LUBRICACIN INDUSTRIAL.

En las estructuras modernas de mantenimiento, la

Lubricacin se considera como un rea con gestin propia, su
adecuado tratamiento asegura la CALIDAD, genera
BENEFICIOS (incremento de produccin, disminucin de
averas, reduccin de consumos, etc.) y garantiza el
cumplimiento de las polticas de MEDIO AMBIENTE y de
seguridad y SALUD.
 La lubricacin en la industria alimentara.

La calidad en los alimentos y la fiabilidad en los

productos son temas de extrema importancia en la
industria de la alimentacin, bebidas y farmacutica.
La industria de alimentacin y bebidas exige altos niveles
de calidad. Este concepto no solo se refiere a los
ingredientes con lo cuales se fabrican los productos, sino
tambin a los productos lubricantes que utilizan en sus
mquinas, y especialmente en aquellos puntos o reas
 La lubricacin en la industria alimentara.
de la maquinaria donde exista riesgo de contacto
accidental, directo o indirecto con los alimentos o bebidas
elaborados.
Por otro lado, el parque de maquinaria de las industrias es
por lo general bastante variado con exigencias cada vez
mas severas con lo qu consecuentemente el almacn
tiende a aumentar, lo que acarrea adems de problemas
de inmovilizado, problemas para el mantenimiento por el
gran nmero de referencias que tiene que utilizar.
 Que es un aceite?
Un aceite lubricante es una mezcla de una base y
aditivos.
Las bases lubricantes son compuestos extrados del
petrleo y los aditivos son sustancias qumicas que se
agregan para modificar las caractersticas de un aceite.
La propiedad ms importante de un aceite es su
viscosidad que es la resistencia de un liquido a fluir. Si un
liquido tiene una alta resistencia a fluir, tendr una alta
viscosidad.
 Que es un aceite?

Si por el contrario un lquido fluye fcilmente, tendr una

baja Viscosidad.
No debemos olvidar que la viscosidad vara con los
cambios de temperatura. Una alta temperatura
disminuye la viscosidad de un aceite, mientras que una
baja temperatura incrementa la viscosidad del aceite.
Sin embargo esta variacin mayor o menor de la
 Que es un aceite?

viscosidad con los cambios de temperatura depende

tambin del ndice de viscosidad del aceite.
Un alto grado garantiza un menor cambio en la
viscosidad.
Un bajo grado permite que haya una variacin importante
La viscosidad, cuando se sucedan cambios de
temperatura.
 Para qu se usa un aceite?
Dos superficies en movimiento que entran en contacto
deslizante producen desgaste por friccin y aumentan
significativamente su temperatura de operacin. De esta
manera los componentes de las maquinas tendran un
tiempo de vida muy limitado.
La funcin de un aceite lubricante es la de formar una
pelcula entre las dos superficies que estan en movimiento
para disminuir la friccin y por consiguiente el desgaste.
 Para qu se usa un aceite?

Los aceites lubricantes tienen adems otras funciones:

Sirven como amortiguador, como refrigerante al remover
calor de las superficies que estn en contacto, como sello
y mantienen limpio el motor o maquina.
La vida de su maquina depende en un alto porcentaje del
combustible y del lubricante que use. Un aceite
correctamente seleccionado cumple con todos los
requerimientos de lubricacin que demande un sistema,
 Para qu se usa un aceite?

Garantizando mnimo desgaste, temperaturas adecuadas

de operacin, mximos perodos de vida til del aceite y
mxima vida de los componentes.
 FRICCION

El hombre necesita controlar la friccin y el desgaste, as

pertenezca a una civilizacin primitiva o a otra altamente
tecnificada, como la era espacial o la desintegracin del
tomo.
Friccin: Es la prdida de energa mecnica durante el
inicio, desarrollo y final del movimiento relativo entre dos
zonas materiales en contacto. Se introduce el trmino
zonas materiales, que incluye los fenmenos que se
 FRICCION
Pueden producir por:
Friccin externa. Entre cuerpos diferentes.
Friccin interna. Entre particulas del mismo cuerpo.

TIPOS DE LUBRICACION EXTERNA.

