TERMODINAMICA

TERMODINMICA II
ENTROPA
La desigualdad de Clausius es una desigualdad importante que
establece:
Esta desigualdad es vlida para todos los ciclos termodinmicos

reversible e irreversibles e incluso los de refrigeracin.
Si ninguna irreversibilidad ocurre tanto dentro del sistema como en el
dispositivo cclico reversible, entonces el ciclo es internamente
reversible, as:
Clausius descubri una propiedad termodinmica y la llamo entropa.
La entropa S es una propiedad extensiva de un sistema y es llamada
a veces entropa total, mientras que la entropa por unidad de masa
es una propiedad intensiva (kJ/kg.K).
Los procesos isotrmicos de transferencia de calor son internamente

reversibles. Si se transfiere calor al sistema la entropa de este
aumenta y si la transferencia de calor es desde el sistema su entropa
disminuye.
Es decir si un sistema pierde calor su entropa disminuye.
El cambio de entropa entre dos estados especficos es el mismo si el
proceso es reversible o irreversible.
La entropa Sgen es la entropa generada durante un proceso, llamada
tambin generacin de entropa y esta se puede resumir como:
> 0 proceso irreversible

Sgen = 0 proceso reversible
<0 proceso imposible
a) Los procesos solo pueden ocurrir en una cierta direccin cuando

Sgen0.
b) La entropa es una propiedad que no se conserva.
c) A mayor magnitud de irreversibilidades durante un proceso, mayor
generacin de entropa.
Ejemplo. Cambio de entropa durante un proceso isotrmico
En un dispositivo de cilindro mbolo se tiene una mezcla de lquido y
vapor de agua a 27 C. Durante un proceso a presin cte, se
transfieren al agua750 KJ de calor. Como resultado la parte lquida en
el cilindro se vaporiza. Determine el cambio de entropa del agua
durante este proceso.
7-23E Una mquina trmica acepta 200 000 Btu de calor de una fuente a 1 500 R, y rechaza 100 000 Btu de
calor a un sumidero trmico a 600 R. Calcule el cambio de entropa de todos los componentes de esta
mquina y determine si es completamente reversible. Cunto trabajo total produce?
El cambio total de entropa de todos los componentes es:
Donde el ltimo trmino es cero cada vez que el motor completa un ciclo
Puesto que la entropa de todo lo relacionado con este motor ha aumentado, el motor no es reversible, pero
es posible. La aplicacin de la primera ley a este motor es:
7-28 E. Durante el proceso isotrmico de rechazo de calor en un ciclo Carnot, el fluido de trabajo
experimenta un cambio de entropa de 0.7 Btu/R. Si la temperatura del sumidero trmico es de 95 F,
determine a) la cantidad de transferencia de calor, b) cambio de entropa del sumidero y c) el cambio total
de entropa para este proceso.
Respuestas: a) 388.5 Btu; b) 0.7 Btu/R; c) 0
Cambio de entropa en el sumidero
El cambio total de entropa en el proceso es:

Cambio de entropa de sustancias puras
La entropa de una sustancia pura se determina a partir de las tablas
Esquema del diagrama T-s para el agua

Cambio de entropa de sustancias puras
Durante un proceso, el cambio de entropa de una masa especificada
m (un sistema cerrado) simplemente es la diferencia entre los valores
de entropa en los estados inicial y final.
Proceso isentrpico es un proceso en el cual la entropa se mantiene
constante, y este es un proceso que es internamente reversible y
adiabtico.
Diagramas de propiedades con entropa, para el anlisis de la segunda
ley normalmente se usan los diagramas temperatura-entropa y
entalpa-entropa tambin llamado diagrama de Mollier.
Para los dispositivos de flujo

adiabtico estacionario, la
distancia vertical DELTAh en un
diagrama h-s es una medida de
trabajo y la distancia horizontal
DELTAs es una medida para
irreversibilidades.
el rea bajo la curva
representa la transferencia de calor para
un proceso internamente reversible.
Diagrama de T-S del ciclo de Carnot
ENTROPA. Es una medida del desorden molecular.
Por lo tanto la entropa de una sustancia en la fase slida es menor
que la entropa de esa sustancia en su fase gaseosa.
La tercera ley de la termodinmica. La entropa de una sustancia

pura cristalina a una temperatura absoluta de cero es cero.
La energa desorganizada no genera un efecto til, no importa lo
grande que sea.
No hay transferencia de entropa asociada con la transferencia de

energa como trabajo.
Ejemplos.
Ejemplos.
7.32.7maEd. Un recipiente rgido bien aislado contiene 5 kg de un vapor hmedo de agua a 150 kPa. Inicialmente, tres cuartas partes de la
masa se encuentra en la fase lquida. Un calentador de resistencia elctrica colocado en el recipiente se enciende ahora y se mantiene
encendido hasta que todo el lquido del recipiente se vaporiza. Determine el cambio de entropa del vapor durante este proceso. Respuesta:
19.2 kJ/K
Ejemplos.
7.36.7maEd. Un dispositivo aislado de cilindro-mbolo contiene 5 L de agua lquida saturada a una presin constante de 150 kPa. Un
calentador de resistencia elctrica dentro del cilindro se enciende ahora y se transfiere una energa de 2 200 kJ al agua. Determine el
cambio de entropa del agua durante este proceso. Respuesta: 5.72 kJ/K
Cambio de entropa de lquidos y slidos
Donde cprom es el calor especfico promedio de la sustancia a lo largo de

un intervalo de temperatura dado.
La temperatura de una sustancia verdaderamente incompresible

permanece constante durante un proceso isentrpico. Deduccin de formula
anterior s2 s1 = 0.
El proceso isentrpico de una sustancia incompresible es tambin
isotrmico. Este comportamiento se acerca a lquidos y slidos.
Cambio de entropa gases ideales
Calores especficos constantes
Calores especficos variables (anlisis exacto) se da durante un

proceso, cuando el cambio de temperatura es grande
s es una funcin slo de la temperatura y su
valor es cero en la temperatura absoluta cero.
Cambio de entropa gases ideales
Se comprime aire de un estado inicial de 100 kPa y 17 C, hasta otro final de 600 kPa y 57 C.
Determine el cambio de entropa del aire durante este proceso de compresin usando a) los valores
de propiedades de la tabla del aire y b) los calores especficos promedio.
Los dos resultados anteriores son casi idnticos, ya que el cambio en la temperatura durante el
proceso es relativamente pequeo.
Proceso isentrpico de gases ideales: Calores especficos constantes
Proceso isentrpico de gases ideales: Calores especficos variables

donde s2 es el valor s al final
del proceso isentrpico
Para proceso isentrpico de gases ideales tambin se tiene que:
Pr = presin relativa vr = volumen especfico relativo

Estas ecuaciones, slo son estrictamente vlidas para los procesos isentrpicos de
gases ideales, y toman en cuenta la variacin de los calores especficos causada
por la temperatura. En la tabla A-17 los valores de Pr y vr se listan para el aire.
Compresin isentrpica del aire en el motor de un automvil
Se comprime aire en el motor de un automvil a 22 C y 95 kPa de una manera reversible y
adiabtica. Si la razn de compresin V1/V2 del motor es 8, determine la temperatura final del
aire.
Este proceso es fcilmente reconocible como isentrpico porque es reversible y adiabtico.
7-65 7maEd. Diez gramos de chips de computadora con un calor especfico de 0.3 kJ/kg K estn inicialmente a
20 C. Estos chips se enfran colocndolos en 5 gramos de R-134 saturado lquido a -40 C. Suponiendo que la
presin permanece constante mientras los chips se estn enfriando, determine el cambio de entropa de a) los
chips, b) el R-134a y c) todo el sistema. Es posible este proceso? Por qu?
Balance de energa para el sistema
El calor liberado por los chips es:
El resultado positivo para el

