Instituto Tecnolgico

de Tlalnepantla

Carrera: Ing.
Electromecnica
Materia: Ahorro de
energa
Profesor: Ing. Barrios
Guillermo
Alumno: Velzquez Ros
Rafael
Almaguer Martnez
Cesar
Cano Silva Eric
EVALUACION ECONOMICA DE
PROYECTOS DE AHORRO DE
ENERGIA
 EVALUACION ECONOMICA DE
PROYECTOS DE AHORRO DE ENERGIA
Existen muchos mtodos para la evaluacin de
proyectos, aunque los ms difundidos en la
actualidad, y los ms confiables, son aquellos que
toman en consideracin el valor del dinero en el
tiempo al analizar los beneficios y costos
esperados durante la vida til del equipamiento.
Los mtodos que toman en consideracin el valor
del dinero en el tiempo se conocen como Mtodos
de Descuento o Tcnicas de Valor Descontado.
 VALOR DEL DINERO EN EL TIEMPO

El valor del dinero en el tiempo significa que un

determinado capital que se tiene en la actualidad
va incrementando su valor en el futuro a
determinada tasa de inters fijada. Dicho de otra
forma, una cantidad de dinero en la actualidad
tiene ms valor que otra a recibir en el futuro,
debido a que la primera ganar cierto inters o
rendimiento al ser invertida.
 METODOS PARA LA EVALUACION
ECONOMICA DE PROYECTOS DE
INVERSION
Existen diversas tcnicas de valor descontado,
aunque todas ellas se basan en el descuento a
valor presente de las cantidades futuras o flujos de
caja.
Los flujos de caja son la diferencia neta entre
beneficios y costos en cada uno de los aos,
refleja el dinero real en caja. Para su
determinacin se toma como convenio que las
entradas a caja (ingresos) son positivas, y las
salidas (gastos) son negativas, lo cual quiere decir
que los signos de los flujos de caja resultan del
balance anual entre costos y beneficios.
 Evaluacin del valor del dinero a
travs del tiempo

F P (1 r ) i

Donde:
F- Valor futuro de una cantidad
presente (P) de dinero, $.
r- Tasa de inters fijada, fraccin.
i - Ao para el cual se desea
determinar el valor futuro de la
cantidad presente.
El proceso de actualizacin a valor
presente se realiza de la siguiente
manera:
F
P
(1 r ) i

La tasa r generalmente se denomina

como tasa de inters cuando se trata de
hallar el valor futuro o capitalizado de
una cantidad, y tasa de descuento
cuando se realiza el proceso inverso o
de actualizacin, por lo que la
representaremos en este ltimo caso
como D.
 Valor Presente Neto (VPN)
Esta tcnica se basa en calcular el valor
presente neto de los flujos de caja proyectados
para todos los aos durante el perodo de
evaluacin del proyecto. Es una medida de las
ganancias que puede reportar el proyecto,
siendo positivo si el saldo entre beneficios y
gastos es favorable, y negativo en caso
contrario. Se determina como:
n
Fci
VPN K 0
i 1 1 D
i

Donde:
K0- Inversin o capital inicial.
Fci- Flujo de caja en el ao i.
D- Tasa de descuento real utilizada.
De forma general, el flujo de caja se puede
calcular como:

Fci I i Gi Dep 1 t / 100 Dep

Donde:
I- Ingresos en el ao i, $
G- Gastos en el ao i, $.
t- Tasa de impuestos sobre ganancia, %.
Dep- Depreciacin del equipamiento o
amortizacin de la inversin, $.
BALANCES DE MATERIA,
ENERGA Y EXERGA
BALANCE DE MASA
BALANCE DE ENERGA
El principio que rige los balances de energa es la ley
de conservacin de la energa que establece que la
energa no puede crearse ni destruirse (excepto en
procesos nucleares). Esta ley es tambin llamada
primer principio de la termodinmica. En la ms
general de sus formas, la primera ley dice que la
velocidad a la cual la energa (cintica + potencial +
interna) es ingresada a un sistema por un fluido, ms
la velocidad a la cual ingresa energa en forma de
calor, menos la velocidad a la cual la energa es
transportada por el fluido fuera del sistema, menos la
velocidad a la cual el sistema realiza trabajo sobre los
alrededores, es igual a la velocidad a la cual la
energa se acumula en el sistema.
 Veamos su aplicacin a un sistema cerrado. Un
sistema ser abierto o cerrado segn la masa
pueda o no atravesar los lmites del mismo durante
el perodo de tiempo en que se plantea el balance
de energa.

