FUNDAMENTOS DEL

ESTUDIO GEOTECNICO
PARA CIMENTACIONES EN
EDIFICACIONES Y
CARRETERAS
REV: JUAN FREDY CALLA
FERNANDEZ

POR: PLATON PEDRO RAMOS YAPO

 FUNDAMENTOS
DEL ESTUDIO
GEOTECNICO PARA
CIMENTACIONES
EN EDIFICACIONES
 INTRODUCCIN
En estos apuntes se trata el suelo y el terreno como un elemento
bsico que participa de las construcciones en general, y que
desarrollaremos especialmente aplicado a las Construcciones
Industriales.

El estudio geotcnico es el conjunto de actividades que permiten

obtener la informacin geolgica y geotcnica del terreno, necesaria
para la redaccin de un proyecto de construccin.

El estudio geotcnico se realiza previamente al proyecto de un

edificio y tiene por objeto determinar la naturaleza y propiedades del
terreno, necesarios para definir el tipo y condiciones de
cimentacin (Rodrguez Ortiz y otros, 1984)
Luego es menester analizar el suelo, segn el uso
y/o empleo que del mismo hagamos en nuestra
Obra.
Como lugar de Implantacin de la
Industria
El anlisis de las caractersticas del suelo y/o terreno
como lugar de implantacin de un Complejos Industrial
lo desarrollamos en la UD4 de estas Notas de Clases, y
tiene como vertientes principales las topogrficas,
edafolgicas, geolgicas e hidrogeolgicas.
Como elemento soporte de las
cimentaciones
El anlisis de las particularidades del suelo o terreno
como elemento soporte de las diferentes tipos de
cimentaciones de las Obras Industriales, es un estudio
particularizado de su estructura y componentes fsico-
qumicos y el comportamiento de estos ante las
cimentaciones superficiales, profundas, con cargas
estticas o dinmicas aplicadas sobre el mismo.
Como Acufero
El suelo o terreno, es nuestra gran reserva de agua y en
muchas ocasiones le mantenemos como grandes
reservas acuferas subterrneas o superficiales.
Como elemento estructural
En toda obra de tierras y en especial en las de
carcter industrial se realizan rellenos
(terraplenes o pedraplenes); se hacen obras de
sostenimiento o contencin; se realizan
excavaciones superficiales y subterrneas; se
crean infraestructuras para las obras viales,
propias o inducidas de la industria y en todas
ellas el suelo o terreno juega un papel como
elemento estructural.
Como producto
Es una manera de ver el suelo o terreno como
material de construccin. De las Canteras de
Prestamos o de las Canteras de Grava o
Piedras nos abastecemos de los materiales
fundamentales para nuestras Obras. Minas a
cielo abiertas o subterrneas nos proporcionan
de estos importantes componentes de la
construccin industrial.
EL SUELO COMO ELEMENTO PORTANTE
DE LAS CIMENTACIONES
Las cargas que transmite la cimentacin a las
capas del terreno causan tensiones y por tanto,
deformaciones en la capa del terreno soporte.
Como en todos los materiales, la deformacin
depende de la tensin y de las propiedades del
terreno soporte. Estas deformaciones tienen
lugar siempre y su suma produce asientos de las
superficies de contacto entre la cimentacin y el
terreno.
Variacin del volumen de huecos como
consecuencia de la compactacin del
terreno.
Variacin del volumen de huecos como
consecuencia del dezplazamiento de las
partculas.
Variacin del volumen de huecos como
consecuencia de la deformacin de las
partculas del terreno.
LA INFORMACIN NECESARIA DE UN
ESTUDIO GEOTCNICO
Dejando un poco al margen los procedimientos propios de las
empresas de control de calidad, es importante destacar aquella
informacin que pueda ser de inters a otros agentes de la
edificacin, como puede ser el proyectista, constructor, director de
obra, director de la ejecucin de la obra, etc.
La cuestin de fondo que se plantea es la siguiente: el Estudio
Geotcnico debe realizarse por y para el proyecto, de manera que
la informacin que contenga y sus conclusiones sirvan a la
elaboracin del proyecto y a su ejecucin. En caso contrario, la
emisin del informe geotcnico se quedar en un requisito formal,
muchas veces falto de sentido y, tal vez por ello, muy reducido en
su coste y contenidos.
 Informacin para la redaccin del
proyecto
Para el proyectista, el terreno
(con su topografa, paisaje y
caractersticas geotcnicas) ha
de ser un elemento ms en el
diseo de la edificacin.
Adems, su estudio aporta una
serie de datos necesarios para
el clculo de las estructuras.
 ASPECTOS DESTACABLES DE UN ESTUDIO
GEOTCNICO BIEN REALIZADO
El subsuelo de la parcela aparece radiografiado mediante una
serie de perfiles geotcnicos, donde se indican las distintas capas
del subsuelo y su disposicin espacial.
Cada capa (o cuerpo de terreno) tiene una denominacin geolgica
concreta y, de forma sinttica, se encuadra en una clasificacin
unificada de suelos (USCS). Esta clasificacin lleva emparejado un
comportamiento geomecnico concreto.
A cada capa (o cuerpo de terreno) se le asignan una serie de
propiedades geotcnicas (humedad, peso especifico, ndice de
plasticidad, nmero N del SPT, cohesin, ngulo de rozamiento
interno, etc.) A partir de ellas se ha calculado la carga admisible
de los niveles de apoyo y, en su caso, los asientos previsibles del
terreno frente a las cargas del edificio.
 ASPECTOS DESTACABLES DE UN ESTUDIO
GEOTCNICO BIEN REALIZADO
Si se dibujan en alzado los niveles de excavacin, o de apoyo de
los cimientos, sobre los perfiles geotcnicos, se puede obtener una
idea de la configuracin e influencia del terreno bajo la cimentacin
y sobre las paredes de la excavacin.
Diversas apreciaciones sobre el grado de excavabilidad del terreno,
o la estabilidad a corto plazo de los taludes, permiten definir el
mtodo de excavacin ms adecuado (y su coste) y la eventual
necesidad de elementos de contencin, provisionales o definitivos.
Por ltimo, la presencia de un nivel fretico poco profundo en la
parcela (y sus variaciones) no pueden coger desprevenido al
proyectista. Su conocimiento previo permite incluir en el proyecto
sistemas adecuados de impermeabilizacin o drenaje. Y, en
ocasiones, la presencia de agua hace necesario el empleo de
procedimientos especiales durante la excavacin de los stanos
(bombas de achique, muros pantalla, etc.)
 TCNICAS DE DETECCIN REMOTAS