La masa del refrigerante vaporizado durante este proceso de intercambio de calor es: cambio de entropa total (es
decir, generacin de
entropa) indica que este
proceso es posible.
Slo una pequea fraccin de R134a se vaporiza durante el proceso. Por lo tanto, la temperatura de R-134a se mantiene
constante durante el proceso. El cambio en la entropa del R-134a es (a -40 C de la Tabla A-11)
7-90 7ma Ed. Se comprime aire en un dispositivo de cilindro-mbolo, de 90 kPa y 22 C a 900 kPa, en un proceso
reversible adiabtico. Determine la temperatura final y el trabajo realizado durante este proceso, suponiendo
para el aire a) calores especficos constantes y b) calores especficos variables. Respuestas: a) 565 K; b) 197 kJ/kg
a) Suponiendo calores especficos constants. Asumimos una temperatura media esperada de 152C = 425 K, para obtener
valores de k y R y para esta se tiene que: k=1,393 y R = 0,730 kJ / kg.K (Tabla A-2a). La constante de gas del aire es R =
0,287 kJ / kg.K (Tabla A-1).
La temperatura media sera:
la temperatura media estimada (425 K) es lo suficientemente cerca de su valor
El balance de energa{ia sera:
b) Suponiendo calores especficos variables, la temperatura final se puede determinar usando los datos de presin relativa
(Tabla A-17),
TRABAJO EN GRUPO 1.
7-44 SUSTANCIAS PURAS
7-67 SUSTANCIAS IMCOMPRESIBLES
7-102 GASES IDEALES
INVESTIGACIN 1: Trabajo de flujo permanente reversible Trabajo reversible de flujo estacionario y EFICIENCIAS ISENTRPICAS DE DISPOSITIVOS DE FLUJO
ESTACIONARIO
Trabajo reversible de flujo estacionario
Estas ecuaciones son para el trabajo reversible de salida asociado con

un proceso internamente reversible en un dispositivo de flujo
estacionario, y ser negativo cuando el trabajo se realice sobre el
sistema.
Cuando el fluido de trabajo es incompresible, el volumen especfico v
permanece constante durante el proceso se tiene:
Para el flujo estacionario de un lquido a travs de un dispositivo que

no involucra interacciones de trabajo como una tobera o una seccin
de tubera, el trmino trabajo es cero y la ecuacin queda:
CICLOS DE POTENCIA DE GAS
Cuando al ciclo real se le eliminan todas las irreversibilidades y
complejidades internas, se consigue finalmente un ciclo que se
parece en gran medida al real pero que est formado en su totalidad
de procesos internamente reversibles. Tal ciclo es llamado un ciclo
ideal.
Las mquinas trmicas se disean con el propsito de convertir
energa trmica en trabajo y su desempeo se expresa en trminos
de la eficiencia trmica ter, que es la relacin entre el trabajo neto
producido por la mquina y la entrada de calor total:
Las mquinas trmicas operadas en un ciclo totalmente reversible,

como el ciclo de Carnot, tienen la eficiencia trmica ms alta de todas
las mquinas trmicas que operan entre los mismos niveles de
temperatura. Es decir, nadie puede desarrollar un ciclo ms eficiente
que el ciclo de Carnot.
Los Ciclos ideales son internamente reversibles.
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas comnmente en el
anlisis de los ciclos de potencia, pueden resumirse del siguiente
modo:
1. El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto el fluido de trabajo
no experimenta ninguna cada de presin cuando fluye en tuberas o
dispositivos como los intercambiadores de calor.
2. Todos los procesos de expansin y compresin ocurren en la forma
de cuasiequilibrio.
3. Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un
sistema estn muy bien aisladas y la transferencia de calor a travs de
ellas es insignificante.
Ignorar los cambios en las energas cintica y potencial del fluido de
trabajo es otra simplificacin comnmente empleada en el anlisis de
ciclos de potencia.
Tanto en el diagrama P-v como en el
T-s, el rea encerrada por la curva del
proceso representa el trabajo neto del
ciclo.
Diagramas P-v y T-s de un ciclo de

Carnot.
El ciclo de Carnot se compone de

cuatro procesos totalmente reversibles:
adicin de calor isotrmica, expansin
isentrpica, rechazo de calor isotrmico
y compresin isentrpica.
El ciclo de Carnot es el ciclo ms eficiente que puede ejecutarse entre
una fuente de energa trmica a temperatura TH y un sumidero a
temperatura TL, y su eficiencia trmica se expresa como:
Una mquina de Carnot de flujo

estacionario.
SUPOSICIONES DE AIRE ESTNDAR
En los ciclos de potencia de gas, el fluido de trabajo permanece como

gas durante todo el ciclo. Los motores de encendido por chispa, los
motores disel y las turbinas de gas convencionales son ejemplos
comunes de dispositivos que operan en un ciclo de gas. En todas
estas mquinas la energa se suministra al quemar un combustible
dentro de las fronteras del sistema, es decir, son mquinas de
combustin interna.
En los ciclos de potencia de gases reales se utilizan las siguientes

aproximaciones, conocidas comnmente como suposiciones de aire
estndar:
1. El fluido de trabajo es aire que circula de modo continuo en un
circuito cerrado y siempre se comporta como un gas ideal.
2. Todos los procesos que integran el ciclo son internamente
reversibles.
3. El proceso de combustin es sustituido por un proceso de adicin
de calor desde una fuente externa (ver figura).
4. El proceso de escape es sustituido por un proceso de rechazo de
calor que regresa al fluido de trabajo a su estado inicial.
En ciclos ideales, el proceso de

combustin se sustituye por
otro de adicin de calor.
Mquinas Reciprocantes
Bsicamente es un dispositivo de cilindro-mbolo
Es la fuente de poder de la vasta mayora de los automviles, camiones, pequeos
aviones, barcos y generadores de energa elctrica, as como de muchos otros
dispositivos.
Los componentes bsicos de una mquina reciprocante se muestran en la figura. El mbolo reciprocante en
el cilindro se alterna entre dos posiciones fijas llamadas punto muerto superior (PMS) la posicin del
mbolo cuando se forma el menor volumen en el cilindro y punto muerto inferior (PMI) la posicin del
mbolo cuando se forma el volumen ms grande en el cilindro.
La distancia entre el PMS y el PMI es la ms larga que el

mbolo puede recorrer en una direccin y recibe el
nombre de carrera del motor.
El dimetro del pistn se llama calibre.
El aire o una mezcla de aire combustible se introducen al
cilindro por la vlvula de admisin, y los productos de
combustin se expelen del cilindro por la vlvula de
escape.
El volumen mnimo formado en el cilindro cuando el mbolo est en
el PMS se denomina volumen de espacio libre (ver figura). El
volumen desplazado por el mbolo cuando se mueve entre el PMS y
el PMI se llama volumen de desplazamiento. La relacin entre el
mximo volumen formado en el cilindro y el volumen mnimo
(espacio libre) recibe el nombre de relacin de compresin r del
motor:
La presin media efectiva (PME), es una presin ficticia que, si actuara

sobre el mbolo durante toda la carrera de potencia, producira la misma
cantidad de trabajo neto que el producido durante el ciclo real.
Las mquinas reciprocantes se clasifican como mquinas de
encendido por chispa (ECH) o mquinas de encendido por
compresin (ECOM), segn como se inicie el proceso de combustin
en el cilindro. En las mquinas ECH, la combustin de la mezcla de
aire y combustible se inicia con una chispa en la buja, mientras que
en las ECOM la mezcla de aire y combustible se autoenciende como
resultado de comprimirla arriba de su temperatura de
autoencendido.
9-14 7ma Ed.Se ejecuta un ciclo de aire estndar dentro de un sistema cerrado de cilindro-mbolo, y consiste en tres procesos como sigue:
1-2 Adicin de calor con V = constante de 100 kPa y 27 C a 700 kPa.
2-3 Expansin isotrmica hasta que V3 = 7V2.
3-1 Rechazo de calor al estado inicial con P = constante.
Suponga que el aire tiene propiedades constantes con cv = 0.718 kJ/kg K, cp = 1.005 kJ/kg K, R = 0.287 kJ/kg K y k = 1.4.
a) Muestre el ciclo sobre los diagramas P-v y T-s.
b) Determine la relacin de trabajo de compresin al de expansin (relacin de trabajo de retroceso).
c) Determine la eficiencia trmica del ciclo. Respuestas: b) 0.440, c) 26.6 por ciento
CICLO DE OTTO: EL CICLO IDEAL PARA LAS MQUINAS DE
ENCENDIDO POR CHISPA
El ciclo de Otto recibe ese nombre en honor a Nikolaus A. Otto, quien

en 1876, en Alemania, construy una exitosa mquina de cuatro
tiempos utilizando el ciclo propuesto por Frenchman Beau de Rochas
en 1862.
En la mayora de las mquinas de encendido por chispa el pistn
ejecuta cuatro tiempos completos (dos ciclos mecnicos) dentro del
cilindro, y el cigeal completa dos revoluciones por cada ciclo
termodinmico. Estas mquinas son llamadas mquinas de
combustin interna de cuatro tiempos.
CICLO DE OTTO
Ciclos real e ideal en motores de encendido por chispa y sus
diagramas P-v.
CICLO DE OTTO
Inicialmente, tanto la vlvula de admisin como la de escape estn cerradas y el

