ENGRANAJES CILINDRICOS

DE DENTADO RECTO
Hernndez Arroyo Zamaria de los ngeles.
Gonzlez Gmez Ricardo.
Medina Palacios Braulio.
 Son engranajes cilndricos de dientes rectos que se caracteriza por tener ejes
paralelos y dientes rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado
para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una
mquina a otra. El engranaje motriz se denomina pin, y el conducido rueda.
Este hecho hace que sean unos de los ms utilizados, pues no en vano se
pueden encontrar en cualquier tipo de mquina: relojes, juguetes, mquinas
herramientas, etc.
 TIPOS DE ENGRANAJE RECTO

ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS CON ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS CON

CONTACTO EXTERNO CONTACTO INTERNO
 TIPOS DE ENGRANAJE RECTO

ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS CON CONTACTO

EXTERNO

Se utiliza primordialmente para proporcionar una velocidad (en la mayora de los casos
velocidades pequeas y medias) y una relacin de par constantes entre flechas paralelas.
Los ngulos de presin ms comunes en los engranes rectos son de 14.5, 20, y 25 grados; el
ngulo de presin se determinara segn la accin que queramos que tenga el diente del engrane
ya que si queremos una accin del diente mas suave y silenciosa se usara un ngulo de presin
mas pequeo ya que este tiene una relacin de contacto del perfil pero el problema es que tiene
la desventaja de que no puede transmitir tanta potencia como un diente con un ngulo de
presin mayor.
 TIPOS DE ENGRANAJE RECTO

ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS CON CONTACTO

INTERNO

Son opuestos a los engranajes externos en que los dientes estn orientados hacia su centro en
vez de apuntar hacia afuera. Para el mismo nmero de dientes entre el pin y el engrane, un
engrane interno tendr una mayor longitud de accin de la que habr en uno externo. La
resistencia del diente de un engrane interno es mayor que la del engrane externo equivalente.
Para un diente de profundidad completa con el ngulo de presin de 20 grados, el engrane
interno debe ser cuando menos una y media veces menor que el engrane externo; engranes con
una relacin menor necesitan una considerable modificacin en su forma para evitar la
interferencia conforme los dientes engranan y desengranan con su engrane par.
 Resistencia a la picadura de los
dientes de engranes, Esfuerzo por
contacto

Los dientes de engranes deben ser

capaces de funcionar durante su vida til
esperada, sin tener muchas picaduras en
su perfil. La picadura es el fenmeno en el
que se eliminan pequeas partculas de la
superficie de las caras de diente, debido a
los grandes esfuerzos de contacto
localizados.
 Pitting, careado o picadura de
flanco del diente

La picadura de la superficie de trabajo de los

dientes es la causa principal que inutiliza las
transmisiones por engranajes que trabajan en
abundante lubricacin.
Las superficies de los dientes se destruyen en
zona inmediata inferior a la lnea polar. Esto se
debe a que en esta zona la velocidad de
deslizamiento es pequea y la tensin de
contacto mxima, lo que forma el desarrollo de la
grieta. Las primeras grietas surgen en el flanco
del diente en la zona de concentracin de carga, o
en los sitios de irregularidades de las superficies
que quedan despus del maquinado o rectificado.
 Efectos de la falla

El perfil del diente se altera, la superficie queda irregular

y crecen las cargas dinmicas, esto a su vez hace que la
picadura se intensifique y toda la superficie de trabajo
del diente inferior a la lnea polar se deteriora. El
calentamiento de la transmisin y el ruido aumentan
considerablemente hasta la destruccin total de la
transmisin, debido a partculas de metal en el aceite,
aumento del coeficiente de friccin entre los dientes,
vibraciones, etc.
 Prevencin y solucin de la falla

El aumento de la dureza y el mejoramiento del

tratamiento de las superficies que estn en contacto
relativo favorecen que la resistencia a la picadura sea
mayor.
El clculo de la resistencia de contacto, en el momento
presente, an no se puede efectuar tomando en
consideracin todos los factores que influyen en los
procesos de deterioracin. No obstante, debido a que el
surgimiento de la grieta y su desarrollo dependen de la
magnitud de la mxima tensin de compresin en la zona
de contacto, entonces, limitando su magnitud de acuerdo
con los datos de las construcciones que trabajan
satisfactoriamente, se puede, por eso mismo, impedir el
desarrollo de todo proceso de picadura superficial
ECUACION DE DISEO POR PICADURA DE
ENGRANAJES CILINDRICOS DE DENTADO RECTO