Las inspecciones areas son muy

apropiadas cuando es necesario explorar
grandes extensiones. Ver Tabla...
Clasificacin Unificada de Suelos,
incluyendo datos de identificacin y
descripciones. El anlisis de fotografas
areas estereoscpicas ordinarias,
fotografas infrarrojas trmicas y de
colores falsos, fotografas multiespectrales
de satlite o imgenes de radar areo de
soslayo puede revelar la topografa y
drenaje superficial de los terrenos, las
caractersticas lineales que reflejan la
estructura geolgicas de stos, su tipo de
suelo superficial y, a menudo, el tipo de
roca subyacente.
ES EL VACIADO DE LA PARCELA LA MEJOR FORMA
DE COMPROBAR LA CALIDAD DEL TERRENO?

Adems de observar el terreno de parcelas prximas, el director de

obra tiene a su disposicin otra forma directa de reconocer el
terreno, a medida que se excava la propia parcela. De hecho, a
veces se oyen comentarios en las obras del estilo siguiente:
Ahora, cuando excavemos, sabremos cmo es el terreno de
verdad! (X)
Pero dicho comentario, en principio cargado de sentido comn,
admite algunas matizaciones, unas positivas y otras negativas.
Es innegable que las paredes de la excavacin ofrecen una seccin
real del interior del subsuelo, es decir, son como una calicata de
enormes proporciones. A esto se suma la buena prctica de algunos
especialistas en geotecnia, que hacen una comprobacin de los
resultados de su informe geotcnico mediante una visita posterior
en el tiempo, con la parcela ya excavada.
EXPLORACIN IN SITU Y TCNICAS
DE PRUEBA
Pozos y zanjas de
prueba a cielo abierto

