Sesin N : 06

Sistema de Admisin y
escape de aire

Ing. Wilson J. Saucedo Len

Copyright Junio de 2017 por TECSUP

 Saberes previos

- De que elementos consta el aire?

- Cul es la proporcin aire combustible
en la combustin?
 Problematizacin

Muchas fallas que se presentan en un motor de

combustin interna tienen que ver con el ingreso de aire
Ser posible detectar fallas conociendo los elementos
que conforman el sistema de admisin?
 Logro de la sesin

Al trmino de la sesin el estudiante podr :

Conocer el sistema de alimentacin de
aire del motor Disel y la importancia del
filtrado de aire de alimentacin.
Reconocer la sobre alimentacin de los
motores Disel y los sobre alimentadores
(turbocompresor y soplador) .
.
 Motivacin

Observe con atencin el siguiente video :

https://www.youtube.com/watch?v=MZ-G4Ws1hVc
 Sistemas del motor diesel
Sistema de alimentacin de Combustible
Sistema de alimentacin de aire
Sistema de lubricacin.
Sistema de refrigeracin.
ALIMENTACION DE AIRE EN
MOTORES DIESEL
 Sistema admisin y escape de aire
Componentes:

1. Ante-filtro.

2. Filtros de aire.

3. Turbocompresor.

4. Mltiple de admisin.

5. Posenfriador.

6. Mltiple de escape.

7. Tubo de escape.

8. Silenciador.
El aire ambiental de trabajo de los vehculos fuera de carretera es generalmente
rico en polvo, el cual est compuesto de partculas de piedra, arcillas, materia
orgnica y compuestos qumicos.
Al entrar en el motor rallan y deterioran sus partes internas, que se mueven con
poca holgura.
Se adhiere al aceite de engrase, creando una pasta esmeril que desgasta los
cilindros y pistones: Fuga de gases, prdida de compresin y potencia.
Desgasta los cojinetes de la biela, del cigeal y del rbol de levas.

Al motor entran de 12.00 a 13.00 Litros de aire por cada Litro de combustible.

El aire debe entrar limpio para lo que se usa un FILTRO.

DOR
 Ante filtro

El Ante filtro retira los

contaminantes ms grandes y
pesados suspendidos en el
aire.
El ante filtro est ubicado antes
de la entrada al filtro de aire
principal
Los ante filtros deben
inspeccionarse y limpiarse
diariamente
Sistema de admisin de Aire
Filtro de aire
 TIPOS DE FILTROS DE AIRE
Hmedo con bao de aceite. El elemento filtrante
esta formado por una malla sumergida en aceite,
provoca una baja restriccin al flujo de aire

Tipo seco. El elemento filtrante esta formado por

papel o tela, el cual se desecha una vez que esta
saturado

De dos etapas. Se tiene una combinacin de ambos

tipos para mejorar la limpieza del aire y reducir la
restriccin al flujo de aire

DOR
 En algunos filtros hay un
prefiltro de vortice para que
las partculas ms pesadas se
decanten en un vaso.
1. En la taza el aire cambia
bruscamente de direccin,
disminuyendo la velocidad y
dejando las partculas
adheridas al aceite.
2. Luego el aire con polvo
ms fino y partculas de polvo
pasan por una malla metlica
y se adhieren al aceite de la
malla.
3. Luego el aire limpio fluye a
los cilindros.

DOR
MANTENIMIENTO:
1. Vaciar el vaso decantador del prefiltro cuando est lleno, lo cual
impide su funcionamiento.
2. El nivel de aceite debe ser el indicado, cercano al ducto de descenso
del aire. Si es bajo, pasan partculas sin chocar con el aceite. Si es
muy alto, el motor hace mas succin y puede chupar aceite y
suciedad.
3. El aceite debe estar siempre limpio. Se cambia cada 10 horas de
trabajo si es en terreno muy polvoriento. O cuando el aceite est
muy sucio.
4. La unin entre el filtro y el colector de admisin del motor deben ser
hermticas.
5. Debe limpiarse todo el conjunto 2 veces al ao.

DOR
 1.- Conducto de entrada
2.- Centrifugacin
3.- Receptor de partculas gruesas
4.- Filtro de papel
5.- Presstato
6.- Indicador
7.- Salida de aire
El cuerpo del filtro lleva una taza
inferior sujetada por un mecanismo
que le permita vaciar el polvo.
El filtro de papel se encaja en dos
cilindros porosos y una tapa slida
que impide el paso de aire.

El indicador muestra cuando el filtro est lleno: Por la dificultad de pasar el aire por el
filtro se crea un vacio en el colector de admisin y hace mover una membrana del
indicador.

DOR
 MANTENIMIENTO:
1. Vaciar el prefiltro cuando el polvo llegue a la marca. Limpiar
con trapos.
2. Golpear contra una superficie suave el filtro de papel para no
daarlo.
3. Limpiar cuidadosamente con aire a presin de adentro a
afuera.
4. El filtro de papel no debe estar roto..
5. Se debe cambiar una vez al ao o cuando despus de limpiarlo
se active el indicador de limpieza. Los microporos estn llenos.