pistn se encuentra en su posicin ms baja (PMI). Durante la carrera de
compresin, el pistn se mueve hacia arriba y comprime la mezcla de aire y
combustible. Un poco antes de que el pistn alcance su posicin ms alta (PMS),
la buja produce una chispa y la mezcla se enciende, con lo cual aumenta la
presin y la temperatura del sistema.
Los gases de alta presin impulsan al pistn hacia abajo, el cual a su vez obliga a
rotar al cigeal, lo que produce una salida de trabajo til durante la carrera de
expansin o carrera de potencia. Al final de esta carrera, el pistn se encuentra
en su posicin ms baja (la terminacin del primer ciclo mecnico) y el cilindro se
llena con los productos de la combustin.
Despus el pistn se mueve hacia arriba una vez ms y evacua los gases de
escape por la vlvula de escape (carrera de escape), para descender por segunda
vez extrayendo una mezcla fresca de aire y combustible a travs de la vlvula de
admisin (carrera de admisin). Observe que la presin en el cilindro est un
poco arriba del valor atmosfrico durante la carrera de escape y un poco abajo
durante la carrera de admisin.
CICLO DE OTTO
En las mquinas de dos tiempos, las cuatro funciones descritas anteriormente se ejecutan slo en dos
tiempos: el de potencia y el de compresin. En estas mquinas el crter se sella y el movimiento hacia fuera
del pistn se emplea para presurizar ligeramente la mezcla de aire y combustible en el crter, como se
muestra en la figura. Adems, las vlvulas de admisin y de escape se sustituyen por aberturas en la porcin
inferior de la pared del cilindro. Durante la ltima parte de la carrera de potencia, el pistn descubre primero
el puerto de escape permitiendo que los gases de escape sean parcialmente expelidos, entonces se abre el
puerto de admisin permitiendo que la mezcla fresca de aire y combustible se precipite en el interior e
impulse la mayor parte de los gases de escape restantes hacia fuera del cilindro. Esta mezcla es entonces
comprimida cuando el pistn se mueve hacia arriba durante la carrera de compresin y se enciende
subsecuentemente mediante una buja. (4tiempos)..\..\..\..\Videos\El Ciclo Otto (cuatro tiempos).avi
(2tiempos)..\..\..\..\Videos\Funcionamiento motor de 2 tiempos (Motos).avi
CICLO DE OTTO
El anlisis termodinmico de los ciclos reales de cuatro y dos tiempos antes descritos puede simplificarse de
manera significativa si se utilizan las suposiciones de aire estndar, ya que el ciclo que resulta y que es parecido
a las condiciones de operacin reales es el ciclo de Otto ideal, el cual se compone de cuatro procesos
reversibles internamente:
1-2 Compresin isentrpica
2-3 Adicin de calor a volumen constante
3-4 Expansin isentrpica
4-1 Rechazo de calor a volumen constante
La ejecucin del ciclo

de Otto en un
dispositivo de pistn
y cilindro.
CICLO DE OTTO
El ciclo de Otto se ejecuta en un sistema cerrado, y sin tomar en
cuenta los cambios en las energas cintica y potencial, el balance de
energa para cualquiera de los procesos se expresa, por unidad de
masa, como:
No hay trabajo involucrado durante los dos procesos de transferencia

de calor porque ambos toman lugar a volumen constante.
k es la relacin de
calores especficos
cp /cv.
CICLO DE OTTO
La eficiencia trmica de un La eficiencia trmica del ciclo

ciclo de Otto ideal como una de Otto aumenta con la relacin
funcin de la relacin de de calores especficos k del
compresin (k 1.4). fluido de trabajo .
ejemplos
CICLO DE OTTO
Un ciclo de Otto ideal tiene una relacin de compresin de 8. Al inicio del proceso
de compresin el aire est a 100 kPa y 17C, y 800 kJ/kg de calor se transfieren a
volumen constante hacia el aire durante el proceso de adicin de calor. Tome en
cuenta la variacin de los calores especficos del aire con la temperatura y
determine a) la temperatura y presin mximas que ocurren durante el ciclo, b) la
salida de trabajo neto, c) la eficiencia trmica y d) la presin media efectiva en el
ciclo. (5a 498)
CICLO DE OTTO
a) La temperatura y presin mximas en un ciclo de Otto ocurren al final del proceso de adicin de calor a
volumen constante (estado 3). Pero primero necesitamos determinar la temperatura y presin del aire al
final del proceso isentrpico de compresin (estado 2), usando los datos de la tabla A.17:
CICLO DE OTTO
CICLO DIESEL: EL CICLO IDEAL PARA LAS MQUINAS DE ENCENDIDO
POR COMPRESIN
El motor ECOM, por primera vez propuesto por Rudolph Disel en la dcada de 1890, es muy
similar al motor ECH; la diferencia principal est en el mtodo de inicio de la combustin. En los
motores ECOM (tambin conocidos como motores disel) el aire se comprime hasta una
temperatura que es superior a la temperatura de autoencendido del combustible, y la
combustin inicia al contacto, cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente. Por
lo tanto, en los motores disel la buja y el carburador son sustituidos por un inyector de
combustible.
CICLO DIESEL
En los motores de gasolina, una mezcla de aire y combustible se
comprime durante la carrera de compresin, mientras que las
relaciones de compresin estn limitadas por el comienzo del
autoencendido o el golpeteo del motor. En los disel, solamente el
aire se comprime durante la carrera de compresin, eliminando la
posibilidad de autoencendido. Por lo tanto, los motores disel
pueden ser diseados para operar a relaciones de compresin mucho
ms altas, generalmente entre 12 y 24. No tener el problema del
autoencendido conlleva otro beneficio: muchos de los exigentes
requerimientos impuestos a la gasolina pueden ser eliminados, de
manera que los combustibles menos refinados (y por lo tanto menos
costosos) pueden utilizarse en los motores disel.
CICLO DIESEL
El proceso de inyeccin de combustible en los motores disel empieza
cuando el pistn se aproxima al PMS y contina durante la primera
parte de la carrera de potencia. Por lo tanto, en estos motores el
proceso de combustin sucede durante un periodo ms largo. Debido
a esta mayor duracin, el proceso de combustin en el ciclo Diesel
ideal se obtiene como un proceso de adicin de calor a presin
constante.
De hecho, ste es el nico proceso donde los ciclos de Otto y Disel
difieren. Los tres procesos restantes son los mismos para ambos
ciclos ideales. Es decir, el proceso 1-2 es una compresin isentrpica,
el 3-4 una expansin isentrpica y el 4-1 un rechazo de calor a
volumen constante.
CICLO DIESEL
La similitud entre los dos ciclos es tambin evidente en los diagramas
P-v y T-s del ciclo Disel, mostrados en la figura.
CICLO DIESEL
la cantidad de calor aadida al fluido de trabajo a presin constante y rechazada
por ste a volumen constante puede expresarse como:
Una nueva definicin: La relacin de corte de

admisin rc, como la relacin de los
volmenes del cilindro antes y despus del
proceso de combustin:
cuando ambos ciclos
operan en la misma
relacin de
compresin.
CICLO DIESEL
Eficiencia trmica del ciclo Disel ideal como una funcin de las relaciones de
compresin y de cierre de admisin (k 1.4).
CICLO DIESEL
Recuerde, sin embargo, que los motores disel operan con relaciones de
compresin mucho ms altas, por lo que suelen ser ms eficientes que los de
encendido por chispa (gasolina). Los motores disel tambin queman el
combustible de manera ms completa, ya que usualmente operan a menores
revoluciones por minuto y la relacin de masa de aire y combustible es mucho
mayor que los motores de encendido por chispa. Las eficiencias trmicas de los
motores disel varan aproximadamente entre 35 y 40 por ciento.
La mayor eficiencia y el menor costo de combustible de los motores disel los
convierte en la opcin ms indicada para aplicaciones que requieren cantidades
relativamente grandes de potencia, como los motores de locomotoras, las
unidades de generacin de electricidad de emergencia, grandes barcos y pesados
camiones. Un ejemplo de qu tan grande puede ser un motor disel es el de 12
cilindros construido en 1964 por la corporacin italiana Fiat, el cual tena una
salida de potencia normal de 25 200 hp (18.8 MW) a 122 rpm, un dimetro del
cilindro de 90 cm y una carrera de 91 cm.
CICLO DUAL
Si se modelara el proceso de combustin, tanto en motores de gasolina como de
disel, como una combinacin de dos procesos de transferencia de calor: uno a
volumen constante y el otro a presin constante, se obtiene un ciclo ideal basado
en este concepto que recibe el nombre de ciclo dual y su diagrama P-v se
presenta en la figura. Las cantidades relativas de calor transferido durante cada
proceso pueden ajustarse para asemejar al ciclo real con mayor exactitud.
Observe que tanto el ciclo de Otto como el Disel pueden obtenerse como casos
especiales del ciclo dual.
Diagrama P-v para el ciclo dual ideal.

