SISTEMA HEUI

SISTEMA DE INYECCIN DIESEL HEUI

OBETIVOS
Conocer el funcionamiento del Sistema de inyeccin de
combustible HEUI aplicados en maquinaria y equipo pesado y
familiarizarse con la electrnica disponible en estos motores.
Investigar la implementacin del Sistema de Inyeccin H.E.U.I. en
los equipos de construccin que actualmente se comercializan y
estipular las ventajas con relacin a sistemas de inyeccin diesel
convencionales.
Desarrollar los parmetros de funcionamiento del sistema de
inyeccin H.E.U.I., para la localizacin de fallas de los inyectores,
que permitan adoptar criterios de reparacin seguros y confiables
 SISTEMA HEUI
Compuesto por un inyector unitario controlado
electrnicamente y activado hidrulicamente,
que utiliza el aceite del motor a alta presin y
lo presuriza aproximadamente de 870 Ib/pulg2
hasta 3.100 lb/pulg2.
La bomba de inyeccin, las tuberas de
combustible y los inyectores usados en los
motores mecnicos se han reemplazado por
un inyector unitario electrnico-hidrulico en
cada cilindro.
Sin embargo, en el sistema HEUI, los
inyectores no se accionan mediante un rbol
de levas.
 Labomba hidrulica de alta presin, suministra aceite a un accionador hidrulico en cada
inyector.
Losinyectores reciben seales electrnicamente para permitir que el aceite hidrulico de
presin baja mueva el mbolo del inyector de combustible.
Losprincipales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de activacin hidrulica,
el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores.
 El sistema HEUI opera de la
misma forma que un cilindro
hidrulico para multiplicar la fuerza
del aceite a alta presin y obtener
presiones de inyeccin muy
elevadas.
Esta presin de inyeccin es
aproximadamente de seis a siete
veces mayor que la presin de
accionamiento del aceite.
La alta presin de accionamiento
del aceite da como resultado una
alta presin de inyeccin
La regulacin de la presin
de inyeccin es
completamente
independiente de la
velocidad del cigeal,
como resultado la presin
mxima para la
pulverizacin est
disponible con el motor
funcionando a rgimen
mximo o mnimo.