Friccin de deslizamiento.
Friccin de rodamiento.
Friccin de rotacin.
 FRICCION

Dependiendo de las condicciones de contacto la friccin

externa puede clasificarse en:
Friccin estctica.
Friccin mvil.
Friccin de choque.
En dependencia del estado fisico que se presenta en los
sistemas tribolgicos con movimiento relativo, existen
diferentes estados de friccin.
 FRICCION
Friccin pura.
Friccin slida.
Friccin fluida.
Friccin hidrodinmica.
Friccin hidrosttica.
Friccin gaseosa.
Friccin mixta.
 PRINCIPIOS BASICOS DE LUBRICACION
De acuerdo con las condiciones de operacin, cada
maquina requiere un lubricante en particular.
En una maquina puede existir elementos fsicamente
iguales, pero que pueden estar sometidos a condiciones
de operacin diferentes, requerindose por lo tanto,
lubricantes que cumplan con cada caso especfico.
Los lubricantes seleccionados deben contar con las
caractersticas fsico-qumicas necesarias para su
correcto funcionamiento.
 FACTORES QUE AFECTAN LA LUBRICACION
De operacin.
Velocidad
Carga.
Temperatura.
De diseo.
Proyecto, clculo y fabricacin de la mquina.
Materiales utilizados en la construccin del mecanismo.
Acabado superficial del mecanismo.
Diseo del sistema de aplicacin del lubricante.
 CLASES DE LUBRICANTES
Existen diferentes tipos, dependiendo de la clase de
aplicacin.

Gases. El ms utilizado es el aire, que se emplea a

presin y forma un colchn (de aire) entre los elementos
en movimiento. Su principal aplicacin es en pequeos
cojinetes lisos, que jiran a velocidades hasta 100.000rpm,
en donde un lubricante convecional no servira. Soporta
cargas bajas del orden de 0.70 Kgf/cm2 (10 psi).
 CLASES DE LUBRICANTES

Las prdidas por rozamientos de los gases son slo una

fraccin de los correspondientes a los lubricantes
lquidos de cualquier clase.

Lquidos. Se puede considerar cualquier tipo de

lquido, como el agua, el aceite vegetal, animal y
mineral, etc. Los mas utilizados en la actualidad son los
derivados del petroleo, constituidos por una base
lubricante y un paquete de aditivos.
 CLASES DE LUBRICANTES

Semislidos. Son sustancias que poseen consistencia,

permiten que la pelcula lubricante permanezca durante
ms tiempo sobre la superficie lubricada, como por
ejemplo la grasa, que es un aceite mezclado con un
espesador metlico (jabn de calcio, sodio, litio, etc.).

Slidos. Dan origen a pelculas lubricantes que se

adhieren fuertemente a las superficies metlicas, tales
como el grafito, bisulfuro de molibdeno, de fluor, silicona,
 CLASES DE LUBRICANTES
boro, etc. Y dan lugar a coeficientes de friccin muy bajos.

FUNCIONES DEL LUBRICANTE.

Un buen lubricante debe cumplir con las siguientes
funciones:
Disminuir el rozamiento.
Reducir el desgaste.
Evacuar el calor generado por las prdidas de potencia
en el mecanismo.
 Sellar.
Evacuar impurezas de tipo orgnico o metlico.
Transmitir potencias.

LUBRICANTES SINTETICOS.
Un lubricante sinttico es un producto que puede utilizar
como materia prima una base lubricante derivada del
petrleo o sustancias qumicas debidamente balanceadas.
LUBRICANTES SINTETICOS
Se puede definir como un producto elaborado a partir
de una reaccin qumica entre varios materiales de
bajo peso molecular para obtener otro de alto peso
molecular, con ciertas propiedades especficas, como
las de poseer caractersticas lubricantes superiores a las
de los aceites derivados del petrleo.
Al igual que los derivados del petrleo, se clasifican en
industriales y automotores.
TIPOS