EJERCICIOS CICLO DIESEL
9-55E 7maEd. Un ciclo Disel de aire estndar tiene una relacin de compresin de 18.2. El aire est a 80 F
y 14.7 psia al inicio del proceso de compresin, y a 3000 R al final del proceso de adicin de calor. Tomando
en cuenta las variaciones de calores especficos con la temperatura, determine a) la relacin de cierre de
admisin, b) el rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia trmica.
Las propiedades del aire se dan en la tabla A-17

(a) Proceso 1-2: compresin isoentrpica
CICLO BRAYTON: EL CICLO IDEAL PARA LOS MOTORES DE TURBINA
DE GAS
El ciclo Brayton fue propuesto por George Brayton por vez primera
para usarlo en el motor reciprocante que quemaba aceite
desarrollado por l alrededor de 1870. Actualmente se utiliza en
turbinas de gas donde los procesos tanto de compresin como de
expansin suceden en maquinaria rotatoria. Las turbinas de gas
generalmente operan en un ciclo abierto.
CICLO BRAYTON
Se introduce aire fresco en condiciones ambiente dentro del compresor, donde su
temperatura y presin se eleva. El aire de alta presin sigue hacia la cmara de
combustin, donde el combustible se quema a presin constante. Los gases de
alta temperatura que resultan entran a la turbina, donde se expanden hasta la
presin atmosfrica, produciendo potencia. Los gases de escape que salen de la
turbina se expulsan hacia fuera (no se recirculan), causando que el ciclo se
clasifique como un ciclo abierto .
CICLO BRAYTON
El ciclo de turbina de gas abierto descrito anteriormente puede modelarse como un ciclo
cerrado, como se indica en la figura, empleando las suposiciones de aire estndar. En
este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero el proceso
de combustin se sustituye por uno de adicin de calor a presin constante desde una
fuente externa, mientras que el proceso de escape se remplaza por otro de rechazo de
calor a presin constante hacia el aire ambiente. El ciclo ideal que el fluido de trabajo
experimenta en este ciclo cerrado es el ciclo Brayton. el cual est integrado por cuatro
procesos internamente reversibles:
CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton est integrado por cuatro procesos internamente reversibles:
1-2 Compresin isentrpica (en un compresor)
2-3 Adicin de calor a presin constante
3-4 Expansin isentrpica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a presin constante pag 509
CICLO BRAYTON
El balance de energa para un proceso de flujo estable, como el ciclo Brayton, por
unidad de masa es:
La eficiencia trmica del ciclo es:
rp es la relacin de presin y k la relacin de

calores especficos.
CICLO BRAYTON
Eficiencia trmica de un ciclo Brayton ideal como una funcin de la relacin de
presin.
513
A17 911
CICLO BRAYTON CON REGENERACIN trab investigacin
En las mquinas de turbinas de gas la temperatura de los gases de escape que
salen de la turbina suele ser considerablemente mayor que la del aire que sale
del compresor. Por lo tanto, el aire de alta presin que sale del compresor puede
calentarse transfirindole calor desde los gases de escape calientes mediante un
intercambiador de calor a contraflujo, el cual se conoce tambin como
regenerador o recuperador.
CICLO BRAYTON CON REGENERACIN
La eficiencia trmica del ciclo Brayton aumenta como resultado de la
regeneracin
El alcance al que un regenerador se aproxima a un regenerador ideal se llama

eficacia o efectividad ` y se define como
Bajo las suposiciones de aire estndar fro, la eficiencia trmica de un ciclo

Brayton ideal con regeneracin es
CICLO BRAYTON CON REGENERACIN
Eficiencia trmica de un ciclo Brayton ideal con y sin regeneracin.
CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
REGENERACIN trabajo de investigacin
El trabajo neto de un ciclo de turbina de gas es la diferencia entre la salida de
trabajo de la turbina y la entrada de trabajo del compresor, y puede
incrementarse si se reduce el trabajo del compresor o si aumenta el de la turbina
o el de ambos.
El trabajo requerido para comprimir un gas entre dos presiones especficas puede
disminuirse al efectuar el proceso de compresin en etapas y al enfriar el gas
entre stas (ver figura); es decir, usando compresin de etapas mltiples con
interenfriamiento. Cuando el nmero de etapas aumenta, el proceso de
compresin se vuelve isotrmico a la temperatura de entrada del compresor y el
trabajo de compresin disminuye.
De igual modo, la salida de trabajo de una turbina que opera entre dos niveles de
presin aumenta al expandir el gas en etapas y recalentarlo entre stas; es decir,
si se utiliza expansin de mltiples etapas con recalentamiento. Esto se lleva a
cabo sin que se eleve la temperatura mxima en el ciclo. Cuando aumenta el
nmero de etapas, el proceso de expansin se vuelve isotrmico.
REGENERACIN
Comparacin de entradas de trabajo en un compresor de una sola etapa (1AC)
y un compresor de dos etapas con interenfriamiento (1ABD).
Esquema y diagrama P-V para un

proceso politrpico.
REGENERACIN
El argumento anterior se basa en un principio simple: el trabajo de compresin o
expansin de flujo estable es proporcional al volumen especfico del fluido. Por
lo tanto, el volumen especfico del fluido de trabajo debe ser lo ms bajo
posible durante un proceso de compresin y lo ms alto posible durante un
proceso de expansin. Esto es precisamente lo que logran el interenfriamiento y
el recalentamiento.
REGENERACIN
En las figuras se presentan un esquema del arreglo fsico y el diagrama T-s de un
ciclo de turbina de gas de dos etapas con interenfriamiento, recalentamiento y
regeneracin. El gas entra a la primera etapa del compresor en el estado 1, se
comprime de modo isentrpico hasta una presin intermedia P2; se enfra a
presin constante hasta el estado 3 (T3 = T1), y se comprime isentrpicamente en
la segunda etapa hasta la presin final P4. En el estado 4 el gas entra al
regenerador, donde se calienta hasta T5 a presin constante. En un regenerador
ideal, el gas saldr de ste a la temperatura del escape de la turbina, es decir,
T5=T9. El proceso de adicin de calor (o combustin) primario toma lugar entre los
estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el estado 6 y se
expande isentrpicamente hasta el 7, donde entra al recalentador. Ah se
recalienta a presin constante hasta el estado 8 (T8=T6), donde pasa a la segunda
etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el estado 9 y entra al regenerador,
donde se enfra hasta el estado 10 a presin constante. El ciclo se completa
cuando el gas se enfra hasta el estado inicial (o al purgar los gases de escape).
REGENERACIN
Diagrama T-s de un ciclo de turbina de

gas ideal con interenfriamiento,
recalentamiento y regeneracin.
Una mquina de turbina de gas con compresin en dos etapas con interenfriamiento,
expansin en dos etapas con recalentamiento y regeneracin.
REGENERACIN
Este procedimiento tambin maximiza la Salida de trabajo de la turbina. As, para
el mejor desempeo tenemos:
En los ciclos reales de turbina de gas, se debe considerar las irreversibilidades

que estn presentes dentro del compresor, la turbina y el regenerador, as como
las cadas de presin en los intercambiadores de calor.
La relacin del trabajo de retroceso de un ciclo de turbina de gas mejora debido

