UNIVERSIDAD PRIVADA HUANUCO

FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA ACADEMICO PROFESIONAL CARRERA
PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TEMA:


CURSO : INGENIERIA DE CIMENTACIONES
DOCENTE: ING. WILLIAM PAOLO TABOADA TRUJILLO

ABRIL, 2017
 En este trabajo damos a conocer algunos trminos
bsicos de manera resumida y la forma de distribucin
de cargas que actan sobre una estructura (cargas vivas
y cargas muertas), a si mismo se analiza una estructura
simple en la cual se determina las diferentes cargas que
actan sobre ellas (metrado de cargas).
Se sabe que para estos clculos existen programas
computacionales pero siempre es bueno saber que
mtodo puedo aplicar para analizarla sin tener un
programa computacional eso es lo que se muestra
bsicamente en este trabajo.
El trabajo tambin se basa en el reglamento nacional de
edificaciones en la Norma E.020 (cargas).
La actividad del diseo estructural que realiza el
ingeniero civil, requiere un gran conocimiento de las
cargas, los materiales y las formas estructurales y no
solo de los modelos matemticos usados para obtener
las fuerzas internas: momento flector (M), cortante (V),
fuerza axial (N), y momento torsor (T)
En el proceso de diseo el ingeniero civil debe evaluar las
cargas o solicitaciones a las que estar sometida la
estructura durante su vida til. Debe hacer un esfuerzo
por tenerlas todas en cuenta sin olvidar aquellas que
aunque pequeas puedan poner en peligro la
resistencia o estabilidad de la estructura
 secciones.

En general esta carga para una estructura

coplanar consistir en una fuerza normal
(N), una fuerza cortante (V), y un momento
flexionante (M), sin embrago debe quedar
claro que esas cargas representan en
realidad las resultantes de las distribuciones
de esfuerzo que actan sobre la seccin
transversal del miembro de la seccin
cortada. Una vez conocidas las fuerzas
internas o resultantes, la magnitud de los
esfuerzos puede determinarse siempre que
se especifique una supuesta distribucin de
los esfuerzos sobre el rea de la seccin
transversal.
DIAGRAMA DE FUERZAS INTERNAS
 Son aquellas cargas que actan durante toda la vida de la
estructura. Incluyen todos aquellos elementos de la estructura
como vigas, pisos, techos, columnas, cubiertas y los elementos
arquitectnicos como ventanas, acabados, divisiones
permanentes. Tambin se denominan cargas permanentes. Su
smbolo D, corresponde a la inicial en ingls de Dead
(muerto).
La principal carga muerta es el peso propio de la
estructura. Sus valores se obtienen considerando el peso
especfico del material de la estructura y el volumen de la
estructura. Aunque es el tipo de carga ms fcil de evaluar, su
monto depende de las dimensiones de los miembros de la
estructura las cuales no se conocen al inicio del proceso. Es
necesario recurrir entonces a estimaciones del valor inicial.
Esta accin ser ms o menos aproximada, dependiendo de la
experiencia del diseador. En los casos comunes esta
estimacin inicial ser suficiente; pero en casos no rutinarios,
ser necesario evaluar de nuevo el peso de la estructura y
revisar el diseo.
Para elementos longitudinales (vigas), la carga
se evala por unidad de longitud. Ha sido
costumbre evaluarla en sistema MKS: kg/m ,
t/m y en el Sistema Internacional (SI): N/m,
kN/m.
El control de las cargas muertas es muy
importante en estructuras de concreto reforzado
construidas in situ, pues el volumen de los
concretos colocados puede ser muy variable,
conduciendo a sobre espesores que producen
masas adicionales a las contempladas en el
diseo, afectando la evaluacin de las cargas de
sismo. En el acero estructural se controlan ms
fcilmente, pues los perfiles vienen de fbrica
con tolerancias de peso pequeas
 MATERIAL PESO DENSIDAD
Concreto simple 23 kN/m3 2300 Kg/m3
Concreto reforzado 24 kN/m3 2400 Kg/m3
Mampostera de
18 kN/m3 1800 Kg/m3
ladrillo
Acero 78 kN/m3 7850 Kg/m3
Madera laminada 6 kN/m3 600 Kg/m3
Madera, densa, seca 7,5 kN/m3 750 Kg/m3
Arena, grava, tierra
16 kN/m3 1600 Kg/m3
suelta
Arena, grava
19 kN/m3 1900 Kg/m3
compactada
Macadam 22 kN/m3 2200 Kg/m3
Mampostera de
27 kN/m3 2700 Kg/m3
piedra
Mortero de pega 21 kN/m3 2100 Kg/m3
 CARGAS VIVAS
Las cargas vivas son cargas no permanentes
producidas por materiales o artculos, e inclusive
gente en permanente movimiento. Cabinas,
particiones y personas que entran y salen de una
edificacin pueden ser consideradas como carga
vivas. Para simplificar los clculos las cargas vivas
son expresadas como cargas uniformes aplicadas
sobre el rea de la edificacin. Las cargas vivas
que se utilicen en el diseo de la estructura deben
ser las mximas cargas que se espera ocurran en
la edificacin debido al uso que sta va a tener y
estn determinadas con base a una parte variable
y a una porcin sostenida por el uso diario.
Vivienda 1.80 kN/m2 (180 kgf/m2)
Oficinas 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)
Escaleras en oficinas y vivienda 3.00 kN/m2 (300 kgf/m2)
Salones de Reunin
- Con asientos fijos (anclados al piso) 3.00 kN/m2 (300kgf/m2)
- Sin asientos fijos 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
Hospitales