Existen diversidad de estos productos. De acuerdo con

las necesidades que se tengan, se pueden clasificar en
los siguientes grupos genricos.
Hidrocarburos sintetizados.
Esteres orgnicos.
poli glicoles.
Esteres de fosfato.
Otros.
CARACTERISTICAS Y VENTAJAS
Elevado ndice de viscosidad.
Excelente estabilidad trmica.
Buena resistencia a la oxidacin.
No son inflamables a altas temperaturas.
Mnima cantidad de residuos de evaporacin.
Adecuada proteccin contra la corrosin en ambientes
crticos.
Buena demulsibilidad.
CARACTERISTICAS Y VENTAJAS
Baja tendencia a la formacin de espuma.
Elevada conductividad trmica.
Alta adhesividad a la superficies metlicas.
Alta miscibilidad a bajas temperaturas y baja solubilidad
a altas, con todos los freones, en el caso de los aceites
para refrigeracin.
Conservacin de energa.
Bajo coeficiente de traccin.
 SISTEMAS DE LUBRICACION

Lnea Simple
Las instalaciones de engrase de lnea simple son equipos
de Consumo, ya que los puntos de engrase reciben
constantemente nuevo lubricante. En una instalacin de
lnea simple con pocos puntos de engrase, stos pueden
ser alimentados con bombas de mbolo con un numero
casi ilimitado de puntos con pequeos y mnimos
caudales.
 Descripcin del sistema

El lubricante es impulsado por bombas de mbolo o

grupos de bombas con motor y conducido mediante una
lnea principal a los elementos de dosificacin. Desde
aqu se reparte bien por conductos a los puntos de
engrase o directamente en los mismos puntos.
Los elementos dosificadores con una gran variedad de
caudales facilitan una adaptacin ptima de la
instalacin de engrase a cada caso de necesidad.
Es un sistema que ofrece soluciones ptimas para
instalaciones pequeas y medianas.
Los lubricantes a utilizar son:
-Aceites
- Grasas fluidas
- Grasas consistentes
Elementos bsicos de la instalacin
- Grupo Bombeo
- Dosificadores volumtricos / inyectores
- Aparato de mando trabajo/reposo
- Accesorios de interconexin

Esquema de la instalacin.
Funcionamiento del sistema
La bomba (1) transporta el lubricante por medio de la
lnea principal (6) a los elementos dosificadores (2).
Los elementos dosificadores conducen el lubricante por
medio de los conductos (7) a los puntos de engrase (3).
Despus de la dosificacin se desconecta el motor de la
bomba por medio del presostato (4) y el aparato de
trabajo / reposo (5). La lnea principal es descomprimida,
por lo que se cargan los elementos dosificadores para el
siguiente ciclo de engrase.
 Funcionamiento del sistema
El aparato de mando trabajo / reposo (5) vuelve a
conectar el motor de la bomba para el siguiente ciclo de
engrase en funcin de tiempo o impulsos, segn el
mando.
Ventajas del sistema
- Simplicidad de las instalaciones
- Gran autonoma por los caudales de los grupos de
bombeo que hacen que los inyectores / dosificadores
puedan estar situados a grandes distancias.
 Ventajas del sistema
-Indicadores visuales en los inyectores / dosificadores
para control del ciclo de engrase
- Facilidad de mantenimiento
- Repuestos y servicio tcnico
Aplicaciones y sectores industriales
Los sistemas de lnea simple han demostrado ser la
solucin perfecta para muchas industrias y aplicaciones,
eliminando costes y lubricaciones manuales punto a
punto.
 Aplicaciones y sectores industriales

Ejemplos:
Equipos mviles: Tractores de carretera, traileres de
simple, doble y triple eje, tractores de campo, camiones
de todo tipo, remolques de deshechos, camiones de
carga, excavadoras hidrulicas, explanadoras,
cosechadoras, martillos hidrulicos, limpiadoras de
calles, apisonadoras, maquinaria de obra pblicas, etc.
 Aplicaciones y sectores industriales

