LA CAMIONETA TOYOTA

HILUX
Es una camioneta mediana
producida por el fabricante
japons de vehculos Toyota en
diversas partes del mundo.
La Toyota Hilux es una
camioneta compacta producida
y comercializada por Toyota
motor corporation.
 CARACTERSTICAS
Fabricante: Toyota
Periodo de inicio: 1968 presente
Fbricas: Samut prakan, Tailandia; Karawang,
indonesia; Zarate, argentina; Durban, south africa;
Karachi, pakistan; Canton, china; Santa rosa,
filipinas.
Tipo: camioneta (pickut)
Configuracin: motor delantero / traccin trasera,
o a las cuatro ruedas
Relacionado: Toyota tacoma
Predecesor 1935

La camioneta Toyota original fue la tipo GL de 1935.

comparta muchos componentes con la tipo AI
sedan, y era una camioneta con capacidad de 1,5
toneladas en el platn.
Predecesor 1947

Despus de la Segunda Guerra Mundial, Toyota

volvi con una camioneta compacta, la Toyopet
modelo SB. Este fue el remplazo de la Stout, y se
mantuvo en produccin desde 1947 hasta 1957
Primera generacin (1968 1972)

La Hilux comenz la produccin en marzo de 1968

como la RN10, con corta distancia entre ejes y un
motor de 1.5L, que paso a ser de 1.6L I4 en febrero
de 1971.
 SEGUNDA GENERACIN (1972 1978)

En mayo de 1972, el modelo

Hilux 1973 fue lanzado como la
RN20. Un interior mas cmodo
se ha especificado junto con las
actualizaciones exteriores. Un
7,5 pies (2,3m) cama larga,
opcin ofrecida por primera vez
en Amrica del norte, a pesar de
haber estado disponible en todo
el mundo desde abril de 1969.
Toyota Hilux sexta generacin La nueva Hilux sptima
(2002 2005), cabina doble, generacin (2012),
4x4 basada en la Tacoma. cabina doble, 4x4.
DIFERENCIAS ENTRE UN 42 Y UN 44
44
- El vehculo 44 todoterreno.
- Tiene transmisin en las 4 ruedas.
- Tiene el poder de moverse en caso de
andar por caminos montaosos o de
difcil acceso.
42
- Por su parte los automviles 42 o todo
camino.
- Este tipo de auto ofrece las
comodidades y tecnologa necesaria para
circular sin problemas por vas asfaltadas.
 FICHA TCNICA HILUX 2017

Tipo de motor: Diesel

Cilindro: 2.755 cc
Potencia mxima: 177/3.400 (cv/rpm)
Torque mximo: 1.600-2.400 (rpm)
 FORD TI-VCT V8
Modelo: Ti-VCT
Tipo de motor: Diesel
Motor:V8
Cilindro: 6.2L
Transmisin: 10 velocidades
Vlvulas: 24 vlvulas
 CHEVROLET D-MAX 4X4

Modelo: D-MAX
Tipo de motor: Diesel
Motor: 134hp
Cilindro: 3.0 l
 MAHINDRA PIK UP 4X4
Modelo: Pik Up 4X4
Tipo de motor: Diesel
Potencia: 120/4000 cv/rpm
Motor: 4 en lnea
Cilindro: 2.2L
Transmisin: 5 velocidades
Vlvulas: 16 vlvulas
PICKUP TOYOTA HILUX 4X4 C/D TURBO
2006

Modelo: hilux 4x4 c/d turbo 2006

Tipo de motor: Diesel
Transmisin: mecnica
Direccin: mecnica
PARTES DE UN VEHCULO MOTORIZADO
PARTES DE UNA CAMIONETA
(EXTERIOR)
 COMPONENTES DE LA 4X4
El sistema 4x4 significa que la fuerza
del motor llega simultneamente a
las 4 ruedas del vehculo. Al principio
este sistema solo se aplicaba a
vehculos utilitarios como camionetas
o camiones, hoy en da se aplica a
vehculos deportivos y de ciudad.
 LA CAJA REDUCTORA O
DE TRANSFERENCIA