- Cuartos 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)

- Salas de operaciones 4.00 kN/m2 (400 kgf/m2)
Coliseos y Estadios
- Graderas 4.00 kN/m2 (400 kgf/m2)
- Escaleras 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
Garajes

- Automviles 2.50 kN/m2 (250kgf/m2)

- Hoteles 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)
- Escuelas, Colegios y Universidades 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)
Bibliotecas

- Salas de lectura 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)

- Depsitos de libros 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
Cubiertas, Azoteas y Terrazas
La misma del resto de la edificacin.
Cubiertas inclinadas de estructuras metlicas y de
madera con imposibilidad fsica de verse sometidas a
cargas superiores a las aqu estipulada:
- si la pendiente es mayor del 20% 0.35 kN/m2 (35 kgf/m2)
- si la pendiente es menor del 20% 0.50 kN/m2 (50
kgf/m2)
Fbricas:
- Livianas 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
- Pesadas 10.00 kN/m2 (1000 kgf/m2)
Depsitos
- Livianos 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
- Pesados 10.00 kN/m2 (1000 kgf/m2)
Almacenes
- Detal 3.50 kN/m2 (350 kgf/m2)
- Por Mayor 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
CARGAS VIVAS PARA PUENTES
Las cargas principales sobre claros de puentes son las
producidas al trnsito. La carga vehicular ms pesada
se encuentra es la causada por una se encuentra es la
causada por una serie de camiones. Las
especificaciones para cargas de camin sobre puentes
carreteros estn contenidas en el cdigo de la
American Association of State and Hoghway
Transportation Officials (ASSHTO). Para camiones de
dos ejes , estas cargas se designan con una H ,
seguida del peso del camin en toneladas y otro
numero , que da el ao de la especificacin en que se
reporto la carga. Por ejemplo, un H15-44 es un camin
de 15 toneladas como se da en las especificaciones de
1944.
 CARGAS DE IMPACTO:
Los vehculos mviles pueden rebotar o
ladearse al circular sobre un puente,
provocando un IMPACTO en la cubierta de este.
El incremento porcentual de cargas vivas
debido al impacto se llama FACTOR DE
IMPACTO. Este factor se obtiene generalmente
de formulas desarrolladas a partir de evidencia
experimental. Por ejemplo para puentes
carreteros, las especificaciones ASSHTO
requieren que:
Pero no ms que 0.3
Donde L es la longitud del claro en pies que
est sometido a la carga viva.
Por ejemplo, si la lnea de influencia fuese L=80
pies, por lo tanto
I =50/(80 + 125)= 0.244 < 0.3.
La carga adicional en el miembro de influencia
debido al impacto es entonces
I (F)=0.244(58.7) = 14.3 k.
Cuando esta se suma a la colocacin esttica
de la carga viva, la fuerza total en el rea de
influencia es por lo tanto 58.7 k + 14.3 k.
 Una vez se ha establecido la lnea de
influencia de una funcin para un
punto en una estructura, el efecto
mximo causado por una fuerza viva
concentrada se determina
multiplicando la ordenada mxima
de la lnea de inflen el caso de la
figura anterior, para determinar el
mximo efecto en este caso, puede
usarse un procedimiento de tanteos
o bien un mtodo basado en el
cambio en la funcin que tiene lugar
cuando la carga se mueve. Cada uno
de esos mtodos se explicara ahora
INFLUENCIA MXIMA EN especficamente aplicando a la
fuerza cortante y al momento
UN PUNTO DEBIDO A UNA flexionante.
SERIE DE CARGAS FUERZA CORTANTE:
CONCENTRADAS: Consiste la viga simplemente
apoyada con la line de influencia
asociada para la fuerza cortante en
el punto C .17
 Debe determinarse la FUERZA CORTANTE MAXIMA
positiva en el punto C debido a la serie de cargas
concentradas( de rueda) , las cuales se mueven de
derecha a izquierda sobre la viga. La carga critica
ocurrir cuando una de las cargas se coloque justo
a la derecha del punto C, que coincide con el
mximo positivo de la lnea de influencia. Cada
uno de los tres posibles caos puede investigarse
por tanteos :