Estos mtodos permiten hacer

una observacin visual directa y
posibilitan la toma manual de
muestras del suelo, aunque estn
limitados a profundidades
prcticas de 3 4 m. Las zanjas
son tiles para ubicar los puntos
de contacto con estratos que se
profundizan agudamente.
Sondas
Se trata de sondas taladradas o
clavadas, sin toma de muestras, cuya
finalidad es localizar la roca madre y
obtener cortes destinados a la
identificacin del suelo o terreno. Las
sondas clavadas permiten evaluar
adecuadamente las propiedades del
suelo. Las sondas para la localizacin
de la roca madre tambin aportan
informacin sobre la solidez relativa de
sta, lo que se mide a partir de la
velocidad de penetracin de la barrena
cuando sta es sometida a una presin
descendente constante.
Perforaciones
El mtodo tradicional de exploracin del
subsuelo consiste en perforar (taladrar) y
examinar agujeros y el material que de
ellos se extrae. Sin embargo muchos de
los problemas de construccin de
cimientos, que a menudo son muy
costosos, resultan del uso de mtodos
inapropiado de muestreo por horadacin o
de una confianza excesiva en la
extrapolacin de los resultados. En
consecuencia, para la planificacin y
ejecucin de las exploraciones del suelo o
terreno mediante perforaciones se debe
recurrir a una evaluacin ingenieril
experta.
 PRUEBAS DE LABORATORIO
Bsicamente, las pruebas
de laboratorio generan
datos ms exactos sobre
las propiedades ingenieriles
del suelo o terreno que las
interpretaciones de las
pruebas simples de campo
(siempre que las muestras
sean en verdad
representativas de las
condiciones del subsuelo).
 PRUEBAS DE LABORATORIO
LAS PRUEBAS DE NDICE, como las de LAS PRUEBAS DE RESISTENCIA EN
los lmites de Atterberg, de densidad y de LABORATORIO miden la resistencia del
distribucin granulomtrica, sirven para suelo a fin de calcular su capacidad de
clasificar y caracterizar los suelos, conocer carga, la resistencia a los empujes laterales
sus caractersticas ingenieriles generales, de la propia tierra y la estabilidad de los
evaluar su aptitud como material de relleno taludes. La resistencia de las arenas se
y estimar su potencialidad de correccin mide por medio de pruebas triaxiales y
mediante las tcnicas de mejora del terreno. directas de esfuerzo cortante. Las pruebas
Es comn realizar varias de estas pruebas con cizalla de aspas, compresin y
en cada estrato de inters. confinamiento y compresin triaxial, que se
LAS PRUEBAS DE COMPRESIBILIDAD, realizan en laboratorio, son aplicables a los
como las de consolidacin y de compresin suelos de tipo cohesivo.
triaxial, generan valores que permiten
evaluar los asentamientos que ocurren bajo
carga. Las pruebas de consolidacin se
hacen sobre suelos plsticos, mientras que
las de compresin triaxial se destinan a
suelos granulares. Asimismo, las pruebas
de consolidacin y la mxima presin a que
ha sido sometido el suelo con anterioridad.
Densificacin
Para la densificacin se utilizan Los mtodos de vibroflotacin y Terra-
varias tcnicas diferentes, que en Probe incrementan las densidades de las
general consisten en alguna forma de arenas mediante la insercin repetida de
las sondas vibratorias. Los huecos
vibracin. La densificacin es la
cilndricos que se forman con el vibrador
compactacin in situ de los suelos, se rellenan luego con arena acarreada del
principalmente de tipo granular, con terreno.
el objeto de aumentar su densidad. Sc= suelo competente
La posibilidad de aplicar estos Sd= suelo densificado
mtodos depende, como se muestra Snc= suelo no competente
en el figura..., del tamao de las Sg= relleno de grava
partculas del suelo. En
consecuencia, la distribucin
granulomtrica es un factor que debe
ser evaluado cuidadosamente antes
de escoger el mtodo de
densificacin.
SOBRECARGAS
En ocasiones, los materiales adecuados de cimentacin
descansan en arcillas blandas y comprimibles, en las que
pueden ocurrir asentamientos indeseables. En tales casos,
el terreno se puede volver utilizable si se sobrecarga
la superficie. La finalidad de la sobrecarga es cargar y
consolidar por anticipado las arcillas, lo que cancela la
posibilidad de asentamientos ulteriores por debajo de las
estructuras. Otra finalidad concurrente es el incremento de
la resistencia del suelo arcilloso.
LECHADEADO
La inyeccin de materiales cementantes o
algn otro agente qumico de ese tipo en
los suelos y masas rocosas los mejora al
rellenar huecos o provocar su
compactacin. El lechadeado suele
usarse para rellenar huecos presentes en
las masas rocosas, tpicamente las rocas
de carbonatos, a fin de restringir las
filtraciones o evitar el colapso
El Jet-Grouting, es una tcnica diferente a
las dems de consolidacin porque
destruye la estructura existente del suelo y
transforma a la vez en una homognea
masa con la mezcla de una sustancia
aglutinante y los granos del
suelo.
La maquinaria empleada es
altamente especializada (ver
figura) e integrada por un
complejo de equipos, a saber:
Silos de material aglutinante;
Mezcladora (batching plant);
Bomba de alta presin;
Bomba mezcladora;
Compresor; Perforadora.
DRENAJE

