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PROTECCIN DE SISTEMAS

ELCTRICOS II

PROTECCIN CONTRA
FALLAS ROTORICAS
SOBRECALENTAMIENTOS
DEL ROTOR
La circulacin de corrientes de secuencia negativa en el estator de un
generador, producidas por cortocircuitos asimtricos internos o
externos al generador y cargas desequilibradas, originan un campo
rotatorio que gira con una velocidad igual al doble de la sncrona con
respecto al rotor e inducen en el fierro de ste corrientes de una
frecuencia doble de la fundamental. Dichas corrientes originan un
sobrecalentamiento del rotor y pueden producir importantes daos si
el generador contina operando en esas condiciones. Esta situacin
tiene lugar particularmente en los generadores accionados por
turbinas a vapor con sus rotores del tipo cilndrico.
Es usual instalar una proteccin en base a un rel de sobrecorriente
de secuencia negativa.
Generalmente, esta proteccin desconecta el generador del servicio.
Adems, suele incluirse un elemento instantneo que slo da alarma.
En el caso que un generador pierda su excitacin, trabaja como
CONTRA PRDIDA DE
generador de induccin girando a una velocidad mayor a la sncrona. Los
EXCITACIN
generadores con rotor cilndrico no estn adecuados para estas
operaciones, debido a que no tienen enrollados amortiguadores que
puedan llevar las corrientes inducidas en el rotor. El tiempo para
alcanzar un sobrecalentamiento peligroso puede ser tan corto como 2 a
3 minutos.
Algunos sistemas no pueden tolerar la operacin continuada de un
generador sin excitacin. En el caso de que el generador no sea
desconectado inmediatamente cuando pierde su excitacin pueden
surgir problemas de inestabilidad y ocurrir una prdida de servicio
mayor en el sistema elctrico, debido a que un generador sin excitacin
adquiere potencia reactiva del sistema en una cantidad que puede ser 2
a 4 veces su potencia nomina. Adems, es probable que el generador
antes de perder su excitacin haya estado entregando potencia reactiva
al sistema.
Adems, es probable que el generador antes de perder su excitacin
haya estado entregando potencia reactiva al sistema. Como
consecuencia de esta potencia reactiva tomada repentinamente del
sistema y de la potencia reactiva que deja de entregar el generador,
puede producirse una disminucin general de tensin en el sistema, la
que a su vez, puede producir una gran inestabilidad a menos que otros
generadores puedan automtica e inmediatamente tomar la carga
reactiva adicional. deslizamiento. El sistema de proteccin mas
FALTAS A TIERRA
DEL ROTOR
El arrollamiento de campo es un circuito alimentado en corriente continua, sin puesta
a
tierra. Por tanto si existe un punto de ste que se pone a tierra, no ocurrir nada, ya
que no
hay camino de retorno para que circule la corriente de falta. En cambio, si son dos los
puntos de puesta a tierra, se cortocircuitar parte del arrollamiento, circulando una
intensidad de falta. En este caso, aparte de los daos que esta intensidad produce
sobre el
devanado, se crea por efecto magntico un desequilibrio que puede hacer vibrar la
maquina
o provocar incluso la fusin del eje. Existen varios mtodos para detectar la aparicin
de un punto de contacto a tierra en el devanado, todos ellos estn basados en que el
aislamiento entre el rotor y tierra se anula al aparecer la falta. Se utilizan dos
mtodos de deteccin: el mtodo del divisor resistivo o potenciomtrico y el de
inyeccin de corriente alterna de baja frecuencia, siendo el segundo el ms utilizado.
MTODO
POTENCIOMTRICO
Segn este mtodo en paralelo con el devanado del rotor se
conecta un divisor resistivo formado por dos resistencias
iguales con un valor elevado para que la corriente que
circule por ellas sea pequea. El punto medio entre ambas
resistencias se conecta a tierra a travs de un rel de
tensin. Un fallo a tierra en cualquier punto del devanado
del rotor produce un desequilibrio en el puente de
impedancias formado suficiente para activar el rel de
tensin.

El inconveniente de este rel es que un fallo en la zona


central del devanado provoca un desequilibrio en el puente
muy pequeo y una tensin inferior al lmite de sensibilidad
del rel. Se dice que el rel tiene una zona ciega en el
devanado del rotor. Para superar este inconveniente se
conecta un contacto auxiliar que cortocircuita parte de la
resistencia R2, trasladando el punto de equilibrio del puente
a una zona alejada del centro del devanado y eliminando
as la zona ciega. El desplazamiento de la posicin del
contacto auxiliar a distintas posiciones es generalmente
automtico pero puede ser tambin manual.
MTODO DE
INYECCIN DE
CORRIENTE
El mtodo de inyeccin de corriente de baja frecuencia consiste en colocar
una fuente de baja frecuencia (senoidal o rectangular) entre el circuito
rotrico y tierra, y medir la resistencia de aislamiento del bobinado del
rotor respecto de tierra. El condensador de acoplamiento de una
capacidad elevada del orden de los microfaradios, C, bloquea el paso de la
corriente continua de excitacin al circuito de medida del rel. Al no
utilizarse una fuente de 50 Hz, sino de frecuencia inferior, se puede
distinguir la corriente de medida de otras corrientes parsitas a 50 Hz.
Cualquier contacto a masa que se produzca en el rotor cierra el circuito
secundario de la proteccin que acta cuando la resistencia de
aislamiento medida para el rotor es inferior a un valor variable
comprendido entre 1 y 5 K.
La ventaja de este mtodo es que no existe zona ciega, pero la desventaja
es que al utilizarse corriente alterna, a travs de las capacidades entre el
devanado del rotor y la carcasa de la mquina conectada a tierra, se
produzca una corriente de valor suficiente para daar los cojinetes. Otra
desventaja es que si llega a perderse al alimentacin auxiliar de alterna la
proteccin queda anulada.