al interenfriamiento y el recalentamiento. Sin embargo, esto no significa que la
eficiencia trmica tambin mejorar. El hecho es que el interenfriamiento y el
recalentamiento siempre disminuirn la eficiencia trmica a menos que estn
acompaados de la regeneracin.
CICLOS IDEALES DE PROPULSIN POR REACCIN
Los motores de turbinas de gas son muy usados para impulsar aeronaves porque
son ligeros, compactos y tienen una elevada relacin entre potencia y peso. Las
turbinas de gas para aviones operan en un ciclo abierto llamado ciclo de
propulsin por reaccin.
La salida de trabajo neto de un ciclo de propulsin por reaccin es cero.
En un motor de reaccin, los gases de

altas temperatura y presin que salen
de la turbina se aceleran en una tobera
para proporcionar el empuje que impulsa
al avin.
Las turbinas de gas para aviones operan a mayores relaciones de presin (por lo
comn entre 10 y 25) y el fluido pasa primero a travs de un difusor, donde se
desacelera y su presin se incrementa antes de que entre al compresor.
Los aviones son impulsados por la aceleracin de un fluido en la direccin

opuesta al movimiento. Esto se logra al acelerar ligeramente una gran masa de
fluido (motor accionado por una hlice) o al acelerar considerablemente una
pequea masa de fluido (motor de reaccin o turborreactor), o ambos
procedimientos (motor de turbo hlice).
La presin del aire se eleva ligeramente cuando ste se desacelera en el difusor. Despus el aire se comprime en el compresor y
se combina con combustible en la cmara de combustin, donde esta mezcla se quema a presin constante. Los gases de
combustin a alta presin y alta temperatura se expanden parcialmente en la turbina, entonces producen la suficiente potencia
para accionar el compresor y otros equipos. Finalmente, los gases se expanden en una tobera hasta la presin ambiente y
salen del motor a alta velocidad.
Componentes bsicos de un motor de propulsin a reaccin y el diagrama

T-s del ciclo del propulsor a reaccin ideal.
En el caso ideal, el trabajo de la turbina se supone igual al trabajo del compresor.
Los procesos en el difusor, el compresor, la turbina y la tobera se asumirn como
isentrpicos. Las irreversibilidades asociadas con estos dispositivos deben ser
consideradas. El efecto de stas es la reduccin del empuje que puede obtenerse de un
turborreactor.
El empuje desarrollado por un turborreactor es la fuerza no balanceada que est causada
por la diferencia en la cantidad de movimiento con que el aire a baja velocidad entra al
motor y con que los gases de escape de alta velocidad salen de l.
El empuje neto desarrollado por el motor es:
donde Vsalida es la velocidad de salida de los gases de escape y Ventrada es la velocidad

de entrada del aire, ambas relativas al avin. As, para una aeronave que vuele en un aire
sin corrientes, Ventrada es la velocidad de la aeronave.
m el flujo msico del aire en el motor.
Un avin que vuela a una velocidad constante utiliza el empuje para superar el
arrastre del aire, y la fuerza neta que acta sobre el cuerpo del avin es cero. Los
aviones comerciales ahorran combustible al volar a mayores altitudes durante
largos viajes, ya que el aire a altitudes ms grandes es menos denso y ejerce una
fuerza de arrastre ms pequea sobre el avin.
La potencia desarrollada a partir del empuje de una mquina recibe el nombre de
potencia de propulsin WP, que es la fuerza de propulsin (empuje) por la
distancia en que esta fuerza acta sobre el avin por unidad de tiempo; es decir,
el empuje multiplicado por la velocidad del avin.
El trabajo neto desarrollado por un turborreactor es cero.

Se debe usar la definicin general de eficiencia, la cual es la relacin de la salida
deseada y la entrada requerida. La salida deseada en un turborreactor es la
potencia producida para impulsar el avin WP, y la entrada requerida es el calor
liberado por el combustible Q entrada. La relacin de estas dos cantidades se
llama eficiencia de propulsin y est dada por:
Ejemplos
REFRIGERADORES Y BOMBAS DE CALOR
La transferencia de calor de una regin de temperatura baja a otra de alta temperatura requiere
dispositivos especiales llamados refrigeradores.
Los refrigeradores son dispositivos cclicos y los fluidos de trabajo utilizados en los ciclos de
refrigeracin se llaman refrigerantes.
Otro dispositivo que transfiere calor de un medio de baja temperatura a uno de alta temperatura
es la bomba de calor.
El objetivo de un refrigerador es mantener el espacio refrigerado a una temperatura baja al

extraer el calor de l.
El objetivo de una bomba de calor es mantener un espacio calentado a alta temperatura. Esto se
logra al absorber calor de una fuente de baja temperatura, como el agua de un pozo o el aire
exterior fro en el invierno, y al suministrar este calor a un medio ms caliente, como una casa
CICLOS DE REFRIGERACIN
El desempeo de refrigeradores y de bombas de calor se
expresa en trmino del coeficiente de desempeo (COP), por
sus siglas en ingls (coefficient of peformance), definido como
Para valores fijos de

El objetivo de un refrigerador es extraer calor (QL) del QL y QH.
medio fro; el objetivo de una bomba de calor (QH) es
suministrar calor a un medio caliente.
La capacidad de enfriamiento de un sistema de refrigeracin es decir,

la tasa de calor extrado del espacio refrigerado a menudo se expresa
en trminos de toneladas de refrigeracin.
La capacidad de un sistema de refrigeracin que puede congelar 1

tonelada (2 000 lbm) de agua lquida a 0C (32F) en hielo a 0C en 24
horas ser 1 tonelada.
Una tonelada de refrigerante es equivalente a 211 kJ/min o 200 Btu/min.

EL CICLO INVERTIDO DE CARNOT
El ciclo de Carnot es un ciclo reversible, los cuatro procesos que

comprende el ciclo de Carnot pueden invertirse. Al hacerlo tambin
se invertirn las direcciones de cualquier interaccin de calor y de
trabajo. El resultado es el ciclo invertido de Carnot.
Un refrigerador o bomba de calor que opera en el ciclo invertido de

Carnot es definido como un refrigerador de Carnot o una bomba de
calor de Carnot.
CICLOS DE REFRIGERACIN: EL CICLO INVERTIDO DE CARNOT
El refrigerante absorbe calor isotrmicamente de una fuente de baja temperatura a TL en la cantidad de QL
(proceso 1-2), se comprime isentrpicamente hasta el estado 3 (la temperatura se eleva hasta TH), rechaza calor
isotrmicamente en un sumidero de alta temperatura a TH en la cantidad de QH (proceso 3-4) y se expande
isentrpicamente hasta el estado 1 (la temperatura desciende hasta TL). El refrigerante cambia de un estado de
vapor saturado a un estado de lquido saturado en el condensador durante el proceso 3-4.
Esquema de un Diagrama T-s del

refrigerador de ciclo invertido de
Carnot Carnot.
CICLOS DE REFRIGERACIN: EL CICLO INVERTIDO DE CARNOT
Los coeficientes de desempeo de los refrigeradores y de las bombas de calor de

Carnot se expresan en trminos de la temperatura como:
Ambos COP aumentan cuando la diferencia entre ambas

temperaturas decrece, esto es, cuando TL se eleva o TH
baja.
El ciclo invertido de Carnot es el ciclo de refrigeracin ms eficiente que opera

entre dos niveles especficos de temperatura.
El ciclo invertido de Carnot no puede aproximarse en los dispositivos reales y no
es un modelo realista para los ciclos de refrigeracin. A pesar de ello, el ciclo
invertido de Carnot sirve como un estndar contra el cual se comparan los ciclos
reales de refrigeracin.
EL CICLO IDEAL DE REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR
Muchos de los aspectos imprcticos asociados con el ciclo invertido de Carnot pueden ser eliminados al evaporar el
refrigerante por completo antes de que se comprima, y al sustituir la turbina con un dispositivo de estrangulamiento, tal
como una vlvula de expansin o un tubo capilar. El ciclo que resulta se denomina ciclo ideal de refrigeracin por
compresin de vapor.
1-2 Compresin isentrpica en un

compresor
2-3 Rechazo de calor a presin

constante en un condensador
3-4 Estrangulamiento en un
dispositivo de expansin
4-1 Absorcin de calor a presin

constante en un evaporador
Esquema y diagrama T-s para el ciclo ideal de refrigeracin por compresin de vapor.
El refrigerante entra al compresor en el estado 1 como vapor saturado y se comprime