La profundizacin permanente de la
capa fretica casi superficial, en el
caso de los suelo o terrenos de arena
fina o limo, mejora notablemente las
capas superficiales, sobre todo
cuando se trata de cimentar caminos,
zonas de estacionamiento
(aparcamiento) y construcciones
residenciales de poca elevacin. El
drenaje es eficaz porque disminuye la
resistencia de los suelos al haber un
aumento de la cantidad y presin del
agua de los poros.
 DISEO DE CIMENTACIONES
La eleccin de los
criterios normativos del a) Capacidad de carga por
apoyo adecuada
diseo de cimentaciones cimentacin.
-tipo de cimientos, su b) Asentamientos estructurales
profundidad y carga tolerables.
permisible o carga de
apoyo- suele ser un
proceso repetitivo. Para
que brinden un apoyo
adecuado, todas las
cimentaciones deben
cumplir dos requisitos
simultneos:
 Pasos del Diseo de Cimentaciones
1. Determinar la capacidad de carga
inherente al tipo o tipos de
cimentacin posibles, dadas las
condiciones del subsuelo y los
requisitos estructurales del proyecto.
2. Reducir las capacidades ltimas de
carga calculadas multiplicndolas por
un factor de seguridad de 2 a 3. El
factor de seguridad ms alto se utiliza
donde se tiene menor certeza acerca
de las condiciones del subsuelo.
3. Calcular los asentamientos que
pueden ocurrirle a una cimentacin
con capacidad de carga permisible
reducida y con las cargas
estructurales previstas.
4. Si los asentamientos son
estructuralmente aceptables, calcular los
costos de los tipos de cimentacin
satisfactorios, sobre una base que permita
comparaciones, como el precio por tonelada
de carga en columnas o el costo por metro
cuadrado en rea construida. Dichos costos
deben incluir todos los elementos
estructurales del sistema de cimentacin,
como el casquete (remate) de los pilotes y
cualquier trabajo de mejora del suelo que se
considere necesario; no se deben olvidar
siquiera los costos excepcionales, como la
eliminacin de aguas.
5. Si los asentamientos son inaceptables en
todos los tipos de cimentacin
considerados, explorar otras alternativas,
como mejora del suelo, reubicacin del
edificio, disminucin de las presiones o
cargas de apoyo, diferentes profundidades
de apoyo y revisin de la superestructura.
Repetir los casos 3 y 4 hasta que se
encuentre una cimentacin segura y lo ms
econmica posible.
 En resumen se debe garantizar la resistencia y
economa del sistema cimiento.
El Prof. Eduardo Torroja deca: en definitiva el problema
ha de plantearse con estas cuatro premisas o conjunto
de ellas:
- Finalidad Utilitaria.
- Funcin Estructural o Esttica.
- Exigencia Esttica.
- Limitacin Econmica.
 EXISTEN DOS TIPOS BSICOS DE CIMENTACIN:
SUPERFICIAL Y PROFUNDA

