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Cuando el 30% de la
masa del
gas a sido quemada,
los gases
quemados ocupan
cerca del
60% del total volumen
de la
cmara.
Burn Angle
Se denomina al ngulo que el cigeal se
mueve durante la combustin, en promedio
para la mayora de los motores es de 25 grados.
Ignicin temprano se traduce a presin alta
antes del TDC y perdida del trabajo en la
compresin,
Ignicin tarde, el pico de presin se dar tarde y
el trabajo se pierde debido a baja presin.
Flame speed Vs. Air Fuel Ratio
Flame Speed Vs. Engine
Speed.
A medida que la
velocidad del
motor aumenta, la
velocidad de la
llama tambin
aumenta; esto se
debe a que la
intensidad de la
turbulencia, swirl,
squish y tumble
incrementa.
Flame Termination
Despus de unos 15 a
20 del TDC
90-95% de la masa de
aire-combustible se ha
quemado
El volumen de la
cmara a aumentado
del 10% al 20%
Variacin de la combustin
Idealmente la combustin no debe variar entre los
cilindros y de ciclo a ciclo.
Las cmaras de
combustin de los
motores de automviles
viejos, principalmente las
de vlvulas en bloque
tienen una distancia de
viaje de llama ms larga y
mas tiempo de
combustin.
Los motores muy grandes casi siempre son de
encendido por compresin.
Combustion in CI engines
Es un proceso inestable que ocurre en muchos
lugares en una mezcla no muy homognea, la
velocidad es controlada por la inyeccin de
combustible.
Combustion in CI
La entrada engines
de aire es sin estrangulamiento y el
torque y potencia de salida son controladas por la
cantidad de combustible que se inyecta por ciclo.
La presin en el colector de admisin es cercana a
1 atm mejorando la eficiencia trmica en
comparacin a un motor SI.
Combustion in CI engines
Para los motores CI solamente hay aire en el
cilindro durante la carrera de compresin y con
relaciones de compresin mucho mas altas.
Wnet
Las relaciones de compresin en motores CI
modernos van de 12 a 24
Combustion in CI engines
Eficiencias trmicas altas (eficiencia de conversin de
combustible)
Donde
Soot
La mayor parte del carbono se encuentra y
reacciona con el oxigeno excedente, estas
reacciones tienen lugar en el escape reduciendo la
cantidad de carbono.
Para mantener el humo de escape (holln) dentro
de lmites tolerables, los motores CI se operan con
un AF generalmente pobre ( <0,8).
Relacin aire-combustible
Relacin de compresin
Saab Motor Company
Motor 5 cilindros.
1.6 litros.
c=
Tex = TEVO(Pex/PEVO)(k-1)/k