Cuando planteamos los balances de masa en un

sistema cerrado los trminos de entrada y salida
de materia se cancelaban ya que no haba cruce de
masa en las fronteras del sistema. Sin embargo, en
un sistema cerrado, la energa puede ser
transferida en los lmites del sistema como calor o
trabajo
 Por lo expuesto, el balance integral de energa de
un sistema cerrado ser:
 Energa inicial del sistema = Ui + Eci + Epi

Energa final del sistema = Uf + Ecf + EPf Energa

transferida = Q +W

donde los subndices i y f se refieren a los estados inicial

o final del sistema, U, Ec, Ep, Q y W representan
energa interna, energa cintica, energa potencial,
calor transferido al sistema por los alrededores y trabajo
realizado por los alrededores sobre el sistema.
Reagrupando llegamos a:
(Uf - Ui) + (Ecf Eci) + (Epf - Epi) = Q + W

si empleamos el smbolo para significar (final - inicial):

U + Ec + Ep = Q+W

La ltima ecuacin es conocida como la Primera Ley de

la Termodinmica para sistemas cerrados.

 BALANCE DE ENERGA EN SISTEMAS
ABIERTOS EN ESTADO ESTACIONARIO

Por definicin de proceso abierto, en estos hay un

flujo de materia que atraviesa los lmites del mismo
mientras el proceso se lleva a cabo. Por lo tanto, para
que la masa ingrese al sistema es necesario efectuar
un trabajo para empujar esta masa en el sistema y el
sistema debe realizar un trabajo sobre los
alrededores para que la masa pueda salir del
sistema. Ambos trabajos (tanto para ingresar la
materia o que esta egrese) deben ser incluidos en el
de energa, y la diferencia entre ambos es el trabajo
de flujo. En realidad en estos sistemas, ms que
hablar de trabajo decimos velocidad de transferencia
de energa como trabajo o trabajo/tiempo)
 Trabajo de Flujo y Trabajo en el Eje El trabajo neto
realizado por el sistema sobre los alrededores puede
ser escrito como:
W'= W's + W'fl

donde:
W's : es el trabajo en el eje o velocidad a la cual el

sistema realiza trabajo sobre partes mviles del

sistema (por ejemplo una bomba)
W'fl : es el trabajo de flujo o velocidad a la cual el

fluido realiza trabajo para salir del sistema menos la

velocidad a la cual los alrededores realizan trabajo
sobre el sistema para introducir el fluido en el proceso.
BALANCE DE EXERGIA

La exerga es una propiedad termodinmica que

permite determinar el potencial de trabajo til de
una determinada cantidad de energa que se puede
alcanzar por la interaccin espontnea entre un
sistema y su entorno.
 La exergia nos da el mximo de trabajo til que
podemos extraer de un sistema, apurando al lmite
las posibilidades que ofrece el segundo principio de
la termodinmica. Para ello, hay que suponer
procesos completamente reversibles y por tanto sin
produccin de entropa.

En un proceso real siempre se produce entropa.

La produccin de entropa implica una reduccin
del trabajo til que podemos extraer del sistema,
es decir, cuanto mayor en la produccin de
entropa, menor es el aprovechamiento de su
exerga.
 Clculo de la eficiencia
energtica (vapor, agua,
gas, nitrgeno, aceite
trmico, aire, etilenglicol)
 Elrendimiento trmicooeficienciade
unamquina trmicaes un coeficiente o
ratioadimensionalcalculado como el cociente de
la energa producida (en un ciclo de
funcionamiento) y la energa suministrada a la
mquina (para que logre completar elciclo
termodinmico). Se designa con la letra griega ter:

Dependiendo del tipo de mquina trmica, la

transferencia de estas energas se realizar en
forma decalor, Q, o detrabajo, W
 AHORRO DE ENERGA EN MQUINAS TRMICAS
Las mquinas trmicas son dispositivos mecnicos que transforman
cclicamente energa trmica en energa mecnica ( las maquinas
trmicas de potencia, tambin llamadas motores trmicos) o bombean
energa trmica de un nivel trmico inferior a uno superior ( llamndose
frigorficos si el inters se centra en la extraccin de la energa trmica
de bajo nivel y bombas si el inters reside en el aporte de energa
trmica de alto nivel, aunque a veces se persigue ambos objetivos a la
vez).
 Los motores trmicos (desarrollados a partir del
siglo XVIII) sirven para canalizar el enorme
potencial energtico de los combustibles
(todava no son competitivos los dispositivos de
conversin directa) y el 95% de la energa
mecnica (o elctrica) consumida en el
mundo es producida por estas mquinas en
saltos hidrulicos, para ello, los motores trmicos
consumen ms del 60% de todos los recursos
energticos mundiales.
 Los frigorficos (desarrollados a partir del siglo XIX)
permiten enfriar sustancias por debajo de la temperatura
ambiente (lo cual es mucho ms difcil que calentar
porque hay que disminuir la entropa del sistema) y
cada vez se utilizan ms, principalmente en la
industria de la alimentacin y del acondicionamiento
ambiental, consumindose para ello cerca del 5% de los
recursos energticos mundiales. Las bombas de
calor apenas llegan a competir con los sistemas
tradicionales de calefaccin y su incidencia en el
consumo energtico mundial es insignificante.
 Las mquinas trmicas funcionan cclicamente y realizan la conversin de energa
por medio de un fluido de trabajo que a su vez puede sufrir una evolucin cclica
(como en las centrales nucleares y solares, frigorficos y bombas) o no (como es el
caso ms general de motores de combustin).
Incluso en este ltimo caso, donde en cada c iclo de la mquina entran unas
sustancias frescas (combustible ms c omburente) y salen unas sustancias
quemadas, es conveniente estudiar el modelo llamado de "aire estndar" en el
cual se supone que el fluido de trabajo es aire puro, no cambia de
composic in, recibe calor de un foco exterior en la zona de combustin,
cede calor al ambiente a la salida y vuelve a la entrada, evolucionando
cclicamente.
CALDERAS
Las calderas: en ellas la energa de un combustible se transforma en calor
para el calentamiento de un fluido.
Partes:

