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BUSQUEDA Y RESCATE

CUBRIMIENTO AREA DE
BUSQUEDA
BUSQUEDA SISTEMATICA DE LAS ZONAS
SELECCIONADAS SOBRE LA TIERRA O EL MAR
PARA ASEGURAR LA OPTIMA PROBABILIDAD
DE DETECCION DEL OBJETO BUSCADO.
PROBABILIDAD DE DETECCION ( P )
ANCHO DE BARRIDO (W)
SEPARACION ENTRE PIERNAS (S)
FACTOR DE COBERTURA ( C ) = W/S
PROBABILIDAD DE DETECCION: ( P )
Existe una probabilidad de deteccin para cada barrido
efectuado por los vigas o el equipo de deteccin de la
unidad de bsqueda.
Probabilidad instantnea : probabilidad de que se
efecte un contacto en un solo barrido.
ANCHO DE BARRIDO: ( W )
Es la medida expresada matemticamente de la
capacidad de deteccin, en la cual el alcance mximo de
la deteccin de cualquier barrido es reducido
arbitrariamente.
FACTORES QUE AFECTAN EL ANCHO DE BARRIDO :
La distancia a la cual un blanco dado ser detectado depende de
varios factores y la relacin compleja entre estos factores hace
imposible que se acepte que cierta clase de blancos siempre ser
detectado a una distancia determinada.
TIPO DE INFLUENCIA
VISIVIBILIDAD METEOROLOGICA.
CONDICION DEL MAR.
ALTURA DE VUELO.
POSICION DEL SOL.
EFECTIVIDAD DE LOS VIGIAS.
FACTORES DIURNOS Y NOCTURNOS.
REDUCCION DE LA VISIBILIDAD.
FACTORES VARIOS.
TIPO DE BLANCO:
El contraste de color con el medio que los rodea, el francobordo y
si el objeto esta o no en movimiento.
VISIBILIDAD METEOROLOGICA:
Es la mxima distancia a la cual objetos muy grandes , tales
como tierras montaas , que pueden reducir el ancho de barrido a
un orden particular.
CONDICION DEL MAR:
Las condiciones existentes de la superficie del mar se convierten
en un factor de primordial importancia y bajo algunas
condiciones el mas importante, para el ancho de barrido.
ALTURA DE VUELO:
Es muy a priori una altura optima de busqueda para todas las
condiciones dadas , en condiciones promedio como sigue:
ABAJO 500 Sobrevivientes sin balsas o lanchas de
superficie
800 1500 Sobrevivientes en balsas sin lanchas
de superficie o equipo de sealizacion.
1000 2000 Sobrevivientes con mancha de
superficie.
1000 3000 Sobrevivientes con equipo de
sealizacion o reflectivo radar.
1500 2000 Busqueda nocturna.

1000 Sobrevivientes en terreno liso con poco


o nada de frondosidades.
500 Sobrevivientes en terreno liso con
frondosidades.
500 1000 Sobrevivientes en terrenos
montaosos
2000 Busqueda nocturna
LA POSICION DEL SOL:
Algunos objetos pueden ser mejor vistos con el sol de espalda
que con el sol de frente por causa del reflejo en el agua.
EFECTIVIDAD DE LOS VIGIAS:
La efectividad de los vigas depende de su numero . Estado de
entrenamiento, su estado de alerta, su condicin fsica, su
incentivo, su adaptacin a la visin nocturna, y de la posicin que
ocupa en la observacin.
FACTORES DIURNOS Y NOCTURNOS:
Bajo ciertas condiciones de viento y de mar, las ayudas visuales
no resultan muy efectivas. El espejo es una de las excepciones ,
pero no se puede confiar en que brille el sol.
REDUCCION DE LA VISIBILIDAD:
Las principales causas de la reduccin de la visibilidad son:
la lluvia, la nieve y la niebla.
FACTORES VARIOS:
Son por ejemplo las zonas de sombra de las nubes, chubascos,
grandes extensiones de algas y el azar.