Las cimentaciones Las cimentaciones

superficiales profundas constan
constan de zapatas de cajones
(llamadas zarpas en perforados (pozos
algunos pases) descendentes) y
aisladas, corridas y muchas variedades
ligadas, y de pilotes de concreto
cimentaciones hincables o colados
flotantes en su sitio.
compensadas.
 En las Construcciones
Industriales-Empresariales
existen una enorme variedad
de tipos de cimentaciones
superficiales y profundas de
acuerdo a las estructuras que
deben soportar, vgr.
Intercambiadores de calor,
Torres, Chimeneas, Tanques,
Esferas, Naves, etc.
FUNDAMENTOS DEL
ESTUDIO
GEOTECNICO PARA
CIMENTACIONES EN
CARRETERAS
 INTRODUCCION
Esta Gua pretende describir las reglas de buena
prctica que han de aplicarse en los proyectos, en la
construccin y en la conservacin de las obras de
cimentacin en carreteras.
Las indicaciones que se formulan intentan ayudar al
proyectista en las fases de investigacin del terreno,
estudio de alternativas y proyecto de la carretera.
Tambin tratan de servir de gua para los constructores y
para los equipos de conservacin de carreteras, en los
aspectos relacionados con las cimentaciones.
 MTODO DE LOS ESTADOS
LMITE
La comprobacin de la seguridad de la cimentacin de
una obra de carreteras se har normalmente con la
ayuda de clculos, aunque tambin son admisibles
otros procedimientos en de- terminadas circunstancias,
que se identificarn en esta Gua.
El procedimiento general que se recomienda para
comprobar la seguridad de una cimentacin es el
basado en el concepto de los estados lmite, que se
describe a continuacin.
En un estado lmite, la cimentacin alcanzara una
situacin no deseada, que, en consecuencia, debe
evitarse.
 SITUACIONES DE PROYECTO
El concepto de situacin de proyecto es til para ordenar las
comprobaciones a realizar en el
Proyecto o estudio de una cimentacin. Su utilizacin en la ingeniera es
cada vez ms frecuente.
Una situacin de proyecto es una representacin simplificada de la
realidad de la obra que sea susceptible de anlisis.
En todo caso, para definir una situacin de proyecto han de establecerse
claramente los datos geomtricos, tanto del cimiento como del terreno de
apoyo, las caractersticas del terreno y las acciones que pueden actuar
sobre el cimiento. Adems, cada situacin de proyecto debe llevar aso-
ciada una duracin o perodo determinado de tiempo durante el cual se
puede considerar que todos los factores que afectan a la seguridad no
varan.
CONFIGURACIN GEOMTRICA
El elemento de cimentacin (zapata, pilote, encepado, etc.) ser
representado por formas de geometra sencilla, segn se indicar
en los correspondientes apartados de esta Gua.

El terreno, cuya definicin espacial ser generalmente difcil, ser

representado mediante secciones planas. Para establecer una
situacin de proyecto pueden requerirse varias secciones planas.

En cada seccin se identificarn los distintos tipos de terreno.

Las formas ms adecuadas para separar tipos de terreno para el
estudio de las cimentaciones sern generalmente lneas rec- tas
subhorizontales.
 RECONOCIMIENTO DEL
TERRENO
El estudio de cualquier cimentacin exige un conocimiento previo de las
caractersticas del terreno de apoyo. Ese conocimiento se adquiere por medio
de una serie de actividades que suelen denominarse reconocimientos
geolgico-geotcnicos, y que son objeto de consideracin en esta parte de la
Gua.
Los reconocimientos geotcnicos se realizan normalmente en distintas fases,
a medida que avanza el proceso de proyecto. Los documentos con contenido
geotcnico que han de elaborarse, en los Proyectos de la Direccin General
de Carreteras1, son los siguientes:

Estudio informativo y/o previo.