Hogar
Quemador
Humos
Intercambiador de calor
Fluido caloportador
Chimenea
Reducir el tamao de la caldera implic a:
Limitar el tamao del intercambiador de calor (aletas) [prdida de carga en los
humos es crtica]
Reducir el agua contenida disminuir el tiempo de respuesta
Hacer ms inestable la temperatura de salida

Disminuir la prdidas trmicas por la envolvente

COMBUSTION.
Oxidacin rpida [combustible - comburente] calor + PDC (humos, cenizas) a un
nivel trmico aprovechable el quemador es el encargado de realizar la mezcla
(combustible-aire)
Calderas
1.wmv
TURBINAS DE VAPOR Y DE GAS

Las turbinas de vapor se basan en la cesin de energa del vapor de

agua a los labes de la turbina que tiene siempre varios
escalonamientos.
La turbina de vapor, a diferencia de los motores Otto o Disel, es un
motor de combustin externa. La combustin se realiza fuera de la
turbina en la caldera. Donde los gases de combustin no se mezclan con
el fluido de trabajo.
 Las aplicaciones principales de las turbinas de vapor se pueden reunir en tres
grandes grupos: motor primario para produccin de energa elctrica, motor de
propulsin de barcos y motor industrial de accionamiento de bombas,
compresores, etc...
Los parmetros han variado notablemente en los 40 ltimos aos de tal
manera que el vapor a la entrada de la turbina se ha ido aumentando hasta
sobrepasar presiones superiores a diez veces y las temperaturas a la entrada
de la turbina se han duplicado.
 El progreso de la turbina de gas en los ltimos decenios, sobre todo al final de la
segunda guerra mundial, ha sido verdaderamente espectacular.
Una de las razones por las que se construyen las turbinas de gas es por su relativa
alta potencia en relacin con su peso. Su principal inconveniente es su
relativamente bajo rendimiento cuando nos alejamos del punto de trabajo ptimo.
En una cmara de combustin se quema el combustible y el aire y la energa de
los gases quemados se cede a los labes de las turbinas fijas (toberas ) y mviles
(rodetes ).
 ventajas que tienen las turbinas de gas:
1. ) potencia elevada por unidad de peso y volumen (siempre que se trabaje en el
punto de trabajo a rgimen constante).
2. ) tiempo mnimo de puesta en marcha.
3. ) coste por kW instalado reducido.

Las aplicaciones son muy variadas y van desde:

Aviacin se considera la ms importante
Helicpteros
Barcos de guerra (no para velocidades de crucero, pero s para proporcionar
exceso de potencia necesaria para aceleraciones y maniobra).
Centrales elctricas combinadas, energa elctrica y calefaccin (cogeneracin)
Funcionamiento de turbina de gas paso a
paso
INTERCAMBIADORES DE CALOR
Un intercambiador es un equipo en el cual se produce dicha transferencia de
calor, de un fluido o foco caliente a otro menos caliente de forma interesada y
controlada.
Aunque hay tres tipos posibles de transmisin de calor (conduccin, conveccin
y radiacin), en los intercambiadores se realiza slo por conduccin y
conveccin.
Son intercambiadores de calor: los radiadores de calefaccin, cualquier caldera,
el condensador de una mquina frigorfica, etc.
MOTORES DE COMBUSTIN
INTERNA

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de

mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un
combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a
que dicha combustin se produce dentro de la propia mquina.
SISTEMAS DE REFRIGERACIN

Corresponden a arreglos mecnicos que utilizan propiedades termodinmicas de

la materia para trasladar energa trmica en forma de calor entre dos o ms
focos, conforme se requiera. Estn diseados primordialmente para disminuir la
temperatura del producto almacenado en cmaras de refrigeracin las cuales
pueden contener una variedad de alimentos o compuestos qumicos, conforme
especificaciones.
 CICLO CARNOT

Se define ciclo Carnot como un proceso cclico reversible que utiliza un gas perfecto, y que
consta de dos transformaciones isotrmicas y dos adiabticas, tal como se muestra en la
figura.
 La representacin grfic a del c ic lo de Carnot en un diagrama p-V es
el siguiente:
Ciclo de Carnot, parte
I.wmv
 CICLO OTTO

Es la base del motor encendido por chispa.

