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COMBUSTIN INTERNA
Abril 2017
Objetivos:
Conjunto de elementos
mecnicos que mediante
un movimiento alternativo
permite obtener energa
mecnica a partir de la
energa generada por un
proceso de combustin en
el seno del fluido que lo
atraviesa
CLASIFICACIN DE LOS MCIA
1. Proceso de encendido
1.1. Encendido provocado (MEP)
1.2. Encendido por compresin (MEC)
2. Ciclo de trabajo
2.1. Cuatro tiempos (4T)
2.2. Dos Tiempos (2T)
3. Presin de admisin
3.1. Aspiracin Natural
3.2. Sobrealimentados
4. Tipo de refrigeracin
4.1. Por agua (refrigerante)
4.2. Aire
5. Tipo de movimiento
5.1. Aternativo
5.2. Rotativo
6. Nmero y disposicin de los cilindros: en lnea, en V, Opuestos, enestrella, etc.
PROCESO DE ENCENDIDO
MEP - MEC
CICLO DE TRABAJO
M.C.I.A 4T - 2T
CICLO DE TRABAJO
M.C.I.A 4T - 2T
PRESIN DE ADMISIN
ATMOSFRICO
SOBREALIMENTADO
TIPO DE REFRIGERACIN
AIRE LIQUIDO
REFRIGERANTE
TIPO DE MOVIMIENTO
ALTERNATIVO - ROTATIVO
NMERO Y DISPOSICIN DE LOS
CILINDROS
EN LNEA EN V
NMERO Y DISPOSICIN DE LOS
CILINDROS
OPUESTOS - RADIALES
CAMPOS DE APLICACIN DE
LOS MCIA
4T 2T
1. VENTAJAS
Combustible lquido de gran poder calorfico
Rendimiento trmico aceptable (<55%)
Amplio rango de potencias (0.1 80.000 kW)
Grado de carga modificable fcilmente
Potencia especfica elevada
Disposiciones constructivas muy variadas
Gran autonoma
2. INCONVENIENTES
Combustibles derivados del petrleo
Contaminacin qumica y acstica
CICLOS DE FUNCIONAMIENTO
MCIA
1. CICLOS TERMODINMICOS
1.1. Ciclo ideal
1.2. Ciclo real
2. CICLOS OPERATIVOS
2.1. Ciclo terico
2.2. Ciclo prctico
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DEL MEP
Procesos
C adiabticos
Qc D
B
Qf
O A
V2 V1 V
CICLO TERMODINAMICO OTTO
Procesos
C adiabticos
Qc D
B
Qf
O A
V2 V1 V
CICLO TERMODINAMICO OTTO
Procesos
C adiabticos
Qc D
B
Qf
O A
V2 V1 V
EFICIENCIA DEL CICLO OTTO
1
otto 1 k 1
r
AB
BC
CD
DA
CICLO TERMODINAMICO OTTO
1
otto 1 k 1
r
CICLO TERMODINAMICO OTTO
CON MARIPOSA
PARCIALMENTE ABIERTA
CICLO TERMODINAMICO OTTO
CON TURBOCARGADOR
DESVIACIONES ENTRE EL CICLO
TERICO Y EL REAL PTIMO
DESVIACIONES ENTRE EL CICLO
TERICO Y EL REAL PTIMO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DEL MEC
Los procesos O -> A, A -> B, D -> A y A -> O son iguales que en el ciclo Otto.
El proceso B -> C corresponde a una expansin isobrica cuando el combustible es
inyectado y se enciende. En este proceso hay una entrada de calor QC.
El proceso C -> D es una expansin adiabtica de los gases calientes.
EFICIENCIA DEL CICLO DIESEL
1 rck 1
1
V1 / V2 k 1 k rc 1
Donde r = V1/V2 es la razn de compresin y rc = V3/V2 es la relacin de corte de admisin definida
como la relacin de los volmenes del cilindro despus y antes del proceso de combustin
CICLO TERMODINMICO DIESEL
1 rck 1
diesel 1
V1 / V2 k 1 k rc 1
rc = V3/V2
12 Compresin isoentrpica
23 Adicin de calor a presin constante
34 Expansin isoentrpica
41 Rechazo de calor a volumen constante
DESVIACIONES ENTRE EL CICLO
TERICO Y EL REAL PTIMO
RESUMEN CICLO TERICO OTTO Y
DIESEL
RESUMEN CICLO REAL OTTO Y
DIESEL
COMPARACIN DE LOS DIAGRAMAS
OTTRO Y DIESEL (ADMISIN -
COMPRESIN)
COMPARACIN DE LOS DIAGRAMAS
OTTO Y DIESEL (EXPANSIN
ESCAPE)
CICLO TERMODINMICO
DUAL
T5
T1 1
dual 1 T1
T3 T3 T4
T2 1 k 1
T2 T2 T3
12 Compresin isoentrpica
23 Adicin de calor a volumen constante
3-4 Adicin de calor a presin constante
45 Expansin isoentrpica
51 Rechazo de calor a volumen constante
CICLO TERMODINMICO DUAL
Altas rpm 10 - 30 40 - 60 40 - 60 5 - 30 10 - 40
DIFERENCIAS
OTTO Y DIESEL
DISEL OTTO
Admisin Aire Aire y combustible
Siempre que sea posible. Aumenta la Solucin poco frecuente, pero cada vez
Turbocompresin eficiencia y mejora la combustin ms popular
DISEL vs. OTTO
DISEL GASOLINA
Consumo Menor Mayor