SEPARACION ENTRE PIERNAS:


Es la separacin que existe entre dos derrotas de bsqueda de
barrido simultaneo de varias unidades o por barridos sucesivos de
una unidad.
FACTOR DE COBERTURA: ( C )
depende de la relacin entre el ancho de barrido ( w ) y la
separacin entre piernas ( S ) :
TIEMPO
El tiempo dentro del cual la bsqueda debe ser efectuada estar
fijada por el tiempo estimado de supervivencia, avisos temporales
etc..
ESFUERZOS DE BUSQUEDA.
Las unidades BYR muy pocas veces contaran con un numero
suficiente de aeronaves , es por esta razn que se debe dosificar
el esfuerzo areo.
GRADO DE SUMINISTRO DEL ESFUERZO.
Algunas situaciones implican un mximo de esfuerzo de
todas las unidades volcadas a la bsqueda es el caso de
una aeronave retrasada, caso distinto a una unidad a
flote.
Otra situacin es si despus de un a primera bsqueda
no se obtienen resultados se debe combinar el empleo
mximo del esfuerzo disponible , si a pesar de esto no se
logra contacto es muy probable que el blanco no este a
flote.
AYUDA PARA LA DESICION

ERROR PROBABLE TOTAL DE POSCION


C = (de
x y)
SEPARACION ENTRE PIERNAS (S)
PARA LA FASE DE PELIGRO S = W
PARA LA FASE DE ALERTA O
INCERTIDUMBRE O SI LA DISPONIBILIDAD
DE AVIONES ES LIMITADA S = 2W
DATOS QUE SUMINISTRA EL
GRAFICO
EL RADIO DE BUSQUEDA POR CADA UNA
DE LAS 5 BUSQUEDAS SUCESIVAS
LA SUPERFICIE DEL AREA DE BUSUQEDA,
EN MILLAS CUADRADAS
LAS HORAS DE AVION QUE SE NECESITAN
POR CADA BUSQUEDA
EL TOTAL DE LAS HORAS DE AVION
REQUERIDAS PARA 5 BUSQUEDAS.
COMPROBACION DE
FACTIBILIDAD
AUMENTAR LA SEPARACION ENTRE PIERNAS (S) LO
SUFICIENTE PARA CUBRIR EL AREA CON LOS
AVIONES DISPONIBLES
DISMINUIR EL VALOR DEL RADIO MAXIMO DE
BUSQUEDA PARA CUBRIR UN AREA MENOR CON
AVIONES DISPONIBLES Y CON LA SEPARACION
ENTRE PIERNAS DESEADA
DE COMPROMISO. AUMENTANDO LA SEPARACION
ENTRE PIERNAS Y DISMINUYENDO AL MAXIMO
RADIO DE BUSUQEDA
SOLUCION DEL PROBLEMA
DE BUSUQEDA
DIBUJAR UN AREA LO SUFICIENTEMENTE
GRANDE QUE ASEGURE QUE LOS
SOBREVIVIENTES SE ENCUENTRAN EN LA MISMA
USAR UNA SEPARACION ENTRE PIERNAS IGUAL
AL ANCHO DE BARRIDO C = 1
DETERMINAR EL NUMERO DE HORAS DE AVION
(EN ESCENA) NECESARIAS PARA COMPLEMENTAR
UNA BUSQUEDA DEL AREA CON ESTA
SEPARACION ENTRE PIERNAS
DETERMINAR EL TIEMPO QUE SE LLEVARA
LA PRIMERA BUSUQUEDA
DESTACAR LOS AVIONES NECESARIOS PARA
COMPLETAR UNA BUSUQEDA EN EL TIEMPO
DETERMINADO
EN CASO DE NO TENER XITO, EXPANDIR Y
REPETIR CONFORME EL CONCEPTO DE
EXPANSIN REPETIDA
CONSIDERACIONES PARA LA
BUSUQEDA ELECTRONICA DE
EMISIONES

SI SE SABE O SE CREE QUE LOS


SOBREVIVIENTES ESTAN EQUIPADOS CON
TRANSMISORES VHF - UHF DEBE DE
INMEDIATO EJECUTARSE UNA BUSQUEDA A
GRAN ALTURA
FACTORES PARA EL ALCANCE
REAL DE LAS EMISIONES VHF -
UHF
LA POTENCIA DE LA SALIDA DE
BALIZA
CARACTERISTICAS DE LAS ANTENAS
TX Y RX
EL DIAGRAMA DE RUIDO DEL
RECEPTOR RADIOGONIOMETRO
NIVEL DE RUIDOS
CASOS PARA DETERMINAR EL ANCHO
DE BARRIDO Y SEPARACION ENTRE
PIERNAS EN LA BUSQUEDA DE
EMISIONES
SE DISPONEN DE LOS SUFICIENTES DATOS DE
LA BALIZA PARA DETERMINAR SU ALCANCE
DE DETECCION PROMEDIO PARA LA ALTURA
DE BUSUQEDA
SOLO SE CONOCE EL ALCANCE DE
DETECCION MAXIMO PARA LA ALTURA DE
BUSUQEDA
NO SE CONOCE EL ALCANCE PARA LA
ALTURA DE BUSUQEDA
VALORES PARA DETERMINAR
EL ANCHO DE BARRIDO

W = 1 1/2 ALCANCE DE DETENCION


PROMEDIO
W = ALCANCE DE TECCION MAXIMO
W = 1/2 DISTANCIA AL HORIZONTE
PATRONES DE BUSQUEDA
Se dividen en 06 grupos principales

Grupo 1-Rastreo de ruta (T).