1. Se abre la vlvula de admisin, el mbolo inic ia la carrera de aspiracin. Es
un evento mecnico ya que el gas no modifica sus propiedades
termodinmicas.
2. Se cierra la vlvula de admisin y se inic ia la carrera de compresin. Es el
primer proceso termodinmic o, que viene a ser una compresin adiabtica, por
ser tan rpida no da tiempo a que se establezca la transmisin de calor.
3. Cuando el mbolo llega al punto superior, salta la chispa de la buja
incendiando la mezcla ire-combustible. Es el segundo proceso termodinmico que
consiste en transmisin de calor al sistema cuando el gas mantiene su volumen
constante.
 Despus que se ha encendido la mezcla aire-combustible y se ha elevado la
presin y la temperatura, se inicia la carrera de potencia. Es el tercer proceso
termodinmico que es esencialmente una expansin adiabtica.
Cuando el embolo esta en el punto inferior se abre la vlvula de escape dando
lugar a un descenso en la presin y la temperatura del sistema. Es el cuarto
proceso termodinmico que viene a ser una transferencia de calos al medio
ambiente, manteniendo el volumen del sistema constante.
Una vez abierta la vlvula de escape, se inicia la carrera de expulsin de los
gases productos de la combustin.
La sustancia de trabajo es un gas ideal (mezcla de aire-combustible)
Proceso 1-2 Compresin adiabtic a (entropa constante). Se proporciona trabajo
al sistema.
Proceso 2-3 Combustin a volumen constante. Se suministra calor al sistema.
Proceso 3-4 Expansin adiabtica (entropa constante). El sistema entrega
trabajo.
Proceso 4-1 Transmisin de calor del sistema al medio ambiente a volumen
constante .
El Ciclo Otto (cuatro
tiempos).wmv
 CICLO DIESEL
Este motor funcin con un ciclo muy parecido al de Otto, siendo sus
diferencias esenciales las siguientes:
1. En el motor de disel se suministra aire en lugar de la mezcla aire

combustible.
2. El motor disel no utiliza bujas, incendindose el combustible por la

elevacin de temperatura ocasionada por una alta compresin.

3. El suministro de calor se efecta a presin constante y no a volumen

constante en el ciclo Otto.

4. Al igual que el ciclo Otto , las carreras de admisin y escape (barrido de los

gases productos de la combustin) son eventos mecnicos y no procesos

termodinmicos, ya que el gas contenido en la cmara de combustin no sufre
alteraciones en sus propiedades termodinmicas.
En el c iclo de Disel representado en el diagrama P-v, los procesos sealados se
consideran reversibles y la sustancia de trabajo es un gas ideal.
Proceso 1-2 Compresin adiabtica (entropa constante). Se proporciona trabajo al
sistema.
Proceso 2-3 Transmisin de c alor al sistema a presin constante. En este proceso
vara el volumen del sistema, ya que se inyecta combustible.
Proceso 3-4 Expansin adiabtica (entropa constate). El sistema entrega trabajo.
Proceso 4-1 Transmisin de calor del sistema al medio ambiente a volumen
constate, esto ocurre cuando se abre la vlvula de escape.
El ciclo de los 4 tiempos en el motor
diesel.wmv
 CICLO BRAYTON
Existen dos tipos el abierto y el cerrado. Sus partes principales son: el
compresor, en el cual se lleva a cabo la compresin del aire; la c mara de
combustin, donde se produce la combustin a presin constante; la turbina,
donde los gases se expanden y se aprovecha su energa para mover el
compresor, as como un excedente hacia el exterior del sistema. En el c ic lo
abierto los gases se tiran al medio ambiente; en el c ic lo cerrado los gases que
salen de la turbina se llevan a u n cambiador de calor donde se les enfra para
ser llenados de nuevo al compresor y reiniciar el ciclo.
Si bien se le llama c ic lo termodinmico, en realidad el fluido de trabajo no realiza
un c iclo completo dado que el fluido que ingresa es aire y el que egresa son
gases de combustin, o sea en un estado diferente al que se tenia cuando se inici
el proceso, por eso se dice que es un ciclo abierto.
Las turbinas a gas son mquinas trmicas rotativas de combustin interna a flujo
continuo cuyo esquema se representa en la Fig siguiente
El objetivo de sta mquina trmica es convertir energa calrica
contenida en el combustible utilizado en energa mecnica (trabajo
mecnic o) en el eje de la misma .
La mquina est compuesta de los siguientes
elementos:
1. Un compresor de flujo axial.
2. Una o varias cmaras de combustin (segn el
fabricante).
3. La turbina a gas.
4. Sistemas auxiliares para su operacin: a) Sistemas de lubric a cin b)
Sistema de alimentacin de combustible c) Sistema de regulacin de
velocidad d) Sistema de puesta en marcha y parada e) Sistemas de
proteccin de mquina f) Sistema de acoplamiento hidrulico g) Sistema
de virado (virador).
5.Motor de lanzamiento (motor Disel, o motor elctrico).
CICLOS TERMODINMICOS DE GAS Y DE VAPOR
(CICLOS COMBINADOS)