Es un mecanismo ampliamente utilizado en

vehculos todo terreno con traccin en las
cuatro ruedas, el cual se asocia a la
transmisin permitiendo disminuir la
velocidad de rotacin de las ruedas sin variar
el rgimen de revoluciones del motor.
Tradicionalmente accionada mediante una
palanca, dial y ahora tambin
electrnicamente.
 DIFERENCIAL
Es el elemento mecnico encargado
de distribuir la fuerza que entrega el
cardan entre ambas ruedas y
controlar la velocidad de giro de cada
rueda tanto en curvas como en
rectas.
Es el principal encargado de absorber
las diferencias de rotacin del
movimiento de las ruedas izquierdas y
derechas, haciendo esto posible que
el vehculo gire fcilmente.
 CARDAN O SEMI-EJE
Su objetivo es transmitir el movimiento
de rotacin de un eje al otro a pesar de
que no estn alineados. En los
vehculos se suele utilizar conectado a
la caja de transmisin o reductora y
llevan la fuerza desde el motor del
vehculo hacia las ruedas traseras (y
delanteras en caso de un vehculo 4x4).
 ALL WHEEL DRIVE
Esta funcin 4x4 tambin se
denomina Full Time es decir no
puede ser desconectada por el
conductor. Este sistema se
comenz a equipar en los vehculos
Subaru y hoy es utilizada en sper
deportivos como Lamborghini,
Lexus y algunos Ferrari.
 FOUR WHEEL DRIVE
(4WD)
En el 4WD la centralita (ECU)
es la encargada de
conectar/desconectar, si el
vehculo se encuentra en una
situacin de poca adherencia
o si esta propenso a derrapar
el ESP (Control de
Estabilidad) manda una seal
a la centralita para devolver
el total control del vehculo al
conductor
 SISTEMA 4X4
El sistema 4x4 es el mas dinmico de todos, permite al
conductor conectarlo y desconectarlo a gusto, elegir
entre 3 tipos de modos. Estos se eligen con una
palanca posicionada a un lado de la palanca de
cambios, pero en los ltimos aos los fabricantes han
incorporado la electrnica a la caja transferencia
haciendo seleccionable esto con botones o perillas.
2H: El vehculo trabaja solo con traccin en un eje
(Generalmente el trasero)
4H: El vehculo funciona con traccin a las 4 ruedas.
4L: El vehculo funciona con traccin a las 4 ruedas y
todas giran a la misma velocidad (Especial para
terrenos difciles, pero peligrosa a altas velocidades)
Consejos para operacin de
Camionetas 4 x 4
 CHEQUEAR EL EQUIPO
Chequear los sistemas de refrigeracin y
ventilacin del motor, los frenos, la
suspensin, el sistema elctrico y la direccin,
con sus respectivos niveles.

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LQUIDO DE FRENO Y ACEITE
EMBRAGUE DIRECCIN LQUIDO
HIDRULICA REFRIGERANTE

ACEITE MOTOR
Es comn que suele averiarse debido a la
acumulacin de carbonilla. No obstante, los
hbitos del conductor al manejar el
vehculo tambin pueden acortar la vida til
de la vlvula EGR
Cuando se produce una avera en el turbo, la
potencia del vehculo disminuye
considerablemente e incluso podra impedir
que siguiera circulando. La acumulacin de
carbonilla, suele ser tambin el principal motivo
que ocasiona averas en turbo.
 Revisar con que tipo de activacin de cubos
cuenta nuestra camioneta, a fin de estar
seguros de conectarlos en caso sean manuales.
El peso es una cuestin importante en un todo
terreno y se debe procurar que el peso
transportado, incluyendo a los pasajeros, no
exceda del 75% de la carga til, pues las
transmisiones y la suspensin son las primeras
en pagar las consecuencias, as mismo
aumentamos el riesgo de volcadura al trasladar
el centro de gravedad hacia la parte posterior.
Es la puerta, es una cuestin clave. Cuidado
con el polvo que entra por ah; deberemos
revisar el filtro, limpiarlo con suaves
golpes, NO USAR AIRE COMPRIMIDO.

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 Contar con una buena visibilidad (Espejos bien
regulados)
Una postura inadecuada har que aparezca antes
la sensacin de fatiga, o no veremos de forma
adecuada el obstculo a rebasar. La espalda debe
de estar los mas recta posible sin superar los 20
en la inclinacin del asiento, para evitar la fatiga
en la regin lumbar y cervical
La distancia ideal al volante se obtiene estirando
los brazos, debiendo quedar ste a la altura de
las muecas.
 LA POSTURA DE CONDUCCIN:

Los dedos han de situarse

sobre y por debajo del aro
del volante, sin llegar nunca a
rodearlo por completo con los
dedos, ya que si lo hiciramos
el volante podra girar
bruscamente al chocar con
una piedra y podramos sufrir
una lesin.
 El cinturn tambin es un
elemento indispensable y hay
que llevarlo puesto en todo
momento (no solo por
accidentes), si no por la
sujecin en saltos,
inclinaciones laterales y sobre
todo en fuertes bajadas
 H2: Carreteras con piso seco, mayor economa,
marcha mas silenciosa y menos desgaste.
H4: Carreteras mojadas, con hielo o con nieve,
mayor traccin que la de traccin en 2 ruedas.
N: No se aplica fuerza a las ruedas, el vehculo
tiene que estar parado.
L4: Mximo torque y traccin, para subir o bajar
cuestas o pendientes, para circular campo
traviesa y sobre arena, barro o mucha nieve.

La luz indicadora de traccin permanecer

encendida cuando la traccin se encuentre
en las posiciones H4, N o L4.
Procedimientos de cambios:
H2 H4: Velocidad a menos de 80 Km./h.. No ser
necesario pisar el pedal del embrague.
H4 L4, pare el vehculo o velocidad a menos de 8
Km./h.. Con el pie separado del pedal del acelerador,
pise el pedal del embrague y mueva la palanca.
L4 H4, pise el pedal del embrague y mueva la
palanca. Esto se podr hacer a cualquier velocidad
del vehculo.
USO ADECUADO DEL PEDAL
DE FRENOS Y EL DE
EMBRAGUE:
Pedal de Frenos:
Un uso inadecuado, frenazos bruscos,
frenar innecesariamente (pudiendo
reducir a una marcha inferior) puede
causar fading (incapacidad del sistema
de desalojar el calor en el mismo) en el
sistema de frenos, y por ello perder
eficacia en su cometido, por lo cual una
frenada en esta circunstancia se podra
alargar ms de lo previsto, con la
peligrosa consecuencia que esto pueda
ocasionar.
CIRCUITO DE FRENO
 USO ADECUADO DEL PEDAL DE
FRENOS Y EL DE EMBRAGUE

Pedal de Embrague:
Manejar con una transmisin manual requiere de tomar
decisiones. A menudo, tienes que escoger el engrane
correcto para llevar a cabo la tarea sin tener una
segunda oportunidad. El ejemplo ms significativo de esto
es trepar, donde no siempre es aconsejable un cambio a
media subida. Los daos al tren motriz en las
transmisiones manuales 4X4 son mucho ms comunes que
en las transmisiones automticas.
 USO ADECUADO DEL PEDAL DE
FRENOS Y EL DE EMBRAGUE:

Si se maneja un vehculo con transmisin manual se debe adquirir

el habito de dejar que el tren motriz trabaje a su propio ritmo
antes de martillar el acelerador a fondo. Y sobre todo no te
pegues al pedal de embrague. A excepcin del momento justo en
que se hace el cambio de velocidad hay que mantener el pie
izquierdo en el piso. Cuando trepas pendientes, si no ests
sincronizado con tu motor puedes perder el control. Si observas
que ests utilizando el pedal de embrague constantemente
probablemente necesites cambiar de engrane a una marcha
inferior.
 DAOS COMUNES AL DISCO EMBRAGUE
Rebajes Abruptos y Aplicacin Incorrecta:

Uso de un Cambio Alto a Baja Velocidad:

 DAOS COMUNES AL DISCO
EMBRAGUE
Quedarse con el pie apoyado sobre el pedal
de embrague:
EVENTOS CAMIONETA PQE-743
RECOMENDACIONES FINALES
 RECOMENDACIONES FINALES:

Al arranque (Camioneta Fra) : Precalentar, No acelerar, de

preferencia mover el vehculo a bajas revoluciones y sin
forzar el motor (1500 rpm. Aprox.).
Antes de Apagar el motor : Dejar el motor encendido como
mnimo 3 minutos en rpm mnimas, a fin de proteger el turbo.
RECOMENDACIONES FINALES:
El Turbo :
Turbina de alimentacin
de aire hacia el motor,
velocidad de giro
aproximado: 10000 rpm.

El ECM :
Es la computadora del
vehculo, no echar agua
en abundancia ni a
presin.
 CONCLUSIN

En conclusin en este trabajo

aprendimos que es el sistema
4x4 , como se activa este
sistema , para lo que se utiliza
,etc.
El sistema 4x4 hoy en da es
utilizado y muy deseado, ya que
usando la doble traccin de un
vehculo se puede pasar por
partes o lugares que un
vehculo de traccin simple no
lo puede hacer.