Haciendo de la Va de Evitamiento la ruta

urbana ms moderna del pas.

 ASPECTOS GENERALES
NOMBRE DEL
LOCALIZACIN OBJETIVOS
PROYECTO
Proyecto Va Parque Recorrer Proyecto de
Rmac completamente desarrollo integral
bajo el lecho de la ciudad y su
del RIO RIMAC con desarrollo urbano,
una distancia que adems de
aproximada de 2 modernizar la
kilmetros. Forma gestin del trfico
parte del proyecto mejorar las
Va Parque Rmac condiciones
que agilizar el ambientales del ro
trfico en el centro Rmac.
de Lima.
 ASPECTOS GENERALES
INSTITUCIN O EMPRESA RESPONSABLE
DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO El Grupo INVEPAR, que controla Via
Parque Rimac, tiene fuerte
experiencia en concesiones y
manejo social.

Actualmente la constructora
OAS se encuentra realizando el
encauzamiento del rio mediante
unos canales cuyas estructuras
en L han sido prefabricadas en
la planta de la UNI.
 Quin ejecuta el Proyecto?
Lnea Amarilla SAC (LAMSAC) es la empresa concesionaria del Proyecto Va Parque Rmac.

LAMSAC pertenece al grupo INVEPAR, una empresa formada por los ms grandes fondos de pensin
brasileos que busca invertir en concesiones de transportes en Amrica Latina.

INVEPAR maneja el mayor aeropuerto de Amrica Latina y es el mayor operador privado de Metro en
Brasil donde transport 180 millones de pasajeros en el 2011. Tiene fuerte experiencia en
manejo social y opera ms de 1000 km de vas.
Hasta la fecha, INVEPAR ha realizado ms de US$ 128 MM en aporte
de capital a LAMSAC (ms de US$ 100 MM sern aportados en los
prximos 2 aos).
 Qu es el Proyecto Va Parque Rmac?
Es una concesin autosostenible otorgada por la Municipalidad de Lima (MML) en
el ao 2009 para el diseo, financiamiento, construccin, operacin y mantenimiento de
25 kilmetros de vas, divididos en 2 secciones:
SECCIN 1 SECCIN 2

16 km de Va Evitamiento entre el Trbol de la 9 km de nuevas vas, desde el Puente Huscar hasta el

Av. Javier Prado hasta el valo de la Av. Habich.
Ampliacin de un cuarto carril en la va
Proceso de transferencia de operacin con EMAPE en
marcha.
Contar con los mejores y ms modernos
servicios y equipamiento.
lmite con el Callao, a lo largo de la margen izquierda del ro
Rmac.
Construccin de 12 viaductos, incluyendo el de San Juan
de Lurigancho y el de la Av. Las Palmeras.
Construccin de un tnel de aproximadamente 2 km por
debajo del Ro Rmac.

Conectar de manera rpida y segura la Va de Evitamiento con el Callao.

Comprende la construccin de 9 km de nuevas vas, el mantenimiento de
las vas existentes y la gestin del trnsito.
 VA DE EVITAMIENTO ACTUAL

Ms de 140 mil vehculos transitan diariamente, 30 mil son

camiones.
Segn la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el volumen de carga
que movilizan los puertos crecer entre 14% y 15% en los
prximos cinco aos.
Las vas de acceso al Callao, donde se maneja el 90% de
contenedores a nivel nacional, estn congestionadas.
 Con VA PARQUE RMAC
Se duplicar la capacidad actual de la va de Evitamiento.

Habr un ahorro de S/. 100 millones de soles al ao por la reduccin de

tiempo en Evitamiento y ahorro de combustible.

Mayor rapidez y eficiencia para el transporte de carga al Puerto del

Callao, (punto de partida al exterior de ms del 78% de los productos
nacionales).

Mejores servicios, iluminacin, sealizacin y excelente calidad de la

va.

Gestin de la va de Evitamiento: Centro de Control de Operaciones,

estadsticas, seguridad vial.
La situacin actual

Por las restricciones del

tramo del CHL,
Evitamiento tiene una
velocidad promedio all
de menos de 10km/h.

A veces en HP de la
noche, se recorren los
3,7km de Caquet a
Huscar en 40 mn, es
decir 5,5km/h de
velocidad, (y esto sin
contar el tiempo de paso
por la enorme cola
generada hacia atrs
hasta Ramiro Prial
donde los autos esperan
parados.
Como ejemplo del costo, se estiman en US$ 1.000 MM las prdidas
anuales en Lima por el trfico

Un indicador internacional muy importante es el % del

costo logstico (infraestructura de transporte) respecto del
valor total de un producto: Per tiene de los peores 34%
 2. EVALUACIN DEL PROYECTOS
INVERSION

El megaproyecto Va Parque
Rmac tendr un inversin de ms
2,000 millones de soles y que
una vez concluido modernizara el
trfico vehicular y las condiciones
ambientales de la ciudad.
 2. EVALUACIN DEL PROYECTOS

Transaccin financiada 100% en mercado peruano por AFPs, COFIDE y otros

US$ 516 MM financiados en un plazo de 25 aos
Cierre financiero realizado en junio de 2012
1 Project Finance del Per financiado con riesgo de trfico y sin garantas del Estado
Proyecto con rating AAA