Los ciclos de gas y vapor se consideran en termodinmica modelos sencillos de

los procesos ( la mayor parte de las veces ni si quiera ciclos) que tienen lugar en
las maquinas trmicas reales, con vistas sobre todo a la comparacin entre si,
pues en la comparacin con las maquinas reales se obtienen discrepancias
tpicas superiores al 50%.
Aunque todo ciclo puede servir como motor o como frigorfico o bomba segn el
sentido en que se recorra en un diagrama termodinmico, supondremos que
siempre se trata de producir trabajo (motor). La utilizacin de los ciclos de gas en
refrigeracin es escasa, reducindose a una variante del ciclo Brayton ( con
expansin isentalpica) en refrigeracin de cabinas de vehculos y etapas previas
de la licuacin de gases, y al uso del ciclo Stirling en refrigeracin criognica.
 En el sentido ms amplio, una planta de ciclo combinado consiste en la
integracin de dos o ms ciclos termodinmicos energticos, para lograr una
conversin ms completa y eficiente de la energa aportada en trabajo o potencia.
La central trmica de ciclo combinado es aquella donde se genera electricidad
mediante la utilizacin conjunta de dos turbinas:
Un turbogrupo de gas
Un turbogrupo de vapor
Es decir, para la transformacin de la energa del combustible en electricidad se
superponen dos ciclos:
El ciclo de Brayton (turbina de gas): toma el aire directamente de la atmsfera y se
somete a un calentamiento y compresin para aprovecharlo como energa
mecnica o elctrica.
El ciclo de Rankin (turbina de vapor): donde se relaciona el consumo de calor con
la produccin de trabajo o creacin de energa a partir de vapor de agua.
 VENTAJAS DEL CICLO COMBINADO

Las caractersticas principales de las centrales trmicas de ciclo combinado son:

Flexibilidad. La central puede operar a plena carga o cargas parciales, hasta un
mnimo de aproximadamente el 45% de la potencia mxima.
Eficiencia elevada. El ciclo combinado proporciona mayor eficiencia por un margen
ms amplio de potencias.
Sus emisiones son mas bajas que en las centrales trmicas convencionales.
Conste de inversin bajo por MW instalado
Periodos de construccin cortos.
Menor superficie por MW instalado si lo comparamos con las centrales
termoelctricas convencionales.
Bajos consumo de agua de refrigeracin.
Ahorro energtico en forma de combustible.
AHORRO DE ENERGA
PARA GENERADOR DE
ACEITE TRMICO.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

LosGeneradores de aceite trmico son calentadores tipo serpentn de

mltiples pasos suministradores de funcionamiento de alta eficiencia.

El fluido trmico circula en un serpentn calentado por la llama del
quemador y esto produce los gases de combustin, luego es distribuido
por una red de baja presin a varios usuarios de calor. Sobre el
circuito de retorno, un vaso de expansin/desgasificador, atmosfrico o
cubierto con gas inerte, asegura la eliminacin de aire de entrada,
vapor y fracciones de luz antes de que el fluido trmico vuelva a
entrar al calentador.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD
MANOMETROS: EQUIPOS MEDIDORES DE
PRESION
PRESOSTATOS: CAPTA LA VARIACION DE
PRESION
DISCO DE RUPTURA: DISPOSITIVO DE
ALIVIO DE SOBRE PRESIONES
CONTROLES DE NIVEL DE AGUA

DAN A CONOCER EL NIVEL DE AGUA EN LA CALDERA. ES UN TUBO DE VIDRIO, QUE

DEJA VER EL AGUA PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO SON NECESARIAS VARIAS
PRECAUCIONES, YA QUE LA FALSEDAD DE SUS INDICACIONES PUEDEN
TENER CONSECUENCIAS INMEDIATAS Y GRAVES. HACE FALTA EN PRIMER TRMINO
QUE LOS TUBOS QU LE DAN COMUNICACINCON LA CALDERA NO SE TAPEN.
QUEMADORES

Principio de funcionamiento: El aire y elcombustible se inyectan en el hogar y se

inflaman al contacto con la llama que alimentan

Optimizar los fenmenos de radiacin y conveccin ;

Reducir las emisiones de NOx, CO 2 y polvos.

TRATAMIENTO DEL AGUA.

INCRUSTACIONES: Para eliminar la posibilidad de formacin de incrustaciones, es

necesario disponerde unadecuado tratamiento del agua de alimentacin.
Los mtodos qumicos (dela cal-sosa, de la sosa custica, del carbonato brico, del
fosfato sdico, etc.) se fundamentan en laadicionar una sustancia qumica que
provoque la precipitacin de losiones clcicos y magnsicos, y su
posterioreliminacin.
ECONOMIZADORES

El economizador, es bsicamente un intercambiador de calor gases-agua, El

economizador, instalado en una caldera, consigue aprovechar elcalor residual
delos gases de combustin, traspasndolo al agua de alimentacin de la caldera,
con lo que se consigue reducir el consumo de combustible y mejorarel
rendimiento de manera considerable.
 ACEITE TRMICO

Utilizacin de Calentamiento indirecto

Equipos que trabajan sin presin y sin agua

Requerimiento de elevadas temperaturas de calentamiento

Las calderas de aceite trmico

*El motivo es que a pesar de que el vapor sigue siendo una opcin tradicional y vlida, las
ventajas del fluido trmico son notables en trminos sobre todo econmicos y de
mantenimiento
 El motivo es que a pesar de que el vapor sigue
siendo una opcin tradicional y vlida, las
ventajas del fluido trmico son notables en
trminos sobre todo econmicos y de
mantenimiento
 AHORRO DE COMBUSTIBLE
Rendimientos similares
87 y 90 %

La diferencia fundamental radica en gran parte en la termodinmica misma de

ambos sistemas de calentamiento.