Equipos industriales: Embalajes, tornos, embotelladoras,

maquinaria textil, metalrgica, maderera, manipulacin de
mercancas, secadoras, imprentas, prensas, papeleras,
laminadoras, procesos del plstico, industria de bebidas,
etc.
 Lnea Doble
Los componentes especiales del sistema de lnea doble
se ajustan el sistema a la presin ptima requerida. Los
sistemas de doble lnea convencionales funcionan con
una diferencia de presiones fijada. Esto significa que el
cambio de lnea se inicia cuando la presin fijada se
alcanza al final de las lneas de alimentacin.
Consecuentemente el sistema siempre funciona a la
presin mxima.
Con el sistema de lnea doble la presin del sistema
puede ser monitorizada constantemente y ajustada
oportunamente. El sistema regula la presin y puede
compensarse segn las fluctuaciones de temperatura.
Ya no se requiere ningn ajuste manual del sistema,
incluso durante la instalacin.
Este sistema de lubricacin es indicado para todo tipo
de aplicacin y principalmente para condiciones
extremas de trabajo y con grandes distancias de
instalacin.
Los lubricantes a utilizar con el sistema de lnea doble
son:
- Aceites
- Grasas fluidas
- Grasas consistentes
Elementos bsicos de la instalacin

- bomba
- inversor
- dosificadores
- controles final de lnea
- paneles elctricos de mando
- racores y tuberas de interconexin
Esquema de la instalacin
 Funcionamiento de un sistema de lnea doble
En la primera mitad del ciclo el lubricante es bombeado
a la lnea principal (A) y la lnea principal (B) se conecta
con la lnea de descarga. El lubricante que es tambin el
medio de control del sistema, es conducido a los
dosificadores. Los pistones de los dosificadores se
desplazan hasta su posicin tope, expulsando cada uno
la cantidad exacta de grasa. Una vez los dosificadores
han suministrado el lubricante hasta los puntos de
consumo, el sistema se cierra hidrulicamente,
 Funcionamiento de un sistema de lnea doble

lo que provoca que la presin de la lnea principal (A) se

eleve hasta una presin fijada por un transductor o
vlvula de presin. La unidad de control apaga la bomba
y ordena al inversor liberar la lnea principal (A). En este
punto la mitad de los puntos de lubricacin del sistema
han sido lubricados. En la segunda mitad del ciclo, la
lnea principal (B) se presuriza y el ciclo de engrase
contina de la misma forma.
 Ventajas del sistema

- El funcionamiento es totalmente hidrulico, no tiene

muelles que con el trabajo podran adquirir fatiga.
- Regulacin de la capacidad de inyeccin, punto por
punto, segn las necesidades de cada rozamiento.
-El numero de puntos a engrasar puede ser ilimitado.
- Las instalaciones de lnea doble pueden aumentarse o
disminuirse una vez estn montadas en funcin de la
incorporacin de nuevos puntos de engrase que se
 Ventajas del sistema

quieran alimentar con la instalacin antigua, siempre

que la bomba tenga la capacidad suficiente.
- Los dosificadores disponen de varilla indicadora de
funcionamiento, la cual permite en todo momento el
control visual de la instalacin, para que en las
revisiones peridicas no se tenga que desmontar para
saber si el funcionamiento es correcto.
 Aplicaciones y sectores industriales

Grandes sistemas con puntos de lubricacin dispersos

Cantidades variables de lubricante
Ideal para condiciones rigurosas (p.e. bajas temperaturas)
Ejemplo de aplicacin: grandes sistemas para grasas hasta
NLGI 2
Industrias:
Plantas de cemento, acero, energa, minera, maquinaria
pesada, papeleras, etc.
 Industrias

La ventaja de un sistema de doble lnea es que suministra

una cantidad exacta de lubricante desde una estacin de
bombeo a gran distancia.
Los dosificadores son accionados por dos lneas principales,
por las cuales el lubricante es, adems, el medio de control
del sistema.
El sistema de doble lnea puede combinarse con
distribuidores progresivos, incrementando el nmero total de
 Industrias

puntos de lubricacin a los que abastecen los dosificadores

de lnea doble.
 Lnea Mltiple

Este sistema emplea bombas de salidas mltiples,

bombas radiales que han sido empleadas desde los
inicios de la industrializacin. Con estas bombas se
lubrica mediante aceite y grasa a travs de las salidas y
con cantidades dosificadas de lubricante, partiendo de un
punto central.
 Descripcin del sistema

Se trata de los elementos de bombeo a pistn que

dispuestos radialmente y accionados sucesivamente por
una excntrica, van aportando una cantidad regulada de
lubricante.
Todos los puntos se conectan directamente con tuberas a
las distintas salidas de la bomba, sin necesidad de
distribuidores.
La dosificacin por cada punto se regula en la misma
 Descripcin del sistema

bomba a travs de los elementos de bombeo.