isentrpicamente hasta la presin del condensador. La temperatura del refrigerante aumenta
durante el proceso de compresin isentrpica, hasta un valor bastante superior al de la
temperatura del medio circundante. Despus el refrigerante entra en el condensador como vapor
sobrecalentado en el estado 2 y sale como lquido saturado en el estado 3, como resultado del
rechazo de calor hacia los alrededores. La temperatura del refrigerante en este estado se
mantendr por encima de la temperatura de los alrededores.
El refrigerante lquido saturado en el estado 3 se estrangula hasta la presin del evaporador al

pasarlo por una vlvula de expansin o por un tubo capilar. La temperatura del refrigerante
desciende por debajo de la temperatura del espacio refrigerado durante este proceso. El
refrigerante entra al evaporador en el estado 4 como una mezcla saturada de baja calidad, y se
evapora por completo absorbiendo calor del espacio refrigerado. El refrigerante sale del
evaporador como vapor saturado y vuelve a entrar al compresor, completando el ciclo.
En un refrigerador domstico los tubos en el

compartimiento del congelador, donde el calor es
absorbido por el refrigerante, sirven como el evaporador.
Los serpentines detrs del refrigerador, donde el calor se
disipa en el aire de la cocina, sirven como el condensador
Recuerde que el rea bajo la curva del proceso en un

diagrama T-s representa la transferencia de calor en
procesos internamente reversibles. El rea bajo la curva
del proceso 4-1 representa el calor absorbido por el
refrigerante en el evaporador, y el rea bajo la curva del
proceso 2-3 representa el calor rechazado en el
condensador.
Una regla emprica es que el COP mejora entre 2 y 4%

por cada C que eleva la temperatura de evaporacin o
que disminuye la temperatura de condensacin.
Refrigerador domstico comn.
El diagrama P-h de un ciclo ideal de refrigeracin por compresin de

vapor.
No es un ciclo internamente reversible puesto que

incluye un proceso irreversible (estrangulamiento).
Si el dispositivo de estrangulamiento fuera sustituido por una

turbina isentrpica, el refrigerante entrara en el evaporador en el
estado 4 y no en el estado 4. En consecuencia, la capacidad de
refrigeracin se incrementara (por el rea bajo la curva del
proceso 4-4) y la entrada neta de trabajo disminuira (por la
cantidad de salida de trabajo de la turbina). Sin embargo, el
remplazo de la vlvula de expansin por una turbina no es prctico,
ya que los beneficios adicionales no justifican el costo y la
complejidad que se generan.
CICLOS DE REFRIGERACIN: EL CICLO IDEAL DE REFRIGERACIN POR
COMPRESIN DE VAPOR
la ecuacin de energa de flujo estable es:
Entonces los COP de refrigeradores y bombas de calor que operan en este ciclo
es:
CICLO REAL DE REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR
Un ciclo real de refrigeracin por compresin de vapor difiere de uno ideal en varios aspectos,
principalmente, debido a las irreversibilidades que ocurren en varios componentes. Dos fuentes
comunes de irreversibilidad son la friccin del fluido (causa cadas de presin) y la transferencia
de calor hacia o desde los alrededores.
Esquema y diagrama T-s para el ciclo real

de refrigeracin por compresin de vapor.
Ejmpls.
11-4E 7ma ed. Entra refrigerante 134a al condensador de un refrigerador de Carnot de flujo estacionario
como vapor saturado a 90 psia, y sale con una calidad de 0.05. La absorcin de calor del espacio refrigerado
tiene lugar a una presin de 30 psia. Muestre el ciclo en un diagrama T-s en relacin con las lneas de
saturacin, y determine a) el coeficiente de desempeo, b) la calidad al principio del proceso de absorcin
de calor y c) la entrada neta de trabajo.
11-13 7ma ed. Un ciclo ideal de refrigeracin por compresin de vapor que usa refrigerante 134a como
fluido de trabajo mantiene un condensador a 1.000 kPa y el evaporador a 4 C. Determine el COP de este
sistema y la cantidad de potencia necesaria para proporcionar una carga de enfriamiento de 400 kW.
Respuestas: 6.46, 61.9 kW
11-17 7ma ed.Entra refrigerante 134a al compresor de un refrigerador como vapor sobrecalentado a 0.20 MPa y -5 C a
razn de 0.07 kg/s, y sale a 1.2 MPa y 70 C. El refrigerante se enfra en el condensador a 44 C y 1.15 MPa, y se estrangula
a 0.2 MPa. Despreciando cualquier transferencia de calor y cualquier cada de presin en las lneas de conexin entre los
componentes, muestre el ciclo en un diagrama T-s con respecto a las lneas de saturacin, y determine a) la tasa de
remocin de calor del espacio refrigerado y la entrada de potencia al compresor, b) la eficiencia isentrpica del compresor,
y c) el COP del refrigerador. Respuestas: a) 9.42 kW, 3.36 kW; b) 74.1 por ciento; c) 2.60
Trabajo de investigacin: LOS REFRIGERANTES
- Tipos
- Clasificacin
- Aplicaciones
- Presentacin
- Comercializacin
- Etc
CICLOS DE REFRIGERACIN: CICLOS DE REFRIGERACIN DE GAS
El ciclo de refrigeracin de gas es el ciclo invertido Brayton.
Los alrededores estn a T0 y el espacio refrigerado se va a mantener a TL. El gas se comprime
durante el proceso 1-2. El gas a presin y temperatura altas en el estado 2 se enfra despus a
presin constante hasta T0 al rechazar calor hacia los alrededores. Esto es seguido por un proceso
de expansin en una turbina, durante el cual la temperatura del gas disminuye hasta T4. Por
ltimo, el gas fro absorbe calor del espacio refrigerado hasta que su temperatura se eleva hasta
T1
Todos los procesos

recin descritos son
internamente
reversibles, y el ciclo
ejecutado es el ciclo
ideal de refrigeracin
de gas.
Ciclo simple de
refrigeracin de gas.
En un diagrama T-s, el rea bajo la curva del proceso 4-1 representa el calor
removido del espacio refrigerado; el rea encerrada 1-2-3-4-1 representa la
entrada neta de trabajo. La relacin de estas reas es el COP para el ciclo, que se
expresa como:
Los ciclos de refrigeracin de gas tienen COP menores

Un ciclo de Carnot invertido produce
respecto de los ciclos de refrigeracin por compresin
ms refrigeracin (rea bajo B1) con
de vapor o con relacin al ciclo de Carnot invertido.
menos entrada de trabajo (rea 1A3B).
A pesar de su bajo COP, los ciclos de refrigeracin de gas tienen dos caractersticas
deseables: incluyen componentes simples ms ligeros (que los hacen adecuados para el
enfriamiento de aviones) y pueden incorporar regeneracin (por lo que son adecuados
en la licuefaccin de gases y en las aplicaciones criognicas). Un sistema de enfriamiento
de avin, que opera en un ciclo abierto, se muestra en la figura. El aire atmosfrico se
comprime por medio de un compresor, se enfra mediante el aire circundante y se
expande en una turbina. El aire fro que sale de la turbina es dirigido despus a la cabina.
Un sistema de enfriamiento de ciclo

abierto de un avin.
EL CICLO REGENERATIVO DE GAS
El enfriamiento regenerativo se logra al insertar un intercambiador de calor a contraflujo dentro del ciclo. Sin
regeneracin, la temperatura de entrada ms baja de la turbina es T0, la temperatura de los alrededores o de
cualquier otro medio de enfriamiento. Con regeneracin, el gas de alta presin se enfra an ms hasta T4
antes de expandirse en la turbina. La disminucin de la temperatura de entrada de la turbina reduce
automticamente la temperatura de salida de la misma, que es la temperatura mnima en el ciclo. Es posible
conseguir temperaturas muy bajas cuando este proceso se repite.
Ciclo de refrigeracin de gas con