*Fluido Trmico
Circuito cerrado

*Instalacin de Vapor
Perdidas energticas involuntarias
 PRINCIPALES BENEFICIOS

En resumen, las ventajas que la tecnologa del aceite trmico est aportando en este
momento a todo tipo de industrias, las ms recientes la del sector auxiliar de la
automocin (fabricacin de techos de automviles) y alimentacin son:

Seguridad por ausencia de corrientes circulantes en los platos tpicas de las resistencias elctricas.

Economa por trmino medio de un 20% en trminos de combustible, Gracias a la recirculacin de

aceite trmico se consiguen precisiones de temperatura de + - 1 C a lo largo de toda la superficie de
calentamiento.

Mantenimiento extremadamente bajo por tratarse de un sistema centralizado de calentamiento.

Calidad en el producto final, debido fundamentalmente a la uniformidad de temperaturas en toda la

superficie de calefaccin.
AHORRO DE ENERGIA EN TORRES
DE ENFRIAMIENTO.
 QUE ES UNA TORRE DE ENFRIAMIENTO?
Son estructuras para capaz de enfriar eficientemente grandes volmenes de agua, y otros
medios a temperaturas muy altas ponindola en contacto con aire atmosfrico. Un pequeo
porcentaje del agua es evaporado, expulsando consigo el calor a la atmsfera, como aire
caliente y hmedo. La temperatura del agua desciende hacia el lmite llamado temperatura
hmeda. Son utilizadas en plantas de energa, refineras de petrleo, plantas petroqumicas,
plantas de procesamiento de gas natural y otras instalaciones industriales.
 SU PRINCIPAL FUNCIONAMIENTO ES REDUCIR LA
TEMPERATURA DE EL LIQUIDO REFRIGERANTE COMO AGUA
QUE UTILIZA LA MAQUINARIA

SU FUNCIONAMIENTO BASICO ES PULVERIZAR EL LIQUIDO

PARA PODER ENFRIAR EL LIQUIDO REFRIGERANTE MAS
RAPIDO.
RECIRCULACION:

El aire descargado por las torres sale caliente y hmedo. Normalmente es

lanzado hacia arriba a alta velocidad, diluyndose en la atmsfera. Sin
embargo, la cercana de muros o estructuras, y la accin del viento, pueden
dirigirlo hacia la entrada de aire de la torre, produciendo lo que se llama
recirculacin. Esta puede afectar el rendimiento drsticamente y debe evitarse
a toda costa.
Una de las ventajas es el ahorro energtico, en la medida que, en las instalaciones de
climatizacin y refrigeracin, la eficiencia energtica y el consumo de energa
elctrica estn directamente relacionados con la temperatura de condensacin del
refrigerante utilizado.

En una instalacin de aire acondicionado tpica, la comparacin de los consumos

energticos arroja cifras ilustrativas: los equipos de condensacin incluidas torres de
refrigeracin y condensadores evaporativo ofreceran frente a los de condensacin por
aire un ahorro en el consumo de hasta el 45%.
 CUANTOS TIPOS DE ENFRIAMIENTO EXISTEN?

Existen tres tipos de torres de refrigeracin:

Tiro natural, que utiliza una chimenea alta.

Tiro inducido, en el que el ventilador se coloca en la parte superior de la torre
(impulsan el aire creando un pequeo vaco en el interior de la torre).
Tiro mecnico (o tiro forzado), que utiliza la potencia de motores de ventilacin para
impulsar el aire a la torre (colocndose en la base).
 VENTILADOR
ASPERSORES

TORRE DE
ENFRIAMIENTO

PANEL DE
RRELLENO
RECOMENDACIONES OPERATIVAS PARA AHORRO DE AGUA Y ENERGIA

1. TENER LA TORRE AL 100% DE CAPACIDAD

TORRES CORTAS DE CAPACIDAD PRODUCEN:
. MENOR PRODUCCION. LOS INTERCAMBIADORES QUE SIRVEN LAS
TORRES REQUIEREN MAYOR AREA (QUE NO TIENEN) Y EL PRODUCTO
ENFRIADO O SE PIERDE POR EVAPORACION O SE REQUIERE REDUCIR
LA CAPACIDAD DE LA PLANTA.

EN PLANTAS ELETRICAS SE PRODUCE MENOR GENERACION AL

AUMENTAR EL VACIO.
RECOMENDACIONES OPERATIVAS PARA AHORRO DE AGUA Y ENERGIA

2. AL NO ENFRIAR SUFICIENTEMENTE LA TORRE EL OPERADOR

AGREGA BOMBAS PARA COMPENSAR LA FALTA DE ENFRIAMIENTO.
ESTO PRODUCE QUE LA TORRE OPERA MAS DEFICIENTEMENTE AUN
Y EL RESULTADO DE ESTA ACCION ES MINIMO, TENIENDO ASI:

. MAYOR CONSUMO DE ENERGIA.