Anteproyecto.
Proyecto de construccin.
 CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Las recomendaciones que se formulan en esta parte son aplicables a
aquellos cimientos que se apoyan a profundidades del orden de hasta dos
veces el ancho de la cimentacin (D 2B). Para profundidades mayores,
tambin podrn utilizarse dichas recomendaciones, si bien el resultado de
su aplicacin puede resultar excesivamente conservador.

Las cimentaciones semiprofundas, tambin denominadas cimentaciones

en pozo, deben estudiarse mediante procedimientos especficos1. Las
cimentaciones profundas se consideran en la Par- te 5 de esta Gua.

El elemento estructural de apoyo o transmisin de cargas de una

cimentacin superficial se de- nomina zapata y generalmente su planta
es de forma rectangular. El resto de caractersticas que puede tener este
elemento son variadas
 CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
La cimentacin superficial de las pilas de los puentes suele hacerse mediante
zapatas ais- ladas, una por cada apoyo de la estructura.

En ocasiones, cuando existen apoyos prximos o cuando la carga unitaria que se

quiere transmitir al terreno es pequea, pueden construirse zapatas combinadas,
donde apoyan dos o ms pilares.

Las cimentaciones de los estribos de los puentes y de los muros de contencin

suelen ser de forma alargada, de longitud claramente mayor que la anchura y
reciben el nombre de zapatas corridas.

Los marcos y estructuras de paso bajo carreteras pueden cimentarse mediante

zapatas corridas cuando el terreno es de buenas caractersticas, o mediante losas
(uniendo ambas zapatas corridas). Se entiende por losa de cimentacin aquel
elemento de transmisin de cargas al terreno con ambas dimensiones en planta
claramente mayores (varias veces) que su canto.
 CIMENTACIONES
PROFUNDAS
La cimentacin de puentes y otras estructuras en obras de carretera exige, en
general, la transmisin de grandes cargas concentradas, por lo que en ocasiones la
cimentacin directa (zapatas su- perficiales) no es conveniente.

La presencia de espesores grandes de suelos blandos prximos a la superficie

es una de las razones principales para proyectar una cimentacin profunda, pero,
adems, existen otros motivos que pueden hacerla ms recomendable. La
previsin de posibles socavaciones en cauces fluviales o en zonas costeras o la
presencia de heterogeneidades importantes (cavidades crsticas, por ejem- plo) son
tambin motivos frecuentes para elegir una cimentacin profunda.

En todo caso, la eleccin del tipo de cimentacin, superficial o profunda, debe

hacerse lo an- tes posible, pues los reconocimientos geotcnicos necesarios para
el Proyecto normalmente sern diferentes en uno y otro caso. Generalmente, tales
reconocimientos, en caso de duda, deben per- mitir el proyecto de ambas
alternativas.
 DISPOSICIONES ESPECFICAS PARA
OBRAS DE CARRETERA
El proceso que conduce a una cimentacin adecuada queda descrito en las Partes
precedentes de este documento. Los reconocimientos geolgico-geotcnicos
necesarios, tanto en la fase de estudios previos como en la etapa de Proyecto de
construccin, las comprobaciones que han de realizarse para verificar la seguridad
y la satisfaccin de las condiciones de servicio han sido descritos en los apartados
precedentes para los distintos tipos de cimentacin (superficial o profunda).

En esta Parte se pretende aadir otra serie de recomendaciones relativas a las

cimentaciones en funcin del tipo de construccin de la que forman parte,
considerando una serie de situaciones que suelen darse con cierta frecuencia en el
proyecto y la construccin de carreteras.

Para cada uno de estos casos, se hace una descripcin de la situacin y se

incluyen despus unas recomendaciones que tratan de considerar los aspectos
principales del proyecto, la construccin y la explotacin (inspeccin y
conservacin) de cada construccin especfica.
 DISPOSICIONES ESPECFICAS
PARA OBRAS DE CARRETERA
El autor material de cada estudio tcnico debe poseer la titulacin y experiencia
suficiente en la materia. Cada estudio vendr firmado por su autor indicando de
manera clara- mente legible el nombre y titulacin acadmica del firmante. El
Director de los trabajos (estudios previos, proyecto, obra, conservacin) debe velar
por la idoneidad y dedicacin de los autores de cada parte del mismo.