Grupo 2-Rastreo por rutas paralelas (P).
Grupo 3-Rastreo Ondulante. (C).
Grupo 4-Bsqueda cuadrada Expandida (S).
Grupo 5-Bsqueda por Sector (V).
Grupo 6-Bsqueda de Contorno (O).
Estos se sub-dividen en formas
especializadas entre cada grupo
diferenciandose por :
La bsqueda es individual o en
formacin. (segunda letra S o M)
El uso de equipo aire-sup. Incluyendo
radar u otro tipo de equipo electrnico.
( tercera letra L o M )
El punto de salida y entrada del rea
cuando se emplea el rastro de ruta . ( tercera
letra N, R o S )
NOMENCLATURA
PRIMERA LETRA
P Paralela C Lnea de progreso
S Cuadrado T Lnea de pista
V Sectores
SEGUNDA LETRA
S Una sola unidad
M Mltiples unidades
TERCERA LETRA
N No regresa R Regreso
S Espiral A Auditivo
L Loran C Coordinado o circular
D Compensamiento de deriva
T Rastreo de Ruta
Se considera como la primera accin de
bsqueda para un barco desaparecido o
retrasado.
Donde solo se tiene su derrota como nica
pista. (se tiene conocimiento de el rumbo)
Consiste en una rpida y razonablemente
cobertura de la ruta de la unidad perdida
Se inicia en el mismo punto de partida
TSR (una unidad) -TMR (varias unidades)
CSP 1/2 Milla de
Distancia

A B

TSN (una unidad)-TMN (varias unidades)


CSP 1/2 Milla de
Distancia
A
P RASTREO DE RUTAS
PARALELAS
Cubrir grandes reas de bsqueda, con la opcin de
utilizar mas de una unidad y reducir el tiempo de rescate
Efectuar un cubrimiento uniforme
Informacin respecto al blanco limitada o aproximada al
rea.
Bsqueda con
una sola
unidad.

PS En rea donde es
desconocida la
posicin.
PM Rutas Paralelas con Varias Unidades
nS ESTE PROVEE
Las piernas GRAN
transversales EXACTITUD
nS tendrn S S S S S S S EN LINEA DE
una long. FRENTE CON
Igual a S x INTERVALO S
numero de RAPIDO
unidades en CUBRIMIENTO
el equipo. DEL AREA

A B
Las unidades no inician su bsqueda al mismo
tiempo, su diferencia se establece dependiendo la
capacidad de deteccin de cada una de ellas ; al
igual que su tamao, en su distancia.
Una unidad
A- 1 se designara A- 2
como gua
llevando la
derrota,
comunicacion
es y el control
del equipo de
bsqueda.
C RASTREO ONDULANTE
Cuando el siniestro es informado entre dos puntos y la posicin no es conocida
(debido errores de navegacin)
Posibilidad de una cobertura mayor y mas uniforme
Mayor probabilidad de ubicacin

La diferencia
con el patrn
P es que las
piernas de
bsqueda son
paralelas al
lado menor de
un rea
rectangular
CS CM
CMC.
CMC Rastreo ondulado Coordinado
con Varias Unidades.
Este se empleara
cuando se
disponga de
varias unidades o Unidad
unidades areas y de
de superficie apoyo

Provee mayor
exactitud a la
bsqueda, con Unidad
mayor rpida de
cubrimiento bsqueda
PLOTEO VERDADERO Y RELATIVO

DER
ROT
A RE
LAT
DERROTA IVA
DEL
DEL BUQUE AVIO
N

DERROTA VERDADERA DEL AVION

BUQUE
DERROTA

V1

V2
VIENTO
PLOTEO VERDADERO Y RELATIVO

LVs + LVs
2V1 2V2

L = 10 MN V2 = 150
1555 + 1555
= 10 MN
V1 = 160 M-H Vs = 155 320 300

X Y
Y
X

VIENTO
S CUADRADO EXPANSIVO
Tener un buen dato
Efectivo en reas pequeas, con posicin conocida en ciertos
limites.
Posibilidad de modificar el patrn a rectangular en la direccin
del posible movimiento del blanco