Mediante la utilizacin adicional de distribuidores
progresivos se ampla la posibilidad de los puntos a
lubricar.
Los lubricantes a utilizar son:
- Aceites
- Grasas fluidas
- Grasas consistentes
 Elementos bsicos de la instalacin

- Bombas radiales
- Distribuidores progresivos
- Accesorios de interconexin
- Paneles de control

Esquema de la instalacin.
 Funcionamiento del sistema

El sistema continuar funcionando mientras la bomba

permanezca en marcha. Cuando la bomba se apague los
distribuidores progresivos del sistema se detendrn,
continuando desde el mismo punto cuando se reinicie el
sistema.
Ventajas del sistema
Posibilidades de los sistemas progresivos puros o
combinados (multilnea/progresivos):
 Ventajas del sistema

- Control visual o elctrico de todo el sistema a travs de

los distribuidores.
- Lubricacin fiable incluso en condiciones severas.
- Fcilmente ampliable mediante elementos de bombeo
disponibles.
- Capaz de lubricar desde pequeos sistemas hasta
grandes mquinas.
 Aplicaciones y sectores industriales

- Puntos de lubricacin dispersos, simples

- Gran cantidad de lubricante por punto de lubricacin
- Ajuste individual para cada punto de lubricacin
- Requerimiento de lubricacin continua

Ejemplos:
Mquinas y sistemas de tamao pequeo o mediano.
 Ejemplos

Industrias: Industria en general, mquinas de construccin,

aplicaciones mviles.
Sistemas progresivos y multilnea funcionando de manera
constante mientras el lubricante es suministrado por la
bomba.
Para sistemas que tienen ms de un punto de lubricacin a
una distancia relativamente corta un sistema multilnea puro
no siempre resulta econmico. Adems, los sistemas.
 Ejemplos

multilnea puros no son fcilmente controlables, por lo que

los sistemas progresivos, puros o combinados (multilnea /
progresivo), son a menudo la mejor solucin.
El distribuidor progresivo de alta precisin SSV divide la
entrada del lubricante en las cantidades deseadas.
 Progresivo

Los distribuidores progresivos son de tipo pistn, los

cuales distribuyen de una forma fiable y exacta un
volumen de lubricante predeterminado.
Descripcin del sistema
Cerrando una de las salidas, el lubricante es distribuido a
la siguiente salida inferior. Esta caracterstica, posibilita
una enorme cantidad de posibilidades de dosificacin.
 Descripcin del sistema

Adems, la combinacin interna de salidas, evita

molestos montajes en "T " externos. Una caracterstica
especial de la dosificacin progresiva es que la lnea de
alimentacin previa debe distribuir lubricante antes de
que la siguiente sea abastecida. Esto hace que el
sistema progresivo sea fcil de monitorizar visual o
elctricamente. Hay distribuidores progresivos
disponibles desde 6 hasta 22 salidas, y puede utilizarse
con grasas (hasta grado NLGI 2) o aceites (de al menos
40 mm2/s. de viscosidad).

Los lubricantes a utilizar son:

- Aceites
- Grasas fluidas
- Grasas consistentes
Elementos bsicos de la instalacin

- Grupo de bombeo
- Distribuidores progresivos
- Accesorios de interconexin
- Aparatos de control

Esquema del sistema

Funcionamiento del sistema

El sistema continuar funcionando mientras la bomba

permanezca en marcha. Cuando la bomba se apague,
los distribuidores progresivos del sistema se detendrn.
Continuando desde el mismo punto cuando se reinicie
el sistema.
Ventajas del sistema
- No tienen juntas de goma.
- Simple diseo en bloque.
 Ventajas del sistema

- Combinacin interna de salidas.