. MAYOR CONSUMO DE AGUA
. MAYOR CONSUMO DE QUIMICOS
RECOMENDACIONES OPERATIVAS PARA AHORRO DE AGUA Y ENERGIA

3. TENIENDO LA TORRE AL 100%, SE PUEDEN ESTABLECER MEDIDAS DE

AHORRO DE ENERGIA COMO:
. INSTALAR VARIADORES DE TEMPERATURA PARA CONTROLAR LAS
RPM DE LOS VENTILADORES Y CONSECUENTEMENTE EL CONSUMO
DE ENERGIA.
RECOMENDACIONES OPERATIVAS PARA AHORRO DE AGUA Y ENERGIA

4. MEDIDAS PARA AHORRO DE AGUA O LIQUIDO REFRIGERANTE:

EN UNA TORRE EL AGUA SE PIERDE DE 3 FORMAS
A)EVAPORACION: SIENDO EL PROCESO, ENFRIAMIENTO EVAPORATIVO,
PARA ENFRIAR SE REQUIERE EVAPORAR PARTE DEL AGUA
RECIRCULADA ( DE 2-3% DEPENDIENDO DEL RANGO DE
ENFRIAMIENTO O EN FORMA GRUESA 1%7 10 F DE RANGO).
POR ESTA RAZON LA UNICA FORMA DE AHORRAR PARCIALMENTE
AGUA ES INSTALAR ANTES DE LA TORRE UN INTERCAMBIADOR DE
CALOR ENFRIADO POR AIRE (SOLOAIRE) Y BAJAR PARTE DEL RANGO
CON AIRE.
RECOMENDACIONES OPERATIVAS PARA AHORRO DE AGUA Y ENERGIA

B) ARRASTRE: AUNQUE ESTA PERDIDA ES BAJA, ENTRE 0.002% Y 0.2%

DEPENDIENDO DEL TIPO DE ELIMINADORES DE ARRASTRE, LA
UNICA FORMA DE EVITAR O REDUCRIR ESTA PERDIDA ES TENIENDO
INSTALADOS Y EN BUEN ESTADO.
C) PURGA CONTINUA: EL AGUA RECIRCULADA SE VA CONCENTRANDO
EN SALES Y DEPENDIENDO DEL TRATAMIENTO RECIBIDO Y POR LO
TANTO DEL NUMERO DE CICLOS DE CONCENTRACION, REDUCIR
ESTA PERDIDA
PERDIDA DEL AGUA = EVAPORACION + ARRASTRE + PURGA
AHORRO DE ENERGA EN
COMPRESORES DE
REFRIGERACIN
La refrigeracin industrial ha evolucionado notablemente en
pocas recientes. El consumo de energa por este concepto a
nivel nacional tambin se ha incrementado a tal grado que
representa una gran rea de oportunidad para el ahorro de
energa.

Durante los ltimos 30 aos se han desarrollado sistemas de refrigeracin por

absorcin cuya eficiencia se ha incrementado casi en 50%. Al mismo tiempo los
sistemas por compresin mecnica se han mejorado sustancialmente. Entre las ms
interesantes mejoras encontradas se encuentran los compresores
 Han pasado de grandes y pesados cilindros a pequeos y mas ligeros, en los que se ha
disminuido las prdidas por friccin entre todas sus partes mviles, la magnitud de las
fugas y el volumen muerto de los pistones. A mismo tiempo se han mejorado los
sistemas de control de carga de los compresores, lo que ha contribuido a mejorar el
rendimiento del sistema de refrigeracin.

Por otro lado han salido al mercado diferentes tipos de compresores, como son los
rotatorios, que han permitido tener an ms un mejor control de la carga de
refrigeracin en el compresor.

El diseo de los compresores se ve condicionado por el principio mecnico de

compresin, de pistones, rotativos, scroll (de caracola o espiral) y de tornillo .
Los compresores administran la distribucin del refrigerante, absorbiendo energa de
las reas fras y transfirindola a reas ms calientes dentro de la unidad. Los
compresores alternan el refrigerante de vapor de baja a alta presin, alternando el
enfriamiento usando un sistema de dos etapas para mantener los artculos fros a una
temperatura mientras se mantienen los artculos congelados en el rea de alta presin.
Los compresores se clasifican como abiertos o sellados.

Los compresores abiertos se usan para aplicaciones grandes como los que se usan en
instalaciones de produccin y tienen un motor elctrico externo. Los compresores
sellados hermticamente estn encerrados dentro de la unidad, lo que es ideal para
los aparatos caseros. Los compresores se clasifican en sistemas de desplazamiento
dinmico o positivo con cuatro tipos principales de compresor.
 Diagrama de Moliere.
COP:COEFCINENTE DE RENDIMIENTO
La representacin del ciclo producido en un circuito, en el diagrama P-h es de vital
importancia para visualizar y comprender los distintos factores que permiten ahorrar
energa.
Desde el punto de vista de consumo de energa lo que realmente nos interesa es
aumentar el COP de la instalacin, aumentando el fro producido y reduciendo el
consumo de energa del compresor.