Cada actividad tcnica debe ser prevista y valorada con suficiente antelacin, de
manera que despus pueda ser realizada en el momento adecuado y con la calidad
debida.

Ciertas actividades de conservacin deben quedar definidas antes de concluir la

construccin. En la etapa de proyecto deben marcarse las lneas generales que
requiera esta actividad, pero la experiencia adquirida durante la construccin debe
aprovecharse para completar los rasgos principales fijados en el Proyecto. El
programa de auscultacin, conservacin y vigilancia de la obra, en su caso, debe
incluir la parte correspondiente a las cimentaciones.
 TRATAMIENTOS DE MEJORA
DEL TERRENO
Los casos ms frecuentes, en cimentaciones de obras de carretera, en los
que se utilizan tcnicas de mejora del terreno, son los asociados a la
construccin de rellenos sobre suelos blandos. Otro tipo de cimentaciones
(puentes, pasos inferiores, muros, etc.) suelen resolverse frecuentemente
mediante cimentaciones profundas cuando afectan a suelos blandos, si
bien en determinados casos pueden ser de aplicacin las tcnicas que se
especifican en esta Parte de la Gua.
Para analizar la necesidad de aplicar un procedimiento para mejorar el
terreno en un caso concreto, es preciso identificar claramente el problema
a resolver. Si se trata del apoyo de un terrapln sobre suelos blandos,
deben calcularse la estabilidad y los asientos que corresponderan a la
situacin de construccin sin tratamiento. En los epgrafes que siguen se
formulan algunas indicaciones relativas a la ejecucin de estos estudios,
previos al proyecto de un tratamiento del terreno
 AUSCULTACIN Y
PATOLOGAS
La forma ms adecuada de prevenir el desarrollo de ciertas patologas de las
cimentaciones es el seguimiento y control de su comportamiento. Es incluso posible
tomar algunas decisiones de proyecto en funcin del resultado observado en la
auscultacin.
Un ejemplo bastante claro puede ser la determinacin de los tiempos de espera en
el caso de tratamientos de mejora del terreno mediante precargas. En tales casos, y
aunque exista una estimacin previa de dichos plazos, ser la observacin del
proceso de consolidacin la que permita decidir el momento en el que conviene
retirar las precargas.
En esta parte de la Gua se incluyen una serie de recomendaciones generales sobre
la auscultacin que en ocasiones puede ser aconsejable disponer en las obras, y
sobre los procedimientos de anlisis y solucin de algunas de las patologas que
se detectan con ms frecuencia.
En la prctica actual, se suelen disponer equipos de auscultacin nicamente en
algunos pun- tos clave de las cimentaciones de las obras de carretera, con el objeto
de controlar algunos aspectos especficos.
 BIBLIOGRAFIA
http://grupos.unican.es/gidai/web/asignaturas/CI/Cimentaciones.pdf
http://www.five.es/publicaciones/pdf/geo_extracto2010.pdf
https://consultaindigenajuchitan.files.wordpress.com/2015/01/estudio-gotecnico-pe-
eolica-del-sur.pdf
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/63A5CC1B-E7B9-4638-AE45-
8BA22A580223/69188/0710401.pdf
http://www3.vivienda.gob.pe/dgprvu/docs/TITULO_III_EDIFICACIONES/III.2%20EST
RUCTURAS/E.050%20SUELOS%20Y%20CIMENTACIONES.pdf
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/P_recientes/4515.pdf
http://www.gutierrezyleon.com/download/documentos/E.050_SUELOS%20Y%20CIM
ENTACIONES.pdf
https://es.slideshare.net/nodisturb/ingeniera-geotcnica
http://www.gobiernodecanarias.org/geotecnia/que_es_est_geot.A.Lomoschitz.pdf
GRACIAS