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Le transport international

des marchandises
Modes de transport
Le transport de marchandise peut tre assur selon six modalits que
lon appelle modes de transport dont chacun a ses propres spcificits
technico-conomiques, son propre rgime dexploitation son propre
contrat et ses propres infrastructures:
Mode maritime en navires sur des infrastructures naturel: mer ou
ocan et en accostant dans des ports
Mode routier sur camions ou semi remorque en circulant sur des
infrastructures linaires artificielles (pistes, routes et autoroutes)
Mode ferroviaire
Mode arien
Mode fluvial en circulant sur des infrastructures naturelles plus ou
moins amnages : rivires, fleuves canaux,
Mode pipeline qui se distingue des autres modes par
linfrastructure utilise mais aussi par labsence de mode de
transport. La marchandise elle-mme circule lintrieur de
linfrastructure de transport.
Les facteurs dterminants le choix
modal:
-Disponibilit de mode de transport alternatif:
certaines rgions ou pays sont dpourvus de
certains modes de transport soit pour des
raisons naturelles (enclaves
maritimes:Autriche/luxemburg) ou
techniques.
-Les dlais : cest la capacit de lentreprise
respecter ses engagements livrer ses
commandes temps et la date conclue.
Les facteurs dterminants le choix
modal:
-Le volume et la nature de la marchandise
transporter; Il faut assurer une adquation
techniques entre la cargaison et le vhicule
(conditionnement, taille, poids, natures, etc.)
-La distance
-Le cot de transport
Les facteurs dterminants le choix modal:
La qualit de service :
La commodit: viter les ruptures de
charges et assurer un transport de porte
porte
Rgularit et disponibilit; rgularit
dans les horaires, possibilit de trouver un
moyen de transport.
Scurit: la perte ou lavarie sont des
risques quon doit les viter.
La vitesse: le temps consacr au voyage
est lorigine dun cot dopportunit
Mode Maritime:avantages
Massification : il est mieux adapt aux
transports de cargaisons lourdes et
volumineuse).
Diversification : il est adapt toute forme
de marchandises et il transport mme des
personnes, des animaux, etc.
Moindre cot : il applique le taux de fret le
moins coteux par rapport aux autres modes
de transport.
Connectivit : il est adapt toutes les
distances et permet la desserte de
nombreuses zones gographiques.
Mode Maritime:avantages
Sret : il a le niveau de scurit le plus
lev parmi tous les modes de transport au
regard des accidents de personnes. Il offre
aussi une garantie maximale pour le
chargement des marchandises.
Moindre pollution : Il a une faible
consommation de lnergie la tonne mille.
Mode trs promoteur et dynamique en
matire dinnovation (nouveaux bateaux,
conteneurisation, promotion de transport
intermodal, etc.)
Mode Maritime:
Les innovations technologiques,
Accroissement de la taille des navires
Spcialisation des navires
Augmentation de leurs vitesses
en 1500 16 Km/h ; navire voile
1850 23 Km/h;navire en vapeur
2010 60-80 Km/h ; navire grande vitesse
Conteneurisation
Mode Maritime:
inconvnients
Dlais important : La vitesse des navires est faible.
Elle est denviron 15 nuds soit lquivalent de
28 Km/H.
Enrichissement des cots dinvestissements : Il exige le
capital le plus lev du secteur de transport.
Assurances et emballages plus onreux
Certaines lignes ne transportent pas des conteneurs.
Certains pays non pas une faade sur mer (les
enclaves maritimes).
Instabilits
Mode Arien
Avantages :
Rapidit : labsence de dlais dexpdition permet
tant aux exportateurs quaux importateurs de
rpondre quasi immdiatement aux sollicitations du
march.
Scurit : peu doprations de manutention.
Emballage lger, moins encombrant
et par consquent, moins coteux.
Vols rguliers.
Les primes dassurance sont rduites.
De nombreuses zones gographiques peuvent tre
desservies.
Mode Arien
Inconvnients:
Reste coteux pour les envois
volumineux.
Prix prohibitifs pour les marchandises
de faible valeur.
Accessibilit faible et rigidit : ncessite
une infrastructure terminale importante.
Mode Arien:
Les innovations technologiques
Agrandissement des soutes bagages des avions
et surtout avec lapparition et la modernisation des
gros porteurs cargo et avions mixtes
Accroissement de la vitesse
1950 480-640 Km/h ;Avion
2010 800-1120 Km/h Jet plain
Amlioration des procdures de contrle de la
circulation
Simplification des procdures denregistrement et
dembarquement
Transport Routier:
Avantages
Service porte porte.
Convient au transport de marchandises dangereuses.
Dlais relativement courts
Sadapte rapidement assurer des nouvelles liaisons
Plus adapt aux lots de faible tonnage et de distance
courte
Rapport vitesse/ prix avantageux.
Il ne ncessite pas dinfrastructures terminales
importantes ;
Transport Routier:
Inconvnients :

Limit quant au tonnage et au volume des


marchandises
Sensible aux conditions climatiques.
Risques accrus, surtout pour les
destinations lointaines.
Son cot croit avec la distance
Transport Routier:
Les innovations technologiques
Augmentation de la puissance des moteurs
Amlioration de la scurit et de la qualit
service
Spcialisation : gamme de vhicules plus
diversifis
Possibilit de transporter des conteneurs
Possibilit de raliser du transport combin
(railroute) ou multimodal (fluvial ou
maritime/route)
Les facteurs dterminants le choix modal
Route Rail maritime Arien

Capacit moyenne en 30 2000 10000 160


tonne

Prix/tonne/100km () 60 33 2,4 240

Vitesse commerciale 80 60 24 200


(km/h)

Accessibilit Trs bonne Bonne (gare) Limite (port) Limite


(aroport)

Possibilit de Excellente ; Moyenne rail- Moyenne Faible


multi modalit combinaison : route- mer ou rail-
mer ou route-rail route

Rupture de charge Rare Forte Trs frquente Trs forte


Transport multimodal VS transport intermodal
Transport multimodal :
Dsigne lutilisation successive de plusieurs mode de transport
pour transporter une marchandise dun point un autre.
Le transport intermodal:
est dfini comme "l'acheminement dune marchandise utilisant deux
modes de transport ou plus mais dans la mme unit de chargement
ou le mme vhicule routier, et sans empotage ni dpotage",
Ainsi le transport intermodal est un cas particulier de transport
multimodal.
Ce qui distingue du transport intermodal celui multimodal:
Une mme unit de chargement ou le mme vhicule routier.
Un seul oprateur qui sengage assurer un transport
door to door
Un seul contrat de transport: connaissement combin.
Lintermodalit est fonde sur le transport de bout en bout.