regeneracin.
Ejercicios
11-55 5ta Un ciclo ideal de refrigeracin de gas que utiliza aire como fluido de trabajo mantiene un espacio refrigerado a -23C,
mientras rechaza calor hacia los alrededores a 27C. Si la razn de presin del compresor es 3, determine a) las temperaturas
mxima y mnima en el ciclo, b) el coeficiente de desempeo y c) la tasa de refrigeracin para un flujo msico de 0.08 kg/s. Ver
datos tabla A-17
3
11-63 5ta Un sistema de refrigeracin de gas que usa aire como fluido de trabajo tiene una relacin de presiones de 5. El
aire entra al compresor a 0C. El aire de alta presin se enfra a 35C rechazando calor al entorno. El refrigerante (aire) sale
de la turbina a -80C y luego absorbe calor del espacio refrigerado antes de entrar al regenerador. El flujo msico de aire es
0.4 kg/s. Suponiendo eficiencias isentrpicas de 80 por ciento para el compresor y 85 por ciento para la turbina y usando
calores especficos constantes a temperatura ambiente, determine a) la efectividad del regenerador, b) la tasa de
remocin de calor del espacio refrigerado y c) el COP del ciclo.
TRABAJO EN GRUPO
7MA EDICION
11-20
11-46
11-83
14. ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
AIRE SECO Y AIRE ATMOSFRICO 733
El aire es una mezcla de nitrgeno, oxgeno y pequeas cantidades de otros
gases.
aire atmosfrico es el aire que est en la atmsfera y contiene cierta cantidad de
vapor de agua (o humedad).
aire seco es el aire que no contiene vapor de agua.
La temperatura del aire en aplicaciones de acondicionamiento de aire vara de -10 a
cerca de 50C. En este intervalo, el aire seco puede tratarse como un gas ideal con un
valor cp constante de 1.005 kJ/kg K 0.240 Btu/lbm R.
La entalpa y el cambio de entalpa de aire seco se determinan por:
A 50C, la presin de saturacin del agua es 12.3 kPa. A presiones por debajo de
este valor, el vapor de agua puede tratarse como un gas ideal.
El aire atmosfrico se trata como una mezcla de gases ideales cuya presin es la
suma de la presin parcial del aire seco Pa y la del vapor de agua Pv:
Pv - presin de vapor
En el diagrama T-s del agua, a temperaturas inferiores a

50C las lneas de entalpa constante coinciden con las
lneas de temperatura constante en la regin de vapor
sobrecalentado del agua.
Por lo tanto, la entalpa del vapor de agua en el aire puede considerarse igual a la
entalpa del vapor saturado a la misma temperatura.
Por lo tanto, en el intervalo de temperatura de -10 a 50C (o de 15 a 120F)la

entalpa del vapor de agua se determina aproximadamente a partir de:
HUMEDAD ESPECFICA Y RELATIVA DEL AIRE
humedad absoluta o especfica se representa por medio de w(conocida tambin
como relacin de humedad) es la masa de vapor de agua presente en una unidad
de masa de aire seco, y se :
donde P es la presin total.
aire saturado es aquel que ya no pueda contener ms humedad. En este punto se dice que el aire
estar saturado con humedad. Cualquier humedad agregada al aire saturado se condensar.
humedad relativa es la relacin entre la cantidad de humedad que el aire
contiene (mv) respecto a la cantidad mxima de humedad que el aire puede
contener a la misma temperatura (mg).
La humedad relativa vara de 0 para aire seco a 1 para aire saturado.

La humedad relativa del aire cambia con la temperatura aunque su humedad
especfica permanezca constante.
La humedad especfica es la cantidad real de vapor de

agua en 1 kg de aire seco, mientras que la humedad
relativa es la proporcin entre la cantidad real de
humedad en el aire y la cantidad mxima de aire hmedo
que puede contenerse a esa temperatura.
La entalpa de aire hmedo (atmosfrico) se expresa por

unidad de masa de aire seco, no por unidad de masa de
aire hmedo.
La temperatura ordinaria del aire atmosfrico se conoce
como la temperatura de bulbo seco
TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCO
El exceso de humedad en el aire se condensa en las superficies fras y forma el roco.
Tpr se define como la temperatura a la que se inicia la condensacin si el aire se enfra a presin
constante.
Es posible que en un da caliente y hmedo, al comprar un refresco de lata fro en una mquina
expendedora, se advierta que se forma roco sobre la lata. Esa formacin de roco indica que la
temperatura de la bebida est por debajo de la Tpr del aire de los alrededores.
TEMPERATURAS DE SATURACIN ADIABTICA Y DE BULBO HMEDO738
Otra manera de determinar la humedad absoluta o relativa se relaciona con un proceso de
saturacin adiabtico.
El sistema se compone de un canal largo aislado que contiene una pila de agua. Por el canal se
hace pasar una corriente uniforme de aire no saturado que tiene una humedad especfica de w1
(desconocida) y una temperatura de T1.
Si el canal tiene una longitud suficiente, la corriente de aire saldr como aire saturado (=100%) a
la temperatura T2, que se llama temperatura de saturacin adiabtica.
TEMPERATURAS DE SATURACIN ADIABTICA Y DE BULBO HMEDO738
La humedad especfica se puede calcular por la expresin:
La temperatura de bulbo hmedo Tbh puede emplearse en la

ecuacin anterior en lugar de T2 para determinar la humedad
especfica del aire.
Un arreglo simple para medir la

temperatura de bulbo hmedo.
Trabajo en grupo
14.8 7ma Ed.
14.17 7ma Ed.
14.27 7ma Ed.
14.31 7ma Ed.
14.34 7ma Ed.
LA CARTA PSICROMTRICA 741
Las diferentes propiedades del aire atmosfrico se pueden obtener de grficas que sean fciles de
leer. Dichas cartas reciben el nombre de cartas psicromtricas, y se utilizan en trabajos de
acondicionamiento de aire.
Una carta psicromtrica para una presin de 1 atm (101.325 kPa o 14.696 psia) se presenta en la
figura A-31 en unidades del SI y en la figura A-31E en unidades inglesas.
Para aire saturado, las temperaturas de bulbo seco, de bulbo hmedo y de punto de roco son
idnticas, por ende, la temperatura de punto de roco del aire atmosfrico en cualquier punto
sobre la grfica se determina al dibujar una lnea horizontal (una lnea de =constante o
Pv=constante) desde el punto hasta la curva saturada. El valor de la temperatura en el punto de
interseccin es la temperatura de punto de roco.
Ejm. Considere un cuarto que tiene aire a 1 atm, 35C y 40% de humedad relativa. Con la carta
psicromtrica determine a) la humedad especfica, b) la entalpa, c) la temperatura de bulbo
hmedo, d) la temperatura de punto de roco y e) el volumen especfico del aire.
Temperatura de bulbo seco 35C
Humedad relativa =40%
a) La humedad especfica se determina al dibujar una lnea horizontal del estado especificado
hacia la derecha hasta que interseca al eje , =0.0142 kg H2O/kg aire seco
b) La entalpa del aire por unidad de masa de aire seco se determina al trazar una lnea paralela a
las lneas de h constante desde el estado especificado hasta que interseca la escala de la entalpa
h=71.5 kJ/kg aire seco.
c) La temperatura de bulbo hmedo se determina al trazar una lnea paralela a la lnea de Tbh
constante a partir del estado especificado hasta que interseca la lnea de saturacin, resultando
24C.
d ) La temperatura del punto de roco Tpr se determina al trazar una lnea horizontal desde el
estado especificado hacia la izquierda hasta intersecar la lnea de saturacin, dando por resultado
19.4 C
e) El volumen especfico por unidad de masa de aire seco se determina al observar las distancias
entre el estado especificado y las lneas de v constante a ambos lados del punto. El volumen
especfico se obtiene mediante interpolacin visual como v=0.893 m3/kg aire seco
14-6 COMODIDAD HUMANA Y ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
Los sistemas de acondicionamiento de aire estn diseados para satisfacer las necesidades del
cuerpo humano.
14-7 PROCESOS DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
Sirven para mantener una vivienda o una construccin industrial a la temperatura y humedad
deseadas.
Estos procesos incluyen:
el calentamiento simple (elevar la

temperatura),
el enfriamiento simple (reducir la
temperatura),
la humidificacin (agregar humedad) y la
deshumidificacin (eliminar humedad).
Algunas veces dos o ms de estos procesos

son necesarios para llevar el aire al nivel de
temperatura y humedad que se desea.
La mayor parte de los procesos del acondicionamiento de aire pueden modelarse como procesos de flujo estable, y por lo
tanto, la relacin balance de masa se expresa para el aire seco y el agua como:
Sin considerar los cambios de energa cintica y potencial, la relacin del balance de energa de flujo estable puede
expresarse en este caso como:
El trmino trabajo por lo general consiste en el trabajo del ventilador, que es muy pequeo respecto de otros trminos
de la ecuacin de la energa.
Calentamiento y enfriamiento simple ( constante)
Durante el calentamiento simple, la humedad

especfica permanece constante, pero la
humedad relativa disminuye.
Durante el enfriamiento simple, la

