UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniera Mecnica

T-03
SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
CURSO : MOTORES DIESEL MARINOS
SECCIN : A
DOCENTE: ING. GARIBAY CALDERON JUAN
ESTUDIANTE: RIOS ZEGARRA VICTOR JESUS 20082141G

UNI 2016 II
INTRODUCCION
1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1.1COMPONENTES DEL SISTEMAD E ENFRIAMIENTO
2. SISTEMA DE LUBRICACION
2.1COMPONENTES DEL SISTEMAD E ENFRIAMIENTO
3. SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE
3.1COMPONENTES DEL SISTEMAD E ENFRIAMIENTO
4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4.1COMPONENTES DEL SISTEMAD E ENFRIAMIENTO
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
7. FUENTES DE INFORMACIN
 INTRODUCCION

En la presente monografa abarcaremos el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor

de combustin interna.
El cual se trabajara durante la semana del 01 al 04 de Septiembre del 2016, para ello se consult
varios libros en la biblioteca de la facultad los das jueves y viernes de la semana, seleccionando
los que ms se acercaban a lo solicitado, entre ellos el libro Tcnicas del Automvil del autor
Manuel Alonso Prez, un manual de automvil para los temas de lubricacin y enfriamiento del
motor y finalmente el libro Motor Disel-Sistemas complementarios e instalacin, adems se
consultaron algunas pginas web que se detallan en las fuentes de informacin. Empezaremos
describiendo cada uno de los sistemas, adems de indicar las componentes que comprenden
cada uno de los sistemas auxiliares del motor y para finalizar se desarrollaran conclusiones y
recomendaciones que se consideran convenientes.
1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema de enfriamiento de un motor sirve para

mantener las temperaturas del motor a un nivel adecuado.
Si falla el sistema de enfriamiento, se pueden producir
daos considerables en el motor.

PRINCIPIO DE OPERACIN

El sistema de enfriamiento hace circular

refrigerante por todo el motor para eliminar el
calor producido por la combustin y la friccin.
Hace uso del principio de transferencia trmica
para realizar su funcin.
 1.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Los componentes principales de un sistema de

enfriamiento son:

1. Bomba de agua.
2. Enfriador de aceite.
3. Conductos del bloque motor y culata.
4. Termostato.
5. Radiador.
6. Tapa de presin.
7. Mangueras y tuberas.
 BOMBA DE AGUA.

Tiene la misin de hacer circular el

agua en el circuito de refrigeracin del
motor, para que el transporte y
evacuacin de calor sea ms rpido.
 ENFRIADOR DE ACEITE.

El enfriador de aceite cuida, junto con el sistema de agua

refrigerante, del equilibrio trmico en el motor. Adems, el
enfriamiento del aceite lubricante asegura que no se corte
la pelcula de aceite en las piezas del motor a lubricar.
CONDUCTOS DEL BLOQUE MOTOR Y CULATA
 TERMOSTATO

La funcin el termostato es
mantener una gama
apropiada de temperaturas
de operacin. Para hacer
esto, el termostato deriva
el flujo del refrigerante por
el radiador, por un tubo de
derivacin y lo enva de
vuelta a la bomba de agua.
 RADIADOR.

El radiador sirve para enfriar el liquido de refrigeracin.

 TAPA DE PRESIN

Funcionamiento
Permite llenar el sistema con el
refrigerante.
Permite la salida del refrigerante al
tanque de reserva
Permite el retorno del refrigerante
Sirve como vlvula de seguridad en
los sobrecalentamientos
Presuriza el sistema logrando as
que el refrigerante alcance mas de
100C sin entrar en proceso de
ebullicin.
 2. SISTEMA DE LUBRICACIN

La finalidad principal del sistema de lubricacin es hacer

circular el aceite por todo el motor.
El aceite limpia, enfra y protege las piezas mviles del
motor contra el desgaste.
 2.1 COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

Los componentes principales

de un sistema de lubricacin son:

1. Carter
2. Campana de succin.
3. Bomba de aceite.
4. Vlvula de alivio de presin.

5. Filtro de aceite con una vlvula de derivacin.

6. Enfriador de aceite
7. Canalizacin de aceite principal.
8. Surtidor de enfriamiento de los pistones.
9. Respiradero del crter, tuberas, tubos de conexin y el
aceite mismo.
 COLECTOR DE ACEITE CAMPANA DE SUCCIN

El colector o sumidero de aceite sirve La campana impide la entrada de piezas grandes en el

como deposito del aceite de motor, sistema de aceite.
tambin disipa el calor del aceite hacia la La campana de succin transporta aceite a la bomba
atmsfera y se encuentra en la parte de aceite.
inferior del motor.
 BOMBA DE ACEITE Y VLVULA DE ALIVIO

Las bombas de aceite impulsan el aceite desde el crter

de aceite a travs del filtro de aceite y del enfriador de
aceite a los puntos de lubricacin del motor.
El accionamiento de una bomba de aceite puede
efectuarse mediante el dentado exterior, el dentado
interior para el accionamiento directo del cigeal o por
tomas de fuerza.

La vlvula de alivio protege

el sistema contra las
presiones elevadas.
FILTRO DE ACEITE Y VLVULA DE DERIVACIN

Los filtros eliminan los residuos y

las partculas de metal del aceite.
 RESPIRADERO DEL CARTER

Los respiraderos del crter ventean los gases de

combustin que se fugan por los anillos de los pistones.
Esto mantiene presiones estables dentro del crter.
Los respiraderos a menudo estn montados encima del
motor.
Esto iguala la presin dentro del crter del motor con la
presin en el exterior y deja que el aceite se drene de
vuelta al colector de aceite.
 3. SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE

Los motores diesel requieren grandes cantidades de aire para quemar el

combustible. El sistema de admisin de aire debe proporcionar suficiente aire
limpio para la combustin. El sistema de escape debe eliminar el calor y los
gases de la combustin. Cualquier reduccin del flujo de aire o de los gases de
combustin por el sistema disminuye el rendimiento del motor.
3.1 COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE/ESCAPE

1. Antefiltro.
2. Filtro de Aire.
3. Turbocompresor.
4. Mltiple de Admisin.
5. Posenfriador.
6. Mltiple de Escape.
7. Tubo vertical de Escape.
8. Silenciador y tuberas de conexin.
 ANTEFILTROS FILTRO DE AIRE

TURBOCOMPRESOR

El aire pasa al turbocompresor procedente del filtro de

aire, su funcin es suministrar ms aire al motor,
permitiendo que se queme ms combustible, logrando
as:
Aumentar la potencia del motor.
Mantener la potencia a altitudes elevadas.
 DISEO DEL TURBOCOMPRESOR

Un turbocompresor consta de dos partes:

1. Lado de admisin de aire o compresor.
2. Lado de escape o turbina.
Los gases de escape procedentes del mltiple de escape
hacen girar La turbina de escape del turbocompresor.

COMO FUNCIONAN LOS TURBOCOMPRESORES

VLVULA DE DERIVACIN DE LOS GASES DE ESCAPE

LOS TURBOCOMPRESORES CALIENTAN EL AIRE

POSENFRIADOR

VENTAJA DE UN POSENFRIADOR
MLTIPLE DE ADMISIN MLTIPLE DE ESCAPE
SILENCIADOR Y TUBO DE ESCAPE
 4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El sistema de combustible suministra combustible limpio,

en el momento adecuado y en la cantidad adecuada, para
satisfacer la demanda de potencia.

Existen dos grandes categoras de sistemas

de combustible:
1. Sistema de Bomba y Tuberas.
2. Sistema de Inyectores Electrnicos
4.1 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE BOMBA Y TUBERAS

1. Tanque de Combustible
2. Filtros de Combustible
3. Bomba de Transferencia
4. Bomba Inyectora
5. Regulador
6. Mecanismo de Avance de sincronizacin
7. Control de Relacin de combustible
8. Tuberas de Combustible de alta presin
9. Tuberas de Combustible de baja presin
10. Inyectores
11. Tuberas de retorno
TANQUE DE COMBUSTIBLE FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE

SEPARADOR DE AGUA
 BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE COMBUSTIBLE FINAL

CEBADO DE LA BOMBA
CAJA DE LA BOMBA INYECTORA TUBERAS DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIN
BOQUILLAS

Como funcionan las boquillas

 DISPOSITIVO DE CORTE DE COMBUSTIBLE

TUBERA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DE UN SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICO

Componentes:
1. Tanque de combustible.
2. Filtro de combustible
primario.