- Dosificacin exacta de lubricante.
- Fcil de monitorizar.
- Recambios sin averas: cuando un distribuidor se
sustituye, no existe posibilidad de error en la conexin,
salidas o ajustes.
- Alta presin de funcionamiento.
 Aplicaciones y sectores industriales
SISTEMA PROGRESIVO PURO:
- Varios puntos de lubricacin en pequeas y medianas
distancias.
- Ideal para mquinas y sistemas pequeos
Ejemplos:
Mquinas y sistemas de tamao pequeo o mediano.
Industrias:
- Industria en general, mquinas de construccin,
aplicaciones mviles.
 Aplicaciones y sectores industriales

- Sistemas progresivos y multilnea funcionando de

manera constante mientras el lubricante es suministrado
por la bomba.
- Para sistemas que tienen ms de un punto de
lubricacin a una distancia relativamente corta un sistema
multilnea puro no siempre resulta econmico. Adems,
los sistemas multilnea puros no son fcilmente
controlables. Por lo que los sistemas progresivos, puros o
 Aplicaciones y sectores industriales
combinados (multilnea / progresivo), son a menudo la
mejor solucin.
- El distribuidor progresivo de alta precisin SSV divide
la entrada del lubricante en las cantidades deseadas.
 PULVERIZACION

Mediante una instalacin de lubricacin centralizada

(lnea simple, lnea doble, lnea mltiple, etc...) se
alimentan dosificadamente, con aceite o grasa,
diversas toberas que, mediante la entrada de aire
comprimido pulverizan el lubricante a las superficies a
engrasar.
Descripcin del sistema

Los sistemas de pulverizacin utilizan aire comprimido

para pulverizar el lubricante suministrado por la bomba
sobre las zonas de friccin (deslizantes o rodantes).
Los lubricantes a utilizar son:
- Aceites
- Grasas fluidas
- Grasas consistentes
Esquema de la instalacin

Elementos bsicos de la instalacin

- Grupo de bombeo
- Distribuidores (progresivos, dosificadores, etc.)
- Boquillas pulverizacin
- Accesorios de interconexin
- Aparatos de control
 Ventajas del sistema

- Las boquillas de pulverizacin proporcionan una

monitorizacin del 100% en las lneas de aire y de
aceite.
- Repetitividad del modelo de pulverizacin.
- Posibilidad de control del aire para reducir consumo.
 Aplicaciones y sectores industriales

- Lubricacin de piones
- Engranajes abiertos
- Cadenas
Industrias:
- Cementeras, molinos, papeleras.
Aire - Aceite

Poniendo una gota de lquido sobre una placa y

soplando sobre la misma se ensancha la gota en
direccin del paso de aire. El liquido ser
transportado por la corriente de aire y se aumenta la
superficie mojada. Es decir: se estira la gota. Este
proceso se aprovecha en el engrase por AIRE-
ACEITE.
 Con este sistema de lubricacin se consigue:

- Una alimentacin exacta y continua con pequeas

cantidades de aceite (por ejemplo 0,1 cm3/hora).
- Una alimentacin de aceite graduable para cada lugar de
friccin.
- Una presin de aire graduable para cada lugar de friccin.

- Una proteccin del cojinete contra la penetracin de agua

y suciedad.
 Con este sistema de lubricacin se consigue:

- Una proporcin de mezcla de aceite y aire elegible.

- Una seleccin libre de los aceites lubricantes para
cojinetes.
- Un emplazamiento de la central en cualquier lugar.
- Posibilidad de control.
- No hay ensuciamiento ambiental por la neblina de aceite.
Estructura de una instalacin de engrase por aire-aceite

De lo anteriormente dicho puede deducirse que una

instalacin de engrase por AIRE-ACEITE se compone
de un sistema conocido -de lnea simple, de lnea doble,
progresivos o de lneas mltiples- y una red de aire.
Como nuevo dispositivo se requiere como punto de
unin de estos dos componentes una unidad
mezcladora, en la cual se introduce el aceite en la
corriente de aire.
 Aceite
Se deben utilizar aceites entre ISO VG 32 - VG 100, con
aditivos EP, y sin aditivos slidos como MOLIKOTE o
GRAFITO. Los componentes bsicos son:
- Elemento impulsor (Bomba de mbolo o de engranajes).