Para aumentar el fro producido, se debe disminuir la entalpa del lquido que se
evapora, mientras que para disminuir el consumo del compresor se debe reducir la
relacin de compresin, mejorar los rendimientos de los motores elctricos,
modificar el proceso de compresin para que consuma menos energa, o utilizar
compresores con menos prdidas mecnicas.
OPTIMIZACIN DE
SISTEMAS
PRODUCTORES DE
ENERGA.
El concepto de eficiencia energtica se puede definir como la relacin entre la
cantidad de energa consumida y los productos finales logrados a partir de ese
consumo de energa. Dicho esto, la optimizacin del consumo de energa se puede
lograr mediante la implementacin de diversas medidas tanto de ahorro como de
inversiones , mejora en la gestin de recursos bsicos como agua, luz, distribucin
eficiente del espacio. Adems de adaptar nuevos hbitos de trabajo, consumo, y
organizacin ya sea en la empresa, comunidad u hogares
Las soluciones de optimizacin de plantas y de eficiencia energtica permiten
que
las compaas elctricas maximicen el rendimiento de sus centrales
generadoras y
logren importantes beneficios y ahorros en todo tipo de situaciones: respuesta
dinmica, carga base e integracin de renovables.

Debido a que las centrales trmicas tienen que hacer varios arranques y
paradas al
da, los operadores necesitan conocer el tiempo que transcurre desde el
comienzo
del proceso de arranque hasta que se produce la sincronizacin, con objeto de
poder cumplir el programa de carga requerido. Necesitan tambin mantener tan
bajo como sea posible el coste de estos arranques, que puede afectar
negativamente al presupuesto.

En las centrales que operan en carga bsica, la forma ms rpida y barata de

mejorar la produccin y reducir los costes operativos, es mejorando la
eficiencia
energtica. No slo es que se genere ms electricidad y una mayor facturacin,
sino
que tambin se reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de
efecto invernadero.
OPTIMIZACION INCLUYENDO UN SISTEMA DE COGENERACION CON
TURBINA DE GAS

La alta rentabilidad de la cogeneracin es una idea muy extendida. La cuantificacin de

esta rentabilidad y el establecimiento de los parmetros que optimizan la operacin de un
sistema de vapor que est dotado de una cogeneracin.

La tendencia actual es cubrir las necesidades de energa elctrica y vapor de una planta
qumica o petroqumica mediante sistemas de energa formados por ciclos de
cogeneracin. La tecnologa de la cogeneracin termoelctrica se basa en el concepto de
obtencin y aprovechamiento simultneos de energa elctrica y trmica a partir de un
combustible. La electricidad producida puede ser consumida en el mismo mbito de
operacin de la instalacin, o bien puede ser enviada a la red general de distribucin. La
energa trmica se aprovecha mediante un sistema de recuperacin de calor para dar
servicio a los consumidores trmicos
Cuando stos precisan una demanda superior a la aportada por los
gases de escape de la mquina de accionamiento, entra en
funcionamiento el sistema de postcombustin. De esta manera, se
satisfacen las necesidades de los consumidores y, adems, se
consigue una cierta autonoma trmica y elctrica (en caso de avera
de la mquina de accionamiento, la demanda de electricidad se
puede obtener de la red general y la demanda de energa trmica
mediante la fuente de calor adicional).
Esta autonoma es un argumento decisivo para procesos industriales
sensibles a paradas, ya que permite garantizar la continuidad del
suministro. Los ciclos de cogeneracin forman parte del sistema de
vapor de las plantas de proceso.

Dicho sistema incluye la generacin y red de distribucin de vapor

con la finalidad de obtener energa elctrica y/o mecnica y, a su
vez, satisfacer las necesidades de vapor de la planta (como medio
calefactor o para consumo directo del proceso).
APLICACIN DE TCNICAS DE
AHORRO. EL FACTOR HUMANO,
LA CAPACITACIN Y
CONCIENTIZACIN.
Tradicionalmente, la energa siempre ha sido considerada un costo, una
factura que se debe pagar y un gasto que se debe controlar. No obstante,
quienes estn preparados para el futuro han madurado con una nueva
perspectiva respecto a la energa y estn cambiando sus operaciones,
especialmente en el rea de fabricacin, para aprovechar el valor total de
la energa como materia prima, un recurso que puede aplicarse para
hacer crecer y sostener sus negocios en el futuro.
Las compaas grandes y pequeas por igual necesitan saber
exactamente dnde se est utilizando esa valiosa energa, hasta el
punto de darle seguimiento como si fuera un ingrediente de sus
recetas, o un componente tangible en el ensamblaje de un
producto. Administrar esta informacin en tiempo real les permite
gestionarla cuidadosamente a fin de que su negocio contine
siendo rentable.