UNIVERSIDAD JOS ANTONIO PEZ

ESCUELA DE ARQUITECTURA
DISEO VIII: URBANISMO

CURITIBA
DESARROLLO Y REORDENAMIENTO DEL
ESPACIO URBANO

FRANCIS LABELLARTE C.I. 24330853

MARIA JOSE FERRER C.I. 25335598
SECCIN 308-Q1
N
BRASIL
SUPERFICIE 8,5 millones de km2
POBLACIN 204.450.649 hab.
DENSIDAD 24,01 hab./km
LENGUA PORTUGUS
SE DIVIDE EN 26 ESTADOS + D.F.

ESTADO DE PARAN
SUPERFICIE 199.314 km2
POBLACIN 10.577.755 hab.
DENSIDAD 53,07 hab/km
 CURITIBA

SUPERFICIE 435 036 km

POBLACIN 1 864 416 hab.
3er MUNICIPIO CON MEJOR
INFRAESTRUCTURA
TOP 5 INVERTIR EN LATINO AMERICA

GRANDES PLAZAS, ZONAS VERDES.

BOULEVARES Y CALLES FLORIDAS.
PROYECTO URBANISTICO Y ECOLOGICO.
PARAJES NATURALES
NUEVA Y VIEJA TRADICIN
ARQUITECTNICA
CURITIBA DECADA DE LOS 70
PLAN URBANO A LARGO PLAZO

CIUDAD ECOLOGICA
PROPOSITOS:
ADAPTARSE A UN FUTURO CRECIMIENTO.
FOMENTAR ESPACIOS VERDES Y UN
AOS 90 AMBIENTE LIMPIO.

EQUIPO MULTIDISIPLINAR: La continuidad de este proceso realizado por

ARQUITECTOS
URBANISTAS
etapas constituye un magnfico precedente en
INGENIEROS una Amrica Latina que se ha desvelado
GEGRAFOS
ECONOMISTAS
demasiadas veces como el laboratorio en el
ABOGADOS que lo ms comn es empezar de nuevo,
SOCILOGOS
HISTORIADORES
abandonando los proyectos y los resultados
OTROS TCNICOS precedentes, sin acumular certezas.
EL EQUIPO TCNICO
Creado en 1965 y denominado IPPUC
INSTITUTO DE PESQUISA Y PLANEAMIENTO URBANO DE CURITIBA
JAIME LERNER
ARQUITECTO Y URBANISTA
ALCALDE EN 3 PERIODOS
1971-1975 | 1979-1983 | 1989-1993

PROFESOR VISITANTE
UNIVERSIDAD DE BERKELEY
GOBERNADOR DEL ESTADO DE PARAN
PRESIDENTE DE UNION INTERNACIONAL DE
ARQUITECTOS (UIA|2002 2006)

LOS HABITANTES
CONTAMINACIN DEL AIRE
CONCIENCIA SOCIAL
PROBLEMAS DE MOVILIDAD LAS AUTORIDADES
CONTAMINACIN DEL AGUA INNOVAR MAS LIMPIO
BASURA MAS VERDE MAS AMABLE PARA VIVIR
La clave de Curitiba es su elaborado sistema de

TRANSPORTE PBLICO
Interpretado como columna vertebral del funcionamiento
de la ciudad.
Dividido de manera eficiente en crculos concntricos de
los corredores comerciales.

De hecho, la forma orgnica y verstil del clster* a escala urbana

llega coherentemente hasta las formas circulares y orgnicas de los
edificios pblicos en los parques y de las paradas tubo.
Una agrupacin de
empresas e instituciones
relacionadas entre s,
pertenecientes a un mismo
sector o segmento de
mercado, que se
encuentran prximas
geogrficamente y que
colaboran para ser ms
competitivos
 TRANSPORTE
PBLICO
EL SISTEMA SE HA PERFECCIONADO CON
LOS AOS
AUTOBUSES BIARTICULADOS ROJOS
DISPONEN DE CARRIL PROPIO Y
ESTACIONES TUBO.

