Sistema de distribucin y culata

Habilidades L5 L8
 Funcin de la distribucin
Permitir el ingreso del aire

Evacuar los gases de escape

Inyeccin del combustible en el momento

indicado
 Componentes

8
 Eje de levas
Proporciona un medio preciso para controlar el aire de
entrada y salida de gases de escape del cilindro.
Permite controlar el momento adecuado para la inyeccin
de combustible.(MUI EUI)
Fabricado de acero forjado con una serie de tratamientos
trmicos para endurecer sus superficies de contacto.
Posee un lbulo de leva para cada vlvula y en algunos
casos para los inyectores.
Posee dencansos para soportar el eje de levas en el block o
culata.
 Componentes del eje de levas
1.- Lbulos de admisin 2.-Lbulos de escape
3.- Lbulos de inyeccin 4.- Muones de cojinetes

4
 Partes de una leva
Convierte movimiento rotatorio en movimiento rectilineo

1.- Crculo base 2.- Rampas 3.- Punta

Abertura mxima de vlvula

ALZADA
 Perfil o contorno de una leva
1.- Vlvula cerrada 2.- Holgura
3.- Flanco de apertura 4.- Vlvula abierta
5.- Flanco de cierre 6.- Holgura
 Tipos de perfil o contornos de
una leva
1.- Apertura rpida 2.- Periodo de apertura largo
3.- Cierre rpido 4.- Cierre lento
 Cojinetes del arbol de levas
Encajados a presin
Con conductos internos de presin en el block
 Taques
Hidrulicos
Mecnicos
Cara plana (hongo)
Rodillo
Comn
Con palanca (articulado)
 Culata
Es la tapa de los cilindros.
Permite la hermeticidad.
Sostiene al puente de vlvulas, balancines, vlvulas,
asientos, inyectores, etc.
Permite la entrada de aire y salida de gases de escape.
Contiene conductos internos de refrigerante y aceite.
En algunos casos mantiene las camaras de precombustin.
Aleaciones de hierro fundido, para la resistencia y
distribucin uniforme de la temperatura.
Existen culatas de aluminio de alta resistencia
De una sola pieza o mltiples
Balancines
 Balancines
1.- Tornillo de ajustes 2.- Tuerca
3.- Asiento de desgaste 4.- Buje
Puente
 Puente
1.- Asiento desgaste 2.- Tornillo ajuste
3.- Tuerca 4.- Gua
 Vlvulas
Deben soportar altas presiones y temperatura.
Acero endurecido.
Capaces de disipar el calor de la combustin sin
quemarse.
Algunas tienen el tronco aguecado parcialmente
lleno con sodio. (100 grados C ms fria)
 Partes de un vlvula
1.- Ranuras 2.- Vstago 3.- Margen
4.- Asiento 5.- Cara
 Montaje de vlvulas

I H F L T
 Guas de vlvula
Remobibles o integrales
Actuan como rodamiento
Producen sello
Algunas poseen muescas espirales interiores para
lubricacin.
 Rotadores de vlvulas
Eliminan las acumulaciones de carbono.
Permiten un desgaste uniforme.
Existen los positivos y de liberacin.
Se puede hacer rotar la vlvula
compensndola.
2
Rotacin mediante compensacin
 Asiento de vlvulas
Pueden tener el mismo ngulo que el de las
vlvulas o estar a interferencia (0,5 a 2).
Asiento delgado buen sello.
Asiento grueso buena transferencia de calor.
Asiento admisin 2 a 2,5 mm.
Asiento escape 2,5 a 3,2 mm.
Remobibles (insertos) o integrales.
Acero endurecido
Diagrama de sincronizacin de
vlvulas motor cuatro tiempos
Admisin

Compresin

Expansin

Escape
 Ciclo de dos tiempos
Inyeccin 23 APMS

82,5 DPMS

48 DPMI

117 APMS 132 DPMS

Inyector en la culata
Punta del inyector en la culata
Inyectores y sus componentes para
montaje en la culata
 Revisin
Inspeccin visual
Planitud de culata
Vlvula (dametros, ngulo, espesor, etc)
Altura y tensin de resortes de vlvulas
Medicin de guas de vlvulas
Una vez armado holgura de vlvulas
Mediciones durante el servicio
Partes crticas
Holgura de vlvulas