US$ 516 MM financiados en el mercado peruano

Bonos
500
450
400
350
300
250
200
Bancos 436
150
100
50 80
-
1 2
PROYECCIN DE INGRESOS Y
EGRESOS
 FLUJO DE CAJA

Evaluacin
Econmica
FLUJO DE
INVERSION Evaluacin
LIQUIDACION Financiera

FLUJO DE FONDOS
ECONOMICO

FLUJO DE CAJA
ECONOMICO FLUJO DE CAJA
OPERATIVO FINANCIERO

FLUJO DE
FINANCIAMIENTO
NETO Evaluacin
Fuente de
Financiamiento
SOSTENIBILIDAD
 IMPACTO AMBIENTAL
AUDITORIO- ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
Recuperacin
de 6 km de
ribera del Rio
Rmac, con
reas verdes y
muros de
contencin.
Nuevas reas
verdes.
 Ms Beneficios

Trnsito Duplicar la capacidad de la Va de Evitamiento.

Integrar 11 distritos y el Centro Histrico.

Integracin Integracin vial de San Juan de Lurigancho.

Va interconectada con cmaras de video vigilancia

y con mejor iluminacin.
Nuevos servicios: inspeccin vial, gras,
Modernidad y Seguridad ambulancias, mantenimiento permanente de la va.
El Tnel contar con circuito cerrado de tv,
detectores de humo, salidas de emergencia, centro
de control de operaciones, etc.
 Gestin de la va: Estadsticas
ESTADISTICAS DE SERVICIO ATENCIONES Y ACCIDENTES
Domingo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Lunes Martes Mircoles Jueves Ao 2013
PERIODO
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Mes: Febrero
SERVICIOS TOTAL
1 Reparacin de vehculo en el local 24 16 28 22 24 21 41 30 23 30 34 22 23 24 26 28 27 32 475
2 Remocin con gra ligera 8 7 11 15 13 7 15 21 10 11 12 15 12 12 15 15 11 14 224
3 Remocin con gra super pesada 1 5 3 2 5 6 4 1 3 3 4 5 4 4 1 8 4 5 68
4 Remocin de vehculo abandonado 0
5 Sealizacion de emergencia 33 30 43 42 47 38 64 52 42 44 39 43 42 45 41 56 47 54 802
6 Limpieza de pista 1 1 2
7 Compra de combustible para usuario 1 1 1 1 1 3 1 9
8 Transporte de usuario 9 12 14 16 17 13 17 21 13 13 1 18 13 17 16 23 14 19 266
9 Contacto Telefnico para usuario 1 1
10 Accionamiento de UTI Movil 2 1 3 1 1 1 1 1 3 2 1 3 20
11 Accionamiento de Unidad de Rescate 1 1
12 Accionamiento de Policia Nacional 1 1 2 1 1 2 1 2 1 12
13 Accionamiento de Bombero 2 2
14 Combate a incendio en vehculos 1 1
15 Combate a incendio (derecho de va) 0
16 Retirada de animales muertos de la pista 0
17 Rescate de animales de la pista 0
18 Captura de animales 0
19 Retirada de objetos de la pista 1 2 1 1 1 2 2 1 11
20 Atencion medica extraordinaria 1 1 2
21 Atencion fuera del area LAMSAC 0
22 Escolta 1 1 1 1 2 1 2 9
23 Retirada de mendigo de la via 0
24 Sealizacin Apoyo Conserv / Mnt 2 2 3 2 7 3 2 3 6 7 4 2 4 4 6 3 4 64
25 Recojo y resguardo de pertenencias 0
TOTAL 78 78 102 103 110 94 148 130 98 110 98 111 99 111 112 141 111 135 1969

ACCIDENTES TOTAL
1 Accidentes con victimas s/heridas 3 1 4 7 3 3 1 2 2 3 5 1 3 2 2 42
2 Accidentes con victimas heridas 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 15
3 Accidentes con victimas fatales 1 1 2
TOTAL 4 1 2 6 7 3 1 4 2 3 2 4 1 6 2 4 2 5 59

ATROPELLOS TOTAL
1 Atropello sin victima fatal 1 1 1 3
2 Atropello con victima fatal 1 1 1 3
3 Atropello de animales 0
TOTAL 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 6

OCURRENCIAS TOTAL
4
41 35 46 51 46 68 56 46 52 45 50 48 50 47 62 51 62 901
Ocurrencias por dia 5
 Cantidad de Ocurrencias por Tipo
Febrero 2013
331

198

87
74
60
48 50

15 16 21 16
4 5 9 11
3 2 1 2 2 1 2
 Percepcin del mercado
Cules son las principales intervenciones a realizar?

Usuarios de Transporte de Carga 27.9% 18.1% 5.8% 48.2%

Usuarios de Transporte Privado 11.3% 19.9% 5.5% 63.3%

Usuarios de Transporte Pblico 17.1% 16.5% 10.3% 56.1%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Con La Ampliacion De Carriles Mas Intercambios Viales Con Mejora En La Senalizacion Los Tres Anteriores

Fuente: Traffik Ingeniera y Consultora S.A.C.

Setiembre 2012