Mdulo

Redes y Demanda de Transporte

Sesin 6bis

Segundo Semestre 2015

Profesor: Nelson Rojas Ruiz

E-mail: profesor.nelsonrojas@gmail.com
MDULO: Redes y demanda de transporte

UNIDAD I: Las redes y la demanda de transporte

SESIN 6bis:

Caso aplicado: Metro

Prueba 2. Viernes 16/10.

MDULO: Redes y demanda de transporte

Caso aplicado: Metro

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Consideraciones Prcticas
MDULO: Redes y demanda de transporte

Consideraciones Prcticas

PALABRAS CLAVES:
PREDICCIN
NMERO DE VIAJES
ORIGEN - DESTINO
ESCOGENCIA DE MODOS DE
TRANSPORTE

OBJETIVO:

Predecir del nmero de viajes desde cada origen hasta cada

destino por cada uno de los modos de transporte.

Con los MODELOS DE SELECCIN MODAL se estudia el

comportamiento de las personas con respecto a la seleccin del
MODO a emplear en los viajes.
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Consideraciones Prcticas
HIPTESIS:
Los viajeros, bien sea individualmente o en grupo, REALIZAN
ELECCIONES RAZONABLES entre los MODOS de transporte
disponibles, basadas en:

CARACTERSTICAS DEL INDIVIDUO Ingreso

Edad
Sexo
Propiedad
Vehicular
Otras
CARACTERSTICAS DEL VIAJE Longitud
Propsito
Hora

CARACTERSTICAS DE LOS Tiempo relativo de viaje

MODOS Costo relativo de viaje
Nivel de servicio
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Consideraciones Prcticas
PREMISAS BSICAS:
Los USUARIOS CAUTIVOS DEL TRANSPORTE PBLICO son
aquellos que NO tienen acceso a MODOS DE TRANSPORTE
PRIVADOS.
% USUARIOS CAUTIVOS
GENERACIN DE % USUARIOS NO CAUTIVOS
VIAJES EN UNA MODELOS DE
ZONA DISTRIBUCIN MODAL

La DISTRIBUCIN MODAL puede ser muy simplificada (2 modos).

O muy discriminada (n modos).

TRANSPORTE
PRIVADO
TRANSPORTE TRANSPORTE
PBLICO PRIVADO
AUTOBS METRO TREN n
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Consideraciones Prcticas
CATEGORAS DE MODELOS:
Dependiendo de la ubicacin de los MODELOS DE DISTRIBUCIN
MODAL en el PROCESO DE PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE,
pueden identificarse dos grandes categoras:
GENERACIN DE GENERACIN DE
VIAJES VIAJES

DISTRIBUCIN MODAL DISTRIBUCIN DE

VIAJES
TPTE.
TPTE. PUB. PRIV.
DISTRIBUCIN MODAL

DISTRIBUCIN DE DISTRIBUCIN DE
VIAJES EN TPTE. P. VIAJES EN TPTE. TPTE. PUB. TPTE.
PR. PRIV.

ASIGNACIN DE VIAJES ASIGNACIN DE VIAJES

EXTREMOS DE VIAJES INTERCAMBIO DE VIAJES

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Consideraciones Prcticas
CONCEPTOS BSICOS:
TIEMPO RELATIVO DE VIAJE (TRV)
El tiempo relativo de viaje se entiende como la relacin entre el tiempo
de viaje puerta a puerta en transporte pblico y el tiempo de viaje
puerta a puerta en auto particular.

Tveh + Ttransb + Tesp + Tco + Tcd

TRV =
Tmanej + Testac + Tced

COSTO RELATIVO DE VIAJE (CRV)

El costo relativo de viaje viene determinado por la relacin entre el
costo de viaje en transporte pblico y el costo de viaje en auto
particular.
Tarifa
CRV =
(Cgas + Club + 0.5Cest ) / ocup.
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Consideraciones Prcticas

CONCEPTOS BSICOS:
NIVEL DE SERVICIO RELATIVO DE VIAJE (SRV)
El nivel de servicio relativo de viaje est relacionado con las variables
indicativas de la conveniencia de modos. Si se asume el tiempo, el
SRV se definir como la relacin entre el exceso de tiempo de viaje en
transporte pblico y el exceso de tiempo de viaje en el auto particular.
Se entiende como exceso de tiempo de viaje, aquel que transcurre
fuera del vehculo.

Ttransb + Tesp + Tco + Tcd

SRV =
Testac + Tced

ESTOS CONCEPTOS SE DEBEN CALCULAR PARA CUALQUIER

PAR DE OPCIONES QUE SE ESTN EVALUANDO.
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Caso Aplicado: Metro

Cul es el objetivo central del Metro?

Clasifique los usuarios que usan Metro. Cmo toman sus

decisiones?. Hay usuarios cautivos en Metro?

Estime el tiempo relativo de viaje desde su comuna de

residencia hasta la Sede; Costo relativo de viaje; Nivel de
servicio relativo de viaje.

Utilice la metodologa bsica para evaluar la expansin de la

red de Metro. Para tal fin presente un clculo de tamao de
la muestra.
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UNIDAD I: Las redes y la demanda de transporte

SESIN 7:

Viernes 9/10: Prueba 2

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DUDAS Y CONSULTAS