Tenemos:
Caso 1: (Vc)1= 1(0.75)+4(0.625)+4(0.5)= 5.25 k
Caso 2: (Vc)2= 1(-0.125)+4(0.75)+4(0.625)=
5.375 k
Caso 1: (Vc)3= 1(0)+4(-0.125)+4(0.75)= 2.5 k

El caso 2 , con la fuerza de 1 k situada a 5 pies del

soporte izquierdo , da el valor mximo para Vc y
representa por lo tanto la carga critica.
Note que la investigacin del caso 3 no es en
realidad necesaria , ya que por inspeccin , tal
arreglo de cargas no dara un valor de Vc3 mayor
que Vc2.
Para determinar la posicin crtica de una serie de fuerzas concentradas
que generaran el momento mximo interno en un punto especifico de
una estructura., es necesario dibujar primero la lnea de influencia para
el momento en el punto y determinar las pendientes y sus segmentos.
Para un movimiento horizontal (x2-x1) de una fuerza concentrada P , el
cambio en momento (M) es equivalente a la magnitud de la fuerza por
el cambio en la ordenada de la lnea de influencia bajo la carga , esto Es :

M = Ps
Como
( X 1 -X 2 )
ejemplo , considere la viga , la carga y lnea de
Lnea
influencia para el de pendiente
momento en el punto C de la figura :
Si cada una de las tres
fuerzas concentradas
se coloca sobre la viga
, coincidiendo con el
mximo de la lnea de
influencia ,
obtendremos la
mxima influencia de
cada fuerza.
Los tres casos de
carga sern:
Cuando las cargas del caso se mueven 4 pies hacia la izquierda al caso
, se observa que la carga de 2k disminuye M(1-2) , ya que la pendiente
(7.5/10) es hacia abajo.
Igualmente las fuerzas de 4k y 3k ocasionan un incremento de M(1-2)
ya que la pendiente 7.5/(40-10) es hacia arriba.
Tenemos:

Como M(1-2) es positiva , debemos investigar aun el movimiento

de 6 pies de las cargas del caso 2 al caso 3.

Aqu el cambio es negativo, por lo que el momento mximo en C

ocurrir cuando la viga se carga como se muestra en el caso 2:
 CARGAS DE SISMO
Los sismos producen cargas sobre una
estructura por medio de la interaccin del
movimiento del suelo y las caractersticas de
respuesta de la estructura. Esas cargas
resultan de la distorsin en la estructura
casada por el movimiento del suelo y la
resistencia lateral de esta.
Sus magnitudes dependen de la cantidad y el
tipo de aceleracin del suelo, as como de la
masa y de la rigidez de la estructura, para
adquirir una idea de las cargas ssmicas,
considera el modelo simple :
 Cargas De
Viento
Cuando una estructura impide el flujo del viento, la energa cintica de
este se convierte en energa potencial de presin lo que causa la carga
de viento. El efecto del viento sobre una estructura depende de la
densidad y de la velocidad del aire, del ngulo de incidencia del viento,
de la forma y rigidez de la estructura y la rugosidad de su superficie.