Diseo de engranes para prevenir fallas
Cp Km
Coeficiente elstico Factor de distribucin de carga

Wt Cf
Factor de condicin superficial para la
Carga tangencial transmitida resistencia a la picadura
Ko d
Factor de sobrecarga Dimetro del circulo primitivo operativo del
pin
Kv F
Factor dinmico Ancho de carga neta del miembro mas estrecho

I
Factor geomtrico para la resistencia a
la picadura
 Esfuerzo de picadura no debe exceder
Sac SH
Esfuerzo permisible de contacto Factor de seguridad por picadura
para el material
ZN KT
Factor de ciclo de esfuerzos para la Factor de temperatura
resistencia a la picadura

CH KR
Factor de razn de dureza para la Factor de confiabilidad
resistencia a la picadura
EJEMPLO

Investigue el conjunto de engranes del ejemplo 10-12 para ver si los dos engranes de
este conjunto son seguros por picadura.
Supongamos que un par de engranes de calidad clase 6 (QV) se disean para operar
con las siguientes caractersticas:

Angulo de presin=25 ()
Dientes AGMA de profundidad total (Gear Type) con carga HPSTC (Tooth load)
Paso diametral= 6 dientes por pulgada (Pd)
Ancho de la cara=2.0 in (F)
Carga transmitida=430 lbf (Wt)
Velocidad de la lnea de paso= 1527 ft/min (Vt)
El pion tiene 14 dientes (Np) y esta hecho de bronce UNSC 95400 , mientras que el
engrane tiene 17 dientes (Ng) y esta hecho de acero grado 1 con dureza Brinell 200
 Solucion

De la informacin dada,hacemos: Ko=KT=KR=1.0 y usaremos un modulo (Excel) para

ensamblar los elementos necesarios para verificar las ecuaciones de diseo.
Se necesita la informacin :

Acero(material) grado 1(grade) completamente endurecido con dureza Brinell 200(Hardness)

Bronce (material) UNSC 95400 (grade),el numero de dureza Brinell es 190 (Hardness)
Para el bronce bronce =0.349 y Ebronce=16.1x10^6 psi (pinion)
Para el acero acero=0.349 y Eacero=30x10^6 psi (gear)
 El factor de confiabilidad (KR) es el efecto de la distribucin estadstica normal de las
fallas encontradas al probar materiales. El valor igual a 1.0 se basa en una falla cada
100 a 10^7 ciclos. Si se quieren otros valores , la tabla siguiente da valores que
puedan satisfacer otros requisitos.
 El factor de temperatura (Kt) se considera igual a 1.0 cuando los engranes de la rueda
dentada operan con temperaturas de aceite no mayor a 250F.
El factor de sobrecarga (Ko) pretende tomar en cuenta todas las cargas aplicadas
externamente en exceso de la carga tangencial nominal. Un factor de 1.0, da la
capacidad para soportar hasta un 200% de sobrecargas momentneas.
 El factor de Seguridad por picadura (SH) que se tomara en cuenta, ser de 2.0,
considerando que es un factor razonable para la aplicacin.
El factor de condicin superficial (Cf) , la AGMA recomienda que sea 1.0, a menos que el
acabado superficial sea perjudicial para el material
Para el factor del ciclo de esfuerzo (Zn), los nmeros AGMA de esfuerzo permisible se
establecen para 10^7 ciclos de carga unidireccional de diente para una confiabilidad del
99%.Si esto es satisfactorio, se usa el valor de 1.0
Para un valor diferente
de Zn, se puede usar
esta grafica, en el que
se sustituyen el numero
de ciclos requerido en la
formula
correspondiente
 El estilo del engranaje (Gear Style) es -1 para un engranaje con dientes internos y +1
para engranaje con dientes externos
Para el Addendum, al no tener , este se pone como 0%
El esfuerzo permisible de contacto
para engranes (Sac) para el hierro
se saca con ayuda de la tabla

93.
5
El esfuerzo permisible
por contracto de
engranes (Sac) para
el Bronce, se saca con
ayuda de la tabla