- Depsito.
- Dosificador (mezclador de aire-aceite).
- Boquillas de inyeccin o mecanizadas en el alojamiento.
 Unidad mezcladora

En la figura se representa mediante simbologa los

componentes de una unidad mezcladora. Es decir, de un
bloque aire-aceite.
1. Aparato de mando de vigilancia
2. Central de engrase
3. Unidad mezcladora
4. Presostato control aire
5. Regulador presin aire
6. Manmetro presion aire
7. Electrovlvula aire
 Campo de aplicacin
El engrase por AIRE-ACEITE ha de aplicarse:
-Cuando se produce una formacin de calor inadmisible
durante el engrase con grasa o mediante instalaciones
por circulacin de aceite.
- Cuando se tienen que proteger los cojinetes contra la
penetracin de polvo, agua o gases dainos.
- Cuando tiene que renovarse frecuentemente el lubricante
(grasa) por otras condicionales particularidades
tecnolgicas que por el engrase.
 Campo de aplicacin

- Cuando solamente pueden alcanzarse los puntos

inaccesibles de cojinetes mediante un chorro de roco
dirigido.
- Cuando tiene que proyectarse una pelcula de aceite
finsima sobre una superficie
 Niebla de aceite

El origen de la niebla de aceite fue consecuencia de

poder lubricar convenientemente rodamientos de muy
alta velocidad, donde la lubricacin con grasa produca
un calentamiento excesivo y la lubricacin por
circulacin de aceite, adems de ser muy costosa, tena
los problemas de prdidas por la estanqueidad de los
retenes.
 Niebla de aceite
Todo ello lleva al desarrollo de un sistema que permita
transportar pequeas cantidades de aceite a travs del aire.
Los primeros sistemas construidos con venturis clsicos y
con aire a alta presin tenan el inconveniente de un elevado
consumo de aire y el transporte de partculas de aceite
excesivamente gruesas que con la friccin en los tubos se
condensaban en stos y, por otra parte, se podan lubricar
muy limitados puntos y viscosidades muy bajas de aceite.
Esquema del funcionamiento del sistema
 Sistemas de Circulacin de Aceite

En la industria en general, este sistema es incorporado

para mltiples soluciones. Dentro de las variantes que
presenta, optamos por las dirigidas hacia la industria
ligera y la industria pesada.
 Descripcin del sistema

Una bomba aspira aceite del depsito, y pasndolo por

filtros, intercambiadores, etc. lo expulsa a unos
distribuidores que lo reparten de forma proporcional y
uniforme a los distintos puntos de engrase.
Posteriormente, bien por mediacin de unos conductos,
bien por gravedad, retorna al depsito desde donde
vuelve a recircular .
 Descripcin del sistema

Se emplea preferentemente para refrigerar

cojinetes/rodamientos y eliminar la entrada de suciedad
en los mismos.
Los lubricantes a utilizar son:
- Aceites
Aplicaciones
- Rodamientos hidrostticos e hidrodinmicos
- Turbinas
 Aplicaciones
-Laminadores del acero
- Engranajes
- Mquinas de papel
- Estaciones de energa
Los sistemas de circulacin pueden estar
clasificados dentro de los siguientes grupos:
- Sistemas de flujo aceite-hidrulicos
- Sistemas de lubricacin por circulacin de aceite
- Sistemas de bloqueo por aceite (utilizados
para mantener la separacin entre puntos, por
ejemplo de diferentes presiones)
- Sistemas de control / regulacin del aceite
Central de lubricacin para acabador ind. Siderurgica
Central de lubricacin para reductores ind. Cemento
Centra de lubricacin mono bloque
Centra de lubricacin mono bloque acero inox.
Central de lubricacion gran caudal ind. Papelera
Central de lubricacion instalada en sala ind. Papelera
Equipo de circulacin dispuesto en bancada
Central de lubricacin
Deposito de aceite alta capacidad con calentamiento
Deposito para aceite calorifigado ind. siderurgica
Equipo hidraulico alta presin
Equipo de lubricacin para ind. energetica
Equipo de circulacin de aceite sin deposito
Equipo de circulacin de aceite dispuesto en bancada
Central de lubricacin bajo caudal
Central de lubricacin bajo caudal
Sistema ORSCO
Sistema de abastecimiento para plantas enteras.