3. Bomba de transferencia
de combustible.

4. Filtro de combustible
secundario.

5. Tuberas de retorno.
MLTIPLE DE COMBUSTIBLE
INYECTOR ELECTRNICO

MDULO DE CONTROL ELECTRNICO

DISEO DE LA CMARA DE COMBUSTIN

1. Cmara de Precombustin (PC)

2. Inyeccin Directa (DI)

COMPONENTES DEL SISTEMA MECNICO

Un sistema de combustible mecnico

est formado por:

1. Bomba inyectora
2. Avance de sincronizacin
3. Regulador
4. Control relacin de combustible
 5. CONCLUSIONES

El motor de combustin interna debe funcionar a una temperatura adecuada, la cual es regulada por
el sistema de enfriamiento, y parte del sistema de lubricacin.

El trabajo del El filtro de aire es muy importante en el sistema de admisin, por limpiar al aire antes de
entrar su circulacin para la llegada al cmara de combustin, por lo que es necesario hacer su
mantenimiento frecuentemente.

El descuido en el mantenimiento de los filtros de aceite, har que el lubricante fluya con contaminantes,
daando los elementos del motor pudiendo ocurrir el fenmeno de gripaje.

En caso la tapa del radiador que est en malas condiciones har que el refrigerante se escape, ante la
mnima presin, dejando el sistema sin lquido refrigerante y provocar que el motor se sobrecaliente o
inclusive le impedir la salida al lquido refrigerante ante una gran presin y esto provocara daos en
otras partes.
 6. RECOMENDACIONES

Mantener el tanque de combustible en buenas condiciones ya que en caso de que este est
corrido, el herrumbre contaminara el combustible y en el proceso de inyeccin de este puede
ocasionar desgaste mecnico adems modificara en algo la ecuacin qumica de combustin ya
sea en disel o gasolina.

El termostato debe tener un buen funcionamiento (el material que se dilata debe ser el adecuado
para garantizar la temperatura estable del motor) pues de lo contrario el refrigerante podra
sobrecalentarse como consecuencia el motor se podra fundir

Se recomienda cambiar los filtros cada cierto intervalo de tiempo, segn lo especifique el
manual del fabricante del motor.
Se recomienda ver la sedimentacin en el filtro de combustible, y extraer el agua que
este alojado ah.
 7. FUENTES DE INFORMACION
BIBLIOGRAFIA
Motores Diesel, Orville Adams, 1967, 5 Ed., Pag. 11-
27,40-45.
Motores de Combustin Interna, Ing. Jim Palomares
Anselmo,
Sistemas de inyeccin de combustible en los motores
disel, Alonso Prez, Jos, Manuel-Tcnicas del
Automvil,, Pginas: 55 al 58; 73 al 80, 95-96, 119-
120 ,204-205, 221, 275- 276, 293-294.
Robert Bosch, Ltda.-Manual Bosch, Sistema de
inyeccin electrnica, Pginas: 6 al 10; 14 al 19.
Robert Bosch, Ltda.-Manual Bosch, Sistema de
inyeccin disel, Pginas: 7 al 12, 25-26.
M. S. JOVAJ Motores de Automovil pg. 583-600-601-
608
PAGINAS WEB
https://www.ro-des.com/mecanica/que-
es-colector-de-escape-para-que-sirve/
https://dl.dropboxusercontent.com/u/922
86610/Manuales/manual-reguladores-siste
mas-combustible-motores-caterpillar.pdf
http://www.maquinariaspesadas.org/blog/
951-curso-sistema-alimentacion-motores-
diesel-aire-combustible
https://www.youtube.com/watch?v=_E_G
nlRotdM
https://www.youtube.com/watch?v=4z
KGO7bBdNw