DOR
Indicadores de filtro de aire
Continuacin
El indicador sirve
para determinar la
restriccin del filtro de
aire.
El indicador de
servicio es el mtodo
ms exacto para
determinar cundo
necesita servicio el
filtro de aire.
Est instalado entre
el filtro de aire y el
mltiple de admisin.
 Turbocompresor

El turbocompresor consta de dos

partes:

1. Lado de admisin de aire o

compresor.

2. Turbina o escape.
 Turbocompresor
El turbo compresor
suministra ms aire al
motor, permitiendo que
se queme ms
combustible.
 Turbocompresor
Ventajas de los
turbocompresores:
Potencia: El aire comprimido
contiene ms oxgeno por unidad
de volumen. A mayor cantidad de
oxgeno en el cilindro, mayor
cantidad de combustible que
puede inyectarse para obtener
una mejor potencia de salida.
Eficiencia: El turbocompresor
permite una combustin ms
eficiente que resulta en
emisiones bajas y mayor
economa de combustible.
 Turbocompresor
Operacin del
turbocompresor
Los gases de escape pegan
contra los labes de la
turbina y hacen girar la
rueda de la turbina. La rueda
de la turbina est conectada
por un eje a la rueda
compresora. Los gases de
escape empujan la turbina y
hacen que la rueda del
compresor gire a
velocidades de 80.000 a
130.000 rpm, lo cual
comprime el aire de
admisin.
TEMPERATURAS EN EL
TURBOCOMPRESOR
REGULACIN DE LA PRESIN
DEL TURBO

DOR
Posenfriadores
Posenfriador aire a aire
(2)
Posenfriador con agua de
la camisa (1)
Posenfriador de (3)
circuito separado

25
 Posenfriador

Se llaman as porque
enfran el aire despus de
atravesar el
turbocompresor.
Se encuentran entre el
turbocompresor y el
mltiple de admisin y en
otros en el interior del
mltiple de admisin.
Sistema de admisin y escape: Intercooler
Sistema de admisin y escape: Aftercooler
 Mltiple de admisin

Del posenfriador pasa al mltiple

de admisin y a las lumbreras de
las vlvulas de admisin de cada
cilindro.
 Mltiple de escape

El aire entra en la cmara de

combustin donde se queman.
Los gases de combustin salen
de las lumbreras de escape y
entran en el mltiple de escape.
 Silenciador

Amortigua el ruido de
los gases de escape y
hace que la maquina
sea ms silenciosa.
 Tubo de escape

El tubo de escape
expulsa los gases de
escape en sentido
opuesto al operador.
 Tipos de sistema de admisin de
aire

1. Aspiracin natura (NA).

2. Turbocomprimido (T).

3. Turbocomprimido y
posenfriador (TA)
 Sistema de aspiracin natural

Se llaman as porque
no tienen ni
turbocompresores ni
posenfriador .
 Sistema turbocomprimido

Se llaman as porque
tiene solo
turbocompresores y no
tienen posenfriador.
 Sistema turbocomprimido y
posenfriador
Este sistema tienen
turbocompresor y
posenfriador. Se
pueden usar distintos
tipos de posenfriadores.
MOTOR 3516B

37
AFTERCOOLER

38
Sistema de admisin y escape: Operacin
del turbocompresor
MOTOR - C175

40
 Componentes

1 Filtros de aire
2 Tuberas de entrada
de aire
3 Turbos
4 Tubos de salida del
turbo
5 ATAAC
6 Tubos de salida del
ATAAC

41
 Actividad prctica grupal

Desarrollar la prctica grupal N 06 segn las

indicaciones expresadas en la misma (anexo)
 CONCLUSIONES
El alumno :

Conoci el sistema de alimentacin de aire

del motor Disel y la importancia del filtrado
de aire de alimentacin.
Reconoci la sobre alimentacin de los
motores Disel y los sobre alimentadores
(turbocompresor y soplador) .
 Tarea / Asignacin de casa

Para complementar la informacin de clase y reforzar el

conocimiento adquirido, se recomienda visitar los
siguientes enlaces web:
https://www.youtube.com/watch?v=MZ-G4Ws1hVc
https://www.youtube.com/watch?v=d6hvz5xMAXQ
https://www.youtube.com/watch?v=OqmdwOnCD8I
https://www.youtube.com/watch?v=0G_qiFJyp5c
 Bibliografa

Heywood, J.B. (1988) ; Internal Combustion Engine

Fundamentals; McGraw- Hill Book Co; New York.
Moonne, John F. (1974). Rudolf Diesel and the Diesel
Engine. Londres, RU: Priory Press. ISBN 978-0-85078-
130-4. LCCN 74182524.
Arias, Manuel (2008). Manual de automviles.
ISBN: 9788496437388.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Diesel