3 EL PATRON DEBE
COMENZARSE
1
EN LA POSICION
3 1 2 4 INFORTMADA O
MAS PROBABLE
DEL BLANCO
2
4
V BUSQUEDA POR SECTOR
USADO CON UNIDADES AEREAS
CUANDO LA POSICION DEL SINIESTRO ES CONOCIDA
DENTRO DE CIERTOS LIMITES
AREA POR BUSCAR ES PEQUEA

Comienzo de la 1era bsqueda


000
VM (varias unidades)
Avin 3 Avin 1
300
060
VS (una sola unidad)
Avin 2 Avin 2
Se debe lanzar lo mas cerca
de la pos. Del siniestro una
240
Avin 1 Avin 3
120 marca apropiada, para ser
1802da bsqueda
el punto central o de
referencia de las piernas
O BUSQUEDA DE CONTORNO
Empleada para bsqueda en faldas de montaas y valles.
La bsqueda se comienza sobre la cima mas alta.
Volando alrededor de la montaa pegado a la misma.
Disminuyendo en 500 pies de altura cada vuelta completa.
DESIGNACION DE PATRONES Y
AREAS DE BUSQUEDAD

LAS AREAS SE DESIGNAN POR LAS


SIGUIENTES FORMAS
COORDENADAS GEOGRAFICAS
GEOREF
METODO DE RASTREO DE RUTAS
METODO DE GRILLA
PUNTOS NOTABLES
DESIGNACION ESPECIAL DE AREAS
DE BUSQUEDAD
SISTEMA VERIFICADOR POR SUMA
DIGITAL
FORMAS DE AREAS DE
BUSQUEDA

COORDENADAS GEOGRAFICAS:
FORMA MAS COMUN, VERTICES DE AREAS POR COORDENADAS
GEOGRAFICAS, MUY EXTENSA.

GEOREF: ES
EXCELENTE PARA LA DESIGNACION DE AREA CUADRADAS O
RECTANGULARES
AREAS DE BUSQUEDA

METODO RASTREO DE RUTA:


EL AREA SE DESIGNA FIJANDO PUNTOS DE LA RUTA, CON
EL MISMO INTERVALO DE TIEMPO
METODO DE GRILLA:
DIVISION EN CUADRICULAS DE UNA CARTA LOCAL
PERMITE UNA EXACTA DESIGNACION DE LA POSICION O
AREAS
METODO DE PUNTOS NOTABLE: SE
REFIERE A PUNTOS NOTABLES DE TERRONO
DESIGNACION ESPECIAL DE
AREAS
CONSISTENTE EN UNA HOJA PLASTICA
TRANSPARENTE, RAPIDEZ PLOTEO DE AREAS,
DESVENTAJAS.
DISTRIBUCCION TODOS LOS REPRESENTANTES
TODO EL PERSONAL PROVISTO DE LAS HOJAS
ESCALA PERFECTAMENTE ESTABLECIDAD
EL TAMANO Y FORMA DEL AREA DEBE SER
PREFIJADO
POCA FLEXIBILIDAD
SELECCIN DE PATRONES DE
BUSQUEDA
LA SELECCIN DEL METODO DE BUSQUEDA PUEDE SIGNIFICAR
EL XITO O EL FRACASO, FACTORES QUE INTERVIENEN:
PRECISION CONOCIMIENTO POSICION
NUMERO Y TIPOS UNIDADES APOYO BUSQUEDA
CONDICIONES METEREOLOGICAS
DISTANCIA AREA DE BUSQUEDAD DESDE LAS BASES
FACTOR TIEMPO
HORA DEL DIA
TAMANO DEL BLANCO
PROBABILIDAD DESEADA
TIEMPOS DE
SUPERVIVENCIA
MENOS 35 F MENOS DE 3/4 H
DE 35 F A 40 F MENOS DE 11/2 H
DE 40 F A 50 F MENOS 3 HORAS
DE 50 F 60 F MENOS 6 HORAS
DE 60 F 70 F MENOS 12 HORAS
MAS DE 70 F INDEFINIDO
DETERMINACION PATRON DE
BUSQUEDAD

DESPUES DE DETERMINAR LOS FACTORES


CONTROLANTES, SE PUEDEN ESCOGER
TENTATIVAMENTE VARIOS PATRONES DE
BUSQUEDA.
SI EL TIEMPO LO PERMITE, LOS PATRONES DE
BUSQUEDA DEBEN SER LISTADOSCON LAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CADA UNO, Y
COMPARADOS
UN PATRON DE BUSQUEDA ES APTO SI SE LOGRA
LA MISION DENTRO DE LOS LIMITES TIEMPOS
REQUERIDOS