EL BUEN FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA SE BASA EN

$
CARRIL PARA AUTOBUSES CON SEMFOROS SINCRONIZADOS
PARADAS TUBO
DISPOCISION ANTICIPADA DEL BILLETE
SE EMBARCA A LA ALTURA DEL AUTOBS
PASARELAS DESPLEGABLES ENTRE EL VEHICULO Y LA
PLATAFORMA
BUS = 1
EMBARQUE MAS INMEDIATO TRANVA = 10
FUNCIONAMIENTO CON RAPIDEZ Y EFICACIA = LINEA DE METRO
MISMOS RESULTADOS, MENOR INVERSIN.
METRO = 100
TRANSPORTE PBLICO
LA PROPIEDAD DE LOS
AUTOBUSES PERTENECE A UNA
DECENA DE EMPRESAS PRIVADAS
DISTINTAS.
GESTIN MUNICIPAL
ALTAMENTE RENTABLE
APORTA GANANCIAS QUE SE
REINVIERTEN EN LA CIUDAD
INMENSO SISTEMA DE PARQUES
Tienen la funcin de servir de drenaje a todo
el territorio
INTENSA POLTICA DE
CREACIN DE AREAS VERDES
20 AOS
0,5
50 m2
m2
DE AREA VERDE POR HABITANTE
Situados en antiguas canteras y
recintos industriales
Intervenciones mnimas y
graduales para irlos regenerando
y haciendo utilizables por la
ciudadana
Humanizacin de la ciudad ha
ido emparejada a la
peatonalizacin de la parte
histrica.
CAPITAL ECOLGICA
REVITALIZACIN DEL CENTRO HISTORICO
RESTAURACIN DE EDIFICIOS HISTORICOS
CONSTRUYENDO NUEVOS EQUIPAMIENTOS
PUBLICOS
REFORZANDO PARQUES, PLAZAS Y CALLES
PEATONALES

RESCANTANDO LA
MEMORIA HISTRICA,
SOCIAL Y CULTURAL
AOS 90
Transporte pblico
Implantacin de parques
Peatonalizacin y regeneracin
de la ciudad histrica

Proteger reas de posible degradacin

RED DE CICLOVAS Y ambiental, crendose trechos paralelos a las
CARRILES BICI lneas de ferrocarril, a los ros y a los arroyos.
EDUCACIN AMBIENTAL
Habitantes responsables del funcionamiento
de la ciudad
90% DE RESIDUOS
RECICLADOS

IMAGINACIN Y RECICLAJE
VIEJOS AUTOBUSES:
AULAS
OFICINAS AMBULANTES
LUGARES MVILES
APRENDIZAJE
GESTIN DEMOCRTICA

Universidad Libre del Medio Ambiente (1992), una estructura helicoidal de

madera reciclada, situada en el magnfico bosque Zaninelli. Al pequeo edificio de la
universidad se llega siguiendo un recorrido peatonal a travs del bosque, hasta llegar
al parque realizado en una antigua cantera y ascender por las rampas y escaleras de
las estructuras de madera reciclada que conforman las aulas de la universidad.
 POCA VIVIENDA SOCIAL
MUCHOS PARQUES RELATIVAMENTE ECONOMICO
CAPITAL
POCA VIVIENDA SOCIAL MAS COSTOSA ECOLGICA Y
CONSTRUCCIN TURISTICA
MANTENIMIENTO
DESPLAZADO
MENOS REPRESENTATIVA Y PUBLICITARIA PERO MAS UTIL
PROBLEMAS:
SOCIALMENTE
MISERIA
ULTIMOS AOS DEGRADACIN
INTENTADO PROMOVER VIVIENDA SOCIAL Y HOSPITALES CRECIMIENTO
INFORMAL
PARQUES POBLADOS DE PABELLONES, INVERNADEROS,
TEATROS, AREAS DE
RIESGO

ANTITESIS DE BRASILIA CURITIBA

CAPITAL DEL RACIONALISMO EJEMPLO MODLICO DE INTENTAR SACAR EL
MXIMO PROVECHO DE UNA REALIDAD
PLANTA NUEVA PREXTISTENTE, APOSTANTO POR UN
DESARROLLO SOSTENIBLE QUE SE CONCILIA
CON LOS INTERESES INMOBILIARIOS E
INDUSTRIALES
 No hay tarea ms noble que el intento de
alcanzar un sueo colectivo. Cuando una
ciudad acepta como un mandato mejorar su
calidad de vida; cuando respeta a las
personas que viven en ella y respeta su
entorno; cuando se prepara para las futuras
generaciones, las personas comparten la
responsabilidad de ese mandato, y esto
permite lograr ese sueo colectivo.
Jaime Lerner