humedad especfica permanece
constante pero la humedad
relativa aumenta.
Calentamiento y enfriamiento simple ( constante)
Las ecuaciones de la conservacin de la masa para un proceso de calentamiento o
enfriamiento que no incluye humidificacin o deshumidificacin se reduce a:
Para aire seco
Para el agua
La ecuacin de la conservacin de la energa se reduce a:
donde h1 y h2 son las entalpas por unidad de masa de aire seco a la entrada y a la salida
de la seccin de calentamiento o enfriamiento, respectivamente.
Calentamiento con humidificacin Los problemas asociados con la humedad relativa
baja, producto del calentamiento simple, se eliminan al humidificar al aire calentado.
Esto se consigue al pasar el aire por una seccin de calentamiento (proceso 1-2) y
despus por una seccin de humidificacin (proceso 2-3).
La ubicacin del estado 3 depende de cmo se lleve a cabo la

humidificacin. Si se introduce vapor en la seccin de
humidificacin, se produce una razonable humidificacin con
calentamiento adicional (T3>T2).
Si en vez de esto la humidificacin se realiza al rociar agua en la

corriente de aire, parte del calor latente de vaporizacin
provendr del aire, lo que producir enfriamiento en la corriente
calentada de aire (T3<T2).
En este caso, el aire debe calentarse a una temperatura ms alta

en la seccin de calentamiento, para compensar el efecto de
enfriamiento durante el proceso de humidificacin.
Enfriamiento con deshumidificacin
La humedad especfica del aire permanece constante durante un proceso de
enfriamiento simple, pero su humedad relativa aumenta. Si la humedad relativa alcanza
niveles extremadamente altos, tal vez sea necesario eliminar algo de humedad en el aire,
es decir, deshumidificarlo. Para esto es necesario enfriar el aire por debajo de su
temperatura de punto de roco.
El aire caliente y hmedo entra a la seccin de enfriamiento en el estado 1. A

medida que pasa por los serpentines de enfriamiento, su temperatura disminuye
y su humedad relativa aumenta a humedad especfica constante. Si la seccin de
enfriamiento tiene la longitud suficiente, el aire alcanzar su punto de roco
(estado x, aire saturado).
Enfriamiento con deshumidificacin
El aire fro y saturado en el estado 2 casi siempre se enva directamente a la
habitacin, donde se mezcla con el aire que hay en la habitacin.
Enfriamiento evaporativo
En los climas desrticos (calientes y secos), se puede evitar el alto costo del
enfriamiento mediante enfriadores evaporativos, tambin conocidos como
enfriadores de pantano. El enfriamiento evaporativo se basa en un sencillo
principio: cuando se evapora el agua, el calor latente de evaporacin se absorbe
del cuerpo del agua y del aire de los alrededores. Como resultado, tanto el agua
como el aire se enfran durante el proceso. Este fenmeno se ha empleado por
cientos de aos para enfriar agua.
Una jarra o cntaro poroso lleno con agua se deja en un rea

abierta con sombra. Una pequea cantidad de agua sale a
travs de los agujeros porosos y el cntaro suda. En un
ambiente seco, esta agua se evapora y enfra el resto del agua
en el cntaro.
Enfriamiento evaporativo
Quizs usted ha notado que en un da caliente y seco el aire se siente un poco ms fro cuando el
patio se riega. Esto es porque el agua absorbe el calor del aire cuando se evapora. Un enfriador
evaporativo trabaja con el mismo principio.
En el estado 1 entra al enfriador evaporativo aire caliente y seco, donde se roca con agua lquida.
Parte del agua se evapora durante este proceso al absorber calor de la corriente de aire. Como
resultado, la temperatura de la corriente de aire disminuye y su humedad aumenta (estado 2). En
el caso lmite, el aire saldr del enfriador saturado en el estado 2. sta es la temperatura ms baja
que puede alcanzarse por medio de este proceso.
El proceso de enfriamiento
sigue una lnea de
temperatura de bulbo
hmedo constante en la
carta psicromtrica.
Mezcla adiabtica de corrientes de aire
En muchas aplicaciones del acondicionamiento de aire es necesaria la mezcla de dos corrientes
de aire. Esto es particularmente cierto en los grandes edificios, donde es preciso que el aire
acondicionado se mezcle con una fraccin del aire fresco exterior antes de enviarse a los espacios
habitados. La mezcla se consigue combinando simplemente las dos corrientes de aire, como se
indica en la figura. Puede suponerse que el proceso de mezcla ser adiabtico.
Cuando dos corrientes de aire en los

estados 1 y 2 se mezclan adiabticamente,
el estado de la mezcla se ubica sobre la
lnea recta que conecta los dos estados.
Mezcla adiabtica de corrientes de aire
Los balances de masa y de energa para la mezcla adiabtica de dos corrientes de aire se reducen
a:
cuando dos corrientes de aire en dos estados diferentes (estados 1 y 2) se mezclan

adiabticamente, el estado de la mezcla (estado 3) quedar sobre la lnea recta que conecta los
estados 1 y 2 en la carta psicromtrica, y que la relacin entre las distancias 2-3 y 3-1 es igual a la
relacin de flujo msico
Torres de enfriamiento hmedas
Una torre de enfriamiento hmeda es bsicamente un enfriador evaporativo semicerrado. En la
figura se muestra de manera esquemtica una torre de enfriamiento hmeda a contraflujo de tiro
inducido.
El aire entra a la torre por el fondo y sale por la parte superior. El agua caliente del condensador se bombea hacia la parte
superior de la torre y se roca en esta corriente de aire. El propsito del rociado es exponer una gran rea superficial de
agua al aire. Cuando las gotas de agua caen bajo la influencia de la gravedad, una pequea fraccin del agua se evapora y
enfra el agua restante. El agua enfriada se acumula en el fondo de la torre y se bombea de nuevo al condensador para
absorber calor de desecho adicional.
La temperatura y el contenido de humedad del aire

aumentan durante este proceso.
El agua de reemplazo debe aadirse al ciclo para

sustituir el agua perdida por la evaporacin y por el
arrastre de agua.
Torres de enfriamiento hmedas
Otro tipo muy empleado de torre de enfriamiento es la torre de enfriamiento de tiro natural, que
se asemeja a una gran chimenea y trabaja como una chimenea ordinaria. El aire en la torre tiene
un alto contenido de vapor de agua, por lo que es ms ligero que el aire exterior. En
consecuencia, el aire ligero en la torre asciende y el aire exterior ms pesado llena el espacio
desocupado; de esta forma, se crea un flujo de aire del fondo de la torre hacia la parte superior.
Su construccin resulta un poco ms

costosa que la de las torres de
enfriamiento de tiro forzado. El perfil
de las torres de enfriamiento de tiro
natural es hiperblico, como se
muestra en la figura, y algunas tienen
ms de 100 m de altura. El objetivo del
perfil hiperblico es tener una mayor
resistencia estructural y no obedece a
ninguna razn termodinmica.
Ejercicios
14-70E Aire hmedo a 40 psia, 50 F y 90 por ciento de humedad relativa se calienta en una
tubera a presin constante a 120 F. Calcule la humedad relativa a la salida del tubo y la cantidad
de calor necesaria, en Btu/lbm de aire seco.
Mezclado adiabtico de flujos de aire 14-107 Un flujo de aire tibio con una temperatura de bulbo seco de 36 C y una
temperatura de bulbo hmedo de 30 C se mezcla adiabticamente con un flujo de aire saturado fro a 12 C. Las razones
msicas de aire seco de los flujos de aire tibio y fro son 8 y 10 kg/s, respectivamente. Suponiendo una presin total de 1
atm, determine a) la temperatura, b) la humedad especfica y c) la humedad relativa de la mezcla.
Por la carta psicromtrica se tiene
Sabiendo que:
Se obtiene:
Con estos valores en la carta psicromtrica se obtiene:

14.137 7maEd. Prueba El aire exterior entra a un sistema de acondicionamiento de aire a 10 C y 40 por ciento de
humedad relativa, a un flujo estacionario de 22 m3/min, y sale a 25 C y 55 por ciento de humedad relativa. El aire exterior
se calienta primero a 22 C en la seccin de calentamiento y luego se humidifica mediante la inyeccin de vapor de agua
caliente en la seccin de humidificacin. Suponiendo que todo el proceso tiene lugar a una presin de 1 atm, determine a)
la tasa de suministro de calor en la seccin de calentamiento y b) el flujo msico de vapor de agua que se necesita en la
seccin de humidificacin.

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