Este mapa sirve de gua,

para establecer las
velocidades bsicas del
viento en la zona donde se
ubica la estructura, sin
embargo; se debe tener en
cuenta la variabilidad
debida a las condiciones
locales (topogrficas,
climticas).
 Cargas De Nieve
En algunas regiones, las cargas de techo
debido a la nieve pueden ser muy severas,
por lo que la proteccin contra posibles
fallas resulta muy importante. Las cargas de
diseo dependen tpicamente de la forma
general del edificio y geometra del techo
de la explosin al viento de la localizacin
igual que en el caso del viento, las cargas
de nieve se determinan generalmente con
ayuda de un mapa de zonas, el cual suele
registrar intervalos de recurrencia de 50
aos de aturas extremas de nieve
 Otras Cargas
PRESIONES DE TIERRA
Todo muro de contencin ser diseado para resistir, en adicin a las
cargas verticales que actan sobre l, la presin lateral del suelo y
sobrecargas, ms la presin hidrosttica correspondiente al mximo
nivel fretico probable. Se considerarn las sub presiones causadas
por la presin hidrosttica Para el clculo de la magnitud y ubicacin
de las presiones laterales del suelo se podr emplear cualquiera de
los mtodos aceptados en la Mecnica de Suelos. Cuando la presin
lateral del suelo se opone a la accin estructural de otras fuerzas (ej.
cisternas enterradas), no se tomar en cuenta en esta combinacin de
cargas, pero s se debe considerar su accin en el diseo.

CARGAS DE CONSTRUCCIN
Previo al inicio de obra el profesional responsable de obra, evaluar
las cargas reales que pueda producirse durante el proceso
constructivo y verificar que no exceda de las cargas vivas de uso,
indicado en los documentos del proyecto. Si las cargas reales en el
proceso constructivo excedieran de las cargas vivas de uso, deber
consultar con el proyectista.
 FUERZAS TERMICAS
El diseo de edificaciones tomar en cuenta las fuerzas
y los movimientos que resulten de un cambio mnimo de
temperatura de 20 C para construcciones de concreto
y/o albailera y 30C para construcciones de metal.

CONTRACCIN
En el diseo de estructuras de concreto armado, cuando
se prevea que la contraccin pueda originar esfuerzos
importantes, se tomar en consideracin las fuerzas y
movimientos resultantes de la contraccin del concreto
en un cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas
 reas
Tributarias
Columnas
Es el rea cargada de una estructura particular que
contribuye en forma directa a la carga aplicada aun
miembro particular de la estructura. Conviene definirla
como el rea limitada por lneas trazadas a la mitad de la
distancia a la viga o la columna prximas. En la figura se
muestra las reas tributarias de varias columnas
 Vigas
En la Figura siguiente se muestra las reas tributarias tericas de
una viga y de una trabe. (El trmino trabe en general se refiere a
una viga grande y, en algunas ocasiones, tambin puede referirse
a una viga a la que se unen otras vigas ms pequeas).

reas tributarias en vigas

ESTRUCTURA A ANALIZAR
Para el anlisis de la vivienda
en primer lugar la vemos
como un prtico en la cual
podemos repartir las cargas
que se presentan sobre esta
En el siguiente prtico podemos apreciar la presencia de vigas
principales y secundarias. Diferenciarlas es importante ya que
esto definir la forma de distribucin de las cargas.

Las vigas principales son perpendiculares al sentido del vaciado

de la loza.
Las vigas principales soportan cargas, las vigas secundarias
solo son de enlace
 Dimensiones de la loza de Concreto armado
 Seccin de las vigas principales
Seccin de las vigas secundarias
 Muro sobre la loza
 Metrado para vigas
VIGAS PRINCIPALES: P = volumen x peso especifico

CARGAS MUERTAS

Peso propio de la viga :

Peso de la losa :

Peso del muro superpuesto :

CARGAS VIVAS
Sobrecarga : 1.5 carga muerta + 1.8 carga viva

Carga final es igual a :

VIGAS SECUNDARIAS:
CARGAS MUERTAS
Peso propio de la viga :

Peso del muro superpuesto :

Carga final es igual a :

1.5 carga muerta + 1.8 carga viva
Cargas muertas:

Cargas vivas:

Sobrecarga.
Carga final es igual a: 1.5 carga muerta + 1.8 carga viva

Carga final: W = 6987.75

kg