correas de
transmisin

transmisin
Verifique los pernos del eje cardn

Reemplace el filtro de combustible
Cambie aceite del motor y filtros Limpie el cedazo del tanque de
Verificacin o cambio de filtros de aire combustible
Verifique el voltaje de la batera y lquido Realice la prueba de stall del
Inspeccione el respiradero del tanque convertidor de torque
hidrulico
transmisin
Verifique los pernos del eje cardn
Verifique la holgura de los rodamientos
de la articulacin
Drene y vace el depsito de combustible


Cambie aceite de la transmisin, limpie el
respiradero

respiradero
Verifique las presiones entre los embragues
de la transmisin

Cambie aceite de la transmisin, limpie el respiradero
Verifique las presiones entre los embragues de la
transmisin
Cambie el aceite del diferencial y planetarios.

respiradero
de la transmisin
Cambie el aceite del diferencial y
planetarios
Limpie el tanque hidrulico y respiradero

respiradero
de la transmisin
planetarios
Verifique la presin hidrulica

respiradero
de la transmisin
planetarios
Verifique el flujo hidrulico

respiradero
de la transmisin
planetarios
Limpie y vace el radiador y panal del
refrigerante

respiradero
de la transmisin
planetarios
refrigerante
Reemplace las fajas

respiradero
de la transmisin
planetarios
refrigerante
Reemplace las fajas
Reemplace el filtro de aire secundario

respiradero
de la transmisin
planetarios El servicio de 2000 horas
Verifique la presin hidrulica Vace el sistema de refrigeracin
Verifique el flujo hidrulico Reemplace el refrigerante
refrigerante
Reemplace las fajas

respiradero
de la transmisin
Limpie el tanque hidrulico y respiradero Vace el sistema de refrigeracin
Verifique la presin hidrulica Reemplace el refrigerante
Verifique el flujo hidrulico Verifique los soportes del motor
refrigerante
Reemplace las fajas

respiradero
de la transmisin
Limpie el tanque hidrulico y respiradero Vace el sistema de refrigeracin
Verifique la presin hidrulica Reemplace el refrigerante
Verifique el flujo hidrulico Verifique los soportes del motor
Limpie y vace el radiador y panal del Verifique los soportes de la transmisin
refrigerante
Reemplace las fajas
Verificar presin de aceite de motor
No use ropa suelta, ni nada que cuelgue!!
Tenga
cuidado al
trabajar
cerca de
partes
moviles

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Al trmino de este mdulo los estudiantes sabrn lo siguiente:

I. Entender la funcin de un scooptram en la industria minera; aprenda cmo subir y bajar

II. Entender la importancia, aprender la operacin y probar el correcto funcionamiento de

IV.Realizar la inspeccin Pre-operacional antes de usar el scooptram e identificar si el

Que significa LHD?.

Que significa LHD?.

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Desde la invencin de la rueda, el hombre ha

Los frenos y el mecanismo de friccin

Un vehculo al moverse desarrolla la

Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes:

Un sistema hidrulico, neumticos o mecnicos

En el sistema del freno neumtico los frenos se

Los vehculos modernos hoy en da usan los frenos

Los equipos nuevos hoy

El pedal normalmente vence la

Los scooptrams estn provistos con tres circuitos de frenos:

El sistema del freno de servicio

El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo

El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botn en

El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o

Procedimiento de pruebas de los frenos de servicio

Asegrese que no haya personal cerca del

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Procedimiento de pruebas del freno de parqueo

Para probar el sistema de advertencia

Los frenos de emergencia se accionarn

La luz de advertencia de presin baja del Acumulador se encender cuando:

El freno de emergencia se aplicar

El interruptor de ignicin o general

Esos sistema pueden apagarse:

La necesidad para un sistema de supresin de fuego es por las siguientes razones:

El Sistema de Supresin de Fuego consiste en tres componentes mayores:

El agente extinguidor es un polvo qumico seco comnmente utilizado. Se usan

El sistema de supresin de fuego acta rpidamente rompiendo el sello, tirando el anillo

Salga fuera de su mquina.

Est atento con el extinguidor de mano porttil.

Para probar el sistema de luces:

Recuerde: Cuando usted est bajo

El sistema de control remoto consiste

El sistema de control remoto consiste

2 interruptores para dar energa a la

El Programa de Mantenimiento Preventivo consiste de:

Las series de verificaciones

ste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un scooptram

El servicio diario (por el operador)

Antes del Arranque del motor

Antes del Arranque del motor

Antes del Arranque del motor Verifique

Antes del Arranque del motor Verifique

Antes del Arranque del motor

Antes del Arranque del motor Verifique

Antes del Arranque del motor Verifique

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Despus de arrancar el motor Verifique lo

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