 APLICACIONES.
Los fabricantes de equipos
de construccin y
maquinaria pesada como
Caterpillar, Ford e
International ofertan sus
equipos provistos con este
sistema de inyeccin de
combustible actuado
electrnicamente y
accionado hidrulicamente.
Kodiak 3126 E. Ford
7.3L. Navistar DT466e
Navistar 530e.
 COMPONENTES
1. Inyector Unitario Electrnico De
Accionamiento Hidrulico (HEUI).
2. Sistema de control electrnico.
3. Bomba Hidrulica.
4. Vlvula de control de la presin de
accionamiento de la inyeccin IAP.
5. Sensor de control de la presin de
accionamiento de la inyeccin IAP.
6. Bomba de transferencia de combustible.
7. El regulador de la presin de
combustible.
 Funciones bsicas de los inyectores
HUEU.
Presuriza y suministra el combustible
desde 65 psi a 5400-23500 psi.
Atomiza el combustible a travs de
los orificios del inyector. 12.
Entrega la cantidad correcta de
combustible atomizado a la cmara
de combustin.
Dispersa el combustible atomizado
uniformemente a lo largo de la
cmara de combustin.
 Inyector HEUI
Recibe suministro de presin
hidrulica desde un mltiple de
presin hidrulica hacia la
cabeza del inyector.
Alimentados de combustible por
galeras de combustible que
estn por dentro de la culata.
Llenan el cmara del inyector
por completo levantando una
vlvula check que no permite el
retorno del combustible en el
momento de la inyeccin.
 Inyector (CAT 3408E y 3412E)
Est constituido por tres grupos
mayores.
a. Grupo cuerpo de vlvula con
solenoide y vlvula .
b. Grupo de pistn intensificador,
Cilindro con mbolo de bombeo
c. Grupo de Tobera.
 GRUPO CUERPO DE VLVULA.
SOLENOIDE DEL INYECTOR.
El inyector es Controlado
Elctricamente por el ECM pero es
accionado hidrulicamente.
La seal del ECM controla la
apertura y cierre de la vlvula de
solenoide, quien controla el flujo
de alta presin de aceite hidrulico
al interior del inyector.
Funciona con una alimentacin de
115 VCD y 10 A.
 Caractersticas de operacin.
La cantidad del combustible entregado
es controlada variando el tiempo que el
solenoide se energiza.
Es calculada por el ECM y asegura la
entrega de la cantidad correcta del
combustible.
La cantidad de Combustible es una
funcin directa para la Duracin de
inyeccin (0,5 a 3 ms), la presin de
actuacin (hidrulica) de Inyeccin y
del comienzo de la inyeccin.
 GRUPO TOBERA.
Cuando la presin atrapada
excede la presin de apertura
de la vlvula de la tobera (VOP),
aprox. 31000 kPa (4500 psi), la
vlvula de aguja se levanta, y
abastece de combustible las
perforaciones de la tobera en la
cmara de combustin.
Al final de la inyeccin, la
vlvula de aguja de la tobera se
cierra aproximadamente a
21000 kPa (3000 psi).
 En la figura se observa: asiento
OPERACIN DEL superior de la vlvula poppet abierto
(1) y asiento inferior cerrado (2).
INYECTOR.
Existen 5 etapas de inyeccin
en el Inyector HEUI.
a. Preinyeccin.
b. Inyeccin piloto.
c. Retardo
d. Inyeccin principal e. Fin
de la inyeccin
 INYECCIN PILOTO
Asiento de la vlvula poppet cerrado
(1).
Asiento de la vlvula poppet abierto
(2).
drenaje a la atmsfera (A).
presin de suministro de combustible
(B).
Presin del aceite de accionamiento
(C).
Piezas mviles (D).
Presin de la inyeccin (E).
Flujo de combustible (F).
E. Movimiento mecnico (E).
Dosificacin de la Preinyeccin PRIME
Partes en funcionamiento de la
inyeccin principal.
Asiento superior de va la poppet cerrada
(1).
Asiento inferior abierta (2). Drenaje (A).
Presin de combustible (B).
Presin de aceite de accionamiento (C).
Piezas mviles (D).
presin de inyeccin (E).
flujo de combustible (F).
movimiento mecnico (G)
 BOMBA DE TRANSFERENCIA DE
COMBUSTIBLE
Impulsael combustible del tanque al
sistema y lo presuriza a un valor de
415 KPa (60PSi).
La vlvula de retencin de admisin,
que se abre para permitir el ingreso
del combustible desde el tanque y se
cierra para impedir su regreso.
La vlvula de retencin de salida,
proporciona combustible presurizado
al conducto de suministro en la
culata, quin a su vez suministra
combustible a los inyectores.
 EL REGULADOR DE LA PRESIN
DE COMBUSTIBLE.
Regula la presin de combustible en
un rango 310 a 415 kPa (45 a 60
psi), y el exceso de flujo retorna al
tanque.
La cantidad de combustible para la
combustin y el combustible de
retorno al tanque, tiene una relacin
de 1:3 (tres veces ms del volumen
requerido para la combustin es
suministrado al sistema con
propsitos de la refrigeracin de los
inyectores)
 CIRCUITOS DEL SISTEMA
HEUI
Tres circuitos de lquidos se
incluyen en el funcionamiento
del sistema de inyeccin HEUI:
Sistema de aceite de baja
presin.
Sistema de aceite de alta
presin (hidrulico).
Suministro de combustible de
baja presin
Circuitos Hidrulico y de
Lubricacin.
Rojos - Aceite a alta presin
Rayas Rojas y Blancas - Aceite
reducido de presin
Verde - Succin de aceite
Circuitos de combustible.
Rojos - Combustible a alta presin.
Rayas Rojas y Blancas - Presin de
bomba de transferencia de combustible.
Verde - Succin del Combustible o
retorno.
 SISTEMA DE ACEITE DE BAJA
PRESIN.
La bomba de lubricacin aspira aceite
desde el crter del motor
aproximadamente a 400 kPa (65 psi)
y lo suministra a la galera del aceite
para la lubricacin del motor y a la
bomba hidrulica para propsitos de
la Actuacin de inyeccin.
La bomba hidrulica tiene un depsito
de aceite para la partida en fro, en el
cual se ubican dos sensores; el
sensor de presin y el sensor de
temperatura hidrulica.
SISTEMA DE ACEITE DE ALTA
PRESIN (HIDRULICO).
Suministra aceite a alta presin
para accionar los inyectores y
controla la presin de inyeccin
por medio del cambio de la
presin de aceite.
Componentes bsicos:
Bomba hidrulica de alta
presin
Sensor IAP
Vlvula IAP
ECM
Inyectores
 SISTEMA DE BAJA PRESIN
DE COMBUSTIBLE.
Suministra el combustible necesario para el
funcionamiento del sistema de inyeccin.
Depsito de combustible.
Prefiltro de combustible con separador de
agua.
Filtro de combustible secundario de dos
micras.
Bomba de transferencia de combustible.
Vlvula reguladora de presin de
combustible.
 ACTIVIDAD EN CLASE 1
Completar los elementos del
siguiente circuito elctrico e
hidrulico del SISTEMA
HEUI.
Determinar mediante cdigo
de colores el circuito de baja
presin, altea presin, y
circulacin de combustible.
Determine las principales
diferencias y ventajas del
sistema HEUI, con respecto
al sistema PDL, COMUN
RAIL